Im Einsatz fürs Fahrrad in Niedersachsen | Die Nordreportage | NDR Doku

Fahrradfahren erfreut sich großer Beliebtheit: Es ist umweltfreundlich und fördert die Fitness. In Niedersachsen besitzen über 80 Prozent aller Haushalte ein oder mehrere Fahrräder.

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Mit dem wachsenden Fahrradverkehr entstehen neue Herausforderungen, etwa der Bau von Radwegen. Im Landkreis Lüneburg wird aktuell ein neues Radwegenetz aus Beton errichtet, wobei Bauwart Andreas Müller, Schachtwart Roland Eckermann und das Team genau auf die richtige Dicke und Festigkeit achten müssen. Sie arbeiten zehn Stunden täglich, um den Zeitplan einzuhalten.

Der Trend zum Fahrradfahren hat auch negative Folgen: Die Unfallzahlen steigen, besonders bei Pedelecs, von vielen auch E-Bikes genannt. Dies belastet den Verkehrsunfalldienst der Polizei Hannover, der Unfälle aufnimmt, Spuren sichert und Zeugen befragt. Gleichzeitig versucht die Fahrradstaffel der Polizei in Hannover, Unfälle zu verhindern, indem sie Falschfahrer, Handynutzung und den Abstand der Autofahrer zu Radfahrern kontrolliert.

Rafael Aziz, Inhaber eines Fahrradladens in Hannover, verzeichnet eine steigende Nachfrage von Zweirädern. Besonders Pedelecs und Rennräder sind gefragt. Im Frühling ist sein Geschäft täglich gut besucht, in seiner Werkstatt sind Termine Monate im Voraus vergeben. Dies liegt an der sinkenden Anzahl von Fahrradwerkstätten in der Stadt.

“Die Nordreportage” begleitet Menschen in Niedersachsen, die sich für einen besseren und sichereren Radverkehr einsetzen.

Mehr dazu: https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/die_nordreportage/Im-Einsatz-fuers-Fahrrad,sendung1555010.html

Erstausstrahlung: 23. Juli 2025

#ndr #doku #polizei

Sebastian Akamp und Philip Sander sind auf dem Weg zu einem Unfall. Ein Fahrradfahrer wurde verletzt. 2570 hat das mit. Der Radfahrer ist wohl gegen die Windschutzscheibe geprallt. Es wurde ein Notarzt eingesetzt und der Christoph 4 297 Unfall. Sie gehören zum Verkehrsunfaldldienst in Hannover, einer Spezialeinheit der Polizei. Man stellt sich schon drauf ein, dass er ein bisschen schwerer verletzt sein könnte aufgrund der Erstmeldung. Ähm dennoch ist es dann quasi für uns irgendwo unsere Aufgabe, da doch mit dem ruhigen Gemüt hinzufahren, damit wir die Spuren sei subjektiv oder objektiv aufnehmen können. Aber man macht sich schon im Kopf Gedanken, was da jetzt auf ein zukommen kann. Der Unfall ist auf einer Landstraße bei Seelze passiert. Weiß schon irgendwer, wie es im Radfahrer ungefähr geht? Er war noch ansprichbar, als wir eingetroffen sind. Eine Autofahrerin hat einen Rennradfahrer angefahren. Der Notarzt ist per Helikopter gekommen. Hallo, wir sind gefahren. Ich bräuchte jetzt erstmal ihre Dokumente, bitte. Führerschein, Fahrzeugschein, Personalausweis und dann sprechen wir so in 5 Minuten noch mal bei mir hinten im Auto in Ruhe über den Unfall. Ab jetzt leitet das Team des Verkehrsunfldienstes die Ermittlungen. Sie werden immer gerufen, wenn es bei einem Unfall Verletzte gibt. Immer häufiger haben sie mit Fahrradunfällen zu tun. Die Zahl der Verkehrstoten insgesamt in Deutschland ist gegenüber 2014 rückläufig, die der Radfahrer gestiegen. Das ist quasi wie so ein bewegliches Maßband. Ähm, darauf können wir erkennen, quasi von dem gezeigten Nullpunkt bis zu den nächsten Unfallspuren, die wir eingemessen haben, wie weit die Distanz ist. Und dann können wir es dahinter immer schreiben, damit man im Endeffekt eine Unfallskitze generieren kann und auch noch im Nachgang nach vielen Monaten oder Wochen, Jahren, wie auch immer, die Fahrzeuge genauso positionieren kann, wie sie jetzt heute hier stehen. Oftmals für Gutachter sehr interessant. Sollte es vor Gericht zu Streitigkeiten kommen oder Versicherungen sich querstellen, kann der Unfall so genau nachvollzogen werden. Wie geht’s ihn? Ganz schön neben der Spur. Dem Radfahrer geht’s nicht so schlimm wie anfangs angenommen. Der konnte gerade aus dem Rettungswagen aussteigen, schon mal mit seiner Frau telefonieren. Es ist noch mal glimpflig ausgegangen. Okay. Gut. Sie haben Verkehrsunfall verursacht, bei dem ein anderer Mensch verletzt wurde. Zum einen hätten sie den Radfahrer vom Abbiegen durchfahren lassen. Es stellt eine Verkehrsordnungsidrigkeit da. Infolgedessen wurde der Radfahrer verletzt, weshalb ich gegen Sie Mittlungsverfahren wegen verlässiger Körperverletzung zum Nachteil des Radfahrers einleiten muss. Das ganze ist ein Strafverfahren, deswegen haben Sie jetzt auch erstmal den Status der Beschuldigten, aber auch die Rechte einer Beschuldigten. Das wichtigste Recht ist, dass man vor der Polizei keine Angaben zum Unfallergang machen muss, weil sie sich damit theoretisch selbst belasten können. Die Frau entschließt sich nicht auszusagen. Der Radfahrer ist zum Glück nicht lebensbedrohlich verletzt, kommt mit dem Rettungswagen ins Krankenhaus. Das sieht hier immer sehr, sehr schlimm aus, aber zum Glück sind die sind die Folgen nicht so extrem hier in dem Fall, was auch hätte anders ausgehen können, ne? Also, wenn man sich überlegt, ein Rennradfahrer hat schon eine eigene kinetische Energie und der das Fahrzeug auch. Ähm, da muss noch einer doof fallen oder ein bisschen schneller gewesen sein, dann sieht’s hier leider anders aus. Ähm, aber schocken tut’s einen nach vier Jahren dann auch nicht mehr. Die Ermittlungen zeigen, der Rennradfahrer war auf der Landstraße geradeaus unterwegs. Die Autofahrerin hat ihn beim Linksabbiegen übersehen. Philip Sander vermutet, dass die tiefstehende Sonne der Grund war und wir können die Umfallstelle auch räumen. Also wir können den Opel irgendwo beiseite fahren, wo der dann abgeschleppt werden kann und dann kann ja aufgemacht werden und dann sind wir durch. Über 90.000 Radfahrende wurden 2024 deutschlandweit bei Unfällen verletzt. Die Beamten werden gleich noch ins Krankenhaus fahren, um das Unfallopfer zu befragen. Ein Grund für die hohen Unfallzahlen. Fahrradfahren wird beliebter. Kritiker sagen, die Infrastruktur sei mit dem steigenden Radverkehr aber nicht mitgewachsen. Landkreis Lüneburg. Hier baut Roland Eckermann mit seinem Team einen Radweg. Wir haben immer eine vorgegebene Menge oder so ca. eine Menge, die wir schaffen. So 150 Kubik, 180 Kubik am Tag, 5 600 m. Sind immer viele Faktoren, die dazwischen kommen können, ne? Die Maschine kann kaputt gehen oder das Mischwerk geht kaputt oder irgendwas kann immer mal dazwischen kommen. Aber das ist ungefähr so die Marge, die gesetzt ist, ne? Der Radweg wird 2,50 m breit und 1,5 km lang. Moin. Kann ich einmal den Lieferschein sehen? Am Hergrieder ist Baustoffprüfer. Ich muss jetzt einmal den Lieferschein kontrollieren oder klein vor? dass er überhaupt die richtige Sorte anliefert. Und dann sind noch weitere Parameter für mich interessant, wie z.B. die Ladezeit. Das ist jetzt der Moment, wo Zement und Wasser das erste Mal in Berührung kommt, weil Zement härtet ja Beton härtet ja ab irgendwann und da gibt’s eine bestimmte Zeitschwelle und ich musste gucken, dass die nicht überschritten wurde und nicht überschritten wird während des Einbauprozesses. Ja, der wurde um 14:34 Uhr geladen, also knapp vor einer halben Stunde. Ist alles in Ordnung. Die Sorte ist auch die richtige. Es kann losgehen. Ab Ladebeginn haben Sie 90 Minuten Zeit, den Beton zu verarbeiten, sonst wird er zu hart. Stefan Lena fährt den sogenannten Spurwagenfertiger. Die langen Förderwänder fördern das auf die kurzen Förderwender hier hinten. Die fördern das hier in den Presskasten. Hier sind Flaschenrüttler drin, die verdichten den Beton und dann wird das vorgeformt und kommt hier hinten so wieder raus. Das ist ein Eigenbau, ne? Das ist alles selber konstruiert, dass das so funktioniert. Der Bedon ist ja von der Konsistenz her immer bisschen unterschiedlich und da müssen wir halt die Fahrgeschwindigkeit drauf anpassen, damit die die damit die Verdichtn immer relativ klein bissig gefüllt sind und der Beton hinten glein bisschen rauskommt. [Musik] Damit die Radfahrer später möglichst sicher fahren können, darf der Radweg nicht zu glatt sein. Der gute Mann mit dem Besen da hinten, der bringt die Struktur drauf und das eine bestimmte Griffigkeit für die Fahrradfahrer gewährleistet ist. Der Weg ist Teil eines neuen Radwegenetzes des Landkreises. Baustoffprüfer Amir Hergenrieder nimmt einmal pro Stunde eine Stichprobe einer Betonladung. Wenn Luft im Spiel ist, dann geht’s immer um die Frostsicherheit des Betons und zwar man man weiß ja im Beton ist ja auch Wasser drin und wenn es z.B. sehr kalt ist, dann gefriert Wasser und wenn Wasser gefriert, dann gibt es eine Volumenausdehnung und das würde natürlich den Beton kaputt machen. Bei zu wenig Luft könnte der Beton bei Frost reißen. Bei zu viel Luft wird er instabil. Das Ziel ca. 5%. So, wir haben jetzt ein Ergebnis von knapp 4,8 Volumen%. Von daher ist das Ergebnis erfolgreich. Ich habe gar keine Bedenken. Plötzlich der Mann hinten. Betonarbeiter Olaf Koffmane riecht etwas. Hier oben schleif was hier an dem Ding hier an dem an den weißen da oben. Das Förderband hat sich verschoben, deswegen riecht das so ein bisschen Gummi, weil es irgendwo schleift. Dann müssen wir mal gucken, wo es herkommt, damit nicht noch mehr passiert, weil Gummi hat auch gerne mal den Anspruch zu zerreichen. Sit zwar neue Gummis drauf, aber ja, müssen wir gucken. Sag was. Hoppala, am Auge behalten. Vorsicht, komm, ich müssen heute Abend noch mal das Förderbad auf dieser Seite ein bisschen entlassen, damit er rüber kommt. Hier vor Ort können Sie die Förderbänder nur freiklopfen. Am Abend müssen Sie sie dann gründlich reinigen, damit morgen wieder alles glatt läuft. Nach 10 Stunden Arbeit ist nun Feierabend. Damit der Beton am Tagesabschluss in Form bleibt, müssen Sie die Kante fixieren. Das ist ja der Tagesansatz nachher für morgen. Wenn wir rausfahren, fällt der Tisch immer ein bisschen runter, damit die Radfahrer nicht vom Sattel fallen, müssen wir das so ein bisschen ausgleichen mit Richtscheid. Insgesamt 860.000 kostet der 1,5 km lange Radweg. In der Innenstadt von Hannover sind heute die Polizisten Romi Apenberg und Anne Kiesewalter von der Fahrradstaffel unterwegs. Guten Tag, die Polizei. Einmal das Telefonat beenden und dann hätten wir Gesprächsbedarf. Sie haben während der Fahrt das Telefon benutzt. Das ist eine Ordnungswidrigkeit. Das ist nicht erlaubt. Sie sind betroffene dieser Ordnungswiedrigkeit. Müssen keine Angaben machen. Wenn Sie das nicht machen möchten. Sie zahlen gerne, gerne, glaube ich nicht, aber sie können bezahlen. Gut. Der sichere Weg ist natürlich anhalten, telefonieren, dann weiterfahren. Okay, kleinen Moment bitte. Das Ziel der Fahrradpolizisten: Weniger Unfälle mit Radfahrern. Wenn es freigeschaltet ist, einmal die Karte oben gegenhalten. Jetzt möchte er den PIN. Was machen Sie bitte wie beim Einkaufen und dann mit grün bestätigen? Das ist für sie damit erledigt. Ich wünsche ihn trotzdem noch einen schönen Tag, ne? Tschüss. Man ist abgelenkt, man hat nur eine Hand am Lenker, man kann nicht richtig reagieren. Im Zweifel baut man ein Unfall, weil man einfach zu unsicher ist. Wir haben sie jetzt angesprochen und ihr erklärt, dass es 55 € kostet und sie hat’s, sage ich mal, relativ sportlich genommen. Sie hat gesagt, das war mein Fehler. Studien zeigen, dass Handynutzung das Unfallrisiko um bis zu 50% erhöhen kann. Ein paar hundert Meter weiter gleicht der nächste Verstoß. Kiesewider ist mein Name von der Polizei. Hallo, sie fahren hier auf der falschen Seite. Diese Ordnungsrigkeit kostet 20 €. Die 20 € kann man vor Ort bezahlen mit einer EC oder Kreditkarte. Ja, dann zahle ich jetzt 20 €. Haben Sie EC oder Kreditkarte dabei? Ja. Sogenanntes Geisterradel ist der Verstoß, den die Fahrradstaffel am häufigsten feststellt. 1124 Verstöße haben sie im letzten Jahr geahndet. Seite fahren und in Zukunft weiß nicht genau, wo sie hergekommen sind. Es gibt Möglichkeiten, um auf die richtige Seite rüberzukommen und dann da bitte fahrenz zu Okay, wünsche ihn trotzdem noch einen schönen Tag. Ciao. Ciao. Es kommt immer wieder zu Unfällen im Begegnungsverkehr, so sagen wir dazu, ne, dass zwei Fahrradfahrer in die gegengesetzte Richtung fahren und sich dann aus irgendwelchen Gründen berühren, tuschieren und dann zu Fall kommen. Man darf nämlich auch nicht vergessen, dass viele Autofahrer, die von Grundstücken kommen oder aus Parklücken rausfahren, häufig nur nach links gucken, ob die Straße frei ist, ob vielleicht kein anderes Auto kommt und den Fokus nicht unbedingt nach rechts gerichtet haben und im Zweifel dann eben übersehen, dass auf dem Radweg Fahrradfahrer ankommt. In der Region Hannover gehen die Unfallzahlen zurück. Im vergangenen Jahr wurden aber immer noch über 2000 Radfahrende bei Unfällen verletzt, drei getötet. Der Anstieg der Unfallzahlen äh mit Beteiligung von Radfahrern liegt ganz klar darin, dass äh Fahrradfahren boomt. Ich denke mal, das hat viel auch mit Corona zu tun, wo man vielleicht öffentliche Verkehrsmittel gemieden hat und eher aufs Fahrrad umgestiegen ist. Viele, die sich vielleicht vorher gescheut haben mit dem Rad zu fahren, weil es sehr anstrengend ist, sind jetzt eben durch E-Bikes und Pedelex in der Lage eben auch wieder am Straßenverkehr teilzunehmen auf dem Fahrrad und all das hat dazu geführt, dass deutlich mehr Fahrräder unterwegs sind. Mehr Radverkehr bedeutet aber auch, es wird enger auf den Straßen. Das sorgt auch immer mehr für Konflikte. gehen. Der Herr steht ähm zum einen auf der Sperrfläche, zum anderen steht er halb auf den äh Fahradstreifen drauf. Äh die Radfahrer müssen äh auf die Fahrbahn ausweichen. Es geht halt nicht. Also, es hat alles seine Gründe. Zum einen, dass die Sperfläche im Tier ist, äh weil sich hier die Fahrbahn verschwenkt und der Radverkehr eben hier sein seinen Platz hat. Parken auf dem Radweg kostet ein Bußgeld von mindestens 55 €. Oftmals stört mich dann so ein bisschen Ignoranz, wenn sich dann eben irgendeine Verkehrsform darüber hinwegsetzt und einfach macht, was sie möchten, ne? Und da ist jetzt keiner besser oder schlechter als der andere, ne? Autofahrer, Fahrradfahrer, es gibt überall schwarze Schafe, sage ich mal. Für Sebastian Akamp und Philip Sander vom Verkehrsunfldienst gehen die Ermittlungen im Fall des Abieunfalls mit dem Rennradfahrer im Krankenhaus weiter. Sie wollen ihn nun befragen. Hallo, wir sind vom Verkehrsunfeldldienst. Mein Name ist. Ich habe den Verkehrsunfall aufgenommen. Wie geht’s Ihnen? Das sind doch gute Nachrichten. Gut, wie ist es denn aus Ihrer Sicht passiert? Die Autofahrerin kam mir entgegen. Ich wollte geradeaus weiterfahren. Sie wollte vermutlich links abbiegen und ich bin dann sozusagen auf der rechten Seite in Frotflüge Windschutzscheibe irgendwie reingebrettert. Mhm. Okay. Und normal ist ja so Autofahrer, wenn die einem entgegenkommen und dann einen sehen, dann reagiert man hat diesen Blickkontakt. Diesen Blickkontakt, soweit ich mich erinnern kann, gab es halt nicht. Deswegen bin ich relativ früh eigentlich auch in die Eisen gegangen und sie ist dann halt rübergezogen. Ich hatte keine Chance wieder hinter ihr noch vor ihr halt irgendwie vorbeizufahren. Bin dann glaube ich in Richtung Kotflügel drauf gefahren, soweit ich mich erändern kann und glaube ich über die Windutscheibe dann rüber. Okay. Geht’s ihr denn gut? Also ja, die war sehr besorgt um siee. Sie stand echt neben der Spur. Also, wenn sie sich noch mal bei ihr melden würden und sagen würden, dass es ihnen gut geht, sonst hatte ich ihr gesagt, melde ich mich. Genau. Also sagen sie liebe Grüße, mir geht’s glaube ich ganz hoffe gut. Hoffe ich. Ich hatte vor drei Jahren schon mal ein Fahrradunfall, deswegen ist das äh ja, ich sag mal wieder ein Review passieren. Das ganzen ist natürlich so ein bisschen ärgerlich, weil jetzt so gerade die Wettkämpfer anstehen. Jetzt gerade am Wochenende Stein mehr Triathlon, auf dem man sich dann halt jetzt ein Jahr vorbereitet hat. Deswegen ist es so drei Tage vorher bisschen suboptimal. Im Moment hoffe ich, dass es gut geht, aber ich hoffe, dass es auch der Unfallversachen gut geht. Deswegen nachher noch mal bei ihr melden, dass es mir gut geht. So, der Einsatzlass mit Rettungshubschrauber und Notarinsatz hat auch erstmal schlimmeres befürchten lassen und schöner ist es, dass er jetzt leicht verletzt ist. Genau, er hat Glück gehabt. Aktuell besonders beliebt bei Kunden Gravel und E-Bikes. Ein Radgeschäft in der Karenberger Neustadt in Hannover. Wie groß bist du? 1,89. Ja, gut. Also bräucht es dann wahrscheinlich noch eine Rahmennummer größer, aber jetzt um es mal auszuprobieren, sollte das auf jeden Fall ausreichen. Rafael Assis betreibt hier seit 11 Jahren einen Fahrraden Samtwerkstatt. Es fängt schon mit der Parkplattsuche an. Also Fahrrad brauche ich überall hin in Hannover vielleicht 20 Minuten und mit dem Auto suche ich 20 Minuten Parkplatz und fahre dann noch und ja ist einfach viel praktischer und man ist halt auch noch draußen, macht noch so ein bisschen Sport, bewegt sich noch. Dieser Kunde sucht ein Stadtrad. Laut Verkehrsministerium nutzen immer mehr Menschen das Rad für Strecken von bis zu 15 km. Magst du dich dann vielleicht einmal daneben stellen? Einmal, ich will mal gucken, wo andere Seite einmal, wo dein Beckenknochen ungefähr zu Ende ist. Hier ist alles klar. Dann würde ich ein Tick runtergehen. Ja, also ich gehe immer vom Beckenknochen oben, sag mal so, zwei, drei Finger breit runter. Das ist ein ungefähres Maß, ne? Letztendlich sehen tue ich es dann wirklich, wenn der Kunde auf dem Rad fährt, genau, du hast hier an dem Rad zwei Scheibenbremsen, die auch wirklich bremsen, ne? Also da bitte mit beiden Bremsen vor sich anfangen. Hast hier die Pinionschaltung und das ist wirklich so das non plus ultra. Ja, dann würde ich sagen, probier es gerne mal aus. Alles klar und bis gleich. Bis gleich. Den Fahrradboom spürt auch Rafael Assis. Für einen Werkstatttermin hat er zum Teil lange Wartezeiten. Es ist leider so, dass wir wirklich Leuten absagen müssen, weil wir einfach kapazitätsmäßig gar nicht mehr hinterherkommen. Wenn wir jetzt alle annehmen würden, die sich so melden, ich würde sagen, da hätte ich eine Vorlaufzeit von einem Jahr momentan und schön macht Spaß, oder? Ja. Ja, dann komm gerne mit rein. Jo. Am Ende entscheidet der Kunde sich für ein anderes Fahrrad. Kelard ist auszubildender im dritten Lehrjahr und selbst großer Fahrradfan. Und dann verschaff ich erstmal so ein Überblick grob vergleich das noch mit dem Terinkalender, was da drin steht, dann Aufgaben. Dieses Pedeleck hat eine gerissene Felge. E-Bikes, wie sie oft genannt werden, liegen im Trend. 2023 wurden erstmals mehr E-Bikes als normale Räder verkauft. Bei E-Bikes ä wirken im Vergleich zu normalen Fahrer viel mehr Kräfte quasi den Motor, der natürlich im Verhältnis viel mehr Power als so normaler Fahrer im Durchschnitt. Dadurch sind halt bestimmte Teile auch viel höher beansprucht. Da muss halt auf achten, wie Bremsen z.B. die müssen viel Höhekräfte aushalten, aber auch z.B. wie die Felge hier, ne, die halt auch natürlich dadurch ein bisschen mehr zu erkann quasi als normale Felge im normalen Alltag. Genau. Hier z.B. Sieht man, da fängt sich schon der Dreck drin. Ist jetzt natürlich noch vorm kompletten ausreißen, deswegen war zum Glück noch rechtzeitig, aber wenn das weiter aufgerissen wäre, h natürlich passieren können, dass der Kunde schen Unfall baut. Die Reparatur ist aufwendig. Kiel Fard muss alle Speichen aus der alten Felge entfernen, um an den Motor zu kommen. Das lohnt sich vor allem hier, weil der Motor recht teuer ist in der Anschaffung und weil er noch ein guten Zustand ist. Ähm, da lohnt sich auf jeden Fall den noch mal zu erhalten. Bei besonders günstigen Laufrädern, dann lohnt sich tatsächlich schon öfter äh das komplett alles neu zu machen, weil dann tatsächlich der Arbeitsaufwand so hoch wäre, voll die Kosten davon, dass es sich am Ende aufs gleiche drauf rauskommt, manchmal sogar teurer ist, das nur einzuspeichen. Kiel muss die Speichen in der neuen Felge jetzt noch gleichmäßig festziehen. 13 Fahrräder haben Sie heute repariert. Der nächste Einsatz für den Verkehrsunfalldienst. Sebastian Akkamp ist heute mit Kollege Daniel Strogan unterwegs. Ein Kind ist mit seinem Fahrrad von einem PKW angefahren worden. Ist halt gerade hier in der Stadt schwierig, wenn du rechts und links nirgends hin kannst, ne? So wie jetzt gerade hier, wenn der Vergessste einfach nirgends hin kann, dann stehen wir halt, hilft nichts. Aber ganz häufig ist es schon so, dass wir mit den mit Blaulicht und Martins vorhin den Leuten herfahren und man echt so das Gefühl hat, der der hört und sieht uns einfach gar nicht auch im innerstätischen Bereich, was ein dann schon manchmal ein bisschen wundert. Auch hier z.B., ne? Genau. Einfach über die Ampel drüber fahren, Platz machen. [Musik] Der Unfall ist in Lazen bei Hannover passiert und dann gleich wieder links und der Rettungswagen steht oder kommt? Er kommt. Das Kind ist bereits im Rettungswagen und wird ins Krankenhaus gebracht. Nach ersten Informationen ist es aber nur leicht verletzt. Kollegen des Streifendienstes sind schon da. Tag PKW sollen Mädchen leicht erfasst haben. Das Mädchen ist mit dem Fahrwert hier hinter dem Gebüch quasi vorgefahren. Ca. 6 7 km/h wurde mir geschildert. Hat er das Mädchen erfasst. Wir haben auch leichte Spuren an dem PKW tatsächlich festgestellt. Ist der PKW der silberne oder der silberne Passate hier vorne hinter dem roten Sprinter steht. Der Fahrer des Wagens ist noch vor Ort. Dann erklären Sie es mir doch schon mal, wenn Sie auch belehrt worden sind. Die kleine Dame kam von dem Gang hier mit dem Fahrrad ganz schnell. Ja. Und ich bin quasi von dem Parkplatz hier direkt daneben rückwärts gefahren. Sie standen da zwischen den beiden Fahrzeugen. Genau. Dann bin ich quasi hier lang gefahren. Da sieht man hier dann direkt den Busch. Sieht man gar nicht. Die kleine Dame war mit dem Fahrrad aus der Richtung gekommen und die ist nicht unter die Auto gewesen. Nicht unterm Auto. Also sie haben sie auch nicht überrollt. Nein, nein, nein, nein, nein. Das Fahrrad hat natürlich schon ordentlich Gebrauchsspuren, was beim Kinderfahrad ja völlig normal ist. Jetzt hat er hier halt vorne an der Frontschürze Farbaufrieb, was von der Farbe her erstmal zum Fahrrad passt. Ist halt die Frage, ob es tatsächlich vom Fahrrad kommt oder ob er irgendwo irgendwas anderes mal in der Vergangenheit gestriffen hat. Also das ist mir eigentlich ein zu geradeer Abschluss und zu hoch, aber hier könnte das wahrscheinlich von der Pedale kommen. Also das hier seitlich ist ja alt, ne? Das hier, das war schon oder ist neu? Das war schon. Mhm. Sieht auf jeden Fall frisch aus, dadurch dass hier noch so ein bisschen Material dran hängt. Das würde halt mit schlechten Wetter mit der Zeit einfach abgespült werden. Spuren am Wagen können Aufschluss darüber geben, ob der Unfall wirklich so passiert ist, wie die Beteiligten sagen. Hier passen die Spuren zum Geschilderten. Ich vermisse jetzt erstmal die Unfallstelle. Nein, das wesentliche hier ist natürlich die Sichtbeeinträchtigung durch die Hecke. Jetzt werde ich später noch mal vermessen, wie hoch sie ist. Also das ist schon plausibel, was der Fahrzeugführer jetzt erstmal gesagt hat, dass er halt hier die Straße entlang fährt und links halt nicht sehen konnte von was von links kommt, ne? Hier stellt sich vor allem die Frage, hätte der Autofahrer noch bremsen können? Nur weil das Kind jetzt hier was falsch gemacht hat, heißt das natürlich nicht, dass man es dann auch anfahren darf, sage ich mal. platt seit natürlich stellt sich an die Frage wäre der Unfall trotzdem für den Autofahrer in irgendeiner Form vermeibbar gewesen war so der erste Zeitpunkt an dem man das Kind hätte wahrnehmen können. Wenn er dann vernünftig reagiert hat, hätte er den Unfall vielleicht noch vermeiden können oder eben nicht. Und das kann man am Ende auch mit dem Maßen so ein bisschen eingrenzen, weil man dann halt auch die Distanzen hat, die das Fahrzeug ungefähr zurückgelegt hat. Aber hier aufgrund der kurzen Strecke, die Straße kommt echt unmittelbar hinter der Hecke. Erstm vom Bauchgefühl her sagen, er schwer vermeidbar für den Fahrzeugführer. Sebastian Akamp ist seit vier Jahren bei der Unfallspezialeinheit. Vorher hatte er bei der Autobahnpolizei ebenfalls schon häufig mit Unfällen zu tun. Okay, so jetzt aber weg. Ham. Die Unfallaufnahme ist beendet. Die Aufgabe der Polizisten, den Unfallhergang möglichst lückenlos zu dokumentieren. Wie dieser Fall weitergeht, entscheidet die Staatsanwaltschaft. Etwa 1500 Unfälle klärt der Verkehrsunfaldienst pro Jahr in und um Hannover auf. Das Team der Fahrradstaffel der Polizei Hannover ist auf dem Weg zu einer Schwerpunktkontrolle. Sie wollen heute an einer vielbefahrenen Straße eine sogenannte Seitenabstandsmessung durchführen. Oft werden Radfahrende zu dicht von PKW überholt. Also, es gibt keine gesonderte Auswertung hinsichtlich der Unfall überholen mit zu engen Abstand. Es gibt aber Unfälle, die darauf hindeuten, dass an vielen Stellen gerade im Stadtgebiet zu eng überholt worden ist. Das sind diese Doring Unfälle, wo der Radfahrer also sehr nah auch an geparkten Fahrzeugen heranfährt oder Unfälle im Längsverkehr. Hier an dieser Stelle hat die Polizei extra Markierungen aufbringen lassen, um die Verstöße dokumentieren zu können. Mindestens 1,50 m Abstand muss ein Auto einhalten, wenn es ein Fahrrad überholen will. Andreas Diegmann und Henning Blank filmen die Verstöße. Guten Tag, Kieswald mein Name von der Polizei. Sie müssen innerorts, wenn Sie am Fahrradfahrer vorbeifahren, 1,50 m Seitenabstand einhalten. Der beginnt hier außen bei Ihnen am Außenspiegel und endet am äußersten Zipfel vom Fahrradlenker. Dann müssen sie für die Zeit, bis sie dann überholen können mit 1,50 msen sie hinter dem Fahrradfahrer bleiben. Eine andere Lösung gibt es nicht. Post kommt von der Stadt Hannover. Okay, alles Gute für Sie, ne? Ciao. Also, wir hören das Argument ganz oft, dass die Verkehrsteil Teilnehmer, die Autofahrer in dem Fall dann sagen, na, wie soll ich denn sonst an denen vorbeikommen? Ähm, es fehlt dann immer so ein bisschen der kleine Schritt dahin, dass man sagt, na, dann fahre ich halt dahinter, wenn es nicht erlaubt ist und es nicht geht, dann muss ich halt so lange hinter dem Fahrrad herfahren, bis ich gefahrlos überholen kann und mindestens 1,50 m einhalte. Okay. Haben Sie das gemerkt? Neö, habe ich nicht gemerkt. Okay. Die Kollegen von uns dort vorne, die haben das auch videografiert. Na ja, auch dieser Radfahrer wurde zu eng überholt. Wieder einmal. Klar, eigentlich schon jeden Tag. War noch nichts passiert bis jetzt. Sie müssen ja 1,50 m einhalten und das haben sie nicht. Da vorne sitzen zwei Kollegen, die das quasi beobachten. Sie hätten die Möglichkeit, das hier gleich vor Ort zu bezahlen, wenn sie damit einverstanden sind mit ET-Karte oder Kreditkarte. Und wenn nicht, dann brauche ich einmal ein Ausweis und dann gibt’s Post nach Hause. Ja, ist besser, weil Wie wollen wir es denn machen? Lassen Sie uns gleich mit Karte bezahlen. Okay, dann hole ich kurz. Ich habe gesehen, dass ich nicht auf dem roten Streifen fah. Für mich war das okay, ne? Ich meine, dafür ist er ist er ja eigentlich da, dass man, wenn man da lang fährt, dass man denkt, dass man das einhält. Da ist der Betrag, wenn Kontaktlos geht da oben drauf. Ich meine, ich habe selber zwei Kinder, die fahren mit Fahrrädern, ne? Das ist man will ja für die auch die Sicherheit, ne? Zurück. Der weiße, der weiße. Nimm den weißen, den weißer Kupra Hannover und die Radfahrerin rote Jacke. Wenn wenn viele Verkehrsarten zusammenkommen und sich eine Fläche teilen müssen, dann kommt es ganz häufig zu Konflikten und auch zu gefährlichen Situationen. Ähm oftmals auch zu Verkehrsunfällen und die wollen wir natürlich verhindern. Das schon im Vorfeld eigentlich. Im vergangenen Jahr hat die Fahrradstaffel der Polizei 1756 Verstöße von Kraftfahrzeugen gegenüber Radfahrenden festgestellt. Wenn wir uns was wünschen könnten, wäre es schön, wenn sich jeder natürlich an seine Regeln halten würde und einfach gegenseitig mehr Rücksicht genommen wird aufeinander und nicht nur immer geschimpft wird, der macht das falsch und der andere macht das falsch.