Вечерний Минск: борьба со стихией и беды с велодорожками. Актуальные темы с 21 по 27 июля

Что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной! Детская песенка стала уже девизом этого лета в столице. Минчане шутят про лодки, но вопрос всё серьёзнее: справляется ли город с такой стихией? И даже под дождём жизнь идет своим чередом — велосипедисты не сдаются и продолжают штурмовать улицы столицы. Только вот насколько безопасно сегодня прокатиться по Минску на двухколёсном? Разбираемся — где нас заливает, а где всё-таки держим курс вперёд.
Подробности прямо сейчас! Узнаете о главном в программе «Вечерний Минск», с Вами Каролина Пракофьева. Начинаем!

Если вам нравится видео — поддержите нас в комментариях, поставьте лайк и подпишитесь на канал. Спасибо!

Подписывайтесь на нас:

Telegram: https://t.me/minsknews_by
Instagram: https://www.instagram.com/minsknews/
ВКонтакте: https://vk.com/minsknews_by
Facebook: https://www.facebook.com/minsknews
Одноклассники: https://ok.ru/minsknews
TikTok: https://www.tiktok.com/@minsknews.by?_t=8W25cVwc0AA&_r=1
Вайбер: https://invite.viber.com/?g2=AQAHy3Bz67yaRk%2F0IUV3guLEokrpadqCeMHc4qn96H4rdbhmgdlcDokfgGo08sva

Что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной. Детская песенка стала уже девизом этого лета в столице. Менчане шутят про лодки, но вопрос всё серьёзнее, справляется ли город с такой стихией. И даже под дождём жизнь идёт своим чередом. Велосипедисты не сдаются и продолжают штурмовать улицы столицы. Только вот насколько безопасно сегодня прокатиться по Минску на двухколёсном. Разбираемся, где нас заливает, а где всё-таки держим курс вперёд. Подробности прямо сейчас узнаете о главном программе Вечерний Минск. С вами Каролина Прокопьева. Поехали. [музыка] Да уж, лето, но совсем не лето. Хотели жаркие июля, попали в дождливый октябрь. И ладно бы просто заливало. Так портит же наш любимый город. Последствия непогоды, разрушенный мост. Ситуация на контроле. Мост на серебрянке, через который проходит велосипедная дорожка, размыла дождём после ливня. Коммунальные службы и ремовтодор Ленинского района делают всё возможное, чтобы в скором времени восстановить. [музыка] И снова погода. Ливни, грозы и целые водопады с неба стали привычной картиной последних недель. Кто-то шутит, что пора пересаживаться на лодки, а кто-то всерьёз задаётся вопросом: почему город тонет? Обычная ли это погодная аномалия или повод для системных решений? Разбираемся, где вода берёт вверх, а где инженерные решения всё же побеждают стихию. Что с погодой и как с её капризами борется город, в сюжете Дарья Шманкевич. Если белорус не едет на море, то море само к нему приедет. Последние несколько недель на столицу обрушивается непогода. На дорогах реки, местами водопады. Столкнулись с немилостью стихии минчане не впервой. В прошлом году ситуация была идентичной. Часть горожан подготовилась. Самые находчивые пересели на водный вид транспорта. Столь обильные осадки норма для столичного июля. Ну а если говорить о цифрах, то в Минске есть несколько метеостанций. И вот что они зафиксировали на прошлой неделе. По городу зафиксировались за неделю до 50 мм осадков. Как раз-таки больше всего дождей выпало 15 июля. Тогда на трёх станциях по югу, югу-востоку столицы выпало за час до от 30 до 40 мм осадков. То есть это было опасное явление, очень сильный ливень. Половина населения привыкла к июльским сюрпризам стихии, а вот вторая половина почему-то по-прежнему удивлена и даже возмущена. Почему вода застаивается, а не уходят под землю? Грешат на плохую работу ливнёвок. Доколи наши власти будут бездействовать? Может, стоит пересмотреть систему ливнёвок, расширить, своевременно чистить от мусора, достроить новые каналы для отвода воды? Вывод из этих комментариев один. Большинство горожан не понимают, как устроена ливневая канализация. Протяжённость этих подземных труб в столице 2.000 км. Их главная функция- отвод воды с улиц города. Этого более чем достаточно, и работает всё на отлично. Здесь стоит учитывать ландшафт. Возьмём в пример Немигу. Она находится в низине. И логично, что такой участок города при сильных ливнях будет затапливать. В начале дх000чных началось строительство ливневого коллектора Центр. Его задача- снизить число подтоплений в городе, обеспечить новые микрорайоны качественной системой ливнистока и значительно улучшить качество воды в реке Свислоч. Да, немигу по-прежнему подтапливает, но совсем не так, как раньше. Ну а эта локация стала настоящим ньюмейкером на прошлой неделе. Это улица Гашкевича. Думаю, что каждый житель столицы видел видео, где плавают машины. Так вот, плавали они именно здесь, а отплывали от этой парковки. Как вы можете видеть, сейчас она практически пустая. Думаю, что люди сделали свои выводы и теперь свой автомобиль сюда больше не ставят. Мы приехали сюда 23 июля на часах 12:00. И буквально несколько минут назад здесь тоже было подтопление. Тяжело в этом списке не упомянуть и Партизанский проспект. При просмотре видео вспоминается песня “По волнам”. Так в чём же здесь была проблема? Мы с стопроцентной уверенностью э можем сказать, что функционирована система нормальная, но при аномально ээ выпадающих осадках, это полумесячная, месячная норма, ливневая канализация не справляется со своей функцией. На этой неделе власти заявили, что в городе обустроено 35 так называемых дополнительных дождеприёмных колодцев. Вода должна уходить туда. Насколько они спасут ситуацию, узнаем в ближайшем будущем. Одно ясно: ровный асфальт и плитка – преграда для воды. И если ливень сильный, то лужи будут глубокими. Главное, чтобы ненадолго. В текущем году реализовывается два проекта. Заказчик, под которым является Борторстрой по строительствам коллектора в деревне Яркого. Он должен стоять на Груску в Кругненском районе. И три выпуска военной улицы Венеё Воснецова. Они должны стоять нагрузку на специзанс. Ливнёвки работают исправно. При неблагоприятных погодных условиях их осмотр проводится ежедневно и даже несколько раз за день. Если и стоит на кого-то обижаться, то только на стихию, что абсолютно бессмысленно. Таковы прелести городской жизни. С ними можно только смириться. Дарья Шманкевич, Павел Мешкуть, Вечерний Минск. [музыка] Отдел мониторинга делится видео из интернета. В одном из столичных магазинов крыса бегает по прилавку с сырами. На место выехал центр гигиены и эпидемиологии заводского района. Нарушения подтвердились. Значит, административный процесс. Ещё два инцидента. В одном магазине продавали испорченную клубнику, в другом в хлебном отделе заметили птиц. После изучения видео специалисты провели проверки. Клубнику с плесенью к моменту осмотра не нашли, но факт её реализации стал поводом для разбирательств. Нарушения по части птичьего контроля тоже зафиксированы. Меры приняты. [музыка] Несмотря на капризную погоду и частые дожди, минские велосипедисты не сдают позиции. Седлают двухколёсные и продолжают покорять городские маршруты. Экологичный транспорт всё увереннее чувствует себя на улицах столицы. Сегодня в Минске более 300 км велодорожек. Однако не всё так гладко. Поступают жалобы от пользователей. Неровное покрытие, отсутствие разметки и дорожных знаков, а главное- небезопасное пересечение с автомобильными дорогами. Нередко велосипедные маршруты блокируют припаркованные машины или и вовсе преграждают другие препятствия. Так насколько удобна и безопасна инфраструктура Минска? Можно ли действительно пересечь город на двухколёсном без помех и с удовольствием? На велосипед пересела Полина Макей. С возвращением тепла и солнца на улицах появляется всё больше велосипедистов. Одни предпочитают проверенные городские маршруты, другие выбирают для прогулок зелёной зоны её окрестности. О развитии велосипедной инфраструктуры всегда много споров. Одни недовольны качеством покрытия, другие в целом его наличием. Однако всем не угодишь. Велодвижение активно развивается, и тут встаёт вопрос, как местить в городскую среду велодорожки по всем нормам и правилам, да, так, чтобы не мешать другим. Проводится мониторинг. существующей ширины тротуаров и инфраструктуры велосипедной. И, ээ, в ходе этого мониторинга принимается решение, на каких тротуарах может быть нанесена разметка для велодорожек. Сейчас разрабатываются схемы дорожного движения по нанесению велосипедных дорожек по Партизанскому проспекту, по Долгиновскому тракту. Ещё порядка на семи участках города Минска сейчас разрабатываются схемы для выполнения этой работы. В 2025 году протяжённость основных велосипедных путей превысила 330 км. В городе 1.700 велопарковок, более 100 боксов и 150 велогаражей. Но хватает ли этого для двухмиллионного города? Ведь на двадцать четвёртый год столица насчитывала более 800.000 велосипедистов. Успевает ли Минск справляться с такими темпами? Это главная столичная велодорожка. Она проходит через весь город, и добраться до неё можно практически из любого района. Пролегает она вдоль воды от водохранилища Чежовского до Дроздов. Посмотрите, идеальное покрытие и разметка. А вот как она выглядит, когда вписана уже в сложившуюся городскую среду. Мне, как велосипедисту со стажем, например, улица Орловская отзывается лишь болью всерсом. Пешеходные переходы через каждые несколько метров, разбитый асфальт. И ведь проектирование велодорожки – это не просто провести черту, а где-то убрать бордюр и обновить покрытие. И это тот минимум, на который хочется рассчитывать, и порой возникает желание предложить прокатиться тем, кто принимает решение. Теория теория на практике всегда другое дело. Впрочем, она есть уже хорошо. Однако разобраться до конца, кто ответственный за белую инфраструктуру столицы, нам так и не удалось. Предложение поступает от администрации. Смэп наносит разметку горрема автодор, ремонтирует покрытие. Ага. Последняя инстанция в этом списке. ГУВД Мингур исполкома в текущем году проработаны места, где возможно ещё дополнительно обустроить веломагистрали, совмещённые велопешеходные дорожки, порядка 45 км. Уже по состоянию на 15 июля выполнены работы по нанесению дорожной разметки на 22 км улично-дорожной сети по обустройству велодорожек. Был в Минский эксперимент, ему уже шестой год пошёл. Наверх оружие прямо возле Комаровки сделали экспериментальную велодорожку на проезжей части. Загружен участок дороги, общественный транспорт, много мест притяжения, вопросы с местами для посадки и высадки пассажиров. И вдруг именно здесь, на проезжей части, обустраиваются велополосы по одной в каждую сторону. За это время не стало понятнее её транспортная ценность, откуда и куда можно по этой велодорожке доехать. Однако дорожная инициатива получила своё распространение. На сегодняшний день есть уже по улице Нововелинской от Старовилинского до улицы Орловской такая же велодорожка. В текущем году предусмотрена реализация данной велодорожки по проезжей части на улице Сторожовской. В сегодняшний день прорабатываются иные участки по мере необходимости её реализации с учётом анализа интенсивности движения велосипедистов, транспортных средств, с учётом наличия избыточной вот этой ширины проезжей части. Для устранения всех этих болевых точек городскими властями была разработана и утверждена концепция развития велосипедного движения в Минске до 2030 года. Документ предусматривает дальнейшее развитие велосипедных маршрутов и объединение их в единую городскую сеть. По плану понижения бортового камня, ремонт покрытия, нанесение разметки, установка дорожных знаков и светофоров. Мне кажется, в этом списке не хватает только одного. Самое главное, что необходимо помнить велосипедист – это отдельный участок дорожного движения. Он не хуже автомобилей или пешеходов. И инфраструктура для велосипедистов нужна отдельная. Пока власти не услышат пожелания велосипедистов, а люди не начнут уважать друг друга, это перетягивание каната никогда не закончится. Полина Макей, Илона Оглинистая, Вечерний Минск. [музыка] В интернете набрало популярность видео с пассажирами автобуса номер 113с, которых экстренно высадили на остановке Боровая под Минском. Некоторые СМИ поспешили заявить о якобы возгорании транспорта. Однако на кадрах огня не видно, а подробности инцидента оказались туманными. Очевидно, администратор Telegram-канала решил добавить жару ради охватов. Ситуацию прокомментировали в Минскрансе. По их данным, при подъезде к остановке Боровая у автобуса заклинило левое заднее колесо, что и стало причиной задымления. Водитель среагировал грамотно, высадил пассажиров на остановке, сообщил диспетчеру и дожидался инструкции. Пожара не было. Огнетушитель не применялся, помощь МЧС не понадобилась. Автобус отправили в парк на ремонт. [музыка] А в конце, накануне выходных, по традиции наш обзор уикенда. Куда сходить, что поесть и как провести время. С балкона в самом центре вечернего Минска, откуда видно всё. Дарья Шманкевич. Долгожданные выходные начнутся уже завтра. Вы до сих пор не знаете, как хорошо провести время. Не переживайте, для вас мы подготовили три самых интересных мероприятия. Успейте посетить Гастрофест. Как обычно, заведения предлагают своим гостям невероятные сеты по фиксированной стоимости. В этот раз в меню авторские стартеры и лёгкие закуски. Мини-вафли с креветкой и васаби, тартары из говядины с трюфельным кремом, мидии с печёным перцем и многое другое. Стоимость сета 28 руб. Пушистая шёрстка, милейшие глаза и мягкие лапки. В субботу и воскресенье в столице будет проходить международная выставка кошек золотой гран-при Мистер кот 2025. В одном помещении соберутся пушистые победители и призёры многочисленных национальных и международных конкурсов. В программе Развлекательное шоу оригинальные интерактивы с кошками, знакомства и селфи с настоящими диковинками кошачьего мира и многое другое. Выставка будет работать с 11:00 до 19:00. Совсем недавно состоялась премьера фильма Супермен. Первая полнометражная часть перезапущенной киновселенной DC. Кларк Кент родился на другой планете, но воспитала его обычная семья на Земле. Он пытается найти баланс между своими способностями супергероя и обычной человеческой жизнью, что даётся совсем нелегко. Ведь Супермен – воплощение добра и справедливости. Подробности смотрите в столичных кинотеатрах. [музыка] Смотрите, слушайте, читайте Вечерний Минск. Здесь всегда самое интересное. Хороших вам выходных. Увидимся через неделю. เฮ [музыка]