Самая ТРЕШОВАЯ велопокатушка | Черногория на велосипеде

Маршрут велопокатушки на Strava – https://www.strava.com/activities/15630419075
– – –
В этом видео я поделюсь своим незабываемым опытом велопутешествия вдоль потрясающего Боко-Которского залива, с эпическим подъемом на гору Врмац к старинному форту и таинственному подземному австро-венгерскому госпиталю. Вас ждут невероятные виды, историческая архитектура и, конечно же, порция настоящего адреналина!

Но что, если я скажу вам, что финал этого приключения оказался куда более неожиданным и экстремальным, чем я мог себе представить? И возвращался я домой пешком!

Присоединяйтесь, чтобы узнать, как я справился со всеми испытаниями, и почему это путешествие стало одним из самых сложных!
– – –
Мой ТГ-канал – https://t.me/under_world_ru

00:00 Путь до Котора
08:48 Подъём на гору Врмац
10:40 Крепость и подземный госпиталь
26:59 Дорога обратно

Всем привет. С вами Степал. И сегодня я отправляюсь в велопокатушку из герца Нови в Котер на гору Вырмоц. Основной целью моей поездки будет австро-венгерская крепость, которая находится на вершине горы Вырмоц. И там же ещё расположено несколько укреплений, в том числе подземных. Ну и в целом маршрут обещает быть очень красивым, а общая его протяжённость где-то около 70 км. [музыка] Дорога моя проходит по так называемому ядранскому пути, ядранской магистрали, которая идёт вот герцог Нови до Котера идёт вдоль бока Которского залива. [музыка] [музыка] По дороге встречается очень много мест, где открывается красивейший вид на бокоторский залив. Отсюда, например, можем видеть Тивот, порт Тивота. Вот сейчас там напротив, где стоят яхты, и судоверфь в биеле, который я уже показывал в одном из своих видео о велопокатушках. [музыка] H [музыка] [аплодисменты] [музыка] [аплодисменты] Часть [музыка] путей я проделываю на поро. Роме он позволяет сократить практически 22 км по сравнению с тем, если бы я ехал вдоль бока Котовского залива по Ядравскому пути. Торомы здесь ходят регулярно, каждые 15 минут. И что интересно, а перевозка пассажиров и велосипедистов осуществляется абсолютно бесплатно. А для машин билет стоит от 5 евро в сезон и 4 евро в не сезон, то есть с второй половины сентября по первую половину мая. Кстати, в эти выходные в Герцогнове проходит фестиваль мотоциклов, мотоциклистов, и поэтому на дороге можно встретить очень много всадников на железных конях. เฮ [музыка] Улочки здесь настолько порой бывают узкими, что двум встречным машинам приходится останавливаться и пропускать друг друга. [музыка] Одно из самых интересных, самых красивых мест в Бокоторском заливе и одновременно самое узкое место пролив вериги. Своё название он получил от старославянского слова верига, цепь. Когда-то в средние века его перекрывали цепями, чтобы не прошли корабли неприятелей. Ну а сейчас здесь открываются живописнейшие виды на два культовых туристических острова, на городок Перрос, тоже туристическую жемчужину бока Которского залива. А прямо перед нами находится старая церковь и маяк. неоднократно проезжал это место и ни разу не бывал внутри этой церкви, потому что она всегда была закрыта. А сейчас, пока снимал, увидел, что дверь открыта. И давайте вместе с вами зайдём внутрь и посмотрим, что же там находится в этой небольшой церквушке. Интересно, что тут есть проход наверх. [музыка] Алтарь находится в другом помещении. [музыка] Здесь, конечно, сейчас очень плохое освещение. Я даже вернулся к велосипеду, чтобы взять фонарь и показать вам вот эту вот красоту. А вот ещё одно интересное место. На сей раз это уже современная достопримечательность. Ферма малюсков, мидий. [музыка] Туристический сезон. В Черногорию приходит очень много круизных лайнеров. И, пожалуй, Котер самый посещаемый город туристами, которые приезжают в Черногорию морским путём. Вот сейчас в Котерской бухте мы можем видеть на рейде стоят два круизных лайнера. И наверняка ещё один лайнер находится в порту Котера. [аплодисменты] [музыка] [музыка] Не смог не остановиться, чтобы показать ещё одно очень красивое место, красивое сооружение. Храм Богородицы. Сейчас я, пожалуй, туда всё-таки подниматься не буду, потому что у меня немножко другие на сегодня планы и цели. Но с архитектурной точки зрения храм очень красивый. [музыка] А в порту Котера, как я и предполагал, конечно же, стоит ещё один круизный лайнер. И порт здесь рассчитан всего на одно судно. А цель моего сегодняшнего путешествия находится на вершине вот этой горы, которая перед нами. Так что скоро мне предстоит подъём туда, на самый верх. Итак, начался подъём в гору. Пока градиент порядка 5%. [музыка] Конечно, немножко выбешивает ветер, который, естественно, дует в лицо на подъёме. Я даже не знаю, слышно ли меня сейчас за этими порывами ветра. Я свернул с основной автомагистрали, которая идёт на Цетине и к мавзаолею Негуша. Сейчас начинается уже более крутые подъёмы деревенскими дорогами. [музыка] Ну и виды, конечно, открываются очень красивые. [музыка] Смотрите, какой отличный вид отсюда открывается на Тивоц. Скоро после того, как мы с вами посетим крепость, побываем в подземных защитных сооружениях, мы спустимся уже по другому склону горы, как раз туда, непосредственно в сам город. А сейчас перед вами аэропорт Тивота и взлётно-посадочная полоса, параллельно которая идёт шоссе. Уже я сейчас нахожусь на высоте 405 м над уровнем моря. То есть это мой реальный подъём, реальная высота подъёма на эту гору. А общий подъём за сегодняшнюю поездку уже 530 м. [музыка] Первая на сегодня точка моего путешествия, заявленная как подземное защитное сооружение на некоторых картах. Оно обозначено как подземный австро-венгерский госпиталь. Имеет протяжённость несколько сотен метров внутри скалы. Ну и сейчас давайте отправимся внутрь и посмотрим, что же там на самом деле. Велосипед я, кстати, уже предварительно закатил внутрь на всякий случай, чтобы никто его не прихватил в моё отсутствие. От входа сооружения немного поворачивает направо. И, похоже, там ещё будет поворот направо. Кстати, что надо сказать, что внутри абсолютно не обезображена граффити. Причём здесь вот множество каких-то старых надписей. [музыка] Ну, может быть, и не очень. 2022 год. Но это не ужасные граффити, а просто кто-то пытался себя увековечить. Итак, вот начинаются помещение. Тут совсем небольшое помещение. [музыка] И вот ответление уже в сторону идёт. Давайте с вами прогуляемся. Здесь, кстати, были массивные металлические двери. Ух ты! И посмотрите, какая живность. Она ещё и прыгает. Теперь самое главное, чтобы никто не увёл мой велосипед. [музыка] Вот здесь вот были системы вентиляции [музыка] и заканчивается тупиком. Похоже, что пол здесь был деревянный, был настил из досок. Давайте прямо в режиме реального времени сейчас с вами пробежимся по этому сооружению. А вот это была фильтрвентиляционная, это точно. Вот они воздуховоды. Был даже электрический привод. Здесь стояли фильтры. Ещё одна гермодверь. Вот он главный туннель. Направо туда к выходу, а налево ещё дальше. Давайте сейчас посмотрим ещё разочек, ничего ли мы здесь не пропустили. [музыка] Похоже, что нет. Да. Так, нет. Вот тут вот ещё идёт дальше проход. Мы с вами свернули в проём, где отсутствует гермодверь. Давайте пройдём поглубже. Ух ты, он достаточно глубоко тянется. [музыка] Единственное, что я переживаю за свой велосипед. [музыка] [аплодисменты] Похоже, там ствол, эвакуационный выход и по совместительству вентиляционный столб, который мы сейчас с вами не полезем по той простой причине, что у меня без охраны, без контроля велосипед. Да, совершенно верно. Кстати, не так уж и глубоко, и там хорошо виден дневной свет. А подняться по скобам было бы вообще не проблема. Итак, возвращаемся и давайте пойдём опять налево по главному туннелю. Я вот так оперативненько, быстренько, как я сказал, протяжённость этого защитного сооружения порядка нескольких сотен метров. Точнее, я, наверное, выведу вам на экране при монтаже. Да. И вот выход на другую сторону. же там ещё какое-то помещение, паэро помещений, которые мы сейчас быстренько посмотрим. Здесь была дизельная. Вот два пастамента под два агрегата и вытяжка для выхлопа. Труба для выхлопа. Здесь, видимо, какое-то подсолное помещение было. В общем, очень скромное сооружение. И на выходе мы с вами оказываемся в красивом сосновом лесу, уже на другом склоне горы. Там открываться будут виды на котер. Но сейчас густая растительность, деревья закрывают эти виды. И я, собственно, буду возвращаться обратно к оставленному мной велосипеду. Честно говоря, вот эту всю паттерну можно было вполне вообще проехать на велосипеде. Тут чистый бетонный пол, она практически прямая и по ширине, в принципе, вполне проезжабельная. Ну ладно. Уже всё. [музыка] И вот мы с вами добрались до крепости Вермоц. Великолепная и достаточно традиционная архитектура австро-венгерских крепостей. Ну и, в общем-то, вообще, наверное, типовая архитектура для европейских крепостей второй половины XIX века. К сожалению, всё как всегда в Черногории. загажено мусором, но крепость очень красивая, место очень красивое, и я давно хотел сюда добраться. Сейчас немножечко прогуляемся с вами по крепости в лучах велосипедного фонаря. Конечно же, здесь сейчас всё пусто, как и в большинстве черногорских крепостей, построенных во времена Австро-Венгерской империи. Но немножечко погулять, посмотреть интересно, что представляет собой эта крепость. Она, кстати, находится достаточно, как сказать, ну, не на отшибе, но в стороне от основных туристических дорог. Велосипед я снова закатил внутрь. Смотрите, здесь, я так понимаю, что планировка крепости сделана как бы кругом. То есть вот эти казиматы, они опоясывают крепость кругом. Есть центральный коридор. Да, вот оттуда мы пришли. Ещё немного можно пройтись в эту сторону. Ох, как Ох, какая лестница красивая. [музыка] Здесь очень красиво пробивается дневной свет. Сквозь незаколоченные окна. Здесь кирпичная кладка была. и глухое помещение. А это это туалет для гарнизона крепости. Всё, как мы с вами видели в моих роликах о крепостях луштицы и кабала. И, кстати, вот интересно, здесь идёт огромная труба. Не берусь сейчас предположить. э мог бы сказать, что это вентиляция из нижней части, куда должны были сливаться в синие частоты, но вполне возможно, что это и не вентиляция, а это было отопление. Паровое, возможно отопление. Сложно сейчас сказать. Вот это уже очень похоже на обыкновенную канализационную трубу, чугунную, более чем столетней давности. Ну и давайте поднимемся на второй этаж. Пройдём с вами по второму этажу и спустимся уже у входа с другой стороны по соседней лестнице. Да, я вполне справедливо предположил, что там проходила канализационная труба слева. Это вентиляция, а вот та большая труба – это, скорее всего, печное паровое отопление. То есть над тем туалетом здесь как раз находится на втором этаже такой же точно туалет. Вот они усланные деревом. Старые полы даже сохранились. Здесь даже есть полуэтаж ещё вверх. Ага. И здесь были позиции огневые. Вот это вот бронекупол, только он такой половинчатый. тоже производство завода Шкоды, 1896 год. И здесь что-то сверху подвешивалось очень мощная. Здесь по этой галерее мы можем обойти и второй этаж, галерею второго этажа. Вот ещё бронекупол. [музыка] Третий бронекупол. Я так понимаю, здесь было четыре бронекупола. Совершенно верно. Все шкодовские. 1896 года постройки. И вот поворотный полукруг для орудия. Я надеюсь, что полы здесь не прогнили. Они идут над лифтом. Здесь какое-то техническое помещение. Здесь у нас лифт, по которому поднимали снаряды, точнее деревянные направляющие, по которым ходила площадка лифта для подъёма снарядов. Направляющие тогда были деревянные. Вот ещё один бронекупол здесь уже стреляли в другую сторону, в сторону, я так понимаю, Которского залива. Значит, на втором этаже находилось по четыре орудия, которые могли вести бой в обе стороны открепости. Точнее, не на втором, а на третьем этаже. А вот тут вот ещё что-то вверх идёт. [музыка] Очень интересное сооружение. [музыка] Ух ты! Смотрите, здесь уже была площадка для стрелкового оружия. Возможно, какой-то крупнокалиберный пулемёт. Здесь деревянными крепьями укрепили, видимо, уже проседающий проседающие своды манье. И вот тоже здесь мы можем видеть лифт для подъёма снарядов. Очень интересная крепость. [музыка] А вот там, видите, амбразуры заложены. Здесь уже, видимо, сидели бойцы, которые вели бой из ручного стрелкового оружия, из винтовок. Давайте спускаться вниз. И вот здесь вот интересно. Ага, вот они лифты. Смотрите, вот он лифт с одной стороны. И, возможно, мы видели с вами ещё один лифт. И вот отсюда, я так понимаю, здесь нету секции пола не просто так. А здесь находился подъёмник, где с первого этажа поднимали, скорее всего, снаряды в большом количестве, потом перегружали их на этот, хотя тяжело сказать, их можно было поднимать непосредственно и оттуда. Так. Ну а мы с вами спускаемся вниз. И таким образом мы обошли уже всю крепость. Вот тут я оставил свой велосипед. Ну и сейчас отправляемся дальше. Друзья, [музыка] [музыка] Территория, расположенная позади форта, сейчас используется фермерским хозяйством, заявленным как экоферма. И чтобы попасть к старым постройкам гарнизона, лучше было поискать объезд. [музыка] Так, я сейчас хочу попасть гарнизону крепости, но проблема в том, что гарнизон находится рядом с фермой. Ух, настоящая кросри, мать вашу, колючая растительность. [музыка] [музыка] То есть вот эти вот помещения, они превращены в ферму сейчас. А когда-то это были хозяйственные постройки крепости. [музыка] Так, мы с вами вернулись к крепости практически. [музыка] Здесь, конечно, всё в навозе от этой фермы. Попробуем сейчас съехать. [музыка] Опа. [музыка] Ну и теперь мой путь лежит обратно уже в тивот. И силато на пароме я поеду обратно. [музыка] А дальше дорога идёт по такому красивому хвойному лесу. [музыка] Ух, там очередной подъёмчик ожидается. Всё-таки я взбираюсь всё выше и выше. Даже уже здесь, находясь на горе, [музыка] здесь всё равно идёт определённый градиент вверх. [музыка] เฮ [музыка] [музыка] [аплодисменты] [музыка] [музыка] настолько неукатанный гравей, что по нему просто болтает. [музыка] А когда-то здесь была такая вот старая австро-венгерская булыжная дорога. [музыка] А вот и радиорелейная станция. Вид на Которскую бухту. Там внизу какой-то час, может быть, чуть больше на тому назад я проезжал, а сейчас любуюсь вот этим потрясающим видом с вершины горы Вырмоц. А вот и стадо диких кос. Похоже, это самые настоящие дикие козы. [музыка] Ну вот, наконец-то спуск. И сейчас вот по такому пиздецу, конечно, наверное, надо было чуть подспустить колёса, но я боюсь на этом грави её пробих пробить. [музыка] เฮ [музыка] [аплодисменты] [музыка] [музыка] [аплодисменты] [музыка] А ещё я пролюбил насос и теперь возвращаюсь пешком в поисках насоса. Насос был благополучно найден парой километров выше. Но настоящие приключения начались позже, когда я свернул в соответствии с моим маршрутом, проложенным на карте, на тропу, отмеченную там как дорога. В общем, то, что обозначено на карте дорогой, это вот такой вот спуск, где велосипед просто реально приходится нести на себе. Я, конечно, понимаю, что сейчас заятлые контрийщики скажут, что надо было съехать, но, по-моему, это практически не съезжаемо. В общем, я благополучно заблудился. Время уже 15:9. При том, что выехал я на маршрут продолжительно 68 км в час дня. Сейчас уже 15:9. И я с той самой Козьей тропы выбрался на дорогу, которая почему-то не обозначена на картах. И сейчас постараюсь спуститься в город, в Тивот. Отлично. Я ещё умудрился и проколоть переднее колесо. Слава богу, у меня есть запасная камера. Сейчас буду менять. Пожалуй, можно подводить итоги сегодняшнего дня. Это получилась, наверное, моя на данный момент самая трышовая велопокатушка. А, пробил колесо на спуске, поставил новую камеру, ТПУ камеру, и при накачивании там она опять прокололась. Где-то что-то, может быть, зацепило, может быть, что-то лопнуло. Но в итоге мне придётся сейчас как минимум пару десятков километров топать пешком с велосипедом до дома. Ну а вам я желаю всего самого наилучшего и до скорых встреч. Ah.