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Das ist Nicoenfels. 2449 € der Einstieg in die Reaction Welt bei Cube. Nico, Wahnsinn 2449 € ist da auch ein Bosch Performance CX drin? Das ist heute Sven Herzog mit seiner Radiostimm. Nein, also Cube Reaction Hybrid Performance, wie du schon sagst, ist es der Einstieg in die Reactionwelt. Das heißt, Räder Mountainbike basierend ähm mit einer Federgabel vorne. Ähm nachdem wir natürlich unter anderem viele hochpreisige Produkte filmen, äh filmen wir jetzt aber auch mal das ähm für wirklich äh den normalen Geldbeutel. Auch da werden jetzt manche sagen 25000 € für den normalen Geldbeutel Fragezeichen. Ja, das ist einfach der Einstieg in die E-Bike Welt für uns als Fachhandel sowieso, weil wir stehen ja grundsätzlich eigentlich für Qualität und nicht für irgendwelche China billig warare oder ähnliches. Und hier haben wir wirklich mit Cube ein Produkt ähm, wo wir deutlich unter 3000 € liegen. Ähm, in dem Fall jetzt auch mit einem Performance Motor. Das heißt also jetzt auch kein irgendwie No Name Motor drin. Das ist ein Bosch Performance Motor in der Kombination mit einem 600 Wattstunden Akku. Gibt es auch als 800er Variante. Dann liegt das Rad, ich glaub 150 € teurer bei 26 oder 2650. Ähm heißt also auch hier wirklich was vernünftiges schon mit verbaut. Ähm Federgabel ist vorne mit drin. Die ist jetzt natürlich dann nur über die Federvorspannung, also eine Stahlfedergabel einstellbar. Aber das Rad ist doch, wenn ich ein Junior habe, ja, der so ein so ein so ein Rad kriegt, der ist vielleicht 12, 11, 12, 13, ähm soll in eBay kriegen, ähm das langlebig ist. Ich habe eben schon gesehen, da ist eine QUS drauf, eine ordentliche Schaltung sogar mit was ganz Besonderem. Diese Stahlfeder kriegst du doch nicht kaputt und du musst auch nichts einstellen. Die funktioniert immer. Ja, grundlegend funktioniert die. Sie hat natürlich nicht eine Performance wie die hochwertigen Gabeln, aber es kommt immer drauf an, was ich mitmache. Das was du ansprichst, ist das Thema Rahmgrößen. Ähm auch das habe ich ja anfangs zu dir schon gesagt gehab, wir kennen das schon aus den vergangenen Jahren. Das ist jetzt kein neues Rad in dem Sinne. Was sich aber verändert hat, wir haben einen neuen Rahmen für das Modell ja 2025 bekommen und da hat sich halt ein bisschen was verändert. Ansonsten in der Fall haben haben wir ja ein Trapezrahmen, ne? Also so, man nennt es die klassische Damenvariante. Wir haben aber auch viele Männer oder gerade auch kleine Frauen oder Jugendliche, wo das Thema Überstandshöhe immer ein Problem ist. Und es gibt dieses Rad in einer ganz kleinen Rahmengröße, sprich in XS. Und da ist es wirklich so, dass wir hier Personen drauf kriegen, die im gesamten äh unter 160 sogar sind, also 155, die wir auf dieses Rad drauf bekommen, die also nicht in die Kinderradbabteilung müssen oder ähnliches. Und das ist das Besondere wirklich dann in der Kombination Trapezrahmen, bessere Überstandshöhe wie beim klassischen Diamantrahmen im Endeffekt und dann in der Kombination, klar, du hast schon gesagt gehabt auch eine Cruise Schaltung als Neugingang Variante ähm und Scheibenbremse hydraulischees System. Wir haben das Purion 200 Display, das heißt, die kommen du bist zu schnell. Gerade mal ganz kurz die QS Schaltung gehen wir dann noch mal drauf ein. die hat Shimano extra entwickelt, damit diese brachiale Power von diesen E-Bike Motoren ähm, ich sag mal, möglichst lange hält. Die ist extrem haltbar, hat jetzt weniger Gänge. Ähm, aber vom schnellsten Gang zum langsamsten Gang ähm ist gar nicht so viel Unterschied. Der hat nur weniger Abstufung. Ja, in dem Falle Neun Gang. Es gibt sie aber auch 10 und 11 Gang. Der Vorteil ist wirklich, dass sie vom Aufbau her deutlich stabiler ist. Also ich habe auch oder ich sehe es zumindest mal so, im Verhältnis zu eine XT oder äh auch SLX ist es einfach deutlich stabiler und gerade die neuen Motoren haben einfach mal viel Leistung, viel Bums und ja von daher macht es wirklich Sinn ähm auch hier eine Cruise zu verbauen. Die Cruise Gruppe ist ja übergreifend. Sie soll den kompletten Bereich Alivio, Azera, alles was es dort unten gab, komplett ersetzen und dann über die Gangzahl, sprich 9 10, 11 Gang variieren in dem in dem Segment. Das macht’s ein bisschen einfacher halt auch. Ich habe weniger Ersatzteile, die Ketten sind gleich, also es macht’s wirklich für die für die äh Ersatzteilversorgung später halt auch für den Kunden deutlich einfacher, weil so ein Produkt wird immer bei jedem Händler irgendwo greifbar sein. Ich bin im Urlaub, die Kette ist gerissen, was weiß ich auch immer. ähm und kriegt dann auch relativ schnell und einfach ein eine Kette dortfür. Okay, jetzt wir zum Display. Display dementsprechend das Purion 200. Das heißt also auch bei dem Einstiegsmodell hat man auf kein Display verzichtet aus Preisgründen, sondern auch hier die Kombination aus Remoteeinheit mit Displayfunktionalität. Also alles dementsprechend vorhanden, was man schlussendlich braucht. Mhm. Der Bosch Performance und der Bosch Performance CX, wo ist da der Unterschied? Ja, zum einen in der Leistung, ne? Also wir haben ja beim Bosch Performance CX 85 newm jetzt Update fähig auf 100 und ähm beim Performance muss man ganz klar sagen, er ist ein bisschen einfacher vom Aufbau, ist aber auch deutlich leiser. Also ich sehe den Motor wirklich sehr sehr stark im Trackingradsektor, aber halt auch hier, weil auch der hat Leistung, ne? also nicht verkennen. Der hat genauso viel Leistung irgendwo halt auch im ähnlichen Bereich, nur ist er im gesamten Aufbau etwas einfacher. Sehr schön. Also das ganze muss man probe fahren, glaube ich, ist so leise, dass man es überhaupt nicht vergleichen kann mit dem Bosch Performance CX. Merkst du die 75 Z 85 ist das sehr deutlich? Äh wenn es jetzt einen steilen Aufstieg gibt und ich nehme ein kleinen Gang, ne Turbomodus. Ähm, ist wie beim Auto. Merkst du den Unterschied zwischen 400 und 480 PS? Ja. Ja. Mm. Bis zu Eisdialer auch. Verstehe. Das heißt also im letzten Moment ähm Ja ist ja so oder zur Familienfreizeittour und deine Frau wieder schweißgebadet neben dir sitzt, weil du wieder so rasen musst. Das ist ein Hartail, das heißt, es hat hinten keine Federung. Die gefederte Sattelstütze hat die John jetzt drauf, meine Tochter, die ist total glücklich. Als sie ein neues Fahrrad bekam, hat sie die geklaut von dem anderen Rad hat sie da drauf gemacht. Äh kaufen das viele so eine gefederte Sattelstoß. Hat sie geklaut? Ja, die hat ich von dem anderen Rad abgemacht, hat gesagt, ähm nee, nee, die nehme ich mit. Die kann man nämlich mitnehmen. Und äh die Frage ist, wie funktioniert das? Kannst du sowas mal zeigen? Also, denn viele kann ich mir vorstellen beim Hartil gehen hin und rüsten sowas nach, oder? Ja, noch mehr im Trackingradbereich. Auch bei Mountainbike ist es möglich, weil im Mountainbike geht’s ja dann eher auf das vollgefederte Rad. Nur wenn ich jetzt, sage ich mal ein Bandscheibenvorfall habe oder ähnliches, dann sollte ich auch diesen Komfort mit nutzen. Der Umbau ist eigentlich relativ einfach. Das heißt, wir müssen ja eigentlich nur die Sattelstütze entnehmen. Ähm in der Verbindung mit dem Sattel, den Sattel demontieren. Dann ziehst ih raus. So ziehst du raus. Hier machst die beiden Schrauben auf. Das kommt dann auf die neue Sattelstütze drauf und dann einfach die ganze Schose wieder rein auf die optimale Sattelhöhe bringen und dann hast du eine gefederte Sattelschütze bei dir. Genau. Wie funktioniert da dieses Teil? Kann man das rausnehmen eigentlich als Lieferschutz? Ja, das funktioniert im Endeffekt so, äh, dass wir hier ein Fünfer Imbus haben, womit ich auch dementsprechend die je nachdem welches Modell auch die Achsen lösen kann. Hier haben wir jetzt Schnellspanner vorne und hinten, da ist nicht erforderlich. ist aber jetzt was wieder weniger wird bei Cube, äh weil einfach die neuen Klemmungen hier hinten drüber fixiert werden. Aber gerade bei so bei so Kinderrädern natürlich eine Geschichte. Kann mir vorstellen, dass hier läuft auch gut als Kinderrad oder als Jugendlichen Rad oder ja, wie schon gesagt gab, also es ist wirklich so, dass wir hier halt von der Rahmenggröße sehr sehr niedrig kommen, sprich mit dem XS Rahmen vom Preis her, aber das Wichtigste ist einfach die Größe. Es bringt dir der Preis nichts, wenn du nicht auf sein Rad passt. Und deswegen gerade als Trapezvariante und das ist bewusstmodell, was wir als Trapez machen, ähm haben wir genau diese Möglichkeiten dazu. Das ist jetzt ein großer Rahmen, das ist ein XL äh als Trapez, da ist auch Ende. Also, es gibt kein XXL, wie wir das beim klassischen Diamantrahmen halt auch kennen, aber von daher halt auch super interessant. Es gibt das nicht als Tieferinsteiger oder? Gibt nur an dem äh beim Performance. Nein, aber wie gesagt bei den anderen ab dem one. Ja. Also könnt ihr ja hier sehen. Also hier habt ihr, das ist z.B. Tieferansteiger One ist unter anderem äh das ist ein One und ich glaube vorne das Orshit lila, das ist auch ein One. Das lilafarbene ist auch ein One. Kostet 2899 €. Ja. Und ist dann ein Tiefeinsteiger. Das ist der Sprung jetzt auf das nächste Modell, ne? Höre, dann aber hier immer schon mit Performance CX. Ah, okay. Der bessere Motor ähm trotzdem, das sind 300, 400 €. Ähm, wenn du irgendwann mal anfängst, dann bist du jetzt bei 28, 29 und dann sagen die Leute, na ja, wenn sie jetzt noch 400 € mehr ausgeben bei 33, dann bist du auf 37, dann bist du auf 43. Also irgendwann muss ja auch mal Schluss sein. Ja, so entwickelt sich es halt. Das ist nicht unbedingt von uns gesteuert, sondern Kunden, wenn die Kundin sagt, aber die Farb, die Farb hätte ich gern. Ja, dann gibt’s diese Farbe jetzt nicht bei diesem Modell und dann ist es natürlich immer in der Relation zu sehen, vieles ist ja wirklich leasing und dann redest du ja nicht über 3 400 € dann redest du im Verhältnis vielleicht über 7 € mehr, ja, wenn überhaupt. Okay, also da sind wir. Tolles Rad, also das ganze dann noch natürlich pimpbar, also da gerade hier bei dem, da würde ich jetzt hingehen und würde Farbakzente setzen, also durch andere Pedale z.B. durch irgendwelche Schrauben, die man farbig absetzen kann. Das kann ja jeder selber entscheiden oder genauso lassen, wie es ist. Wie sieht’s denn aus mit dem Thema Licht? Also jetzt werden ja viele Eltern kommen und werden sagen, na ja, jetzt kriegt der BUP das Fahrrad. Kann man das Licht auch direkt anschließen an der Akku? Ja, geht. Es gibt das Rad auch noch als sogenannte Allroad Variante. Sprich Allroad ist es komplett ausgestattet mit Beleuchtung, Schutzblech, Gepäckträger, Ständer. Habe ich noch was vergessen? Nee, müsste alle eigentlich alles sein. Es verkauft nicht so oft, oder? Ja, ähm auch ab und an, aber eher dann bei den hochwertigeren Modellen. Ansonsten ist sowas aber auch nachrüstbar. Geht also auch. Lauch hat Größe 29 Zoll in dem Fall. Ja, je nachdem welche Rahmengröße wir haben. Jetzt bei den ganz kleinen XS gehen wir dann noch mal auf 27,5 Zoll. So und die Batterie war noch mal 800. 600 gibt’s aber als 800er Variante. Die Reichweite ist bei dem Motor höher als beim CX. Genau, weil wir haben nicht so viel Leistung. Heißt also sie ist deutlich äh reduzierter. Kommt natürlich immer wieder drauf an, welche Modus ich unterwegs bin. Wenn ich hier natürlich nur im Turbomodus und relativ viel Höhenmeter mache, ja, saugt halt auch an der Batterie. Ja, das ganze bei Recycle. Heute ist der 8. Juli 2025. Bitte mal drehen. Ockenfels das wandelnde Werbeplakat einmal in St. Bendel und einmal in Riegelsberg und natürlich auf wesakel.de einer der größten inhabergeführten Versandhändler Deutschlands tatsächlich aus dem Saarland. Tschüss. Ciao.