1h30 d’Ultra-Cycling Extrême : Les Meilleures Aventures de Max

Vous avez suivi les courses d’ultra-distance de Maxime et vous auriez aimé pouvoir les regarder toutes au même endroit ? L’aventure vous attend dans cette vidéo !
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⏱️ Chapitres ⏱️
00:00 – Ce que j’ai appris en 62 heures de course de la France au Portugal
27:36 – Immersion en course gravel ultra jusqu’aux hallucinations
57:04 – Comment ai-je réussi à rouler 48 heures par 40 degrés ?
01:10:00 – Brûler 10 000 calories en une sortie : Max vs une étape historique du TDF
01:25:53 – 3 montées du col le plus raide de ma région | Entraînement ultra distance

Qu’est-ce que vous aimeriez voir sur la chaîne sur l’ultra ? Des courses spécifiques ? Un entretien avec Maxime sur ses débuts en ultra-distance ? 🌄🚲 Dites nous en bas !

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🎵 Musique agréé par Epidemic Sound 🎵
Beyond Silence – Rebecca Mardal
Kyrkosund Voices – Elm Lake
Finding Dawn – Marten Moses
Fights – AGST
Twist of Faith – Bill Ferngren
Dansez – Fasion
By My Side – Damma Beatz
R Deep M High – Wellmess
Below Freezing – Aiyo
For Motivation (Instrumental Version) – CLNGR
No Motivation – Molife
Longing for Home – Christoffer Moe
Ditlevsen Cities at Night – Gridded
Night on the Prairie – Radio Night
Fidgety – Frank Jonsson
Thunderstorm, Rain, Various Lightning Strikes EPIC DEMIC – Daniel Fridell
New Day Tomorrow – Ryan James Carr
Feeding Fears – Wendel Scherer
Easily Distracted – Margareta
Undaunted Warrior – Bonnie Grace
Trust the Process – Ballpoint
Missing Memories – Christoffer Moe Ditlevsen
Morning Mist – Staffan Carlen
Barcelona – Rune Dale
Commencing Attack – Experia
Your Memories 1 – August Wilhelmsson
Desert Flower – Colton Walle
Desert Combatants – Experia
Motivation – Henyao
Painting (Instrumental Version) – Velee
Look – AGST
The White Tee – Quarter Roll
Defy – Wendel Scherer
Hear Me – Booored
Morning Coffee – Frook Future
Yellow – Ooyy
Paid Marketing – Ooyy
One Last Drama – Philip Ayers
Glitch in Reality – David Celeste
Love You So – DonVayei

#GCN #GCNenFrançais #Vélo #Cyclisme #Ultra #VeloDeRoute #UltraDistance #Endurance #UltraEndurance #UltraCycling

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l’important c’est de faire lentement le café si on veut qu’il soit très très bon c’est comme un ultra l’important c’est pas d’aller vite c’est d’aller lentement mais sûrement avec le petit filtre en papier c’est là où le café est vraiment le meilleur en fait tu arrives à ressentir toutes les toutes les saveurs [Rires] pour la 3e année je vais participer à la desertus baicus c’est une course d’ultra distance c’est ça part de anciennement ça partait d’Anglette et l’arrivée était à Malaga mais chaque année il change le parcours c’est une course sans assistance d’environ entre 1200 et 1400 km cette année on va partir d’asparin dans le Pays Basque et on va aller jusqu’à setoual au Portugal et en traversant 7 checkpoint des points de passage obligatoire un peu comme en course d’orientation sauf que on les connaît ça fait déjà plusieurs mois que je travaille sur la trace et moi cette année je vais avoir 1380 km pour à peu près 10500 m de déniveler ça lie à la fois des parties Gravel et des parties routes l’important est de choisir vraiment le le bon parcours pour vraiment avoir une trace qui peut être rapide qui peut être sécurisante pour le vélo pour pas avoir de dommage sur le vélo pas crever pas casser le vélo c’est après c’est un peu comme une course de voile ù celui qui profite le mieux possible du vent ou de ou de la trace du bon chemin euh ça lui permet d’aller d’aller plus vite l’an dernier on a fait plus de 200 km avec un fort vent de face pendant que un autre concurrent arrivé du Nord avec le vent dans le dos et finalement il nous avait coiffé au poteau en aant on fait 20 ou 30 km de plus que que nous donc cette année sur le parcours il y a vraiment quelque chose qui va être compliqué à gérer mais en soit ça devrait aller c’est qu’en fait sur les 20 derniers kilomètres il faut que je prenne un Ferri euh pour rejoindre la ville de setoual c’est un ferry qui ou un catamaran a c’est sur le site d’atlanticque ferry là c’est une petite subtilité à à prendre en compte parce que c’est toutes les 30 minutes et je crois que quoi j’en suis sûr la on ne se fait pas entre 3h du matin et et 6h le matin donc si j’arrive à ce moment là qu’il n’y a pas de bateau je vais devoir faire un détour de 50 kmh 50 km supplémentaire et il va falloir vraiment trouver le la bonne vitesse sur les kilomètres précédents pour arriver au bon moment pour pouvoir avoir ce bateau et et ne pas perdre de places à ce momentl sur la course ça c’est un peu c’est un peu stressant quand même j’ai pas de j’ai pas d’entraînement spécifique pour pour les courses d’ ultra distance ou pour cette course en particulier parce que finalement l’ultra distance il ne faut pas spécialement rouler vite mais il faut rouler longtemps donc pour ça fait 4 ans maintenant que je fais des cours d’ultraadistance donc j’ai acquis un fond on va dire et une certaine expérience donc là cet hiver je me suis concentré sur du homme trainur et notamment avec les vidéos GCN qui m’a vraiment permis de de me pousser et faire faire des challenges un peu comme la zwift Academy ça m’a permis vraiment de faire quand il faisait pas très beau des des entraînements conséquent et à partir du mois de janvier et jusqu’à jusqu’à maintenant au mois de mars j’ai pu allonger la les distances à l’extérieur sans forcément chercher la vitesse juste passer des heures sur le vélo pour m’habituer à avoir des carences musculaires avoir des carences d’hydratation et alimentation pour pouvoir gérer et m’habituer à à rouler longtemps donc la méthode que j’utilise le plus clairement c’est mentalement c’est je me dis tiens aujourd’hui je vais aller je vais aller boire le café dans dans une ville qui quand même assez loin faire entre 200 et 300 km et et ça me permet d’aller goûter des pâtisseries en Espagne d’aller d’aller boire du chocolat chaud chez un chocolatier euh réputé à sans s 150 km de chez moi et rien que comme ça en fait l’allere est difficile après on a la récompense et le retour ben finalement c’est plus que le retourin on connaît la route il y a il y a plus qu’à revenir je suis allé voir le vélodrome edimerx aussi cette année et finalement tout ça crée une habitude même si je travaille la semaine je fais ça le weekend en cumulant les deux jours le samedi et le dimanche travaillant aussi sur la fatigue globale du corps ça permet de de m’habituer à à rouler quand je suis fatigué aussi et euh et ça suffit hein pour moi c’est c’est une méthode que j’applique depuis plusieurs années donc euh donc ça me va donc maintenant je vais vous présenter le vélo que je vais pouvoir utiliser pour la desésertus justement où donc moitié Gravel moitié quoi une centaine de kilomètres en Gravel et le reste 1300 de route donc c’est le canyon aerod bon c’est euh c’est un vélo qui est prévu aéro pour rouler sur route mais euh qui malgré que ce qu’on pense a quand même des beaux passages une bonne tolérance au niveau des pneus du coup j’ai mis des pneus en 32 mm et c’est des pneus divers qui sont prévus pour être très résistants parce que la preuve c’est que on a pas besoin de mettre de liquide de préventif en dessous de 1000 km avec ces pneus donc normalement ça devrait m’assurer zéro crevaison j’ai modifié par rapport à l’origine j’ai mis des un double plateau oval donc en 52 36 c’est ça correspond plus à mon style de pédalage c’est pas vraiment plus efficace en terme de vitesse mais par contre c’est plus agréable pour moi sur la longue distance après j’ai changé les roues j’ai mis des roues plus légères et j’ai réussi à trouver des adaptateurs pour pouvoir installer des prolongateurs sur le centre canyon ça c’est ça c’est vraiment une solution pour moi de pouvoir rouler sur les prolongateurs sur la longue distance ça ça permet de s’économiser les mains et de pouvoir gagner en gagner en vitesse naturellement grâce à sa position sur le vélo avec ça j’ai donc le compteur Wau rom V2 j’ai une lampe une lampe avant qui tient 24 he avec un écran LCD derrière pour pouvoir gérer l’autonomie et la recharger au moment où où il faut la recharger quand a plus de batterie j’ai la lumière arrière le tient 52 he donc ça ça devrait aller ça devrait tenir toute la course je suis en transmission électronique avec le Shimano Di2 sur l’Ultegra c’est censé tenir 2000 km donc je prends le câble de recharge avec moi mais normalement j’aurais pas besoin de l’utiliser ça c’est c’est vraiment une facilité de ce côté-là et ensuite j’ai mes deux sacoches une sacoche 7 L à l’arrière une sacoche 1 L5 à l’avant qui me permettent de de ranger tout le reste j’ai oublié j’ai bien sûr la pompe sur le côté et cette hiver j’ai réussi à trouver une selle chez Selle Italia qui me correspond vraiment avant je roulais avec les selles les SLR qui étaient un peu plus étroite qui correspondait pas spécialement à ma morphologie et là la j’ai trouvé la novus boost donc qui est plus étroite plus large que avec laquel j’ai des bonnes sensations et j’arrive à à tenir un bon nombre de kilomètres et sans avoir aucune douleur au niveau au niveau des fesses donc c’est euh c’est c’est vraiment Royal quoi donc au niveau de la sacoche à rien ce sont des choses qui ne sont pas super accessibles je ne dois pas en avoir besoin en urgence donc dedans j’ai un kwé qui me servira éventuellement de veste d’hiver j’ai des gants chauds j’ai un deuxième sous-vêtement thermique je vais avoir mon passeport je vais avoir des chambres à air j’ai deux chambres à air pour cette course j’ai un kit réparation rustine pour ces mêmes chambres àir j’ai un prolongateur de valve voilà ça c’est à peu près tout ce que j’ai dans ma sacoche arrière c’est suffisant ensuite je la sacoche avant ça c’est une sacoche qui est très pratique car je peux y accéder directement quand je roule et dedans ce sont des choses très importantes j’ai deux deux batteries externe je vais avoir bon un petit lecteur MP3 à pile je vais avoir des électrolytes évidemment pour reremplir les bidon pendant que je roule j’ai de la crème solaire parce que lors du départ il fauta à peu près 10°gr c’est un départ qui se fait à minuit par contre quand on va arriver sur le sud de l’Espagne ou même au Portugal on annonce des 30 on annonce plus de 30°r de température donc clairement je vais brûler les pour les lèvres et pour le visage c’est hyper important j’ai aussi un couteau et des pastilles pour purifier de l’eau si des fois je dois prendre de l’eau dans une rivière ou quelque chose comme ça et bien sûr hyper important le un multitools qui me permettra réparer le vélo ou de régler le vélo si si j’ai besoin de d’y accéder tu blesse obligatoire évidemment j’ai un outil pour mettre des mèches et ça c’est dans voilà plus évidemment des câble de recharge facilement accessible pour recharger le compteur et les lampes directement en roulant ensuite on va passer sur tout le reste que je vais prendre sur moi c’est tout ce qu’on a là sur la table j’ai donc mes deux bidons que je remplirai avec ces sachets de glucides plus des électrolytes j’ai des prises 220 que je pour brancher mes câbles si je m’arrête dans un hôtel ou dans un bar je vais avoir des gel et des barres varié très varié au niveau de l’alimentation et je m’arrêterai énormément dans des magasins acheter pourquoi pas des tortillases des patatases des bonbons et et autres autres sodas un peu ce que je trouverai j’ai les manchettes les jambières ainsi que les couvre-chaussures en accès très rapide je vais avoir un sac d’hydratation cette année avec 2 l d’eau à l’intérieur plus tout ce qu’on voit sur la table et l’indispensable des couvertures de survie j’ai aussi mes lunettes photochromiques que je vais pouvoir garder de jours et de nuit et puis après ma belle ma belle tenue GCN que jarbon et que j’utilise toute l’année qui me rendra beau sur les routes espagnoles pour la première année j’utiliserai une caméra GoPro qui nous permettra de retransmettre de l’aventure et surtout de vous embarquer avec moi au fur à mesure des kilomètres c’est un test et j’espère que ça sera concurent quoi maintenant place au repos et je vous retrouve directement au départ de la course départ de la course tout le monde est en train de de se préparer préparer les vélosme cool l’ entre la peur l’excitation tous pour faire 1400 kmmez spécial a les conditions météo sont parfaites cette année vraiment Royal j’ai récupéré mon trur maintenant il y a plus qu’ y a plus qu’àinstaller sur le vélo et et partir rouler heureusement il fait beau peut-être même partir en jamb sans les jambè c’est [Musique] bien c’est des for tu l’ession tu l’pression le départ est dans 1 heure là du coup je suis en train de d’accrocher mon trackur voilà la forme est il y a tout le monde tout le monde est tout le monde est motivé moi aussi ça va être çaêtre c’est bien ça va bien l’important c’est que le que le trackur ne prenne pas l’eau et ne bouge pas et qu’il soit en contact avec le satellite bon ça l’air bon alle on est tous excités mais on sait tous qu’on a 1400 km à faire in cléent ouais 1400 km 1400 allez au départ [Applaudissements] [Applaudissements] [Musique] clé allez est joueurs ils sont joueurs encore 110 km pour le point de contrôle il est 3h du matin on va attaquer le gravol à peu près une vingtaine de kilomètres à peu près entre 20 et 30 km de de Gravel donc ça va se couer avec les2 regardez c’est pas magnifique [Musique] premier coca de la course j’arrivais pas à digérer le le [Musique] wrap oh bon je suis au kilomè 300 11 le soleil tape très fort et euh j’avais encore gardé mes un gilet plus un sousmaillot euh je m’arrête quelques minutes je me suis déshabillé parce que j’étais en train de prendre un gros coup de chaud et euh et voilà il une droite en fait je devais avoir le vent de dos et euh et j’ai le vent de face donc euh c’est pas super facile [Musique] d’avancer long dro la chaleur et pas si étouffante mais parre le soleil nous brûle vraiment c’est compliqué là mais ça va je BR littéralement je suis dans un canyon en Moné ça monteu entre 4 et 5 % c’est pas ultra raid il y a pas d’air en plein soleil le soleil est à gauche je suis déjà brûlé la main les stations service je m’arrête je me remets de l’eau sur le sur les cheveux dans la casquette je mange des glaces ça sèche immédiatement mais bon [Musique] VI de passer les 400 km reste un peu près une dizaine de kilomètres jusqu’au CP2 je devrais arriver deè normalement c’est cool qui fait chaud [Musique] bon ça y est je suis rané j’en suis à 500 km depuis le départ je suis en direction du CP CP3 problème c’est que j’avance plus quoi dès que il y a des c’est un enchaînement de petite montée descente montée descente j’arrive plus je vais aller manger et j’essaierai de trouver un spot pour dormir dans la ville dormir au moins au moins 1 heure ou de derrière une une station serviceous comme [Musique] ça je viens de manger dans ce resto maintenant je vais trouver un endroit pour dormir parce que honnêtement je peux plus avancer je suis complètement trop [Musique] fatigué bon j’ai dormi 2h ici euh c’est très c’est très compliqué j’arrive pas à trouver la clé pour me faire avancer pour le moment euh en espérant que ces 2 heures de sommeil euh me permettront de d’avancer beaucoup plus facilement là parce que c’était c’est galère pas possible il est 3h45 du matin ça fait 1h 45 je suis reparti je suis au kilomèt 68 il me semble soit il reste 700 70 km euh ça va beaucoup mieux j’ai même redoublé le concurrent donc je su je suis très très content je vais quand même vous montrer la vue de des points de contrôle qu’avonsnous pour le petit déjeuner aujourd’hui l’important c’est de manger ce qu’on a envie c’est pas évident pour une deè on est sur le vélo donc aujourd’hui nous avons donc des petits saucissons en accès rapide ainsi que voilà on est pas mal et normalement au fond il y a même des cacahuètes pour faire un point sur la course après 775 km je suis passé 3e au au dernier point de contrôle il y a il y a une vingtaine trentaine de kilomètres euh on est 5 globalement à se jouer bah le podium et la victoire avec des des gros noms dedans donc globalement personne n’est là par hasard il y a pas de surprise mais ça va très très vite donc la mi-course est passée aussi donc à voir bien lâché pas beaucoup dormir et j’assurerai comme ça de place sur le podium et suivant mon itinéraire peut-être même la première place de toute façon c’est ce que je vise je vais attaquer une section de Gravel qui fait gagner 3 km par rapport à la route c’est toujours ça de gagner je suis en chasse sur les deux premiersres à l’heure actuelle je devrais pouvoir remonter sur eux dans la journée [Musique] [Musique] pense si ça vaut pas le coup de faire du vélo [Musique] ça roule pas en vélo mais c’est plus court du coup de pous je vais peut-être pouvoir passer de la deuxè première place [Musique] [Musique] il me reste donc 375 km jusqu’à l’arrivée au moins 10 km de ferry et normalement je suis au coude à coude avec le premier donc on verra comment ça se passe cette nuit pour pour voir si je remporte la course ou pas dans tous les cas l’idée me PLA et j’y pense beaucoup quand même mais bon pour ça il va falloir pas dormir beaucoup il faut faire c’est c’est 375 km quand même c’est compliqué compliqué je remonte pas sur sur Mathieu je quand même un peu Mor j’ai eu une alerte sur quadriceps gauche qui a lui faire une crampe j’ai plus quasiment plus do aussi et euh voilà vivement la station au service que je puisse pr prendre le petit déjeuner voilà c’est petit déjeuner ça ira mieux une fois que jeis manger j’ai pris deux café vous avz pas de chocolat reste 100 et quelques kom pour le CP plus compliqué [Musique] [Musique] j’arrive au dernier point de contrôle après il me reste aller prendre le ferry encore 30 ou 40 km plein cannard là je rêve d’une petite citronnade et d’une d’une bonne glace [Musique] [Musique] grig arriv après 1400 km ça va bienvenue Bienvenue bienvenueionain champion mais quelle bataille on s réalé pas revu depuis samedi McDonald de lo je su content que tu gagné j’aurais préféré so moi non mais bataille on passé la course à 50 minutes ah ben de ouf toute la course mais de ouf mais c’est clair on s’est vu samedi et après tout le long C intéressant c’était drôle et ce matin tu vois je me suis dit mais il baiss leses bienvenue à c tout bal voilà ça y est la course est finie je me suis reposé je me suis reposé 2 jours on est on est 2 jours après la course moi je suis encore très très fatigué je j’ai les muscles qui sont encore très contractés on va dire et je pas une démarche très facile mais mais je suis très heureux d’être ici et d’avoir fini la course à cette belle deuxème position et pour revenir plus sur la course cétait 1372 km 11000 M de déniveler 62 he au total c’està-dire 2 jours moins de 2 jours et demi euh 54 he de vélo donc 8h de pause j’ai dormi 2h la première nuit 45 minutes la 2è nuit j’ai mangé des glaces j’ai mangé des sneckers j’ai rempli mes bidons et ma poche à e tout ça pour finir tout ça pour finir la course à la deè place place comme comme était mon objectif bon mon objectif était de gagner évidemment mais on peut pas tous les jours gagner et je m’entraînerai plus fort du coup la prochaine fois pour pouvoir réussir à gagner dans tous les cas j’espère que cette vidéo vous a plu je suis très content de vous avoir embarqué avec moi dans ma spécialité hésitez pas à liker la vidéo et la commenter même vous abonner si vous avez vraiment apprécié et hésitez pas à la partager car peut-être que d’avoir une couverture de survie dans chaque sacoche de vélo et vous montrer à quoi ça peut servir ça peut vous sauver la vie donc [Musique] voilà aujourd’hui on se retrouve pour ma deuxème course d’ultra dististance de l’année la dernière fois vous aviez bien aimé la vidéo sur la desésertus qui partiit de la France qui arrivait jusqu’au Portugal c’était 1400 km et qui m’avait bien réussi là cette ce coup-ci comme vous le voyez sur le goudron quoi sur le sur la piste plus le vélo ça va être une course de Gravel ça sera toujours dans le Pays-Bas qui est le plus dur c’est de nommer le nom de la course s’appelle la base à jaune ou la B bachun un peu bon au niveau de la prononciation c’est pas là où je suis le meilleur mais pour la course par contre ça devrait être pas mal la course fait 840 km exactement elle se divise en plusieurs surfaces ça j’ai bien étudié le parcours sur STVA ça va être un peu moins de 300 km sur la route un peu peu moins de 500 km en VT en Gravel directement 50 km de Gravel et 5 km de marche donc autant vous dire que là au niveau du Gravel ça risque d’être un peu compliqué bon après je me suis entraîné spécifiquement pour cette course j’ai fait pas mal de Gravel assez agressif j’ai fait pas mal de dénivelés parce que c’est 840 km mais avec 16000 m de dénivelé donc ça risque d’être un peu compliqué et au niveau du parcours je l’ai divisé en trois parties les 300 premiers km où je vais avoir 7000 m de dénivelé 150 km plus ou moins de plat mais dans un désert donc attention à la chaleur et 300 derniers kilmètr encore avec re énormément de montagnes et de déniveler et où je vais passer au-dessus des 2000 m d’altitude une des choses que j’ai dû prendre en compte dans ma préparation c’est vraiment la météo et au niveau de la météo ça va pas être très très facile ils annoncent 2 journées à 35° 35° dans le désert en Gravel loin de toute habitation et de tout point d’eau c’est quand même quelque chose d’ assez compliqué à gérer bon pour ça j’ai prévu un camelbac avec 1 L5 d’eau plus mes deux bidons qui feront 500 ml chacun donc avec ça je vais avoir environ 3 l d’eau ça sera pas mal j’ai bien sûr prévu pas mal de nourriture mais c’est pareil au niveau de la nourriture et des gels alimentaire j’ai pris des choses qui ne craignent pas la chaleur c’est indispensable parce que une barre une barre au chocolaté à 35° dans la poche arrière clairement c’est pas une bonne idée au niveau de mon temps prévu sur la course je vais essayer de me rapprocher du vainqueur de l’an dernier l’an dernier c’est mathas de marquy une des références qui a gagné sur cette course c’est le cousin d’Alexandro de marquy qui est de la Jik eloua lui il a terminé la course en 44 he ce qui est vraiment très peu ça lui fait une moyenne de 18 km/h en ce qui con concerne le vélo par contre j’ai choisi de privilégier la vitesse et pour ça j’ai trouvé je pense le vélo qui sera le plus léger et le plus rapide de la course bon pour ça j’ai fait des compromis mais c’est le canyon Grail CFR canyon Factory Racing que j’ai équipé en mode ultra light j’ai dû faire pas mal de choix et les sacoches j’ai pris absolument que le nécessaire en espérant qu’ m’arrive pas trop de galère évidemment mais j’ai quand même deux chambres à air j’ai de PIR réparer mes tubeless avec un kit mèche j’ai du de la super glue j’ai monté les prolongateurs adaptables sur ce combo c’est les adaptables exprès pour le Grail j’ai mis le compteur Wau j’ai la lampe avec un bouton séparé j’ai mis bien évidemment la GoPro pour vous ramener les images directement embarqué de la course sur les pneus j’ai choisi des pneus qui sont très légers mais très roulants très performants étant donné qu’il y a 300 km de route le but est de créer des des écarts sur tout ce qui va être partie roulante et sur les parties VTT pour ça j’ai choisi en complément des pneus les pneus ne vont il va falloir que je fasse attention que je gère mes pneus sur les 800 km pour pas avoir trop de crevaison donc dans les descentes engagé plôt VTT il faudra que je fasse attention de ce côté-là c’est les pneus Gravel mais ils sont quand même assez typé route pour la transmission la transmission je montter en SRAM le système mulé c’est-à-dire que à l’avant j’ai un plateau de 4 oval ça c’est mon style de pédalage sur un pédalier SRAM Red à l’arrière par contre j’ai une cassette de VTT un derrieur de VTT donc ce sera un 1052 et un derrailleur GX avec le nouveau système SRAM plus fiable théoriquement au niveau de la pâte de derrailleur donc je ne prends pas de PTE de derrailleur de rechange et avec ça normalement j’ai le vélo je vais le peser il est à moins de 10 kg ça devrait être une arme absolue donc voilà c’était mon checkup on va dire du vélo bon vous le voyez euh le vélo est quand même équipé très très léger la seule chose que j’ai prévu éventuellement pour une météo un peu plus froide c’est un petit Kaw parce que normalement les températures vont pas descendre en dessous de 19° et je vais essayer de la faire en moins de 48 heur la course donc théoriquement je vais pas avoir besoin de beaucoup dormir peut-être 10 ou 20 minutes mais normalement ça ça devrait pas être plus après on verra bien on sait jamais exactement tout ce qui peut se passer sur une course comme ça pour le vélo j’ai essayé de le faire globalement le plus léger possible pour qu’il m’aide le plus possible dans les parties vraiment compliquées en Gravel et qui soit quand même assez performant aussi sur la route donc j’ai fait des tests normalement tout est bon maintenant il y a plus qu’à aller sur la course et d’ailleurs la course c’est maintenant [Musique] ah faut y aller allez je vais au départ je suis prêt prê prêt prêt prê bien déjeuner cont je pense que j’ai j’ai tout avec moi voilà c’est le ça y est je suis au départ départ de la course pas tout le monde est arrivé encore mais déjà pas mal de vélo il y a quand même beaucoup de VTT beaucoup de gens bien chargés quand même on va voir on va voir on peut voir ce que [Musique] G ça va être ça va être génial bon j’ai une galère d LEP c’est que hier j’ai un peu rangé mon téléphone et j’ai déconnecté mon compte comout j’ai connecté un mauvais compte et du coup j’ai perdu tous mes itinéraires du coup là je suis en train de remettre l’itinéraire heureusement qu’il y a il y a 10 10 km neutralisés ça me permet clairement de de mettre de mettre la route ce qui peut éventuellement m’aider pour aujourd’hui on a fait 5 km je vais batailler avec mon compteur pour diverses raisons mais là ça y est tout est bon mais pas en groupe ça fait plaisir on est on est on est vraiment plus de 200 ce qui est très très beau pour une course donc voilà il y a plus qu’àit soleil je vais bientôt mettre de la crème et puis [Musique] voilà ça va biôt démarrer très très cont est de la course j’ profite pour discuter avec bel connu dans qui va Esser de rorter laorter la combien de temps juste derrière on a S prétendum une petitea histoire de prendre de mon rythme et d’essayer de voir un peu lancer la course un peu pour tout le monde voir un peu qui qui va accélérer dès maintenant qui qui va gérer il y a des personnes très très solide sur la course donc donc bon on verra si je peux prendre de l’avance ou voir qu’un des concurrents n’est pas vraiment en forme dès le début ça veut pas dire mais au moins ils sont derrière et je creuse un peu [Musique] d’écart allez pour l’instant il fait pas encore très chaud le commence le soleil commence à taper il est temps de me transformer en touriste j’ai déjà fait 105 km la vitesse est bonne pour l’instant j’ai une petite avance de 5 km sur sur le deuxè donc c’est pas mal commence à faire chaud mais pour l’instant to bé voà grosse partie galère où il faut pousser le vélo je suis dans le lit d’une rivière je sais pas si ça va être très long mais là je peux Mme pas faire rouler le vélo et puis les chaussures glissent vu que tout est trop humide le carboneess de pasre CHEMILLE principal le problèmeme accidenté je sais pas au niveau des écs si j’arrive encore à creuser sachant que la course démarrera la nu maison c’est toujours gratifiant [Musique] de 10 K très [Musique] vite 28 % de 25% 26 métonne que ça passe pas en vélo [Musique] 52 [Musique] km je crois que c’est [Musique] peu l’escalade je vais m’arrêter boire les doubl actellement deè [Musique] bar ok il fait tellement chaud que presque il faudrait que je m’arrête absolument toutes les fontaines pourir comp et j’ai seulement fait 200 km 200 et quelon la stratégie je m’arrête manger avant la nuitme bien [Musique] fatigué faire la nuit d’ et puis prendre de l’avance on verra est quand Mme assz serré je crois qu’on est 4 8 km on est qu’ kilomè 230 il y a il y a le temps la nuit va être très importante donc c’est dur avec la chaleur donc ver bien bon ça y est la la nuit est bien tombée il est quasiment minuit bon je [ __ ] ce qui est frustrant c’est que avec les les autres concurrents roule à peu près la même vitesse du coup on se double pas le sandwich bien ça c’est cool j’ai pu repartir en fur ça c’est bien je va PIR passer la nuit comme je l’ prévu donc ça c’est parfait voilà je [ __ ] je [ __ ] je [ __ ] je [Musique] [ __ ] bonjour à tous il est 7h nous sommes sur le 2e jour de course 23h depuis le départ d’hier à 8h j’en suis à 411 km pour 8000 de d plus il me reste donc 440 km et environ 7000 de dénivelé voilà pour les nouvelles la nuit é difficile m’ennuyer je m’endormais je fais une sieste de 7 minutes 8 minutes peut-être et là je vais rentrer dans le désert de Bardenas de jours du coup j’avais prévu de passer de nuit mais visiblement la moyenne un peu moins haute que [Musique] plaisir du lever de soleil directement dans le désert ce qui est bien c’est que pour l’instant il est pas trop agressif [Applaudissements] [Musique] [Musique] et encore un checkpo de passer et actuellement je suis en 3e position le premier c’est quasiment pas arrêté de la course moi je suis à 1hure d’arrêt ce qui est correct [Musique] oua on verra c’est la [Musique] mi-course déjeuné [Musique] on est sur un bon lit de rivièreère c’est pas long je suis en train d’essayer d’aller chercher la victoire mais pas [Musique] gagn je toujours dans la même section [Musique] j’ai l’impression de rouler dans une déchetterie pourquoi ils ont fait ça c’est clairement la la pire section Gravel de ma vie ça doit faire plus d’une heure que je pousse dans ce merdier j’espère que c’est bienentôt [Musique] fin [Musique] z sur la course à 5 40 km 545 km je suis actuellement 2e à 15 km derrière [Musique] Anatole là je vais attaquer un col de 20 km de Gravel pour monter jusqu’à 2000 d’altitude ça va être absolument pas évident il a un nuage noir au-dessus de la montagne faut que j’escalade si pète je vais pouvoir me laver comme dans la puie bouchoa ce qui pourit baisser ma température corporelle ce qui pourrait être très très bien très très bien ça pourrait vraiment m’aider pour monter ce colle voilà là pour une fois je vais prier pour qu’il [Musique] pleuve bon ben je m’ter hein euh on va attendre un peu [Musique] maintenant avec la Grelle il faisait froid mant il refa chaud moi je suis quand même bien fatigué il reste 28 k 260 km et au moins 4 5000 des plus j’ai peu des hallucinations aussi dès que je vois un caillou j’ai l’impression que c’est une maison dès que je vois un truc je me dis tiens il y a un petit renard j’ai de l’imagination on va dire en ce moment [Musique] [Musique] savoir se ravitailler [Musique] quand [Musique] même bon je j’ai un truc avec la [ __ ] ça m’a arrêtter le vélo j’ai rien compris je l’ai pas vu je suis démonté qu’est-ce que j’ai tapé une pierre ah j’ai [Musique] mal ah je crois que je me suis arraché le genou ah [Musique] je les désintégré j’arrive pas à te dire le guidon dans dans la descente ça tape beaucoup trop le chemin il est absolument pas propre je me crois dans le verc ça plus la petite chute que j’ai pris qui m’a fait un peu mal aux main en plus de ça j’ai mal au dos bref presque je descends à la même vitesse que ce que je montais quoi euh galère pas possible moi je fais ce que je peux hein mais et à fond mais [ __ ] cette galère mise à jour euh bon ce que j’ai fait cette nuit pour essayer de rattraper du temps sur le premier bon ça va pas marcher et euh et clairement là il faut que je faut soit que je me repose soit que je boive du café mais un truc qui c’est que là c’est plus la peine de faire du vé pour l’instant je suis en train de clairement de dormir donc là je viens d’arriver dans un village je vais essayer de trouver quelque chose 85 km jusqu’à l’arrivée les écarts sont fait reste plus qu’à finir [Musique] ça c’est grav dire que c’est cassant là [Musique] [Musique] allez je même pas les chaussures ch oh là là un peu mountain bike quand même ça hein non si le soleil c’est allé mais les cailloux là ou ça y est la course est terminée j’ai fini hier midi quoi hier à 14h ça m’a fait un total de 54 he de course sur 840 km pour 16000 de dénivelé sans compter le Gravel quasiment le il y avit 80 % de Gravel correspond temps un temps monstrueux passer directement dans les pistes et je comp même pas le temps que je passais à marcher ça c’était la partie qui n’est pas visible dans les statistiques mais 54 he 2h 3h au total de pause 18 minutes de sommeil de sommeil pur compta directement avec le minutur de mon téléphone j’ai dû dormir peut-être une 2 minutes pendant que je faisais du vélo mais ça c’était c’était cétait pas très intelligent c’est un manque de lucidité donc au niveau du vélo qu’est-ce que je dois retenir bon clairement aucun problème mécanique sur toute la course ça c’est vraiment une victoire en soi pas une crevaison pas si j’ai eu une vis de manette qui était pas assez serrée et qui dans la première descente a légèrement tourné je l’ai resserré et puis puis ça a été tout les prolongateurs canyon d’origine honnêtement ils ont absolument pas bougé ça c’est vraiment et puis la position est vraiment bien il a fallu un peu de temps pour qu’ m’abitu mais ça va j’ai euh j’avais bricolé une fixation pour ma lampe avec un démon de pneu un démon de pneu avec du métal à l’intérieur je tiens signaler aucun problème la transmission scram avec le derriilleur de VTT le système mulé et la patte de derriilleur UHD honnêtement ça m’a assuré une une précision ça m’a assuré une précision dans les vitesses assez incroyable malgré l’état pitoyable de la chaîne et du vélo Paris que rempli de Bou et de poussière la cire Silka chaude a tenu 600 km 600 km sur les 800 après j’ai d j’ai rajouté un po de cire et normalement il faut attendre 24 he bon pas le choix ça fini par ça a bien aidé pour finir les00 km qui me rest ça tant mieux tout a été vraiment parfait la vitesse du vélo le choix des pneus qui éta quandême engagé bon il me manqu une petite suspension à l’avant mais bien quand même avec les mains les mains un peu abîmées mais euh mais mais ça va aucun aucun problème je repartirai sans problème avec ce setup au niveau équipement moi je mes chaussures sont complètement désintégré euh j’ai beaucoup trop marché avec hein clairement et ces chaussures sont un peu trop rigides pour pour ce genre de course le problème c’est que la transmission là je fa en 42 52 et finalement ça m’a pas permis de passer de partout la feuille je marche beaucoup j’ai dû marcher plus de 10 km sur toute la cour euh clairement des chaussures de vélo c’est fait pour faire du vélo pas de la marque donc voilà il faudrait que je j’investisse dans un setup un peu plus confortable donc finalement une course de Gravel ultra distance c’est quoi c’est très difficile al pendant qu’on est en train de rouler c’est très fatiguant on y là c’est vraiment ça santé partie de sa santé euh la chose qu’on espère le plus c’est d’avoir au prochain croisement de la route finalement alors qu’on SCR sur une course de Gravel voilà ça fait partie du jeu mais par contre niveau paysage on est tout le temps au milieu de la forêt directement au cœur de la nature on voit pas mal d’animaux moi pendant la course j’ai eu à peu près toutes les conditions météo j’ai m la Grelle la grê j’ai eu du soleil j’ai des porions j’ai pousser et porter mon vélo euh j’ai eu des descentes rapides de jours de nuit j’ai eu des descentes qui ne descendaient pas parce CIT trop agressif j’ai pousser mon B descendre l’adération j’ai euh pris énormément de plaisir à chaque kilomètre euh hier après l’arrivée j’étais énormément fatigué comme je dis j’ai dormi que 18 minutes en 2 jours et voilà en plus je termine 2e de la course c’est juste derrière Anatole qui qui est un champion établi cont résistance donc ultra content j’ai j’ai découvert une concurence internationale assez solide sur cette course et ce que je retiens finalement de la course bah c’est un petit morceau de bois que je mettrai sur une étagère chez moi et beaucoup de plaisir donc j’espère que cette vidéo vous a donné envie de partir un peu à l’aventure pour que ce soit sur des courses ultradance ou sur du bike packing ou même sur des petites sorties grav chacun fait proportionnellement à son niveau et son envie et son temps disponible bien sûr moi dans tous les cas je vais continuer et de voir comme ça vous avait plu la première vidéo j’espère celle-ci va vous plaire autant j’espère que vous allez partager à vos amis pour leur donner envie de venir avec vous dans ce genre d’aventure moi dans tous les cas je retourne au bureau faire des vidéos encore moi dans tous les cas je vous dis à très vite pourour de prochaine vidéo et si cette vidéo vous a plu on en refera une prochaine je crois qu’il y a d’autres cours qui [Musique] arrivent bonjour à tous et bienvenue à Grenade grenade en Andalousie au sud de l’Espagne on se retrouve pour ma troème course de l’année le format vous avez bien plusu sur les deux premières du coup c’est reparti pour un tour là ce Couci c’est la plus grosse course d’Europe d’ultra distance de Gravel s’appelle pad l c’est une course où on va pouvoir retrouver énormément de cur qui vont très très vite on va parler du parcours le parcours c’est 791 km 15000 m de déniveler on a deux déserts principaux à traverser ça va être le désert de Tabernas qui est où dans lequel on va passer dans un lit de rivière pendant plusieurs kilomètres on va passer aussi dans le désert de gorafé qui est un des plus beaux déserts d’Espagne j’espère que je vais pouvoir vous ramener des images de ces désert moi je lesi déjà parcouru c’est exceptionnel donc je vais tout donner j’ai mis ma plus belle chemise pour le rendez-vous donc maintenant c’est checking du vélo départ demain matin à 8h en pleine forme sous le soleil de l’Andalousie 32° au maximum prévu à l’ombre bien sûr et euh nous on soit en plein soleil et forcément à l’abri du vent dans des canyon on verra on verra ça devrait être épique on va se régaler à de [Musique] suite voilà tout le monde on est au départ de ballance 791 km 15000 m de dénivelé 250 compétiteurs en solo 50 en en paire et tout ça dans le désert d’Andalousie hein allez départ dans peut-être 2 minutes faut sentir le l’ambiance tendue au départ évidemment bon pour ce départ j’ai été encore plus intelligent les autres fois j’ai mis une attaque après le la ligne de départ fictive du coup je peessffler parce qu’il y a quand même cette montée au total de 20 km et et je suis déjà pris en chasse par les concurrents donc ça annonce une belle course [Musique] Youtube je crois que je vais bientôt [Musique] rentrer je vais tourner la camé pour ah c’est raide c’est très très raide ah va faire le coin on en suis j’en suis au km 160 je vi de faire un Rabito donc ça va mais c’est Mme assez dur même très très dur et je plafonne donc je commence à me dire que peut-être cette vidéo va pouvoir l’appeler défaillance on verra dans les kilomètres qui suivent bon dans tous les cas j’ au bout mais bon la nuit quie à l’heure actuelle je me bat pas contre les autres hein je me bat contre moi-même phrase lourde de signification actuellement le seul endroit où j’ai envie d’aller c’est les piscines j’ai gagné deux places sur chute dommage pour les concurrents ils avaient pas de blessure donc ça va du coup je suis revenu dans le top 5 mais c’est pas facile honement j’en pe plus bon ce qui est bien c’est que tout le monde est dans cet état mais bon pas facile mais là j’ai retrouvé la route ça fait vraiment plaisir moi j’ai la chance de trouver un restaurant ouvert et le temps que je rentre dedans que je mange il a fermé donc j’ai pu prendre de l’eau des un sandwich une glace fait il fait très très chaud et euh et dès que ça monte j’ai du mal mais mais voilà je suis encore 7e je crois donc c’est pas mal mais c’est très très chaud profite j’ai rempliis l’ourt camelbac reste encore pas mal de monté ilarrive pas à repartir ouais c’est dur je suis dans le village de cor il y a les panneaux exprès pour encourager les des coureurs ça fait plaisir [Applaudissements] [Musique] allez un peu de route un peu de vélo de nuit à la fraîche ça va c’est coolis rythme tout à fait normal c’est cool pas très rapide pas très ça va voil des trucs très de l’ultra à ma gauche il a la plage vu que c’est en pleine nuit je vois rien papis je regarderai les [Musique] photos sur la course pour le démarrage du Dee jour donc jeen suis bientôt à 24h de vélo pour bientôt 450 km qui en soit est bien bon par contre la densité de la course c’est impressionnante parce que là je viens de tourner dans un village pour essayer de trouver à manger à boire on était trois de la course à tourner dans le même village c’est assz impressionnant [Musique] rappelle le vieux Bou quoi maintenant il faut que je pousse le sur la plage c’est avec ça je gagne pas catalan là je viens de faire un grand col j’ai pas fini d’ailleurs sur un gros rythme je va essayer d’aller récupérer cette trè place et et mettre de l’écart pour finirard et au cas où si devant il y a un problème améliorer encore ma place mais mais voilà la fin est tellement difficile que tout le monde peut craquer donc autant que je me rapproche le plus possible pas [Musique] gra moi je comprends rien au genre de cette course le j’ai le 4e je l’ aperçu mais je l’ai pas rattrapé et quand j’étais à l’agonie là en attendant d’arrié sur un café et le mec qui est [Musique] censé le mec est censé être 3è qui m’a doublé et là il a des problèmes avec son GPS et du coup il se cache derrière moi je CIS rien bon ça y est j’ai trouvé de quoi manger et boire j’ai même pris un panini vous dire que je suis content rincé mais content reprir le [Musique] corps ça va aller mieux là avec la nuit mais toujours des petites visites de ville toujours sympa honnêtement même très très [Musique] sympa 1h du matin C on de [Applaudissements] [Musique] ça allez 70 km 80 km jusqu’à l’arrivée quasiment que de la montée honnêtement cette fin fait très très mal imaginez prendre des pentes entre 10 et 15 % après 600 30 km ça fait mal aux jambes bon sur la course j’arrivais pas à descendre du coup du coup j’ai dormi 10 minutes me reste 50 km à faire avec 14 c’est un peu compliqué fait doubler je passe en 6e position mais il me reste quand même 144 de déniveau donc bon [Musique] [Musique] ouaisard race ça y est j’ai fini badland j’ai récupéré cette petite médaille en métal je vous le dis ça a été dur ça a été dur alors ils appellent ça la course de Gravel la plus sauvage d’Europe bon clairement entre le désert la météo la concurrence c’était une épreuve de folie clairement euh moi au niveau de ma course c’était bien parti je suis parti très très vite ça allait plutôt bien je me suis fait accabler par la chaleur dès le premier jour ça a été très très dur à gérer il a fallu que je gère aussi tous les ravitaillements parce qu’il y avait des longues périodes sans eau et notamment sans village 250 à 230 km de 230 à 340 C des longues périodes où il fallait gérer gérer avec la le le soleil qui me tapait dessus très très fort j’ai eu de la chance j’ai réussi à trouver de l’eau assez régulièrement j’ai réussi à m’alimenter malgré ça j’ai quand même eu des moments très très bas où j’ai faill abandonner plusieurs fois c’était la première fois sur une course que j’en arrivé à ce point pas par rapport à la fatigue mais plus par rapport à la chaleur et euh ça était assez difficile à à gérer ça plus la concurrence à chaque fois je m’arrêtais je voyais des gens qui me qui me doublaient en pleine nuit je redoublais des gens je sais même pas qui quel était mon classement c’est pas grave j’ai continué continué j’ai réussi à à faire une très belle première nuit j’ai réussi une deuxième journée où là ça a été encore une fois très très dur au niveau de la chaleur et la dernière nuit avec le dénivelé qui était monstrueux avec plus de 4000 m de dénivelé dans les 100 derniers kilomètres là ça a été très très long on va dire parce qu’évidemment j’avais plus d’essence dans le moteur j’étais obligé de de monter à moins de 10 km/h les tout lesé Coles et quoi tout lesé col toutes les pentes parce que c’était de la pente clairement c’était même pas d’é Coles et euh heureusement j’ai réussi à arriver au bout malgré malgré ma fatigue et je suis très content de cette de cette médaille finalement je termine 6e de la course à voir le niveau qu’il y avait je suis ultra content de ma performance parce que pour ma première fois et ma première année sur des courses de Gravel ultraadistance finir 6e sur une course aussi relevée honnêtement j’en demanda pasant j’ai fait 47h 47 j’aurais dû j’avais prévu de faire un peu moins mais encore une fois c’est très bon très bon temps et seulement 2h20 de pause donc là maintenant il me reste plus qu’à travailler sur les les petites faiblesses que j’ai eu la chaleur le temps d’arrêt le sommeil aussi peut-être faire un peu plus de un peu plus de repos un peu plus de de sommeil profond pendant des petits moments pendant la course et revenir entraîner encore plus fort l’an prochain pour pour réussir à gagner la course parce que je je peux prétendre la victoire mais cette année c’était trop [Musique] juste voilà voilà arrivé en garde d’axe je vais prendre mon train dans 10 minutes et puis avec l’emplacement vélo et je suis déjà habillé pour demain de toute façon j’ai pas de valise pour pour embarquer avec moi donc c’est parti pour le train un peu de un peu de repos et puis puis après j’aurai 40 km à faire pour aller pour aller jusqu’à bannière du CH donc démarrage gentil de de la journée j’ai quel saoch mais pas grand chose non plus faudra le tout ce que je vais prendre il va falloir que je le supporte et que je et que je l’amène d’aller monter donc bon [Musique] voilà maintenant on va prendre le deè et voilà je suis arrivé à gourdant poignan je vais donc faire un 40 km tranquille pour aller jusqu’à B Luchon et puis après je pourrait me restaurer et trouver des et me préparer pour l’étape de demain et voilà me voilà arrivé à bannière de Luchon je viens de trouver mon hôel je vais me trouver un petit restaurant pour ce soir préparer les affaires et puis demain départ 6h du matin pour la grande étape des assassins et essayer de brûler 10000 calories bien sûr [Musique] 5h du matin je vais déjeuner pour avant la grande étape la nuit été très bonne ça pas de problème par contre dehors ça va être ça va être quelque chose quand même parce que H arrive ils annoncent jusqu’à 10h 10h ce matin moins de moins de 5°gr là quand je vais sortir il fera à peu près 1 degr donc je vais attaquer directement par le col de perroourde ensuite j’enchaînerai sur le col de valuron aé ensuite le colle d’Aspin colle du tourmalé colle du SOR colle de l’obisque voilà ça va être une ça va être un beau départ sans so sur 160 km je vais avoir 6000 m de déniveler donc au niveau du au niveau de la dépense de calories ça devrait être plutôt bon voir peut-êre dans les descente je vais avoir un peu froid mais ver bien donc là la vidéo est là pour brûler les calories hein je vais me recharger en avance histoire d’en avoir à bouler [Musique] justement voilà après monter le froid j’ai Mme bless sur chaussures allez je vais essayer d’arriver avant la nuit à B ça y est le jour se lève sur le col de perosourde et je suis bientôt bientôt au sommet il fait un peu frais quand même je vous dis vivement que le soleil me me chauffe bon me voilà en haut du col de pourde pour le premier col de la journée j’en suis à 1h10 de vélo euh déjà 800 calories euh ce qui est pas mal ce qui est pas mal euh 930 m de dénivelé est-ce que ça va suffire pour bouler les 10000 calories je sais pas euh la longueur de la sortie mais bon on verra je vais enchaîner sur la descente et le col de valuron asé et qui me semble dans la brume donc il risque de faire un peu plus [Musique] frais c’est parti pour le col d’Aspin pas le col de valuron A comme j’ai dit en haut de perosour c’est tout simple en 1910 je pense que le col de valuron a n’était pas goudronné déjà que le tourmis ne l’était pas ça y est j’arrive au sommet du col d’Aspin ça fait déjà 1760 m de dénivel positif déjà pas mal en 4 44 km et déjà 1800 calories en 2h34 ce qui est très très bien aussi donc là le soleil se découvre sur le tourmallé face à moi c’est une bonne chose mais voilà pour le col d’Aspin montrer le vélo quand même pour faire ce test je profite qu’il fasse un peu jour pour vous expliquer un peu le comment ça se passe j’utilise pour calculer le nombre de calories des [ __ ] à capteur de puissance et en fait ça mesure une énergie en kil joule qui est ti en calories et en fait ça correspond à une mesure contrairement aux calculs qui sont faits lorsqu’on utilise uniquement une ceinture à cardio oou là c’est un estimatif là on est vraiment sur une mesure après peu importe si je suis fort ou si je suis pas fort l’important c’est à quel point j’appuie sur les pédales en fait c’est ça qui est important dans la mesure de calories c’est que ça dépend pas de votre niveau au niveau pour la BR vol de calories c’est uniquement la force que vous dépensez en appuyant sur les pédales d’ailleurs en parlant de calories je vais reprendre je vais prendre un petit jel quand même parce que là après j’attaque le tour ça y est je viens de démarrer le Tourmalet et je vous annonce une vue et un Tourmalet exceptionnel la météo s’annonc bonne pour aujourd’hui pas non plus incroyable et finalement j’ai un ciel bleu dégagé au sommet du géant des Pyrénées ça devrait être magnifique bon faut quand même s’employer hein pour faire cette étape à chaque fois je vous fais le le débrief en haut d’école mais c’est quand même une étape costô se fatigue gros moment de de coup en dedans j’en suis à 3000 de dénivel 3000 calories aussi 4h37 de [Musique] vélo ça vaut le coup de dépenser de la calorie je vous le [Musique] dire bon mais voilà en bas du tourmal à Luin Sauveur moi je vous cache pas que la vidéo est en péril parce que je je suis très très fatigué j’ai très très froid il est 11h30 ça fait 5h que je suis parti euh j’en suis à 3100 calories et clairement euh le coup de chaud froid chaud froid dans l’école m’a fait mal là le tourmis ça a été compliqué donc là je vais déjeuner et et on verra si si ça mieu [Musique] après bon argelisse Gazost il y a deux choses incontournables la première c’est ce sont les toilettes et la source d’eau potable juste avant l’embranchement pour prendre le souslor et deuxièmement c’est la boulangerie avec avec la meilleure chocolatine de France et voilà j’arrive dans la commune de auun juste avant la la deuxème partie du souslor le col est en deux parties et après je ferai la Lison entre le le souslor et l’ bisque honnêtement je suis content de vous amener là c’est le pour moi c’est le plus beau coin des Pyrénées mais il se mérite [Musique] donc au niveau statistique on en est à 130 km en 8h1 pour 4165 m de dénivel et 4700 6 10 calories c’est pas mal je commence à être rinc qu même reste 180 km [Musique] bon je suis à 3 km du sommet du de l’obisque il est juste derrière moi là làhaut là c’est magnifique bah le problème c’est que je suis rincé en fait c’est clairement pas le bon jour pour moi de pour me lancer dans ce challenge euh j’étais un peu malade cette semaine vous l’avez entendu à ma voix et malheureusement ça a pas ça a pas tenu donc donc je vais aller jusqu’au sommet je vais descendre et puis après je j’aviserai voir si je raccourcis si j’appelle quelqu’un ou ou si je continue mais dur 4521 m de dénivelé 140 km depuis le départ 5112 calories brûlé je suis détruit je vais abandonner cette soussortie je pense 9h4 depuis le [Musique] [Musique] départ end [Musique] for l’important de trouver des solutions donc je viens de modifier le parcours je vais jusqu’à Po et à je prendrai un train pour récupérer ma [Musique] voiture reste 12 km à faire 24 minutes pour avoir mon train [Musique] gag 2,8 km est 18h3 [Musique] [Musique] [Musique] me voilà à Dax le train est parti alors que j’ai appuyé sur le bouton de la porte vous dire que ça fait 1hure et demi que je suis à fond avec ce qui me reste d’avoir raté le seul train qui est parti à l’heure l’année non je rigole mais il est parti à 18h11 pile poil euh j’essaie de trouver une autre solution bon dans tous les cas je vais réussir à rentrer jusqu’à chez moi euh désolé de pas avoir pu finir la vidéo et aller jusqu’au 10000 calories je me suis arrêté à 6200 calories euh bon j’étais un peu j’étais un peu malade je j’ai eu froid en montagne il me manquait peut-être un peu de préparation spéci pour cette sortie bon dans tous les cas ça a été quand même assez épique on a fait les plus beaux cols ensemble ça j’en suis très très content ça m’a quand même fait 200 km pour 4800 m de déniveler donc c’est quand même une quand même une belle sortie bon pas aussi pas aussi belle qu’elle aurait dû parce que c’était l’étapes des assassins bon je me suis fait assassiner le bilan de la de la sortie c’est ça il faudra la refaire du coup pour réussir à finir à 10000 calories dans tous les cas j’espère que cette aventure vous a plu et moi je vous dis à très vite là il faut que j’aille déjà que j’arrive à rentrer chez moi et après que j’aille dormir oh là et que je mange beaucoup aussi parce que là fatigué fatiguééit très très dur mais mais VO réussi à brûler 10000 calories finalement voilà voilà ce qu’il faut retenir [Musique] comme certains le savent je fais des courses d’ultra distance des courses d’ultra distance c’est en moyenne on va dire 1000 km et le but est de partir d’un point A à un point B le plus vite possible que ce soit de jour ou de nuit globalement vu que c’est sans assistance ça correspond à partir et rouler jour et nuit jusqu’à l’arrivée pour m’entraîner pour faire ces courses en fait je n’ai jamais été en club de cyclisme ni suivi de programme d’entraînement ni eu de coach donc j’ai développé mes techniques d’entraînement plus ou moins orthodoxe et finalement à force de faire des courses je vois que c’est quelque chose qui fonctionne très bien pour moi donc c’est pour ça qu’aujourd’hui je voulais vous l’expliquer tout simplement [Musique] comme je vous l’ai dit on est au cœur du Pays Basque exactement dans le mont Jara c’est pas loin de saint7è de bagouri et c’est une monté que j’apprécie spécialement en fait déjà elle est complètement isolée il y a très peu de voitures énormément de vautours ce qu’ a caractérise que c’est vrai qu’ il y a un charnier un peu plus bas et souvent il y a énormément d’animaux qui viennent directement manger et en plus de ça il y a aucune voiture donc ça fait partie des choses sont vraiment appréciables je vous parle même pas du point de vue qui est imprenable lorsqu’il fait beau comme aujourd’hui donc ça on a vraiment beaucoup de chance j’aime aussi énormément cette montée pour l’entraînement parce que les pentes et la pente est très très raide c’est une des montées les plus raides du Pays Basque elle fait seulement 6 km et demi mais par contre la moyenne est à 12 % sur les tris derniers kilomètres voire même 14 % sur le dernier kilomètre donc ça en fait quand même une montée très très raide il faut en vouloir pour arriver en haut comme on dit hein pour moi avant GCN je je venais quand même faire cette montée évidemment mais j’étais pas aussi bien équipé que maintenant là aujourd’hui je viens de recevoir le nouveau canyon ultimate CFR édition Limited et c’est vraiment un vélo de malade il a été conçu pour être le plus efficace possible en montagne c’est la gamme CFR donc c’est le même carbone et les mêmes dimensions et géométrie qu’utilisent les professionnel directement sur les courses comme l’équipe Movistar ou alpine je suis quand même bien équipé parce que je suis suis donc équipé tout en dur à Ace avec une transmission de 5236 et 1134 à l’arrière je reviendrai un peu après sur la sur la transmission justement il est équipé dans cette version Limited d’une paire de roue DT Suisse arc 1100 en version 30e anniversaire ce qui permet d’avoir les rayons chromés ainsi que les moyeux pourleurs alu brut donc c’est vraiment du plus bel effet à à cela on rajoute une tige de selle aérodynamique en carbone une selle italia imprimée 3D et un cockpit directement intégré et aérodynamique canagyon quand ils ont construit ce vélo ils ont réussi à faire un vélo de montagne tout en améliorant l’aérodynamique pour le permettre d’être quand même assez efficace sur les longues transitions avant la montagne ou voir les étapes de plaine et dernier petit détail assez important pour ce vélo c’est que là tout complet porte bidon bidon compteur et pédal on est à moins de 7 kg exactement à 6,g 9 donc c’est vraiment une arme de guerre pour s’entraîner bon revenons à l’entraînement maintenant vous voyez ça y est maintenant on est au sommet on arrive même à avoir un petit peu de vue mer donc quel est mon entraînement pourquoi je viens jusquici en fait j’habite à une centaine de kilm d’ici le concept de mon entraînement entraînement c’est de ma sortie on va dire c’est je viens jusquici jusqu’au pied de la montagne avec 100 km de plus ou moins plat premièrement de rouler sur le plat pendant autant de kilomètres ça me permet bon déjà de m’échauffer tranquillement ça me permet aussi de travailler mon rythme de pédalage sur le plat de toujours emmener le vélo sans bénéficier de descente ni de en changeant de position pour me mettre en danseuse pour les monter et ça me permet d’améliorer ma technique de pédalage aussi forcément sur une longue distance comme ça toute régulière et assez PL on est obligé de se challenger pour toujours s’améliorer au niveau du pédalage deuxièmement une fois que j’arrive en bas de cette montée le fait de faire un long effort bon c’est 6 km et demi de montée ça me prend en moyenne entre 30 et 40 minutes de monté donc le fait de le faire une première fois ça m’entraîne pendant 40 minutes dans des pentes très raides à travailler mon style de pédalage en monté de faire de la danseuse travailler sur les pentes très très raides à savoir que la transmission en 52 36 à l’avant et 11 34 à l’arrière ça me fait 36 34 c’est pas mal mais quand je suis sur une course de Gravel ultra distance j’ai une transmission qui est beaucoup plus démultipliée je peux aller jusque à des cassettes de 52 donc j’arrive dans cette mondée où les panthered m’obligent à vraiment forcer sur les pédales parce que je ne peux pas avoir une cadence non plus très élevée et ça m’aide à travailler ma mon efficacité au pédalage ensuite ensuite je fais une redescente et je vais renchaîner cette montée deux fois d’affilé c’est-à-dire trois fois au total de faire cette montée trois fois ça simule comme si j’étais sur une grande montée un grand col avec bien sûr des pauses le temps de la descente entre-temps mais ça me permet de faire plus d’une heure et demi au total de monté en danseuse sans dépasser les 800 m d’altitude ce qui me permet l’hiver notamment d’éviter les températures trop froides ou même les route enneigé trème point une fois que j’ai fini de faire mes trois montées évidemment bon la première montée se fait généralement plutôt pas mal la deuxième on commence à sentir la complexité de reprendre la montée une troisième fois la troisème on est mort mais on s’est habitué à l’efft et finalement ça va ensuite il faut rentrer refaire 100 km de plat ça c’est pareil entraîne mentalement à me dire tiens j’ai monté le col trois fois c’est très dur maintenant il me reste encore 3h ou 4h de vélo pour rentrer jusqu’à chez moi il faut être prêt mentalement c’est un vrai exercice et qui est très très valable clairement et dernier point de passer autant de temps sur le vélo donc moi cette sortie j’ai je l’ai faite en 9h au total si on abrège les pauses pour quand même faire quelque chose d’efficace ça nous oblige à travailler son alimentation sur le long terme et voilà et faire une sortie 9h on est obligé de bien s’alimenter et bien s’hydrater sur le vélo ça permet de vraiment recréer une idée des courses d’ultra dististance au moins sur la première prière journée petit détail je le rajoute pourquoi je prends une pente aussi raide parce que prenez n’importe quelle montagne ou petit col après avoir fait 300 ou 400 km dans une journée je vous assure que vous aurez la sensation d’avoir du 15 % donc voilà pourquoi je prendre la panide aussi bon vous l’aurez compris de faire des entraînements de ce type ça me permet quand même de travailler plusieurs points pour pour mes courses quelque chose qui est vraiment pas mal à savoir que des entraînements comme ça aussi intens et si long je l’ai fait plutôt en fin de préparation généralement une fois que je suis quasiment prêt à partir sur la course et dans l’année j’en fais pas plus de C parce que c’est quand même des longues journées de vélo assez intense là pour vous donner une idée de chiffre ça me fait aujourd’hui 220 km pour 3000 de d plus ce qui est quand même assez conséquent et presque 10 he de vélo donc voilà ne pas le faire trop souvent non plus pour éviter d’être trop fatigué avant ces objectifs et surtout le fait relatif proportionnel à vos entraînements habituels parce que c’est bien beau mais un entraînement aussi solide ça peut être un objectif pour quelqu’un d’autre qui a qui s’entraîne moins et qui a moins de kilomètres à l’année donc voilà restez proportionnel et grâce à ça tout ira bien voilà c’était mes petites confidences sur mon entraînement personnel pour par rapport à l’ultra distance j’espère que cette vidéo vous a plu n’hésitez pas à me mettre en commentaire si vous aussi vous faites des entraînements spécifiques comme ça des ch ch que vous avez appris au fur à mesure des années et que vous mettez en place dans tous les cas moi je vous dis à très vite sur GCN en français pour de prochaines vidéo ciao ciao allez reste encore 100 km [Musique]