UK Coast to Coast 🚴 Guinness и дороги Девона | Ilfracombe → Plymouth #cycling #UK #travel

🚴 Путешествие через всю Англию — от одного побережья до другого!
Мы стартовали в Ilfracombe на берегу океана и пересекли Великобританию, чтобы финишировать в Plymouth. По пути — классические дороги Девона, британская атмосфера и даже остановка на Guinness 🍺.

✔ В этом видео:
✅ Полный маршрут Coast to Coast по UK — https://www.komoot.com/tour/47582046
✅ Самые красивые участки Девона
✅ Атмосфера английских деревень и городов
✅ Guinness-стоп посреди пути 🍺
✅ Финиш в историческом Плимуте

📍 Coast to Coast — это не просто дорога, а настоящее приключение на двух колёсах.

👉 Подписывайтесь на канал «Будяков на велосипеде», чтобы увидеть новые маршруты и гран-фондо по всему миру!

Да, ну что ж, на дороге финальной точки путешествия и возвращения Хетро. Сергей Юрывич, какие комментарии по маршруту после сна? Это, конечно, интересный опыт проехать час на трансфере до аэропорта, потом подождать там 2 часа, потом доехать, долететь 3 часа, потса ещё какой-то шляпе для проката, потом на этой прокатной машине 6 часов до промежуточной точки, потом с утра с собранными великами ещё час на электричке, а потом ещё час на велике, чтобы начать маршрут. [музыка] Друзья, всем привет. Сегодня расскажу про нашу с Мишей поездку в UK, в Англию, графство Devon. Там есть трасса Коost toкоost, то есть от побережья к побережью. Собирались поездить там с группой ребят, которые живут в Лондоне, но так получилось, что они все не поехали с нами. В итоге поехали мы вдвоём с Мишей из Белграда, но это, на самом деле, не помешало веселью. Классно покатались. Дальше как раз будет рассказ про всё это веселье. Ну что, прокомментируйте статус текущий. Едем на автомобиле с мешалкой. Нам мешает ехать. Стоим в пробке на Алкаде. Это лондонская кольцевая автодорога. Так, всё хорошо. Вот нам 4 часа ехать до какого-то непонятного пункта. Вот, возможно, мы увидим какие-то красивые места. Возможно, даже увидим Стоунхнж своими собственными глазами. Так, ну что, мы приехали на Woodхнж. Серёга перепутал съезд и ему говорит на стонхнд что-то не похоже пока. Говорят, он где-то недалеко, да? А это Вуднен. Такая же балалайка, только из деревяшечек была. Была когда-то была. Да. Говорят, мы стоунхндж поэтому не посмотрели, потому что мы не готовы вот так вот его на камни смотреть, ожидая час в такой пробке. Мы тут заехали за покупками. Какой-то самый лучший магаз в городе, говорят. Медведи взяли, пиво, пипсы и воду. Redбол. Наша продуктовая корзина составила 33 фунта стерлингов. Так, у нас тут какой-то центровой магазин. Я не был уверен, что нас сюда пустят. Нас пустили. Тут такой прикольный прибрежный какой-то город. Там море. Это Миша. Это сзади не Миша. [музыка] Что похаваем? Короче, древний мост и древняя река. Древний рестик, который вроде мы сейчас поедем. Лес у голубей проблема с недвижимостью, как горные козы, короче, паркуются. Два вестибулярных аппарата, чтобы вот так делать и держаться. Один где-то в жопе, другой в голове. Сейчас ты не прикалываешься? Нет, серьёзно. Сиди вот это блюдо, погружаемся в культуру, получается это фишмчикс. Рыба, короче, и картофаль. Успех, люкс. Какая-то, конечно, немножко дыра. [музыка] Брумту. Надо было два номера брать. Ну всё, поздно. Время 11:30 ночи. У нас полевые сборы, потому что вот тут вход, там где-то наш номер, там мало места. Поэтому вот под этим вот фонарём мы будем сейчас собирать велосипеды. Ездит. [музыка] Ну вот так примерно выглядит сегодняшний сетап. Посмотрим. Выспися. Тут так-то бордюр. Тут, короче, как-то прошли. Сейчас идём какие-то платформы и всё. Вот так спили. Не ближний свет, как говорят. Какой-то странный способ передвижения он выбрал, по-моему. Ну, прямо для нас. Короче, такая система крепления. Краш-тест, краш-тест не пройдент, по-моему. [музыка] Мы начали ехать на старт. Внимание, марш! Что? [музыка] [музыка] [музыка] Да. Ну что вы, можете сказать на фоне беременной женщины с мечом? Это скульптура известного скульптора моего древнем дельском городе. Часовни примерно XV века срок. Есть [музыка] вот могут, например, Тут дорогу на 5 дней закрыть. Видгораживает. Ну что вы скажете про первые 10 км пути 151? Приятный. Мы в неком инфракомбе. Здесь не ловят связь. Кофе нам принесли знатно. Это поллитровый американы. Такое мы получили хрючево. тарелочку. По всей Британии все дороги огорожены. Изгородь либо живая, либо кирпичная. И это, ну, на самом деле, немножко меняет даже ощущение от дороги, потому что едешь и каждый поворот, даже небольшой, он выглядит как закрытый поворот. То есть не видно, что там впереди. А выезжают машины. В общем, ехать странно. На некоторых кирпичных даже приступочки такие, чтобы можно было встать и посмотреть и увидеть виды. Короче, видов не очень много было. 60 были какие-то виды на километрах на дети. Вся дорога была вдоль заброшенной железной дороги, которая уже не используется. Где-то в семидесятых они тормознули несколько кусков железной дороги. Ну, потому что перестало быть нужном. И дальше в девяностых ээ Девон, ну, собственно, регион, с котором это всё происходит, начал выкупать куски железки и выстраивать их под ну вело и прогулочные дорожки. Там примерно три основных куска от Улфраком до, а, Банстпла, один в середине и третий уже в районе Климута. Ну, то есть это был изначальный проект по созданию такой ст велодорожки. Когда по ней едешь, в целом ощущение, что её примерно древние кельты проектировали и строили. И как бы хорошо они очень сильно разбили, танки по ней потом не ездили. Её шаришь с там с другими велосипедистами, но это ладно, ты её шаришь с какими-то бабушками, с внучками, с внуками. Короче, они все очень медленно передвигаются. Мы проехали Барнпол и дальше пару десятков километров, видимо, просто по прямой велодорожке среди людей. По крайней мере, ветер попутный, да, кажется. Что 27 км/ч не получится с такой дорогой. Элементы циклокросса. Так, а интересно, дальше-то есть дорога? Дорогу видишь? А, понятно. Это, наверное, вот тот километр жёсткого Гревола. А это [музыка] Ну да, круг был сомнительный. Средняя скоростьставляет желает личиво из-за большого количества шлюзов и таких перекрытий. который мы на 150 км и 160 поняли, что открывается в обе стороны. Стали их открывать наружу и стало удобнее. Но идея в том, что куча маршрутов проходит по пастбищам. Пастбище и частное, вероятно. Ну да, пастбище частное, поэтому тебе всё время нужно открывать и закрывать калитки, чтобы скот не не выходил. Калитки в самых неожиданных местах. Повороты на велодорожку тоже в самых неожиданных местах. Мне кажется, поворот 15 мы пропустили. Как это люди делали, возможно, больше, да, с картой в 2010 году до велокомпьютеров сложно предположить, потому что хвала той британской даме, которая на Камуте выложила этот маршрут. Из него мы выехали, наверное, полтора раза дольше. Едем куда-то по лесу какому-то. Да, с навигации у нас в этой стране что-то так себе. Пока что мой любимый градиент. Минусдва. Железная дорога закончилась. Начался подъём. Сейчас будет роллинг, мне кажется, метров на 600 набора в общей сложности ближайшие километров 30. Те самые family friendly градиенты. Лайтого любя. Забрались на какой-то первый холмик. Съехали с дороги, которая была вдоль старой железной дороги и вернулись на дорогу обычную автомобильную. Где-то вот отсюда должен ехать Миша. Вот он едет. Паркин паркинг уже здесь. Мы увидели вид первый раз за 100 км. коридорем. [аплодисменты] [музыка] Где мы только с тобой не бывали на тридцать вторых бывало. Произошло невиданное. Мы выехали на дорогу с разметкой. Ну, посмотрите на эту ширину, потому что они боятся, что собьют на каждом повороте налево. Забор всё ещё в наличии. Короче, мы выехали на дорогу, в которой нет забора ни слева, ни справа. Да, кстати, довольно редкое явление. Да ну, ветер. Начали ощущать полный. Мы проехали 100 км, осталось 60. А слева от нас какой-то Dartmore National Park. Какая-то там гора посередине прикольная дорога. Ох, ёпты. Вот сказал про дорогу и чуть не упал. Дорога более-менее норм. Стала получше, но всё равно не идеально. Что фар? Как вам едется? Я думал осталось 30 км. Мне расстроились, что осталось 50. Правильно сказал Серёжа. Если я сейчас такое совершить, то будет как 30. Я не знаю. Как дороги вам ощущаются? Прекрасно. Редкие проезды без заборов и тут и зелёных изгородей. Прекрасно. Всё остальное, ну, как бывшая железная дорога под нас идёт. В общем, я доволен. Софа, как здесь говорят. Так, какие-то развалины, какая-то церковь. Всё. Так, ты обещал, что проще будет ехать. Вот гене я обманул. Если вам говорят, что после гинется ехать будет проще, верить этому не стоит. С вами вновь family friendly градиенты. На, кажется, последнем подъёме осталось 20 5 км и 200 м набора. Нет, кажется, всё-таки не последним. Мы блески. Как ощущение, Сергей? Ювич немножко оттёрлась. Всё, какой крем рекомендуете использовать? Не знаю. Поделитесь в комментариях. [аплодисменты] Заехали в какую-то местность вот такого вида. На Британию не похоже. Похоже на тару. [музыка] й [музыка] получается мы доехали. Тамаяк побережья. Это Миша ездит по кругу. Вот вода. Вода как доказательство того, что она присутствует. И закат уже скоро будет. Кайф. Сколько пиво стоило, Серёг? 7 евро. Прикинь, 7 фунтов. [музыка] И стало вкусным, когда я узнал этот факт. Resation cycle [музыка] богатство на плимутской станции 25 фунтов что-то я провязал короче ноз в целом довольно элегантно в поезде прикольная система бронирования мест написано с какой станции оно забронировано поэтому вот этот господин здесь сидит несмотря на то что это не его место Пожалуйста. Тортилья, стрее, большой виноград, яблочки, живичка, ананас, джинджершоты, четыре хагендаса, три вполне. Плимо оказался таким немножко оказалось, что он его сильно бомбили во время второй мировой и, видимо, он отстроен сильно заново. Там посередине какая-то крепость стоит. Мы её объехали по кругу. В целом непонятно, что там внутри. Ну, городок в общем, симпатичный, как и все британские городки, но ничего особенного. На океане, ну, океан. Океан. Ну, могу сказать, что опыт прикольный, съездить точно стоит. В общем, маршрут будет в описании к видео, так что берите, приезжайте. Да, лайфхак, который случайно нами обнаружился. Можно поселиться в городе Экзер, который находится на пересечении железных дорог в сторону южной части с южного побежалитом и и Барсми. Барством, да. И, короче, можно поселиться в нём, доехать на ЖД в одну сторону, проехать маршрут и доехать до ЖД в другую сторону. Экономится довольно много времени. Ну, расписание у нас было довольно оптимально составлено по итогу. Где-то в 710 тронулись от Экситера в Барнстопол. Там железная дорога заканчивается. Собственно, по смеённой железной дороге идёт обратная дорожка. Оттуда пришлось проехать километров 18 в Рилфракон для того, чтобы сделать весь маршрут целиком. И дальше к 6:00 примерно мы были в Климуте, выехав около по:0 одинати примерно так, да? То есть световой день проезжается, в общем, довольно изи. Мы не то чтобы как-то сильно топили, средняя скорость получилась там 24,5. Градиенты считаются familyфренды. Были места, где было 14-15, но они действительно довольно короткие. В общем, по крайнем случае там нужно бы очень не торопиться, не посмешиваться. Остальное всего до 5%. То есть все горки, они вот типа 2 полтора километра в длину и наборы там типа до 100 м. По официальной спецификации 50% – это дороги общего пользования, мне кажется, всё-таки меньше. Около 30% – это местные сельские дороги, ну, которые на которых прекрасно разъезжаются две лошади иду друг навстречу друг другу. Да, но две машины уже не особо разбирают. Велосипедист с автомобилем тоже разъезжается, только если почти до полной останно. Бесконечные слепые повороты. Качество асфальта оставляет желательно таких дорог лучше. Тридцать вторая резина это официальные рекомендации. Да. 30, наверное, минимальная резина, по которой стоит ехать. 32 идеально, если нет такой резины. Если есть шоссейник, короче, с резиной 23 мм, берите где-то гравел. Не так много воды было на пути. Кофе и рестораны присутствовали, мне кажется, раз в 30-40 км. И есть какие-то отельчики. То есть, если там 160 км кажется для одного дня прямо совсем перебор, то можно спокойно найти какой-нибудь большую гостиницу, переночевать, почелить и остальную часть, вторую часть пути проехать уже на следующий день. Приехали в город Бас. Это батство какое-то прикольное. Какие-то бани британской глубинке. Британской глубинки. Оказывается, этот город посещает 4 млн туристов в год. Довольно уютно всё сделано, на самом деле. Стоит, стоит, стоит, стоит посещение. Да, тут, короче, сидят чуваки, которые GCN делают. Мне кажется, живя в Лондоне, я бы точно не раздумывая туда съездил, потратив дные выходные, что того попытки выехать в пятницу пораньше, не стоять в пробках. Ну, насчёт поездки из Сербии, если вы если вы очень хотите в UK и вам хочется посмотреть Бинку, как это произошло с нами, в общем, оно того стоит. Но если вы не особо фанат потратить 80% времени на дорогу и 20% на дорогу на велосипеде, то, наверное, стоит это совместить просто с поездкой в UK и выделить там пару-тройку дней на такое путешествие, но не как основную часть. Ну а за горами и видами приезжайте лучше лай. Да, выбирает. Короче, как-то так. Такое получилось путешествие. Что там? Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Скоро выйдет видео про предпринимательский кэмп в Черногории. Там виды клёвые. Михаил тоже собирается присутствовать, да. Так что подписывайтесь. Всем пока. Короче, в этом термосе находится Гиннес. Мы, у нас оставалось 20 минут до посадки, и Миша, Миша сначала до вылета. Миша сначала пошёл в сторону гейта, а потом побежал обратно и сказал мне придержать гейт. Придержать гейт. Я не знал, что он там забыл. Может, он что-то важное забыл. Оказалось, что он налил термос Гиннес, который мы не допили. Который мы не допили. Вот такие такая история. [музыка]