Invité :
Vincent SADOT, éducateur mobilité à vélo
+ d’infos : http://provelo91.fr
[Musique] [Musique] [Applaudissements] [Musique] bonjour à toutes et à tous bienvenue sur sensation apprendre ou réapprendre à se déplacer en vélo provélo Sud Île-de France propose des cours collectifs et individuel pour adultes ou enfants afin de faire du vélo pour en parler je suis accompagnée de Vincent sado éducateur mobilité à vélo bonjour bonjour quels sont les objectifs de votre association et est-ce qu’elle répond à un besoin particulier du territoire alors l’objectif de l’association est d’apprendre aux adultes et aux enfants à d’abord l’équilibre parfois et ensuite la circulation donc l’autonomie en circulation et pas seulement les compétences mais le le plaisir également et on pourrait considérer qu’en N oui ça correspond à un besoin sur le territoire à peu près dans dans toutes les sones qu’ell soit plus urbaine ou plus ou plus rurale vous organiser notamment des ateliers pour apprendre comme on l’a dit réapprendre à faire du vélo comment s’organisent ces différents ateliers alors ce qu’on fait beaucoup c’est le savoir rouler à vélo donc ça c’est l’âge CM2 donc vers 10 11 ans beaucoup en école beaucoup en centre de loisirs donc en 18h à peu près par enfant on peut progresser vers le plaisir et vers l’autonomie à vélo sinon il y a d’autres types de de prestation plutôt vers les adultes certains types d’adultes voilà donc si j’ai bien compris ces cours ils sont à la fois ouverts pour des enfants mais également pour des adultes peu importe l’âge ou le niveau oui en gros on prend en gros à partir de on va dire 7 ans à peu près selon les type de cours et puis jusqu’à 70 ans à peu près pour parler de vélo classique vélo à de roues en tout voilà et est-ce que les les approches et les techniques d’apprentissage elles sont différentes en fonction des jeunes ou des adultes et est-ce que vous adaptez les les ateliers en fonction du public que vous avez en face de vous alors oui on adapte absolument et enfant adulte il y a beaucoup de de points communs moi j’insisterai plus sur les points communs que sur les différences c’est tout enfin l’objet est miniaturisé chez pour un enfant mais envers un adulte c’est toujours l’équilibre enfin il y a des grands fondamentaux il y a des invariant beaucoup de choses qui ne changent pas on essaye aussi le jeu le jeu pas seulement pour les enfants mais la Lud le fait de passer par le jeu ou par l’émulation ça peut concerner aussi des adultes qui sont des grands enfants et le vélo c’est un c’est un truc de grand enfant finalement par exemple quel jeu vous pouvez mettre en place ça peut être un de TR vélos comme un de TR soleil ça peut être course de lenteur ça peut être ce qu’on appelle l’aquarium fait de se déplacer à plusieurs dans un rectangle qui sont pas une une compétence enfin qui soit purure et dure qui soit plaqué mais qui est sous forme de jeu alors qui a des gagnants des perdants qui a enfin de la collaboration peu importe mais ça reste un jeu ça reste un amusement euh quelque part est-ce que il est nécessaire de posséder un vélo pour s’inscrire à ces rencontres alors non car nous dans dans la quasi totalité des cas nous prêtons le vélo et le casque acheter un vélo aujourd’hui ça peut paraître cher ou un investissement est-ce que votre objectif c’est aussi de rendre accessible la pratique du vélo à tous oui il y a une histoire de démocratisation euh dans l’usage il y a une histoire on s’adresse aussi à des publics assez pauvres ou assez immigrés ou assez en situation précaire aussi et en effet le ce que vous dites est très vrai l’investissement initial le kit du du débutant il est pas anodin même si on peut payer en quatre fois sans frais même s’il y a euh des crédits à taux zéro des prêts dans certaines banques et cetera euh déjà il faut savoir comment se protéger avec le vol enfin et cetera mais ce que vous dites est très important en terme de d’accès financier c’est c’est une réalité et elle est parfois méconnue voire dénié ça peut être un réel frein dont les personnes n’ont pas forcément confiance euh conscience par complètement complètement et vous adressez aussi pardon comment répartissez-vous les niveaux en fonction des personnes ça veut dire vous faites des ateliers en fonction du niveau de c’est les groupes de niveau sont souvent par niveau ils sont pas et oui ils sont pas seulement par âge ils sont ils sont beaucoup par en gros on a trois niveaux ce qu’on appelle nous les débutants ce qui ont qui n’ont en fait pas l’équilibre ce que les gens appelle ne pas savoir faire de vélo on a les intermédiaires qui sont des gens qu’on va à la fois développer dans dans des milieux fermés les compétences et le plaisir toujours he la motivation aussi pas pas que les compétences donc débutants intermédiaire et confirmé les confirmés sont des gens qu’on va emmener en balade et le plus rapidement possible en circulation avec des voitures en ville d’abord en groupe puis progressivement seul vers vers l’autonomie et c’est tout l’intérêt on aime bien aller au bout de la de cette démarche vous essayez de les accompagner au maximum de leur niveau c’est ça de les tutorer c’est un équilibre en fait si la marche est trop grande on les décourage si la marche est trop petite on les décourage aussi donc on essaie toujours de viser l’axe d’après la compétence d’après oui est-ce que par exemple vous pouvez nous expliquer comment se déroule une séance type lors d’un cours collectif alors une séance type lors d’un cours collectif si les apprenants sont divisés dans les trois niveaux qu’on vient de dire les débutants à l’intérieur après l’équilibre les intermédiaires soit à l’intérieur soit à l’extérieur après des habilités rouler en beaucoup de points commun avec le permis moto donc rouler en fonction des autres et pas seulement les les panneaux même des des comportements pardonnants c’est-à-dire il faut Queau moins un des de tiers a vu l’autre peu importe qui finalement mais voilà vraiment beaucoup de points commun avec l’équilibre avec pardon avec le permis moto donc je sais plus si j’ai dit mais équilibre à basse vitesse et rouler en fonction des autres sont quand même des choses qui vont qui vont nous qui vont nous intéresser et puis il y a un groupe en ville alors en ville c’est les doublees s cyclabl c’est-à-dire sansint sa vélo c’est les giratoires donc ce que les gens appellent les rond-points c’est le tourn à gauche direct c’est antivoler un vélo c’est régler un casque gonfler un pneu régler un vélo aussi des choses aussi simples que ça mais qu’en fait qui sont pas répandus y compris chez certaines personnes qui vont tous les jours travailler à vélo et ça c’est plus étonnant mais c’est pour ça qu’on on s’adresse aussi aux employeurs parce que il y a des subventions en fait et est-ce qu’il y a des inquiétudes qui reviennent par exemple des personnes qui viennent à vos cours par rapport au fait qu’ils ont peut-être peur de de faire du vélo ou des choses des points communs qu’ils ont entre oui en France on a souvent peur de la circulation et des voitures même quand certaines villes sont apaisées même quand c’est limité à 30 même quand et c’est lié entre autre à la méconnaissance et au manque de pratique c’est pas seulement lié au fait qu’il y a pas assez de de P cyclable c’est lié à une peur qui est assez irrationnelle mais qui existe donc nous bien sûr on travaille sur cette peur et on la respecte c’est un ressenti on voit ce qu’on peut faire à partir de cette peur est-ce que vous remarquez que cet apprentissage du vélo il peut contribuer au développement aussi par exemple de l’estime de soi des personnes oui on travaille beaucoup l’estime de soi qui souvent est assez altéré d’ailleurs on travaille l’estime de soi on travaille le rapport au corps on travaille le schéma corporel on travaille tout ce qui peut permettre mais vraiment c’est c’est vraiment ça c’est vraiment ce que vous dites c’est vraiment la confiance en soi c’est vraiment ça et au fil des séances les personnes aussi elles deviennent plus à l’aise à sur leur vélo plus confiant au bout d’ un peu près combien d’heures de séance on arrive à ça alors il y a c’est ce sera qu’une moyenne parce que il y a pas de personne type ni de personne moyenne mais pour quelqu’un qui sait déjà faire du vélo 3h on fait déjà des très belles choses pour quelqu’un qui n’ jamais fait de vélo de sa vie en une dizaine de séances de 2 heures donc en en une vingtaine d’heur ce qui fait moins de vélo en temps moteur mais on va dire en une vingtaine d’heur théorique on arrive souvent à aller au bout de la démarche c’est-à-dire l’autonomie complète en circulation vous faites également des interventions dans des écoles primaires les enfants est-ce que ils sont assez réceptifs à ces séances d’apprentissage alors on est nous-même étonné à quel point ils sont réceptifs non seulement quand ils n’ont pas choisi l’activité enfin pardon quand ils ont choisi l’activité c’est-à-dire centre de loisir ça c’est ça paraît logique mais quand ils ont pas choisi l’activité en en CM1 ou CM2 ils sont obligés ils en mangent 18h 6 x 3h ils pourrai ne pas aimer le vélo la pluie tout ça et ben en fait ils veulent pas forcément trop faire des panneaux du code de la route et de la mécanique ils veulent pédaler ils veulent apprendre et ils veulent sentir le vent sur eux c’est c’est ce qu’ils disent et pourquoi il est nécessaire justement d’apprendre à ses enfants à faire du du vélo pardon le plus tôt possible alors c’est toujours mieux d’apprendre le plus tôt possible on apprend aussi parfois plus tard mais pour ce qui concerne les enfants c’est relativement important parce que déjà c’est corrélé socialement c’est corrélé économiquement il y a des inégalités à ce sujet d’autre part une pratique des parents qui serait trop angoiss trop angoissé ou pas assé dans dans le sang froid bah c’est contreproductif donc nous on va essayer d’amener autre chose on va essayer de de de complémenter ce que font ou ne font pas les parents les enfants quand lors de ces cours ils sont un peu plus libres ils peuvent peut-être un peu plus tester vu qu’ils sont avec vous accompagnés déjà il y a pas d’affect donc comme dans tout apprentissage que ce soit Lesan aquatique ou plein de choses le fait qu’il y ait pas d’affect facilite et accélère l’apprentissage on accélère leur expérience en fait leur maturité sur le sujet et en pratique avec le moins de théorie possible avec de la pratique et en quelques mots quels sont vos prochains objectifs les prochains objectifs B bah c’est de continuer ce qu’on ce qu’on fait aussi bien sur les enfants que sur les adultes et pour être honnête ça dépendra pas seulement de ce que les gens de ce que comment les gens considèrent le levier formation mais ça dépendra aussi des subventionnements c’est-à-dire des des politiques publiques merci Vincent sado d’avoir été avec nous sur sensation je rappelle que vous êtes éducateur mobilité à vélo pour plus d’informations sur cette association vous pouvez aller sur leur site Inter interet provelo91.fr et pour revoir ou réécouter cette émission rendez-vous sur l’application ou le site internet radio sensation.fr