Kosovo Offroad Abenteuer: Verirrt in den Bergen! Hard Enduro Rettungsaktion mit dem Gespann 🚨🏍️

Hard Enduro Abenteuer im Kosovo: Verirrte Wanderer auf 2.150 m gerettet – Offroad extrem!
Schnee, Schlamm und ein Gespann am Limit – pure Adrenalin-Action!

Ein extremes Motorrad-Offroad-Abenteuer im Kosovo! Wir sind mit unseren Enduros und einem Gespann in die Berge Richtung Peja gestartet – und haben zwei verirrte Wanderer auf über 2.150 m Höhe gerettet. Schnee, Schlamm, Dunkelheit und treibende Angst vor Benzinmangel haben diesen Tag zu einem der härtesten, aber auch geilsten unserer Tour gemacht.

Wir erzählen euch von der chaotischen Anreise über Serbien, den Reparaturen im Kosovo (inkl. neuer Rückwand fürs Wohnmobil), den unglaublich hilfsbereiten Menschen dort und diesem unvergesslichen Tag in den Bergen.
Begleitet uns auf dem Weg bis nach Albanien – pure Adventure-Action! 🔥

👍 Like nicht vergessen
📲 Folgt uns auf Instagram, Facebook & TikTok
🔔 Glocke aktivieren für das nächste Abenteuer!

#hardenduro #kosovotour #kosovo #swtsports #enduroboxer

Përshëndetje, a mund të flisni anglisht ju lutem? – Po, por ishte shumë e vështirë, por shkoi mirë. Shpresoj që të mund të bashkohen me ekipin. Në rregull, tani jemi katër veta, kemi marrë dy alpinistë, por do të jetë ende e vështirë. Por mendoj se Manu mund ta përballojë. – Po, por ku është atje mbrapa? Peja është këtu, 1500 m. Duhet të ngjitesh lart, përgjatë majës atje. Ku do të flesh këtu? – Jo, duam të flemë në Pejë. – Po, por ai as nuk e di nga ka ardhur. Janë humbur. Pastaj do të shkojmë me makinë deri këtu dhe do t’i marrim të dy . Pastaj do të duhet të kthehemi. A nuk e dinë nga kanë ardhur? – Po, janë humbur. – Të humbur. Dreq, duam t’i marrim me vete. Po errësohet tani, pa drita dore. Kemi një mundësi: Mund të kthehemi dhe t’ju çojmë me makinë. – Të kthehemi në rrugë? – Po, të kthehemi në rrugë. Duhet të shkojmë në Pejë gjithsesi . Por kemi 500 metra përpara nesh, dhe nuk janë të lehta. – Po, atëherë do të kthehemi, apo jo? – Po. – Në rregull, por a mendon se mund të ulemi këtu? – Mund të uleni këtu. Ata humbën dhe ne humbëm. Kombinim i keq: humbur dhe humbur. Një, dy, tre. Por këto 500 metra janë kaq të vështira. Ka një rrugë pikërisht në majë. – Në rregull, shkëlqyeshëm. Por kam nevojë për ndihmën tuaj. Nuk mund të kthehem vetëm me të. Duhet ta bëjmë së bashku. – Prit, prit. Nuk mund të ndalem. Duhet të ngas makinën atje lart. Ende po presim kolegun tim. Ju lutem shkoni ngadalë. Shtëpia nuk është problem, por duhet të nxitojmë këtu. Tani kemi kohë; ai e di rrugën, kemi dritë, jemi të uritur dhe duam diçka për të pirë. Tani do të vazhdojmë të ngasim të sigurt. Përshëndetje, unë jam Manuel Schad nga SWT-Sports. Sot jam ulur këtu me Jörg. Jemi në Isniq, dhe kjo është në Kosovë. Çfarë po bëjmë atje, Jörg? Sapo po ngrohemi pas një dite të gjatë, aventureske dhe të mrekullueshme. Po, por duhet të kthehemi shumë kohë më parë. E nisëm të premten e kaluar. Të shtunën në mëngjes, ishim në Salzburg te Motorrad Schmidt. Pastaj patëm një udhëtim të vështirë dhe të lodhshëm nëpër Serbi, ku edhe Benny ishte dukshëm i frikësuar. Ai po kalonte rrethana të ndryshme. Ishim në Kosovë të dielën në orën 10 të mëngjesit. Kështu që thjesht ndaluam në anë të rrugës – pikërisht pranë rrugës. Për ne, kjo do të ishte si të ishim në një autostradë gjermane – dhe thjesht fjetëm. Dhe pastaj filloi puna e parë . Për çfarë po të bezdisja, Jörg? Pikërisht: Ne po kërkonim një lyerje – vetëm stres. Por kjo është ajo që tha kolegu im. Më dukej mjaft qesharake dhe bëmë kaq shumë miq të rinj, takuam kaq shumë njerëz dhe përjetuam shumë ndihmë. Po, është vërtet e çuditshme. Pra: duke kërkuar një bojaxhi. Djali i parë tha diçka si pjesa e pasme e karrocerisë – ai definitivisht nuk do ta bënte këtë. Na dërgoi te tjetri. Kështu që mbërritëm. Shikojeni këtë: atë Mercedesin e mrekullueshëm, ka disa të shpërndara, do ta marrë edhe atë dhe do t’i rregullojë. Ka bërë edhe saldim, por as nuk dinte si montohej një karavan. Pastaj shkuam te bojaxhiu tjetër. Po, ai ngriti duart lart dhe tha: Të lyejë rimorkio? Epo, nuk donte ta bënte fare. Por duhet ta thuash: Janë shumë të lodhur. Kompanitë që pamë atje janë tepër të mëdha dhe të organizuara bukur. Dhe pastaj shkuam – mos u zemëroni me mua – te Alfonsi. Pikërisht. Dhe Alfonsi është zdrukthëtar – dhe është shumë i mirë në këtë. Do t’ju tregoj pak. Ai e shkuli murin e pasmë me ne. Tha: “Do ta bëj unë, por ju ejani me mua!” Ishim te ai të martën në mëngjes, mjaft saktë. Në mëngjes i shkulëm të gjitha. Pastaj bëmë një listë me punë: Çfarë na duhet? Materialet, lista e pjesëve u përpilua për shiritat, pllakat e pasme, përforcimin, këndet, pastaj blemë shina alumini, ngjitës… Nuk keni idenë se sa ngjitës blemë. Ngjitës për trupin dhe silikon – në Në fund, 16 fishekë. Dhe kjo nuk ishte e gjitha. Marangoz na dha dy ose tre fishekë të tjerë më pas. Shkumë zgjerimi për të zbutur dridhjen e dërrasës së re. Ishte një listë e madhe. Shkuam për pazar në dyqanin e pajisjeve. Edhe kjo ishte argëtuese. Të gjithë ishin të lumtur. Takuam një burrë atje që na numëroi vidat: nga 100 secila. Vërtet – çdo vidë në një qese plastike. E neveritshme. Pastaj shkuam te zonjushat e reja nga departamenti i hidraulikës dhe ngrohjes. Sigurisht, ato nuk dinin asgjë për këtë. Ne donim vetëm një lloj dërrase bazamenti midis parketit dhe pllakave. Dyqani ishte gjigant. Këto shirita fundorë kushtonin 5.40 €, dhe meqenëse ishim shumë të mirë në pazar, madje morëm edhe një kafe. Më pas, dolëm për të ngrënë jashtë. Ishte mjaft me mish. Si vegjetarian, është e vështirë të mbijetosh. Pastaj filluam përsëri me shpejtësi të plotë. Kishim materialet dhe qëndruam me të deri në orën 8:30 të mbrëmjes. Ka qenë errësirë ​​e plotë për tre orë tani. Dhe mjaft ftohtë. Dhe një ndërprerje e energjisë elektrike. Por ne instaluam murin e pasmë. Të nesërmen në mëngjes shtuam parakolpin – dhe shkuam te mbështjellësi. Ai e ka vendosur rimorkion atje tani dhe po i jep pjesës së pasme të karrocerisë një pamje të bukur me mbështjellës. Shoku i tij po e lyen. Kështu që e vetmja gjë që na duhej tani ishte një ndërtues karrocerie – dhe kjo nuk ishte aq e lehtë. Miku ynë i vjetër nga malet – vjehrri, siç e quajnë nga brenda – na ndihmoi. Tani makina është te ndërtuesi i karrocerisë. Mund të shpresoj vetëm që të dalë mirë. Nuk mund të përfshihesh. Është si me gratë: nuk e di kurrë se çfarë fshihet pas kuintave. Pra, tani i kemi zgjidhur këto çështje pune. Kështu që më në fund mundëm të niseshim me motoçikletë. Kjo është ajo që bëmë sot. Siç thashë: E lamë automjetin për saldim këtë mëngjes, u kthyem, paketuam gjërat tona, paketuam Benin dhe pastaj u nisëm për në male. Ishte një aventurë. Nuk do ta besonit gjithçka që përjetuam sot. Një ditë kaq e mrekullueshme! Sigurisht që kishim një vendas me vete – ai është nga atje dhe e di shumë mirë si është. Por ai nuk e dinte as rrugën për në shtëpinë e tij. Sepse kishte murin e pasmë – duhet ta them, ne kaluam maja në të cilat ai nuk kishte kaluar për 30 vjet. Gjatë rrugës takuam dy shoferë kamionësh që kishin prishur makinën, pasi kishin rrëshqitur në dëborë. Ata e njihnin rastësisht dhe na thanë se ishim në vendin e duhur. Pastaj ishim në një kasolle – dhe siç janë shqiptarët, ai kishte harruar çelësin. Ne nuk mund të hynim në kasolle – por as ata. Ishte pak si déjà vu nga ajo kohë në Rusi, ku takuam dy njerëz në pyll , makina e të cilëve ishte prishur. Në një moment ata ecën në shtëpi. Djemtë e sotëm kishin një shëtitje prej të paktën 15-18 km përpara tyre deri në fshat, përmes maleve. Ata ecën atje krah për krah. Ishte kaq e ëmbël dhe e adhurueshme – dhe plotësisht qetësuese. Pastaj u ngjitëm në kasollen e Benny-t dhe vazhduam përmes maleve. Aventurë e pastër. “Gjithmonë ka një rrugë,” thotë Benny. Dhe ne përshkuam një shteg të vërtetë të vetëm – vetëm automjetet fuoristradë mund të shkojnë atje. Vështirësi të madhe kishim me rimorkion. Duke u nisur djathtas, duke u anuar prapa, duke u anuar përpara – gjithmonë duke ngecur diku. Në fund, dy persona u shfaqën papritur para nesh – dukshëm të kënaqur që dëgjuan zhurmën e motorëve. Ishin çekë dhe humbën . Ndërsa ngjiteshim, telefoni i tyre u ndërpre – së bashku me të gjitha të dhënat e tyre të navigimit. Djali tjetër kishte një celular, por nuk ka sinjal atje lart. Pra, Google Maps nuk ndihmon. Asgjë nuk e tejkalon një sistem tradicional navigimi me harta jashtë linje! Ata ishin plotësisht të humbur. Pastaj unë ngava përpara me HP2 për të kërkuar liqenin për të cilin po flisnin. Po – fundi. Vetëm një liqen. E vetmja shteg që të çon atje. E dinim: Dreq, po errësohet, pothuajse ora pesë – duhet të kthehemi. Kjo do të kishte qenë e vështirë për ne të tre – dhe tani me pesë prej nesh! U thamë djemve: “Do t’ju çojmë në Pejë, por vetëm nëse na ndihmoni të përfundojmë këtë shteg të vështirë enduro prej 500 metrash !” I hodha aksidentalisht nga ekipi dy herë – por ia dolëm së bashku. U bë. Ata nuk kishin ide në majë se sa i gjatë ishte ende udhëtimi. Kur mbërritëm përsëri në fund dy orë e gjysmë më vonë, të katërt në ekip, ata e kuptuan se çfarë gjëje të mirë kishim bërë për ta. Ishte ndihmë e vërtetë emergjente – dhe një ndjenjë vërtet e mrekullueshme. Ishte një situatë e favorshme për të dyja palët. Gjithashtu kishim mbrojtjen e kthimit me makinë pa shkuar më tej, dhe edhe pse kishim dikë që e njihte zonën, do të ishim humbur shumë . Ishte një ndjenjë e mrekullueshme, ndjesia e mbërritjes në qytet. Uau. Ishim shumë të lumtur që hëngrëm dy hamburgerë dhe tani po përgatitemi për nesër. Nesër duam të nisemi drejt Shqipërisë, kjo ishte paksa e vështirë. A do të funksionojë me Benny-n? Po funksionon, djali është plotësisht i patrembur. Po, po funksionon vërtet shkëlqyeshëm. Një gjë që ndoshta duhet të shtoj për të gjithë turin e sotëm: i morëm dy djemtë në një lartësi prej 2150 metrash. Pra, ishim kaq lart me biçikleta sot, dhe ata mbetën atje lart. Mund ta imagjinoni vërtet, kushtet malore të larta, temperaturat po binin ngadalë, po bëhej lagështirë dhe po binte shi. Ata nuk kishin pasur asnjë shans për të gjetur strehë për natën. Kjo do të kishte qenë keq për të dy. Nëse do ta kishim bërë në këmbë, vlerësoj se do të na duheshin 8-10 orë për t’u kthyer në luginë. Nëse jo më gjatë. Por duhet thënë, edhe ne po dridheshim pak: rezerva ime u aktivizua, dhe pothuajse edhe Manu. Mezi kishim mjaftueshëm për të zbritur në luginë. Nuk mund të kishim bërë më shumë budallallëqe atje lart – përndryshe, do të kishim mbetur edhe ne të bllokuar. Sa litra përdorët në atë segment të shkurtër? Unë dogja 13 litra në atë segment të shkurtër – pothuajse bosh. Borë, baltë, rrëshqitëse – kjo kërkon performancë, dhe rimorkioja ka nevojë për një kënaqësi. Dakord. Tani po ju hedhim jashtë. Bëni çfarë të doni. Na pëlqeni në Instagram, Facebook, TikTok dhe kudo tjetër që ka. Bëjeni zile. Shihemi së shpejti, Jörg dhe Manuel nga SWT-Sports. Mirupafshim.