Voitures VS vélos : stop à l’agressivité

🚗⚡🚴 Voitures VS vélos : la sécurité routière lance une campagne contre l’agressivité au volant, un an après la mort d’un jeune cycliste écrasé par un automobiliste à Paris.

🇺🇸🚨 États-Unis : plongée dans la capitale américaine des courses-poursuites spectaculaires, Los-Angeles.

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À première vue, chacun est sur sa voie et pourtant vélo voiture. Attention les chemins s’entrechocent la situation des rap les propos aussi. Tu des menaces ? Je te fracasse la tête au milieu. Ah oui, tu me fracasses la tête. Ce cycliste ? Oh mais [ __ ] mais tu es un connard. a vu sa trajectoire coupée par cette voiture. Elle pile de nouveau. Le conducteur sort pour le frapper. Même violence entre ces deux automobilistes. Ce que vous vz au quotidien, c’est quoi ? C’est c’est de la violence routière tout simplement. Les gens ne se respectent plus les uns les autres. En première ligne dans ces violences entre usagées de la route, les cyclistes. 2700 blessés graves sur 12 mois cette année, 5 % de plus que l’an dernier. Alors, lorsque Vincent Gaillot enfourche son vélo, il ne baisse jamais la garde. Il y a quand même toujours une petite appréhension, même si on est à l’aise à vélo, qu’on est hyper attentif, qu’on fait attention aux autres, on se dit toujours qu’il va forcément y avoir une dinguerie ou deux ou trois de différents types d’usagers. Il suffit de faire un trajet avec lui pour s’en rendre compte. C’est d’abord un automobiliste qui freine à la dernière seconde. Ouais. Donc là, typiquement, ça peut être un bon petit refus de priorité mais ça passe. Puis un chasser croisé sportif avec d’autres vélos. Voilà. Là où on vient de croiser deux vélibes qui roulaient un petit peu comme des foufous. Et lorsqu’il faut partager la route avec bus et taxi. Et puis là, ben on a entendu un taxi qui nous claxonne alors qu’il y a pas de danger hein. Juste il est très pressé, il veut utiliser sa voie de bus. Pour lui, chacun doit se montrer responsable. On sait que s’il y a un conducteur qui fait une erreur, il a pas forcément l’intention de nuire. Juste il fait une erreur ce matin là, il est pas réveillé, tourne pas la tête, il tourne, il y va. Bah lui, il a une carrosserie, nous on en a pas. C’est pour cela que la sécurité routière a lancé aujourd’hui cette campagne. Moi, je donne la priorité au respect pour agir sur les comportements. 1 an jour pour jour, après le décès d’un jeune homme, écrasé volontairement par un SUV sur une piste cyclable. Il s’appelait Paul Varry. Il avait 27 ans. Cet après-midi à Paris, un rassemblement lui rendait hommage. Sa mère espère une prise de conscience. Ça a été tellement violent, tellement incompréhensible que je pense que ça a marqué tout un chacun et et c’est vrai que ça reste très fort imprégné dans nos mémoires collectives. Leur message stop aux violences sur la route selon un sondage près d’un automobiliste sur qu reconnaît avoir déjà été agressif au volant. Et de sécurité routière, il en est aussi question aux États-Unis. Los Angeles est devenue la capitale des courses poursuites toujours plus spectaculaire. des images qui sont diffusées en direct à la télévision américaine et suivies par de plus en plus de téléspectateurs. Pour endiguer ce ce phénomène, vous allez le voir, la police déploie des moyens très impressionnants. Franck Genoso, Elena Soudre à Los Angeles. Lancé à pleine vitesse aux premières lueurs du jour dans les rues de Los Angeles. Une voiture volée avec la police à ses trousses. Sur les télévisions californiennes, la scène est retransmise en direct. Il est à contesens dans un virage aveugle et il grille le feu et commenté comme un spectacle ou une rencontre sportive. Là, c’était moins une. Ce jour-là, après avoir quitté son véhicule et traversé l’autoroute pour semer les patrouilles, le fuyard sera appréhendé sans dommage. Mais ces impressionnantes courses poursuite finissent souvent mal. pour les chauffards, les policiers ou les autres conducteurs. Des accidents à répétition qui poussent les autorités à repenser leur technique d’intervention. Aux États-Unis, les courses poursuites ont une capitale, Los Angeles. L’an dernier, la ville aux 12 millions de véhicules en a connu en moyenne trois par jour. Un record depuis 2018. Guilas en a suivi des centaines depuis son hélicoptère. En route pour de nouvelles courses poursuites. Tu as vu celle de ce matin sur l’autoroute ? Ce reporteur couvre Los Angeles pour une grande chaîne de télévision toujours branchée sur la fréquence des policiers. Suspect armé, la police de la est sur place. Cela fait 30 ans qu’il suit les courses poursuites depuis le ciel. Et s’il y a bien quelque chose qui n’a pas changé selon lui, c’est la difficulté pour les policiers d’intervenir au moment opportun. La plupart du temps, c’est la vitesse de la course poursuite qui dicte l’attitude de la police. Ils n’ont que quelques secondes pour se décider et juger du meilleur moment pour tenter une interception ou déployer une herce. Une course poursuite sur TR se termine par un accident. Alors, comment éviter les prises de risque inutiles ? Actuellement, voici la technique la plus souvent utilisée par les policiers. Elle consiste à déstabiliser le véhicule en fuite en le tamponnant par l’arrière. Mais à vivure, elle devient dangereuse. Sur cette vidéo, la tentative d’arrestation provoque un impressionnant accident. Le fuyard est décédé, l’agent de police gravement blessé. La technique ne doit donc être employée qu’à faible vitesse. C’est comme si le policier ouvrait le feu sur le fuyard, sauf qu’il a un véhicule d’une tonne à la place d’un pistolet. En cas d’accident, qui est gagnant ? Personne. Alors, les services de police cherchent des alternatives comme ce grappin qui se déploie et vient s’accrocher à la roue du filluillard, déjà utilisé par différentes unités. ou encore ce harpon destiné à faire éclater le pneu. Certains policiers utilise également ces lanceurs de trackur GPS qui leur permettent de prendre beaucoup moins de risque. Beaucoup d’études montrent que si on ne s’engage pas dans la course poursuite, le fuyard ralentit lui-même au bout de quelques minutes. Pour les experts, la technologie permettra bientôt d’aller encore plus loin. De nombreuses voitures neuves, on peut désactiver les moteurs à distance ou au moins les brider et prendre le contrôle de la voiture. La technologie est la meilleure façon de limiter les courses poursuites. De quoi peut-être endiguer le phénomène ? Entre 2017 et 2022, plus de 3000 personnes sont mortes aux États-Unis dans des courses poursuites, impliquant la police. [Musique]