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1100 km von Flensburg im Norden bis Garmisch im Süden mit dem Fahrrad einmal quer durch Deutschland. Das ist das Racost Germany. Mein klares Ziel, den Streckenrekord der unsupported Kategorie von knapp 39 Stunden zu brechen. Nachdem ich 6 Wochen zuvor beim Hyilic Mountain Race nach über 76 Stunden auf Platz 3 liegend aufgeben musste, wollte ich beim Racec Germany alles besser machen und zeigen, was wirklich in mir steckt. vor welcher Herausforderung mich dieses Rennen stellte, ob ich aus den Fehlern beim Hylinic Mountain Race lernen konnte, ob es wirklich für den Rekord gereicht hat und welchen Platz ich am Ende belegen konnte, das seht ihr in diesem Video. Ich wünsche euch viel Spaß mit meinem Versuch, den Streckenrekord beim Race Across Germany zu brechen. Und damit herzlich willkommen und guten Morgen aus Flensburg vom Race Across Germany. Das Rad ist schon soweit fertig. Es geht 1100 km einmal komplett durch Deutschland, von Flensburg ganz im Norden bis Garmisch ganz im Süden. Ähm ja, ich bin soweit vorbereitet. Das ist das Rad. Hier vorne sind vor allem so ja Regenjacke, Armlinge, Beinlänge, sowas ist da drin und noch ein bisschen Werkzeug. Hier oben sind vor allem Gels und noch mal eine Powerbank Geld. Ähm ja, was ich halt so zwischendurch während der Fahrt mal brauche. Ansonsten ja, habe ich sieben Flaschen an meinem Rad, damit ich so möglichst lange wirklich fahren kann, bis ich dann auch mal anhalten muss, um die Flaschen aufzufüllen. Und ja, zusätzlich ist meine Kette gewachst. Da kommen wir nachher aber noch mal drauf zu sprechen. Ich gehe jetzt zum Start und dann würde ich sagen, kann es losgehen. Ich habe Bock. Es wird geil. Me Sas, was geht? Ja, Mann. Letzte Worte. Letzte Worte. Letzte Worte, vorletzte Worte, weil einmal werdet mich noch auf der Strecke sehen, wenn der Typ mich einholt und ja, wir werden hier Spaß haben. Wir werden nicht stürzen und wir werden viel viel Fahrrad fahren. Viel Spaß und viel Spaß haben. Z 1 go. [Applaus] Ja, und so geht’s hier dann los, ne? Ich habe noch 20 Minuten, dann geht’s zum Start. 4 3 2 1 go. Ja. Hey hey hey hey. Es geht los. Kurz noch mal zum Rennen. Ich fahre in der unsupported Solo Kategorie. Bedeutet ich darf von außen keine Hilfe annehmen. Ich fahre alleine, hab kein Teamwagen hinter mir oder irgendwas. Ich darf auch nicht bei einem Mitfahrer in Windschatten gehen, auch nicht bei irgendwelchen anderen Leuten, sondern ich bin komplett auf mich alleine gestellt und darf auch keine Hilfe von außen annehmen. Genau. Unsupported heißt in dem Fall wirklich wird, glaube ich, geil. Werfen wir noch einmal einen genaueren Blick auf die Karte. Die Strecke führt von Flensburg ganz im Norden bis Garmisch im Süden. 1100 km und rund 8000 Höhenmet quer durch Deutschland. Die ersten 400 km sind flach, bevor es im Harz bergiger wird. Danach wartet die Röhen mit dem längsten Anstieg der Strecke. Ab Kilom 800 geht es dann wellig weiter, allerdings konstant auf. Es folgen keine super langen Anstiege mehr, dafür geht es mit stetiger Steigung in Richtung Ziel, in Richtung Garnisch. Taktik ist so lange wie möglich erstmal fahren so bis zum ersten Stopp um Wasser aufzufüen. Dafür habe ich auch die sechs, ne, sieben Flaschen Wasser dabei. Knapp 5inh ler. Das ist so das primäre Ziel erstmal so weit kommen, wie das geht. Ich denke so 10 Stunden, vielleicht auch 12. Wir werden sehen. Ich möchte aber auch nicht zu wenig trinken. Dann halt genauso weitermachen. Also immer schön gucken, so lange Stins wie möglich haben und vielleicht auch mit einer Dreistoppstrategie durchfahren. Jetzt am Anfang versuche ich nicht zu überpacen, aber trotzdem das Tempo schon hochzuhalten, weil frisch ist man nur einmal und meine Erfahrung ist, dass diese Frische, die man am Anfang hat, die die ist so exponentiell höher als das, was man an Kraft verliert. hinten raus, wenn man jetzt zu schnell fährt. Also zu schnell fahren am Anfang finde ich geht kaum. Ich fahre halt bis zur Schwelle nicht drüber maximal, wenn ich drüber gehe, nur so ein paar Sekunden halt nach Körpergefühl. Ich habe jetzt nach einer Stunde 10 inklusive Pausen, also die Ampelpausen sind mit dem Schnitt eingerechnet. 33,6 km/h Schnitt Durchschnittsleistung 238. Ja, also ich fahre jetzt gerade so relativ viel im Fett Max Bereich und halt teilweise, wenn es so Berg aufgehtbt, wie jetzt gerade so um die 300 Watt einfach, weil ich weiß, dass ich das ganz gut wegstecken kann, wenn ich genug esse. Deshalb habe ich auch jetzt am Rad, also in den Flaschen alleine 800 g Kohlenhydrate und dann noch mal 20 Gels ähm vorne in der Tasche, aber auch hinten in meiner hinten in meiner Zirkotasche. Ähm und so versuche ich halt so weitukommen wie möglich. Ich habe mit den 20 GS und den 800 g Kohlenhydraten aufgeteilt auf meine sieben Trinkflaschen insgesamt 1,7 kg Kohlenhydrate am Rad dabei. Beim Razer CR Germany gibt es bei Kilm 470 die Möglichkeit für die unupported Fahrer eigene Verpflegung zu hinterlegen. Dort wartet ein Beutel mit weiterem 20 Gelds und einer weiteren Flasche pure Kohlenhydrate auf mich. Insgesamt komme ich so auf 3200 g Kohlenhydrate und etwa 100 g Kohlenhydrate, die ich pro Stunde zuführen möchte. Das die Taktik und so schauen wir mal, was da geht. Einfach mal auf Anschlag Deutschland durchen. Ich habe mir mal angeguckt vorher, was so Streckenrekorde sind, einfach um mal Einschätzung dafür zu bekommen. War alles so zwischen 35 und 40 Stunden finde ich schon sehr sehr geil. Äh, wir werden sehen, werden sehen, wie es läuft, wie ich mich fühle und ja, wir werden sehen. Geht alles klar. Moin und gut oder doch mega ersten zwei Stunden drin bei dir. 12 Minuten weniger, ne? Also 38 12 Minuten früher auf jeden Fall. Mach Bock, ne? Mach Bock. Dies LKW dazu. Das war so ein Kampf. Sieh auf jeden Fall aus Windschaden raus. Bis später. Viel Erfolg, ne? [Musik] 2 Stunden 48. fast 100 km. Ähm und jetzt bei einem 348er Schnitt. Immer alle Angaben inklusive Pausen, Ampfelpausen gibt’s einige. Von daher finde ich, liege ich sehr, sehr gut in der Zeit. Es läuft wirklich gut. Es macht Spaß. Die ersten 100 waren gut. Frein. Nach dem Mot hat nur einmal frische Beine läuft es hier wirklich solide, könnte man sagen. Es macht so viel Spaß, das glaubt ihr gar nicht. Wenn ihr mehr solchen Spaß Content haben wollt, dann lasst jetzt unbedingt mal ein Abo da. Kuss. Danke. Weiter geht’s. Die ersten 100 km waren geschafft bei einem 348er Schnitt inklusive Pausen und einer Wattzahl von 248 Watt im Durchschnitt. lag ich hochgerechnet auf Platz 1. Aber warum hochgerechnet? Gestartet wurde im 2 Minutenag und so war das Startfenster über 2 Stunden lang. Es konnte also sein, dass jemand auf der Karte deutlich weiter vorne liegt im Ergebnis, aber eigentlich deutlich weiter hinten positioniert ist. Auf der Karte waren lediglich diese Punkte zu sehen. Nicht ganz einfach da durchzublicken, aber das war für alle gleich. Übrigens höre ich die ganze Zeit auch schon Musik. Ich h die ganze Zeit Malle Lieder. Fü mich als wä schon vier Stunden am Ballermann. Sag euch, das pusht pusht auf dem ganz anderen Level. [Musik] Danke. Hallo. Danke. Danke. Dann jetzt habe ich ein 36er Schnitt fast 35, glaube ich, mit Pausen. Ich finde das komplett crazy. Ähm, ich habe auch ganz gute Beine. Ich will eigentlich nicht über P. Ich habe das Gefühl, mir tut das gerade gar nicht so sehr weh, auch ein bisschen drauf zu drücken. Aktuell ist die Durchschnittsleistung bei 245 Watt mit Pausen. Also, mir kommt es gar nicht so ganz in den Kopf, wie das gerade funktioniert, warum sich die Beine so gut anfühlen. Ich habe mich bisher ganz gut versorgt. 6 Stunden sind rum. Ich bin bei fast ja 700 g Kohlenhydraten. Vielleicht ist das auch der Punkt. Äh muss ich jetzt aber auch, weil ich halt so ganz schön pusche gerade noch. Mal sehen, wie lange das gut geht. Aber ich weiß gerade nicht, ob ich so viel wirklich rausnehmen muss. Macht Bock. ist geil und äh und kannst du weitergehen. Nach 7 Stunden war es Zeit für meinen ersten Stopp, um meine sieben Flaschen aufz 5,40 Ja, mit Karte. Nee, brauch ich nicht. Ich hatte bereits über 6000 Kokalorien verbrannt. Mit 245 Watt im Durchschnitt lag ich sehr gut im Rennen und hat schon über 800 g Kohlenhydrate vernichtet. Ziel war es, die Standzeit so gering wie möglich zu halten. Insgesamt kam ich auf 7 Minuten Standzeit während diesem Stopp und glaubt mir, viel schneller war es einfach nicht möglich. Anhalten, in die Tankstelle reingehen, Wasser kaufen, rausgehen, die Flaschen befüllen und weiterfahren. Das dauert einfach seine Zeit. meine Geheimzut dann hfen. Ja. Ja. Wisst ihr was das ist? Salz. Das sind so drei kleinen Dingern und nimmer ab und zu mal so ein eine Fingerspitze Salz. einfach um den Salzverlust auszugleichen. Ich sag euch eins. Game Changer ist das ist ein Gamechanger wie so vieles. Bin jetzt in lauen Berg an der Elwe Station 1 abgehakt. Zeig ich mal, wie man das eintragen muss. Man macht h keine Stempelkarte oder so, sondern man muss das einfach eintragen am Handy. Die Hang aus. Ja, was hier gerade ist Gegenwind. Das ist echt nicht so geil, aber okay. Mus arbeiten, ne? Geht ja allen so. Boah, hier ist richtig mit langsam kann ich auch die ganzen flachen Stücke hier einfach nicht mehr sehen. Ich freue mich endlich, wenn es bergig wird. Also, ich freue mich, wenn es endlich bergig wird. Das ist echt nicht geil. Auf Dauer 200 82 km, 1500 Höhenmet. Ähm, wir sind jetzt zwar gerade im Anstieg, aber das ist ja auch kein Anstieg und mal länger Berg auffahren, einfach um mal irgendwie anders zu sitzen. Ey, geil. Ich meine klar jetzt ich könn mich auch hier anders hinsetzen in der Ebene, weil ich will da möglichst aerodynamisch sein. Ich freue mich ein auf die Berge ein, wenn es berg wird. E acht Stunden unterwegs. 345 Schnitt. Wir sind kurz vor den 300 km. Mega, was ein Meilenstein schon. Mir geht’s weiter recht gut. Ich nehme jetzt halt Gel, weil die Flaschen er noch mit Wasser gefüllt sind. Die stecke ich dann die leeren Gelpakete da ins rechte Hosenbein. Stecke ich dann da rechts ins Hosenbein und äh klebt jetzt langsam alles. Aber so ist das, ne? Kann man nichts ändern. Da vorne kommt übrigens der nächste, den ich aufgeholt habe. Es macht auch irgendwie Spaß weit hinten zu starten, sage ich euch. Wenn ich mir vorstelle, ich wä vorne gestartet und man sieht kaum Leute, das für ein Kopf glaube ich gar nicht geil. Aber so ist es mega. Ich bin jetzt weiter auf Malle. Ich bin jetzt seit 8 Stunden und 40 Minuten mit Malle Musik auf Malle. Ich bin Ballermann seit ne Stunden. Ich bin eigentlich das ganze Rennen. Ich bin einfach ein Wochenende am Ballermann. Ich war gar kein Fahrrad. [Musik] [Applaus] [Musik] Es sind 320 km gefahren. Boah, ich hab gerade irgendwie gefühlt so ein erstes Tief. Mir geht’s gerade irgendwie gar nicht gut. Ich weiß nicht, ob ich vielleicht auch ein bisschen oberfühlt habe, weil zu viel gegessen habe. Probier jetzt mal ein bisschen weniger dafür mit mehr Wasser. Ich bin weiterhin jetzt nicht super langsam, aber fühlt sich gerade alles nicht so geil an. Füße tun auch ein bisschen weh, aber so gehört es dazu. Das geht ja hier so. Muss einfach dran bleiben, Zähne zusammenbeißen, einfach weitertreten. Aber wirklich gut geht’s mir gerade nicht. Und es sind halt immer noch 800 km. 800. Ich hatte die ersten 320 km mit einer Durchschnittsleistung von 235 Watt absolviert. Hatte eine Durchschnittsgeschwindigkeit inklusive meinem 5 Minuten Tankstellenstopp und unzähigen Ampelpausen von 34,5 km/h und dachte, ich liege auf Platz 1. Tatsächlich lag ich auf Platz 2 mit knapp 30 Minuten Vorsprung auf Platz 3 und ca. 10 Minuten Rückstand auf den erstplatzierten. Im Rennen gab es leider kein ideales Live Track gegen lediglich Punkte auf der Karte. Abstände musste man selber erahnen und dann mit dem Startzeiten vergleichen. Nicht ideal, aber so war es für alle und so fuhr ich mit dem Gedanken auf Platz 1 zu liegen weiter. Nahm jedoch etwas raus. Es ging mir nicht mehr wirklich gut. Ich brauchte eine kleine Verschnaufpause und dachte, ich liege auf Platz 1. Und so ging es weiter in den Abenden. Ich fühlte mich wieder besser, konnte Gels wieder nachlegen und freute mich auf den Verpflegungspunkt. Ich brauchte was anderes, was salziges, Salzstang, Cracker, irgendwas. Hauptsache was anderes. Es wurde dunkel und so kam ich um 23:7 an der Verpflegungsstelle an. Kurz die Flaschen gefüllt, meine hinterlegten 30 Gels geschnappt, eine Tüte Salzstangen vorne in die Trikottasche gesteckt, mir etwas wärmere Klamotten angezogen und dann ging es weiter rein in die Nacht. So, jetzt wird einmal nachgewackt, auch wenn das eigentlich 1000 km halten sollte, aber wir wollen nichts riskieren. Hier schön Optimiz. Und damit kommen wir zum Partner des heutigen Videos. Optimized Kettenwachs. Ich selbst nutze Kettenwachs schon seit über 7 Jahren und nun mehr freue ich mich darüber Optimized, die das ganze Thema einfach noch mal ein ganz anderes Level gehoben haben, nun als Partner mit an Bord zu haben. Egal ob klassisches Heißwachs mit Kocher und Ultraschallbart, wie ich es inzwischen bei meinen Ketten mache, oder flüssiges Wachs in jeglichen Variationen als einfache Einsteigerlösung oder mit Graffit oder Graphen. Als Zusatz für noch weniger Rollwiderstand. Der größte Vorteil: Wachs hält die Kette. sauber und sorgt damit eben für eine bessere Laufleistung, weniger Verschleiß und einfach ja dafür, dass mehr Power wirklich am Hinterrad ankommt. Beim Race Cross Germany habe ich auf 1100 km nur ein einziges Mal nachgewachst und das war eher vorbeugend als notwendig. Das Wachs hält also wirklich sehr lange und das auch mit der Grund, warum ich es mittlerweile auf allen meinen Chell Ventures nutze. Wenn ihr das Ganze selber an eurem Antrieb mal testen wollt, dann klickt jetzt auf den Link in der Videobeschreibung und sichert euch zusätzlich mit dem Code Bass die 10% auf das gesamte Sortiment. Vielen Dank an Optimiz für die Unterstützung. Weiter mit dem Video. [Musik] Ich wollte das unter allen Umständen vermeiden, aber ich muss mich ganz kurz 20 Minuten noch Bank legen. Das ist gerade nicht mehr cool. Ich wollte nicht pennen, aber das f ich gerade so scheiße an. Wirklich ist keine Halluzination oder so wegen Griechenland, aber bei den Geschwindigkeiten, die man hier hat mit 50 km/h Berg ab, will ich nichts Dummes riskieren. Deshalb leg ich mich einfach jetzt 20 Minuten hin. Dies mal nicht verl. Wir haben 1 Uhr nachts, 529 km und ich mache kurz 20 Minuten. Zack, play. Kein falscher Ehrgeiz, Leute. Kein falscher Ehrgeiz. Die Uhr ist gestellt hier und ich schlaf kurz. So, ich habe kurz 20 Minuten geschlafen. Wir werden jetzt sehen, ob das wirklich clever war. Das kann ich gerade nicht einschätzen. Ich noch mache, ich noch die Regenjacke oben drüber. Jetzt doch relativ frisch ist noch gerade beim Starten wird jetzt richtig unangenehm. Ich glaube, das war gut. Sind zwar auch gerade drei an mir vorbeigefahren, glaube ich. Ein Supportive Fahrer und zwei Solo und halt vorne, die müssten jetzt halt noch weiter vorne sein, aber das war gut so. Wird sich auszahlen. Ich habe das Gefühl geht direkt viel besser. Wirklich so. Ich hatte sogar habe ich noch nie gehabtungsdecke noch nie benutzt, aber total viel Platz, wenn man die so hat gar nicht so klar und ich mache direkt noch mal Musik rein. Die Zeit muss einfach sein. Zack, so Handschuhe und dann kann es weitergehen. Und es ist mir so egal, ob ich da ich gerade Plätze verloren habe. Denn ist gerade mal bei der Hälfte, wisst ihr? Manchmal ist auch glaube ich gut reen Körper zu hören. So, ihr seht mich zwar kaum, wir haben jetzt aber 2:37 Uhr. Ich bin am höchsten Punkt der Route. Ich fühle mich ganz gut. Wobei ich auch ehrlich sagen muss, es auch be sein könnte. Irgendwie fühle ich mich so, weiß ich nicht. Ich weiß nicht, was ich davon halten soll, wie ich mich fühle. Könnte besser sein, aber hey, wir haben über die Hälfte 560 km läuft das doch motivierend. Ist halt gerade super bergig. Wirklich super bergig. Ich bin mal gespannt, wie das dann irgendwann ist, w es wieder flach ist. Ich freue mich jetzt auch schon extrem auf den Sonnenaufgang. bin ich wirklich ehrlich, dann habe ich keinen Bock mehr auf die [Musik] Leute, ich weiß nicht, was das ist. Das Gefühl, dass dieses Pic Mountain Race noch übel krank in den Knochen hängt. Zumindest im Kopf, in der Müdigkeit. Da war ich 24 Stunden, nee, 48 Stunden wach, haben 76 Stunden zweieinhalb Stunden geschlafen. Ich muss mich noch mal hinlegen. Ich lege mich noch mal 20 Minuten hin. Das ist so gefährlich. Oh Mann, ich darf einmal noch 20 Minuten. Wir haben jetzt 3:14 Uhr. Oh, ich sag euch, mich nervt das gerade so hart. So, ich bin vorm Wecker aufgestanden. Ungefähr 20 Minuten fahre ich direkt weiter. Ach Mann, das ärgert mich. Aber ganz ehrlich, es ist ja auch noch nichts verloren. Einfach 40 Minuten schon geschlafen. Das gibt’s gar nicht, oder? Mein Gott, ich habe was gelabert von ich will nicht schlafen. Scheiße, Mann, ey. Aber ich habe echt das Gefühl, diese sechs Wochen von Linic Mountain Race nicht viel das ein Schlafrusserholung gebracht haben, da war das wirklich ohne Probleme. Gerade so die erste Nacht. Da sieht man, dass man sowas nicht zu oft machen kann. Ist vielleicht auch aber einfach ein Learning, ne? Ja, Leute, großer Zug. Bin gleich am Checkpoint 3 Station 3 622 km. Boah, Alter. Ich bin ehrlich, ich bin ziemlich im Arsch und hätte irgendwie Bock auf dem Bcker vom Kaffee als kleine Stärkung. Wir haben 5:30 Uhr. Da wird ja einfach mal original noch gar nichts aufhaben. [Musik] So, Checkpoint 3 erreicht. So, Timestation ist eingerichtet, Stempel gesetzt ähm und langsam, wie ihr sehen könnt, ist auch schon wieder hell. Ich bin echt ziemlich kaputt, deswegen habe ich in der Nacht relativ wenig gefilmt. Ich meine, da kann man eh kaum was erkennen, nur zu den wichtigen Situationen zum Schlafen und sowas, aber sonst war sowieso schwierig. Genau. Ich bin eigentlich ziemlich kaputt. Ähm, hätte echt Bock auf was wirkliches zu essen. So ist halt Z. Wirklich wirklich Ch, weil diese Berge, die sind anders, die sind wirklich krass. [Musik] Alter, bitte halt mein Reifen. Bitte hält mein Reifen. So ganz kurzer Bäckerstopp. Ist auch relativ kalt gerade. Hab wir mal die Ringjacke ausgezogen. V. Habe ich jetzt zwei Schokobrötchen drin und die Streuselecke plus die Salzstang noch mal alle Flaschen aufgefüllt. Bin jetzt erstmal ganz gut versorgt, denke ich. Und ja, wir greifen mal an, ne? Wie heißt es so schön? Hinten kackt die Ente. Wir sind jetzt ein bisschen im Hintertreffen, aber ich stell euch mal ein ungefähr welcher Platz ich gerade bin. Ich glaube, ich könnte sogar fast noch dritter sein, aber ich habe keine Ahnung. Wir werden sehen, was passiert. Ich hatte durch die Powernaps in der Nacht und den Bäckerstopp am Morgen einiges an Zeit verloren und lag knapp zweieinhalb Stunden hinter Platz 1 auf Platz 3 und eine Stunde und 20 Minuten hinter dem zweitplatzierten und wusste auch, dass ich durch die Powernaps wahrscheinlich etwas frischer sein würde als die anderen beiden. [Applaus] Leichtback auf und Gegenwind, das ist dann so eher nicht so geil, aber so vom Abtik ist das schon. [Musik] Danke. [Musik] [Musik] Ich bin jetzt ziemlich genau bei 24 Stunden Fahrzeit. Da unten ganz klein und dabei 713 km. Ich brauche also noch ziemlich genau 400 bis ins Ziel. Ist nicht mehr weit. Platz 1 ist denke ich weg. Platz 2 könn schwierig werden. Vielleicht möglich, aber ich glaube eher schwierig. Ja, ich versuche jetzt einm mein Tempo zu fahren. Back ab lass ich mehr rollen gerade wo so ultra hohes Tempo ist. 50 km/h tr ich jetzt erstmal nicht mehr aber ja so flach ist klar. Und wenn es leicht aufgeht, die Wellen, die versuche ich auch einfach drüber zu drücken, um so da gab Kräfte zu schonen und back auf möglichst viel Zeit rauszuholen. Ich denke, das ist am Ende die effizienteste Fahrweise. Ich werde mich mal ausziehen. Jetzt warm, ich habe viel zu viel. M. Alter. Oh. Ich sag euch, ich stinke so hart. Das ist brutal ekelhaft. Guck mal, wie großen Rettungsette sind, wenn man die aufmacht. Die passt, also wenn ich die nehme, passt nichts mehr in die Tasche vorne rein. Dann kommt die jetzt weg. So, 780 km unterwegs. Boah, ich woll gerade sagen, ich pus jetzt noch mal ein bisschen. Ich kann auch wieder gut GS zu mir nehmen. Ist ganz geil. Hab ich die ganze Zeit Probleme, aber das sorgt dafür, dass ich endlich wieder Energie habe und das geil. Ich f mal so 240 bis 280 Watt zumindest Back auf, weil Backf auch manchmal ein bisschen schneller, aber ich kann wieder richtig richtig drücken und ich hole so krass gerade auf. Es könnte noch Platz 2 werden. Wir werden sehen. Ja, Mann. Wer hätte das gedacht nach dem zwe schlafen? Wer hätte das gedacht? Schön weiter push. Geil. [Musik] So Leute, nein, das Fahrrad ist nicht hingeflogen. Ich bin nicht hingeflogen, sondern ich werde mich kurz hier hinlegen. 10 Minuten PowerPap. Ich bin auf Platz 2. Der nächste ist im nächsten Ort, habe ich gerade gesehen. Der andere ist ungefähr 17 km weit weg. Ich kann mir das leisten und ich bin einfach hardcore müde und deshalb lege ich mich ganz kurz hin. Bis gleich. Ich stell ein 19 20 21 22 und noch ein auf 30 Minuten. Alles nur safety first, also dass ich keinen überhöre. Ich will aber nach 20 Minuten aufstehen. Bis gleich. Und hier stelle ich mir auch noch eine Uhr ein. An der Uhr auch 20 Minut was ich stell mir noch ein Timer auf 10 Minuten, vielleicht reicht das sogar schon. Ich lag inzwischen also wieder auf Platz 2, knapp 2 Stunden hinter dem erstplatzierten. Braucht aber unbedingt eine Pause, einen letzten Powernap 8 Minuten irgendwo in der Höhe von Nürnberg in einer Wiese. So, 8 Minuten geschlafen. Weiter geht’s. Wenn das noch nicht so viel gebracht hat, schla ich gleich noch mal kurz. Der PowerP hat gezündet wie eine Rakete. Ich konnte in der Ebene wieder ordentlich drücken, konnte Wattzahlen von um die 240 bis teilweise 300 Watt halten. Berg auf richtig reindrücken und so Minute und Minute Kilometer und Kilometer gut machen. Noch ein letzter noch ein letzter Stopp an der Tankstelle. auf einmal die Flaschen final auffüllen für die letzten 200 km. Ich war bereit, ich wollte alles geben und Platz 1 attackieren. Ich mach gerade zwei Gills pro Stunde, das passt perfekt. Damit überlasse ich den Magen nicht und habe richtig Power wieder. Das ist ziemlich geil. Das ist der perfekte Sweet Spot. Einfach weiter pushen bis zum Ende bis zum Limit. Push it to the Limit. Solange es die Möglichkeit gibt, machen wir das. Es waren noch knapp 250 km zu fahren und ich war in meinem Element. Ich hatte mir Platz 2 schon wieder zurückgeholt und wollte es nun versuchen, auch noch Platz 1 anzugreifen. Ich hatte mir durch die drei Powernaps einiges an Rückstadt eingefahren, hatte gegen Ende aber meine zweite Luft und so fuhr ich alles, was ging, all out in Richtung Ziel. konnte Meter um Meter und Minute um Minute gegenüber Philip den Erstplatzierten aufholen und konnte den Rückstand von über 2 Stunden auf zunächst eine Stunde, dann 50 Minuten, 30 Minuten und schlussendlich 26 Minuten in den letzten 250 km drücken, ehe mir die Zeit davon lief, ich realisierte, dass ich die Aufholjagd etwas zu spät gestartet hatte und ich schlussendlich in Garmisch mit Blick auf die Alpen ankam. Fast geschafft. Noch 9 km, Leute. Nur noch neun. Das fühlt sich gerade Wahnsinn an. Einfach geschafft auf Platz 2. Alter Leute, danke auch für einen krassen Support auf Instagram. Ich hab so viele Nachrichten geschrieben, ich weiß gar nicht, ich sagen soll. Ich schaffte es bis auf 26 Minuten heran und so war auf den letzten Kilometern klar, ich kann ihn nicht mehr einholen. Dennoch war ich überglücklich und weiterhin auf Kurs den bis dahin gesetzten Streckenrekord von 39 Stunden und 23 Minuten deutlich zu unterbieten. Und so kam ich nach 37 Stunden und 19 Minuten über 2 Stunden vor dem bisherigen Streckenrekord, jedoch auf Platz 2 liegend 26 Minuten hinter Platz 1 ins Ziel. Zeig gleich mit mir kam der Sieger der Supported Kategorie am Zielorden an. Was noch mal für ordentlich Stimmung und einen unvergesslichen Ziel. Kommt rein, Junge. Glückwunsch. Glückwunsch. Hey, geil. Geil. Also der Sebastian 37. Wo ist der Sieger eigentlich? Ist noch da vorne? Rich aus. Ich muss mal hingehen. Lang ist er schon da? Was hat er für eine Zeit? Bisschen ein bisschen 205 war hier, ne? Der ist 40 Minuten nach mir gestarten. Vor mir. 3653 gefahren. 3653. Glückwunsch an Philip für Platz 1 und den Streckenrekord von 36 Stunden und 53 Minuten in der Unsupported Kategorie und Lukas zu Platz 3. Wir waren uns am Ende alle einig. Es war ein spannendes Battle und ein geiles Rennen. Jawohl. Danke schön. Ja, Leute, und das war mein Versuch, den Streckenrekord beim Race Accross Germany zu brechen. Ich habe mein Ziel irgendwie erreicht. Ich habe den Streckenrekord über 2 Stunden brechen können. Allerdings war Philip einfach noch mal 20 Minuten schneller. Großen Respekt auf jeden Fall an der Stelle. Ich bin trotzdem super happy, wie es gelaufen ist. Gerade auch im Ziel haben wir noch mal gesprochen. Er meinte, ich habe ihn die letzten sechs Stunden das Leben absolut zur Hölle gemacht, indem ich den Vorsprung von über 2 Stunden auf 20 Minuten ja drücken konnte. Das gibt mir auch ein super gutes Gefühl für alle kommenden Projekte, für alles das, was jetzt in Zukunft noch kommt. Wer mir auf Instagram folgt, hat schon mitbekommen, dass ich 2027 das Race Accross America gewinnen möchte in der Solo ja Supported Kategorie natürlich. Das Racos America ist eben ein Solo Supporter drin von der West zur Ostküste der USA. 5000 km einmal quer durch die USA. Es ist einfach ein Kindheitstraum von mir. Ich hatte früher schon mit 14, 15 Jahren einen Poster von Christoph Strasser, dem Rekordsieger des Race Cosmet Americas, in meinem Zimmer hängen. Ich glaube, damit war ich wahrscheinlich so der einzige 14, 15-jährige, der ein Poster von Christoph Strasse in seinem Zimmer hängen hatte. Und da hatte ich schon immer im Kopf, irgendwann kommt meine Zeit und dann will ich das gewinnen. Jetzt denke ich ist meine Zeit, wenn ich jetzt wandern und ich möchte euch eben auf dieser Reise mitnehmen. Wenn ihr diese Reise nicht verpassen wollt, dann lasst unbedingt ein Abo da, denn in den nächsten Wochen und Monaten kommt hier einiges auf dem Kanal. Unter anderem ein Trainingslager im November, ein 12 Stunden Guinness Weltrekordversuch auf der Rolle im Dezember, das Atlas Mountain Race im Februar und im Sommer sind auch noch mal zwei, drei Projekte geplant, die mich eben dann ideal aufs Race Cosmeterica vorbereiten sollen. Schaut jetzt gerne noch bei meinem Partner Optimiz vorbei. Ihr spart da eben mit meinem Code Basti 10 % auf das gesamte Sortiment. Sichert euch Kettenwachs und tut euer Kette etwas Gutes. In diesem Sinne, vielen Dank an Optimiz für die Unterstützung und euch fürs Zuschauen. Und ich würde sagen, las gerne ein Abo da und wir sehen uns zum nächsten Video hier auf meinem Kanal. Haut rein. Ciao.