W dzisiejszym materiale zajmiemy się testem roweru, jakiego na BKSH jeszcze nie było – po wielu ramach karbonowych, aluminiowych, a nawet stalowych przyszedł czas na rower z tytanu. I to nie byle jakiego, bo od razu wykonanego w technologii druku 3D.

Jak sprawdził się tytanowy gravel polskiej marki Koloride? Jakie są plusy i minusy tytanu w przypadku budowy ram rowerowych? Jak technologia druku 3D wpływa na budowę rowerów i przyszłość kolarstwa?

Odpowiedzi na powyższe pytania czekają w dzisiejszym filmie!

🤜 Strona producenta roweru: www.koloridecycling.com

#rower #gravel #kolarstwo

🤜 Przewodnik po Calpe kupisz tu: https://shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/

🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać

📸Instagram: https://www.instagram.com/bikeshow.cc/

🤖Facebook: https://www.facebook.com/Bikeshowcc-102813187733427

Miłego oglądania!

……………………………..
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories – subscribe to Bikeshow.cc!

28 Comments

  1. U mnie w pracy na codzień jest tytan 😅. A dokładniej tytan-cynk w rynnach dachowych. Wytrzymałość określa sie na około 100 lat 💪💪💪

  2. Wybrałem tytanową rame dlatego że właśnie lekka i tłumi wibracje👍
    zobaczymy jak się sprawdzą nowe technologii produkcji!
    Jak ktoś szuka taniej tytanowego roweru To są rozwiązania starszych angielskich firm można kupić za 5 000 używany👌

  3. Po pierwszych wstawkach, i reklamach które zaczęły mi się wyświetlać chwilę wcześniej, z tym rowerem powędrowałem na stronę producenta. Marka jest naprawdę ciekawa, a sam rozwój tego typu przedsiębiorstw cieszy. Niemniej jest jednak pewien zgrzyt w całości którego nie rozumiem. Mianowicie firma oferuje kilka modeli ram, reklamuje je jako ileś tam procent lżejsze od, dajmy na to, ramy stalowej ale dowiedzieć się ile konkretnie waży która rama już się nie da. Na moje pytanie pod filmem na ich YT odpowiedzieli że nie podają wagi bo to zależy od rozmiaru…🤦 Tutaj zresztą również waga nie padła o ile dobrze zauważyłem rzuciłeś tylko kilkoma ogólnikami. Więc jak jest naprawdę z tą wagą? Wydaje mi się że w świecie rowerów za dziesiąt tysięcy ten parametr powinien być bezwzględnie poddawany, tym bardziej przy tak unikatowych ramach jak te z tytanu. Tymczasem trudno się tutaj do czegokolwiek odnieść bo zdanie że "rower jest cięższy niż karbonowy" może oznaczać iż waży 12kg…

  4. @bikeshowcc fajny materiał! Zrobisz kiedyś film o degradacji ram z przykładowymi starymi rowerami? Temat bardzo ciekawy, mało kto jest świadomy tego…

  5. miałem kilka tytanowych rowerów, szosy, przełaje i gravele. od budżetowych i prostych jak planet x, po średnią półkę jak kinesis (tripster atr i gtd). większą różnicę w odczuciach z jazdy, niż materiał ramy, robi jej projekt. tyczy się to każdego materiału. jak projektant zna materiał, wie jak z niego korzystać, gdzie go wyprofilować, wycieniować, jak to wszystko ubrać w geo, to zrobi bardzo dobrze jeżdżącą i komfortową ramę, nawet z alu.

  6. 04:06 ,, Lekkie elementy pancerne" noo tak. Ja rozumiem ,że tematy wojenne są teraz w modzie ale większej bzdury nie słyszałem. Tytan w wojsu stosuje się tam gdzie występują odksztalcenia na podłożu termicznym a nie kinetycznym.

  7. Największym rywalem tytanu jest aluminium a nie stal. Z wyjątkiem absolutnych rzęchów dla dzieci, zdecydowanie niemal wszystkie rowery są robione z tego materiału.

  8. Poskładałem w tym roku rower na ramie tytanowej SERK A30, bo trafiła się fajna okazja kupić używaną, a od zawsze chciałem taki rower mieć. Jestem bardzo zadowolony, jest to najlepszy rower jaki miałem do tej pory.

Leave A Reply