Renault 4 eléctrico Societe: el clásico francés ahora reinventado como furgón de trabajo
Desde Francia llega una propuesta que combina pasado y futuro: el mítico Renault 4, ahora en su versión E-Tech eléctrica, acaba de estrenar la variante Societe, una edición que convierte a este SUV retro en un vehículo de trabajo ligero. La marca busca con este lanzamiento ofrecer una alternativa práctica y sostenible para pequeños negocios, repartidores urbanos y profesionales que necesitan espacio de carga sin renunciar al estilo.
Un Renault 4 hecho furgón
La gran novedad de esta versión es la eliminación de los asientos traseros, lo que permitió habilitar una zona de carga de 1.2 metros de largo con una capacidad volumétrica de 1.045 litros, a la que se suman 55 litros adicionales en un compartimento oculto bajo el piso. Para mayor seguridad y practicidad, Renault instaló una alfombra antideslizante, ganchos de anclaje y un mamparo separador que protege al conductor y a su acompañante del área de carga. La capacidad útil alcanza 345 kg, suficiente para cubrir la mayoría de necesidades logísticas urbanas.
A diferencia de otros furgones, Renault decidió mantener las ventanas traseras intactas, dándole una estética más cercana a un SUV retro que a un vehículo comercial. Estará disponible en dos configuraciones: Société Reversible y Société Van, ambas fabricadas en la planta Manufactura Ampère en Maubeuge.
Mecánica eléctrica sin cambios
En cuanto a motorización, la Renault 4 Societe mantiene intacto el sistema eléctrico de la versión SUV: un motor de 148 caballos de potencia, alimentado por una batería de 52 kWh, que le otorga hasta 409 km de autonomía en ciclo WLTP. Para la recarga, ofrece varias opciones:
Cargador de 11 kW AC: carga del 15 al 80% en poco más de 3 horas.
Cargador rápido de 100 kW DC: en apenas 30 minutos logra el mismo rango.
Esto lo convierte en un vehículo eficiente no solo para la ciudad, sino también para trayectos interurbanos.
Precio y opciones de personalización
El Renault 4 eléctrico Societe se comercializa en Francia con un precio base de 35.000 dólares, aunque gracias a los incentivos estatales, se pueden obtener hasta 6.000 dólares de subsidio. Eso sí, Renault ofrece un amplio catálogo de extras que encarecen la factura final: barras de techo, llantas para nieve, asistencia de parqueo, portón trasero con apertura manos libres, sistema de sonido Harman Kardon, entre otros. Cada accesorio se paga de manera independiente, permitiendo a los clientes personalizarlo a su gusto.
Diseño y legado
Estéticamente, este Renault 4 mantiene la pinta retro en tonos gris y blanco, evocando al histórico Renault 4 Fourgonnette, pero con un aire moderno y eléctrico. Es, en cierta forma, una reinterpretación del vehículo que durante décadas fue sinónimo de trabajo y practicidad en Europa y América Latina.
Un guiño al pasado con mirada al futuro
Renault presentó en 2021 un prototipo inspirado en el Fourgonnette, aunque no llegó a producción. Con esta edición Societe, la marca francesa finalmente materializa ese concepto, ofreciendo un furgón eléctrico que respeta el legado de su antecesor, pero adaptado a las exigencias actuales de la movilidad sostenible.
👉 En próximos contenidos probaremos este Renault 4 eléctrico Societe en escenarios reales de trabajo urbano, para ver si realmente puede convertirse en una alternativa eficiente y económica frente a referentes como el Renault Kangoo EV.
Renault 4 eléctrico Sciet, el clásico francés ahora reinventado como furgón de trabajo. Desde Francia llegó una propuesta que combina pasado y futuro. El mítico Renault 4, ahora en su versión y tech eléctrica, acaba de estrenar la variante S7, una edición que convierte este Juvetro en un vehículo de trabajo ligero. La marca busca así con este lanzamiento ofrecer una alternativa práctica y sostenible para pequeños negocios, repartidores urbanos y profesionales que necesitan espacio de carga sin renunciar al estilo. La gran novedad de esta versión es la eliminación de asentos traseros, lo que ha permitido habilitar una zona de carga de 1.2 m largo con una capacidad volumétrica de 1045 L, a los que se suman 55 L adicionales a un compartimento oculto bajo el piso. Para mayor seguridad y practicidad, Renault instaló una alfobraizzante, ganchos de anclaje y un mampo separador que protege al conductor y a su acompañante del área de carga. La capacidad útil alcanza 345 kg, suficiente para cubrir la mayoría de necesidades logísticas urbanas. A diferencia de otros furgones, Renault decidió mantener las ventanas traseras intactas dándole una estética más cercana a un SUV retro que a un vehículo comercial. estará disponible en dos configuraciones, Societ Reversible y Societ B, ambas fabricadas en la planta manufactura Amperage en Mount Bagh. En cuanto a motorización, ojo, la Renault 4 Societ mantiene intacto el sistema eléctrico de la versión SUV, un motor de 144 caballos de potencia alimentado por una batería de 52 kWh que lo otorga hasta 409 km de autonomía en ciclo WTP. Para la recarga, eso sí, ofrece varias opciones. Un cargador de 11 kW AC que carga del 15 al 80% en poco más de 3 horas y un cargador rápido de 100 kW DC en apenas 30 minutos logra el mismo rango. Ello lo converde en un vehículo eficiente no solo para ciudad sino también para trayectos interurbanos. El Renault 4 eléctricos se comercializa en Francia con un precio base de $35,000, aunque gracias a los incentivos estatales se puede obtener hasta $6,000 de subsidio. Eso sí, Renault ofrece un amplio catálogo de extras que encarecen la factura final. Barras de techo, llantas para neve, asistencia parqueo, portón trasero con apertura manos libres, sistemas sonidos Harv Cardon, entre otros. Cada accesorio se paga de manera independiente, permitiendo a los clientes personalizarlo a su gusto. No. [Música]