Was halten die Profis WIRKLICH von den neuen UCI-Regeln?

Lenkerbreite, Kurbellänge, Tubeless oder Schlauch? Beim Thema Material gibt es unzählige Meinungen. Wir wollten wissen, was die Profis bei der Tour de France wirklich fahren und denken. Deshalb haben wir nachgefragt und mit Fabian Lienhard, Marius Mayrhofer, Marco Haller, Mauro Schmid und Gregor Mühlberger über ihr Setup gesprochen.

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Du hast eine Frage zum Video, oder dir brennt schon länger eine allgemeine Frage zum Thema Radsport auf der Seele? Dann kommentiere einfach unter dem Video mit dem #fraggcn . Wir werden uns dann in unserer monatlichen Serie “Frag GCN”, hier auf YouTube, so vielen Fragen wie möglich widmen.

Timestamps
00:00 – Intro: Schnelle Fragen an die Profis
00:18 – Fabian Lienhard: Lenker, Kurbellänge & die UCI-Regeln
01:47 – Marius Mayrhofer: Lenkerbreite, Kurbellänge & Gravel vs. Rennrad
03:22 – Marco Haller: Schmalere Lenker & kürzere Kurbeln
04:32 – Mauro Schmid: UCI-Regeln, Lenker, Kurbel & Tubeless vs. Schlauch
05:35 – Gregor Mühlberger: Lenker, Kurbel, Tubeless & das Training
06:51 – Fazit & Outro

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Heute gibt’s ein paar schnelle Fragen rund ums Material von Lenkerbreite bis Kurbellänge, Tubeless oder Schlauch oder was kommt überhaupt in die Trikottasche? All das wissen die Profis natürlich am besten selber. Also fragen wir sie doch mal. Bleibt dran. Steht hier gerade mit Fabian Lenhart und da gerade in Mode ist, muss ich dich jetzt auch ein paar technische Fragen fragen. Zum Lenker ist deiner schmaler als 40 cm? Der ist oben sicher schmaler unten ein bisschen breiter mit dem Flir, aber ich würde gerne 40 ist für mich okay, darum kann ich mit der neuen Regel leben. Aber denkst du, der Lenker ist nächstes Jahr noch legal? Nee, der ist nicht mehr legal, weil wir oben zu schmal sind. Ja. Okay. Und wenn wir jetzt schon bei den Maßen sind, dann zur Kurbellänge. Was fährst du für eine Kurbellänge? Ich bin fast meine ganze Karriere 172.5 gefahren, jetzt auf dieses Jahr auf 170 zurück gewechselt. Gehen natürlich mit dem Trend. Okay. Und spürst du da aber auch wirklich ein Unterschied? Nein, es fühlt sich einfach gut an, aber ob ich jetzt damit besser fahre oder nicht, weiß ich ja ehrlich gesagt nicht. Okay, jetzt haben wir gerade schon rausgefunden, dass dein Fahrrad zumindest so wie es da steht mit dem Cockpit nächstes Jahr nicht mehr legal ist. Was denkst du über die UT Regeln? Macht es Sinn oder wie ist es für dich? Ah, ich glaube irgendwo muss man mal anfangen und vielleicht mit den lenken, mit den Hooks auch die so weit reingehen. Bei einigen Fahren ist sicher eine gute, ich finde es eine gute Sache. Scheinlich andere Fahrwerde mich jetzt kritisieren, aber ich glaube irgendwo müssen wir mal anfangen, um bei bis im Classic Rad zu bleiben. Okay, ich sehe das ehrlich gesagt auch so, aber ja, ist nicht so einfach zu beantworten die Frage. Ähm, wenn du jetzt in einer Freizeit fährst, also mitm Rennsport nichts zu tun hast, würdest du dann Gravel Bike oder Rennrad fahren? Ich glaube Rennrad einfach, weil es bisschen einfacher vorwärts geht, der Speed bisschen einfacher zu fahren ist. Ja, freut mich, dass ich jetzt hier mit Marius Meierhof einen echten Schwabe an Mikrofon bekommen habe. Ich werde dir natürlich auch Fragen zur Rateinstellung stellen. Was h du dann nämlich für eine Lenkerbreite? Äh, unser Lenker ist an den Schiff dann oben 36 und im Unterlenker 42 mm breit. Also nicht mehr Zentimeter Zentimeter. Ja, also nicht mehr legal nächstes Jahr. Ich habe keine Ahnung, was ja die aktuellen Regeln sind. Also ich glaube ich gehe mal stark davon aus. Jetzt sind wir legal und der Rest habe ich keinen Plan. Okay, das wäre nämlich auch meine nächste Frage gleich gewesen, was du von den neuen U Regeln hältst, aber du lässt einfach auf dich zukommen. Ja, ich vertraue da auf die Leute im Team, die da verantwortlich dafür sind, dass wir regelkonformes Material haben und die auch gucken, dass unser Material so schnell ist wie möglich und dann äh genau verlasse ich mich auf die. Ich meine, das Material zieht auf jeden Fall schnell aus und ich denke auch, da gibt’s Leute, die sich auskennen. Ähm, jetzt zur Kurbellänge, bist du auch dem Trend gefolgt zu kürzeren Kurbeln oder was wärst du gerade? Nee, ich bin da, wo ich schon immer bin, bei 172,5. Und willst auch erstmal da bleiben? Ja, okay. Ja, fair. Jetzt noch, wenn du jetzt in deiner Freizeit fährst, würdest du lieber mit dem Gravel Bike, lieber mit dem Rennrad oder lieber mit Mountainbike unterwegs sein? Also, ich habe schon oft gesagt, wenn ich mich entscheiden müsste, ich nur ein Rad hätte, dann hätte ich wahrscheinlich ein Gravel Rad, einfach weil ich dann mehr oder weniger alles machen kann und ja, von dem her, also am Ruhetag fahre ich schon auch gerne mal Gravel, aber selbst am Trainingstag, wenn ich einen längeren Endurance R drauf stehen habe, dann fahre ich auch oft auf dem Gravel Rad. Glücklicherweise habe ich jetzt hier mit Marco Halle noch einen erfahrenen Hasen gefunden. Vielleicht kann der mir später noch mehr über die Tourde Frost an sich sagen. Aber weil es gerade im Trend ist, muss ich dich auch zu den neuen UTI Regeln fragen. Denkst du, das macht Sinn oder wie siehst du das? Welche genau? Das sind ja so viele Regeln draußen. Ich würde mal sagen, alle im Allgemeinen, also jetzt auch besonders die Lenkerbreite. Ah, das ist für mich ziemlich überraschend. Jetzt habe ich mich mit nach Jahren endlich dazu überreden lassen können, schmaler zu werden und jetzt sagt die Uzi, ich muss wieder breiter werden, aber ja. Ja, gut. Vielleicht setzt ja auch die Muscle Memory ein, dann kommt schnell wieder zurück. Genau. Und wie sieht’s bei der Kurbellänge aus? Also, bist du auch dem Trend gefolgt zur kürzeren Kurobel? Bin tatsächlich Spur kürzer geworden, weil einfach es wird komfortabler, aber ich komme noch aus der Zeit, da hat man am aus Zeitfahrad eine 175er draneschraubt und gesagt hat, da hat man mehr Hebel. Mhm. Also es überall Trends, Trends, Trends. Manche geht man mit, manche nicht. Aber würdest du sagen, es fühlt sich auch spürbar besser an? Vor allem am Zeitverrat muss ich tatsächlich zugeben, ist es ein großer Unterschied für mich. Der Hüftwinkel wird einfach besser und das macht das ganze bisschen komfortabler und wenn man halt so viele Stunden am Rad verbringt. Ja, absolut sinnvoll. Mit Mauro Schmidt, dem doppelschweizer Meistergleich ein richtiges Schwerkaliber erwischt. Weil gerade trenn ist, muss ich dich auch zu den neuen UC Regeln befragen. Denkst du, das ist eine gute Sache? Ja, vielleicht ein bisschen übertrieben, aber ich denke grundsätzlich sicher nicht schlecht. Okay. Weißt du, was du jetzt gerade für eine Lenkerbreite fährst am Straßenrad? Äh oben 38 und in den Drops 40. Okay, also auch da müsste man wahrscheinlich im nächsten Jahr dann ein bisschen was ändern. Äh, was macht die Kurbellänge? Bist du da auch dem Trend gefolgt zur kurzen Kurobeln? Nee, 1725. Okay, das ist ein Klassiker. Ich denke, den sind die meisten von uns schon gefahren. Und würdst du sagen, lieber Dubess oder Schlauch? Ä ja, bin beides schon gefahren. Finde eigentlich beides gut. Kommt kommt auf die Reifen drauf an. Ja, okay. Und wenn du jetzt dann zu Hause bist, wirst du dann also in deiner Freizeit eher Rennrad, Gravel Bike oder Mountainbike, was ist dir am liebsten? Rennrad und ja manchmal auch Gravel und Offseason Mountainbike. Was hast du momentan für eine Denker reingehört? Und hast du das in letzter Zeit gewechselt oder? Na, ist schon immer so. Also innen innen dann 38 40 mal schauen, was ich für nächstes Jahr ändern muss, aber ne ganz schmal bin ich nicht. Also hält sich den Grenzen und Kurbelänge, wo bist du da unterwegs? 165 auch schon länger oder? Nein, seit ja ein dreiviertel Jahr seit Beginn vom Training im Anfang November. Und bist du selber wolltest du selber wechseln oder habt ihr mein Team was ausprob? Ähm ja, bei mir ging es um die um die Hüftposition, um den Hüftwinkel, weil mein Sprunggelenk äh sehr steif ist und eher unbeweglich. Deshalb haben wir überlegt eine Kurbel zu fahren und ja mit der fühle ich mich deutlich wohler. Sag davor bin ich 170 gefahren, auch sehr gut, aber ich finde mit der 165er ist noch die bessen Fortschritt. Dann noch eine Frage. Fahrt ihr im Rennen Tubeless oder mit Schlauch? Tubeless. Ja. Unter im Training. Tubeless. Aber mit Schlauch. Okay. Ja. Ist einfach ist einfach zu wechseln. Ja. Ja. So, wenn wenn ein defekt ist und so weiter, dann muss ich mich nicht auf die Milch verlassen, sondern nehm einen Schlauch mit. Ist gleich gewechselt. Das fahren also die Profis. Interessant, wie unterschiedlich die Meinung zu den neuen Uci Regeln ist. Wir sind gespannt, was für Räder wir 2026 im Profipalosaurus sehen und was der nächste große Hype wird. Kurze Kurbel oder breiter Lenker oder doch Duupeless oder Schlauchreifen? Schreibt gerne in die Kommentare, was ihr denkt. Wenn euch das kleine Interview gefallen hat, liken und abonnieren nicht vergessen. Bis zum nächsten Mal. Co?