¿Cuál es la bici más barata del Tour de Francia 2025? Clasificación $$ | GCN en Español Show 363

¿Cuál es la bici más barata del Tour de Francia 2025? Las bicicletas del Tour de Francia 2025 clasificadas de la más barata a la más cara . Además, hacemos un repaso al Tour de France 2025 y al Giro de Italia Femenino. ¡No te lo pierdas!

Contenido del video:
00:00 Intro
00:36 Historia principal
17:30 Cámaras Insta 360
18:28 Zwift y su app Companion
19:30 Tour de France
21:20 Giro de Italia Femenino
22:29 Comentarios

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¿Qué tal a todos? ¿Cómo están? Día martes, día de show y hoy traemos un vídeo que, bueno, a mucha gente le gusta. Yo diría que es el vídeo que estabais esperando, el programa que todos queríais ver y sí, es el ranking de precios de las bicicletas del Tour de Francia y que este año prometemos que la M no va a ser la más barata, ¿no? Exactamente. Iremos desde la bici más barata a la más cara y luego tendremos todo lo de siempre. Así que metemos globo y arrancamos. [Música] Como dijimos anteriormente, vamos a ir de la visita más barata a la más cara o de la que menos cuesta a la que más eh cuesta, pero lo hicimos diferente, ya que es bastante complicado muchas veces eh conseguir los precios exactos porque los equipos cambian de ruedas, de cubiertas, rodamientos, cadenas y otras partes más. Hemos buscado los precios que podríamos conseguir nosotros si la fuésemos a comprar. Todos los hemos sacado de la página web oficial de de cada de cada marca y obviamente que tiene algunas características diferentes comparadas con las bicicletas que van a competir. Quizás no tienen el mismo asiento o no tienen las mismas ruedas, pero más o menos sería la bicicleta que cualquiera de nosotros podríamos conseguir si tuviésemos el dinero suficiente. También solamente hemos escogido un modelo por equipo porque si no esto se nos iría de madre. Empecemos con la bicicleta más barata, la bicicleta del equipo Intermarché Wanting. Estamos hablando de la Cube Lightning C68 X que tiene un precio de 7499 € con ruedas Newman, neumáticos Hutchinson y asiento prólogo. Sí, es una bicicleta que ya el año pasado estuvo ahí entre las más económicas y este año se ha llevado la medalla de oro, podríamos decir. La sigue la Van Razel, la bicicleta réplica del equipo que se puede conseguir por un precio de 8999. Eso siempre hablando acá, ¿no? En páginas, digamos, en la página web oficial de eh que pertenece a España, ¿no? Eh, obviamente que luego tenemos otras eh eh digamos otros páginas de reventa que puede que tengan un precio inferior, eh pero bueno, nosotros fuimos siempre a la página oficial. Esta visita lleva en el manillar deda, las ruedas que van con el suide, ya saben que son combinación entre DT su y eso y suide eh por el tema aerodinámico y luego tenemos cubiertas Continental. Turno para el equipo Brain Victorios con la Reacto montada toda con Shimano Dureis, ruedas visión, asiento prólogo, cubiertas continental. Esta bicicleta ya sube un poquito más y tiene un precio de 9,863 €. Sí, y estas serían las tres bicicletas que se llevan el podio, ¿no? Como las más económicas. Obviamente, como dije anteriormente, eh nosotros estamos dando las descripciones de la bicicleta de de que están utilizando los profesionales, que puede que en la página web tenga algunas cosas que son diferentes, pero bueno, yo porque ya veo los comentarios ahí abajo luego de lo que pasó el año pasado, así que nada. ¿Qué pasó el año pasado? ¿Qué pasó? El año pasado no sé, el que buscaba los precios de No, no sé, no sé quién fue. No estaba estaba despistado ese día. A ver, mira, pasó. Esto nos ha sorprendido, lo hemos comprobado varias veces, porque la MB mele tiene un precio de 6000 € Seguimos con la Lepier Shelius, que bueno, la DRS10, que es la bicicleta que usa el Picnic Postal, una bicicleta que tiene un precio de 10,000 € justos, ni más ni menos, redondito. En el cuarto lugar, Ruedas Ursus, la marca italiana cubierta victoria y asientos prólogo. Y ahora vamos con Movistar Team con su cañoner ROW CFR montada toda con el grupo de RAM, el Red Access, ruedas ZIP, todo ecosistema RAM, pneumáticos Continental, pedales Time, asiento physic, una bicicleta que cuesta 10,189 € en la web oficial. Sí, han bajado un poquito el precio, ¿eh? Y es una es una bici que bueno, esta sí tiene casi exactamente las mismas características que el equipo profesional. Nos vamos al ahora pasamos a la de Matthew Vanepol. En este caso es la misma el mismo cuadro, el mismo cañón, pero eh va con todo el ecosistema digamos Shimano eh asiento Cell Italia, que bueno, hicimos un vídeo, si quieren verlo, hicimos un vídeo específico sobre el nuevo C Italia de cuarta generación. Matthw no lo está utilizando, muy difícil cambiar asiento antes del tour, pero sí que lo está usando e Michael Good. Bueno, esta bicicleta tiene un precio de 10,699 € Y ahora vamos con algo que nos ha sorprendido, porque la siguiente bicicleta es la XDS de la Tana, una bicicleta china que a priori asociamos chino con barato y realmente no está. Entre las bicicletas más baratas estamos hablando de la EXLab AD9, una bicicleta que viene montada con grupo Shimano Dace, ruedas Vision, asiento prólogo y cubiertas Continental. Y según los cálculos, porque aquí sí que tenemos que decir que no está, no se encuentra la bicicleta montada toda tal y como lo utiliza el equipo a la venta, solo puedes encontrar el cuadro, nos da un precio de 10,800 € probablemente con montajes este precio se reduzca un poco o a lo mejor no, a lo mejor estamos especulando, pero bueno, nos ha sorprendido. Bueno, no es la no es la más barata del mercado. Vamos con la Orbea, en este caso la que utiliza el equipo Loto. La Orbea Ae Orcaero utiliza Grupo Shimano, tiene ruedas y manillares o cubiertas Victoria y también utilizan asientos Cel Italia y tiene un precio de 10,999 €. A ver si vemos a Edu se púlv brillar con esta bicicleta en las etapas de montaña. Bueno, o a lo mejor con la escaladora, la orca, lo más seguro. Sí, exactamente. Y lo que tienen también la Soedas tienen el mismo precio, todas, desde perfil 30 a 80, todas valen lo mismo. Bien por Orbea. Sigamos ahora con el equipo Israel Premierch con su Factor Ostro B montada con durace D2, ruedas y componentes Black Ink, ya sabéis que es marca satélite de Factor, patilla de cambio ceramic speed, cubiertas Continental y Cele Italia SLR nuevo como el de que presentaba Sebas hace poquito, el de Michael Woods, 11199 € Sí, si seguramente la versión que está en el Tour de Francia es más cara, ya que tiene una pintura a mano, etcétera. etcétera, etcétera. Pero todo eso suma, todo eso suma. Sí, sí, la el trabajo manual suma bastante. Vamos con la bicicleta del Jula, de la Giant Propel Advance SL. Una visita que también tiene su propio ecosistema, podríamos decir, que es Gian y Cadex. En este caso utilizan eh manillares, eh tijas, ruedas, cubiertas, asiento, todo, todo, todo. de CDEX. Bueno, portacaramañolas, caramañolas, han realmente copado todo y luego lo único que utilizan fuera de de su alcance son los pedales, en este caso los pedales de Shimano, con un precio de 11,399 € Muy interesante esto, eh, de que las marcas cada vez están haciendo sus propios componentes para no tener que depender de otras marcas, tenerlo todo controlado. Sería un vídeo interesante de por qué está pasando esto. Sí, digamos que Orbea también tiene su propio ecosistema, manillares, cuadros, ruedas, eh, me apunto esta idea porque puede ser un buen vídeo. Vamos ahora con el equipo noruego de Thor Hush Shop, el 1x. Sí, porque Thor Hushop es el manager, el gigantón noruego y está utilizando este año Ridley, Ridley Noa Fast de esta bicicleta supera aerodinámica, la 3.0 con durace, ruedas de TIS, neumáticos continental, sigin prólogo, potencias y manillares, bueno, potencias FSA, manillares deda, aunque ya hemos visto el Tour de Francia este nuevo manillar integrado con una forma muy curiosa. Parece como de como de Oso Hormiguero, una nariz muy muy rara. Al final han visto que los profesionales están subiendo la altura del manillar, no bajando tanto y ahora han hecho un frente tan bajo que están compensando un poco con el Yo no había visto esta curva, ¿no? Así hacia arriba del manillar. Curioso. Fijaros. Y esta bicicleta tiene un precio PvP oficial en la página web de 11499 € Sí. Seguimos con el puesto número 12 para eh Grupama Fran. Un equipo que también acaba de cambiar los colores ahora en el Tour de Francia. Usan la bicicleta Willer Filante SLR con durace. En este caso llevan ruedas de la marca italiana Mche, cubiertas Continental y asiento prólogo. Y esta bicicleta se queda en 12,500 € M, muy un buen pico. Vamos ahora con el Tudor, también el equipo de otra de las leyendas, eh, Fabián Canchelara, que es compañero equipo de aquí de don Sebastián Edo y ahora tiene su propio equipo. Tenemos que montar equipo, Sebas. Lo están haciendo todos tus compañeros. Teníamos que montar un equipo, ¿eh? ¿Te imaginas un GCN haciendo el Tour de Francia? Buah, que lo ni cerca. Muchos dolores de cabeza nos traía eso, ¿eh? Si ya tenemos aquí, pues imagínate con un equipo. Bueno, pues tienen, utilizan una bicicleta BMC, la Team Machine R01 One, la nueva, la nueva, ligerita, Shimano, toda con Shimano, ruedas de Twiis, cubierta Schwalbe, pedales Time, curiosamente y tiene un precio de 12,999 € Sí, tienen un mix, digamos que tienen un mix de de componentes comparado con otras con otras marcas. Seguimos ahora con una bicicleta que hay un empate técnico entre tres según la web es lo que el precio que nos tira. Comenzando por eh la bicicleta de la Arquea BNB Hotel, que lo tienen complicado, no es tan complicado con el sponsor para el año que viene, utilizando la Bianchi Oltre RC, eh, que de bueno tiene ruedas Vision, Grupo Shimano, eh, cubiertas Victoria, también llevan asientos Cel Italia y tiene un precio de 14,999 €. La siguiente es la del equipo Coffee Dis, la Lux 795 Blade Super Record, que utiliza el Campañolo Super Rord, como hemos dicho, 13 velocidades, ruedas también de Campañolo, cubiertas victorias y tiene el mismo precio. Sí. Y para terminar esta ronda de de empates de precio, vamos con la Specializ Tarmac, la SL8, eh, pero en este caso la de Renco Beneepol, no con los colores de Renko, sino con un color neutral, Grupo Shimano, eh, ruedas Robal, cubiertas specializ y todo el resto de la bicicleta es Robal. Lo curioso es que solamente Special te presenta, digamos, como modelo disponible completamente armado, el el último que sacó, el del Bora, eh, del Red Bull Bora, y la opción del equipo de Renco o de las mujeres solamente te da el cuadro, nada más. No sé. Curioso, curioso, curioso. Bueno, turno ahora para el equipo Lidl Trek con la Trekmadon SLR9 Axes, que ya sube un poquito más el precio que hemos dicho anteriormente. Una bicicleta que viene montada también eh con todos sus todas sus marcas. Trek ya sabéis que tiene también Bonger y aquí utilizan tanto las ruedas como los componentes Bonger. Curioso que no utilicen neumáticos contrrager, que también tienen. En este caso utilizan Pirelli y Pedales Time, esta bicicleta en la web nos da un precio de 13,999. Muchas veces el rendimiento mata al sponsor, digamos. Eligen muchas veces, por lo menos antes se hacía bastante, un director, o sea, el manager del equipo muchas veces prefiere elegir una marca que realmente le le va a rendir más, ¿no? Por X o por B. Una cosita, ¿sabes? Creo que antes hemos dicho 14,499 y no, eran 13499 era para que sí que nos hemos aquí entre tanto número nos hemos descuadrado. Es que somos somos de letras nosotros. Seguimos con la bicicleta de eh el Jumbo Bisma, la Cervelo. Te van a pelar. Bisma, te van a te van a del team Bisma Lisa Bike. Eh, también una visita montada con el nuevo SRAM red de de 12 velocidades, eh, que era el grupo más ligero del mercado hasta que salió el campañolo de 13 velocidades. Ruedas reserve en este caso, bueno, la única, el único equipo que usa estas ruedas. cubiertas victorias, asientos físic que cambiaron este año con los pedales Wahoo Speedplay a un precio también de 13,999 €. Y ahora ya nos vamos acercando al final. Vamos aún viendo bicicletas, eh, pero nos quedan poquitas. Vamos con equipo Education First, eh, Easy Post, que utiliza la Canondale Super Six Evolap 71 Team Edition. Esta sí que la hemos encontrado con todo lo que utiliza el equipo, con el grupo Shimano, las Bielas FSA con el potenciómetro Powerbox, ruedas Vision, cubiertas vitorias también, eh, ese manillar con Momo design que han hecho y tiene un precio de 14,499 € Sí. Seguimos ahora con la Pinarelo Dogma F con eh digamos que utiliza el equipo Inos Granaders Inos Graners ahora Total Energy también Total Energy que apareció sus nuevos colores también en el autobús y eso y la camiseta queda un poco parece como algo hecho a última hora, eh, que en plan que entramos y hay que poner el nombre como sea, ¿eh? Exactamente. Así que bueno, también lleva casi todo Shimano. Este año utilizan oficialmente Pringon como patrocinador. Antes era una opción eh asientos prólogo, que se los cambiaron con con el Bisma Lisabik, cambiaron de de marcas y eh digamos que la versión e e en Dogma F conace más económica que podemos encontrar es esta de 14,675 € pero se puede esto estirar bastante más, ¿eh? Sí, sí, sí. Ya, ya. Si hablamos de las que le ponemos las Princon, buf, no sé hasta dónde podríamos llegar. No estaba, no estaban para elegir, estaba, no estaban pues entonces el precio. Vamos ahora con el Red Bull Hansg, el equipo de Rog que utiliza al igual que Remco Even Paul Specializ Red Access, ruedas también Robal, cubiertas y asientos también de Specializa de Shimano y nos da un precio de 15,499 € y esta ocuparía ya el podium porque estamos llegando al final en tercera posición la bicicleta del Red Bull, o sea, Este sería el podium de las caras. El otro era el podium de las baratas. Ahora el podium es más prestigioso en este caso, ¿eh? Y este año vamos con eh la mele, que eh pero es la custom, ¿no? Es es una es una bicicleta. Bueno, eh customs, al final se puede hacer eh a gusto. Ya el cuadro, estamos hablando de unos eh rondan entre esos 5, lo que más o menos pasado ruedas MB, que las nuevas valen casi 5000 € las ruedas nuevas. Eh, luego tenemos las cubiertas Continental asiento Cel Italia y esta bicicleta tiene un precio aproximado de 15,600 € O sea, nos faltaron 10,000 € el año pasado. Sí, casi. Eh, estuvimos cerca. Y ahora sí que sí, vamos a ver la bicicleta más cara del Tour de Francia. Si habéis hecho el recuento, seguramente ya lo sabéis. Es la bicicleta la Colnago del equipo UAE Team Emirates XRG, la Colnago Y1 RS con todo Dure, Shimano, ruedas Continental, asiento physic, bueno, eh una bicicleta de locura con un precio también de locura de 16,000 € aproximados, que es lo que nos da la página web. Si a esto le empezamos a sumar la customización que tienen estas bicicletas para los ciclistas profesionales con los carbon que sí, con eh discos rotores también de carbono, eh patillas pesas en 3D, etc., etc., etc., yo creo que nos vamos a los 20.000 € sí, fácilmente estaríamos por ahí. Y así que ahí así sería el podio de esta de estas bicicletas del Tour de Francia, tanto el podio de las más baratas como el polio de las de las más caras. Y a mí me ha parecido que las más baratas son más caras que anteriormente y las más caras, por lo que vemos en la web, las opciones que hay son un pelín más baratas de lo que decíamos años anteriores. No sé si es solo una perfección o a vosotros también os ha parecido. Ya sabéis, dejarlo aquí abajo en la sección de comentarios vuestra opinión. Y ahora sí, comenzamos con los breves, no tan breves porque estamos en época de tour, así que habrá que hablar de eso. Pero antes les queremos comentar que, bueno, ahora estaremos utilizando tan rápidas eh las cámaras Insta 360 en algunos de los vídeos para que, bueno, puedan vivir, digamos, un poco más eh lo que hacemos desde dentro, ¿no? estaremos utilizando seguramente en algunas aventuras, en quizás en mountain bike, etcétera, etcétera, para poder, bueno, traer esas imágenes que el cámara es difícil que las logre conseguir porque no puede ir con nosotros todo el día cuesta. Además, en las imágenes podremos integrar todos los datos, potencia al minuto, eh, lo que está pasando y que vosotros podáis disfrutar de las salidas que hacemos o de los retos que hacemos en directo desde casa con toda la información disponible gracias a Insta 360. Sí, ahora vamos con Swift, que acaba de lanzar eh una tendencia fitnet, podríamos decir, nueva todo con la aplicación de de Companyion. No solamente nos va a dar mejores métricas, información más detallada de nuestros entrenamientos, sino que vamos a poder agregar los entrenamientos que hacemos en el exterior. ¿Sí? Y eso nos va a permitir tenerlo todo en una sola aplicación. De momento, companion, que yo recuerde, es gratuita, así que puedes ir metiendo el entreno que haces en el rodillo como el entreno que haces fuera, ir viendo, ¿no?, tu entrenamiento, tu progresión. Además, tiene herramientas para planificar, para hacer entrenamientos y así conseguir tus objetivos. Sí. Y este miércoles, recuerden que voy a estar yo dándole un ratito al rodillo, salida en rodillo a las 7:30 hora de España, 6:30 de de UK en el grupo de Swift de GSN, el grupo más grande que hay en Swift. Así que nada, vamos a estar ahí charlando un ratito. Vamos ahora con el Tour de Francia porque ha arrancado la Gran BL con esa primera etapa entre Le y Le etapa que ya tuvo emoción eh en esos últimos kilómetros por la presencia del viento. Se hicieron abanicos. Vimos ya algunos de los favoritos perder tiempo, entre ellos Rog, Benipolo, Carlos Rodríguez y otros sacar tajada de esa primera etapa como Enric, Bingegan o incluso Poger. Sí, finalmente llegaba un grupo reducido al sprint y el que se llevaba la victoria era Jasper Philipsen, que eh bueno, conseguía así su décima victoria en el Tour de Francia y se colocaba como el primer líder de la carrera. Segunda etapa, una etapa diferente, la etapa más larga del Tour de Francia, donde bueno, el final, sobre todo después del el sprint bonificado en el kilómetro cuando faltaban 50 km, comenzaba ya a ser un poco más, bueno, sube y baja la carretera empezaba a girar y todos los equipos estaban muy atentos, pero bueno, sobre todo esos últimos 15 km donde había tres subidas muy duras. Sí, volvieron a ver cortes. Se presentó un grupo pequeño en esa última cota donde Matthew Vanerpol era el más rápido por delante de Tadeipogachar, que ya está mostrando que llega en muy buen momento de forma y Carlos Rodríguez volvía a perder tiempo. Comentaba por la tarde con Iván García Cortín y me decía que una locura desde a falta de lo que decías tú, 70 km ya todos metiendo manillar y tal. cada tarde lo comentamos ahí en Instagram con él y lo vemos a ver desde dentro cómo está viviendo ese Tour de Francia. Sí, el día de hoy se está disputando la tercera etapa, así que cuando lo vean se estará disputando la cuarta. Veremos a ver cómo cómo transcurre este Tour de Francia, pero bueno, seguiremos desde aquí informando. Y ahora de Francia saltemos a Italia porque también ha empezado la carrera más importante por etapas del ciclismo femenino. En este caso, bueno, es la más longeva, la que antes tenía más reputación. á con la llegada del Tour de Francia de Swift, todo el Tour de Francia parece, ¿no?, que tiene ese empujón mediático, pero el Giro ha sido siempre la carrera para las mujeres ciclistas y Movistar Team empieza muy bien con Reuser arrasando en la contreloj inicial y haciéndose con el liderato. Sí, al día de hoy se está disputando la segunda etapa. Segunda fue Lote Copeeki, tercera fue Longo Borghini. Lamentablemente la carrera más importante o una de las más importantes femenina, no han elegido el mejor momento. El año pasado creo que hicieron lo mismo para poner la carrera, ¿no? Justo cuando está el Tour de Francia. Está claro que el ciclismo femenino tiene su su público, pero el Tour tapa todo, incluso tapa otros deportes. Así que bueno, eh supuestamente el año que viene la van a poner después del Giro de Italia, igual que hacen con el Tour de Francia. Así que veremos eh si realmente se cumple. Y y bueno, y se le da más visibilidad. [Música] Y ahora sí, vamos a los comentarios y ver cuáles son los que han seleccionado para el día de hoy. Vamos con el primero de DFGB 2023 y dice, “Yo tengo una duda. ¿Por qué el Tour de Francia este año decidió que la salida se haría de Francia y no de suelo extranjero como venía siendo los últimos años?” Poderoso caballero don dinero. H al final que empiece el Tour de Francia en un sitio, en el otro, no, no es porque ah me gusta más Barcelona o me gusta más Madrid o me gusta más voy a empezarlo desde ahí, el Tour de Francia, no es porque ese esa ciudad o esa región apuesta y paga para que el Tour de Francia salga de aquí. Eh, no sé si es alrededor de 4 millones de de euros o así lo que cuesta que empiece una gran vuelta o en el caso del Tour de Francia. A lo mejor me ahora me bailan un poco las cifras, pero recuerdo leer lo que el año ese de Copenhagen que les costó eso, 4 millones para que empezara el Tour de Francia desde Dinamarca. Sí, eso es metálico y luego más hoteles, etcétera, etcétera. La verdad que es bastante Claro, al final por casi todos los sitios donde pasa el tour, la Vuelta o el Giro, son hay intereses de de los sitios para pasar eh ayudas de distintos endes, eh pero bueno, normalmente es es por eso, no es por por amor a la patria, digamos, que que no sea. Vamos con la siguiente pregunta de Kart Wizard, que nos decide, “Gente, por favor, ¿podrían hablar en algún momento sobre las ruedas de perfil? Más precisamente, el motivo por el cual son adecuadas para ciclistas avanzados. No me refiero a sus características técnicas, sino al motivo. Por ejemplo, se refiere a tener más fuerza en las piernas para moverlas con viento, a mayor capacidad técnica ante una ráfaga de viento. Mil gracias. Bueno, se usan eh las ruedas son eh porque son más aerodinámicas, o sea, a la misma cantidad de fuerza vamos a ir más rápido, ¿no? Hay bastante diferencia. Incluso, bueno, eh de incluso de una rueda baja de carbono a una rueda más alta de carbono ya se nota bastante la diferencia, ¿no? No hace falta tener más fuerza para mover esas ruedas, no es que haga más más haga falta, ¿eh? Y lo que sí necesitamos muchas veces es, si las ruedas son altas, un mínimo de de técnica, ¿no? De de habilidad para manejar las ruedas, o sea, que si hay viento, el viento al final nosotros vamos a ir cambiando de direcciones y nos va a venir en un momento de costado, de frente o a favor y puede que la bicicleta no se comporte de la misma manera. Eh, tampoco es que la bici sea un, digamos, incontrolable, ¿no? No, no sé. Yo nunca lo he no lo he vivido así, pero bueno, también hay ruedas de carbono que son un poco más bajas. Sí, sí, sí. Hay opciones de 20 mm, así que bueno, nos puede ayudar en el caso de que no tengamos ese manejo que comentábamos aquí. Eh, depende mucho de dónde vivas, del terreno por el que vayas en bicicleta. Si vives en zonas de mucho viento racheado de lado, puf, a lo mejor unas ruedas de mucho perfil te va a costar mucho más que no perfil más bajito. Eh, se adapta mucho a cada ciclista, a cada persona, a cada terreno, a cada situación. Por eso vemos muchas veces en el tour como cambian también de ruedas dependiendo de la etapa, más perfil, menos perfil. Sí, eso es un poco también en gustos y las necesidades de de cada día, pero bueno, también podes mejorar mucho tus ruedas cambiándole solo las cubiertas. Hicimos un vídeo donde ruedas baratas con buenas cubiertas, ruedas de carbono caras con malas cubiertas y al final el rendimiento se saca mejor con unas buenas cubiertas. Así que muchas veces también eso es algo a tener en consideración. Vamos con el último comentario. Dice, “Hola, un gran saludo. Me encantaría que me pudieran explicar cómo se caracterizan los puertos. Gracias.” Pues la categorización de los puertos de montaña de cada gran vuelta o cada competición recae en la dirección de la carrera. Es decir, no hay ninguna fórmula exacta matemática que te diga, “Este puerto es de primera, este de segunda, este es de tercera, este fuera de categoría”. sino que es muchas veces eh un cúmulo de factores que determinan que ese puerto sea de esa categoría. cosas que se tienen en cuenta, ¿no? La longitud del puerto, ¿no? La distancia total de ascenso, la pendiente media, el desnivel acumulado, las pendientes máximas, ¿no? Todo esto, pues cuanto más dureza tiene el puerto, categoría más alta tiene. Y al final pues vemos puertos de fuera categoría como el Galivier, ¿no?, que es porque tienen más de 20 km, una pendiente pronunciada, constante, la altitud, también la ubicación en la que está durante la etapa. Eh, no sea lo mismo un puerto al inicio que un puerto al final, que es igual de duro, pero como recae en la dirección de carrera, ellos deciden si eso va a ser un primera, un segunda o un fuera de categoría o un cuarta categoría, o sea, como se les antoje a la organización y ya está. Por eso vemos que puertos que en Italia son tercera categoría, igual en España o en Francia son de primera, son puertos que que cambia muchísimo. Así que nada, es un poco eso, es ir viendo dónde los encajan y la dureza. Tenemos puerto de cuarta, tercera, segunda, primera y luego están los de fuera de categoría, los HC. Sí, así. Esta es la categorización que tienen los puertos, pero ya sabes que no es tan fácil. No es tan fácil porque depende de la dirección de carrera. Nada, Seas, estaba buscando lo de qué cuesta organizar una salida del del Tour de Francia y me he quedado corto. 12 millones de euros costó en el País Vasco esas tres millas etapas y se estima que en Barcelona va a tener un costo de unos 10 millones. Bueno, un buen pico, casi nada ahí para salir. Son muchas bicicletas, ¿eh? Son muchas bicicletas. Hasta aquí hemos llegado con el programa del día de hoy. Espero que les haya gustado. Estén atentos al Tour de Francia que realmente está muy pero que muy interesante y sin duda han venido a pelear los corredores. Eh, está está Peleona en la carrera, así que nada, a disfrutarlo. Espero que el vídeo les haya gustado. Si es así, pulgares hacia arriba y nos vemos la próxima. Ciao. Ciao.