UN CYCLISTE PRO ME COACH !

Préparation MAXIMALE pour ma course de vélo “Au tour de la RANCE”, ce 26 juin ! On relie Saint Malo à Dinard en faisant le tour de la RANCE soit 40km environ de pur plaisir (ou pas …)
Quoi de mieux que d’avoir à mes côtés Adrien Boichis, le jeune prodige de la Red Bull-BORA-hansgrohe ?!
Objectif : ne pas décevoir le jour J et tirer le meilleur parti de tous les conseils qu’il me partage dans cette vidéo !

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N’hésite pas non plus à lâcher le petit pouce bleu des familles

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comme vous le savez peut-être j’organise ma propre course de vélo jeudi prochain le 26 juin ça se passe en Bretagne ça s’appelle autour de la Rance donc l’objectif est simple relier Saint-Malot à dinar en faisant le tour de l’arance soit 40 km entre mêlé de petits openings qui vont régaler tout le monde évidemment vous pouvez venir nous voir sur place directement ou alors ce sera aussi disponible sur ma chaîne YouTube et pour préparer au mieux cette course quoi de mieux que de faire une vidéo avec Adrien Boashi membre de la Red Bull Bora Hgro une équipe de cyclistes professionnel on va discuter et surtout il va m’apprendre beaucoup beaucoup de choses et vous inquiétez pas jeudi prochain grâce à Adrien grâce à Red Bull mais aussi grâce à vous dans les commentaires je serai le meilleur bonne vidéo et régalez-vous bien
bon Adrien ce que je te propose dans cette vidéo c’est de faire un petit tour voilà on va rouler 1 heure 1h30 et on va mélanger un petit peu je vais te poser des questions on va rouler et des petits défis tu vois là les gars le vélo vous avez vu la vidéo pour ceux qui l’ont pas vu je vous la remets en description j’ai été chercher mon nouveau vélo hop juste ici et c’est la première fois que je vais l’essayer donc j’ai pas de mytho que je vais peut-être pas être le plus à l’aise surtout que bah vous savez que là on est comme tu l’as dit tout à l’heure on est calé au pédales et il a serré le truc assez fort c’estàd que pour se déclipser ça risque mais
j’ai vu tu as quand même les cales jaunes
qui te donnent 6 mm de flottement
ok
moi aussi j’ai celle-là en fait tu as différents types de cales sous les chaussures qui te donnent plus ou moins d’agilité pour bouger plus ou moins tes genoux et en fait tu as 6 3 et 0 zéro c’est vraiment là faut
zéro c’est ton pied il est là et il peut pas bouger ok
mais ça c’est propre à chacun
ok et toi tu es en mode 6 comme moi
moi je suis en mode 6 ouais comme tu
ça fait plaisir comme taille aussi
ouais
bon bah Adrien ce que je te propose c’est de partir
ouais
c’est ta sortie aujourd’hui chill 1h3
ouais exactement sortir Kilule qu’on va en profiter hein carrément suivez-nous bon bah les gars c’est parti hein petite balade d’une heure première fois que j’essaie le vélo ça me fait bizarre wou là on a la température parfaite
ouais
pour tout vous dire les gars on est euh on est le 1er mai c’est férier là je pense il doit faire une vingtaine de degrés et on est bien quoi ah là on est bien
là on est bien ça va permettre de faire une bonne prépa pour la course de vélo que je vais je vais faire bientôt là fin du mois de juin ça me permet de de me remettre en condition d’avoir des bons conseils
va falloir que tu te prépares hein
ah un petit peu ouais ça va quand même être 40 km avec à la fin une énorme montée et moi avec enfin on est en Bretagne en Bretagne il y a pas mal de montées ouais
mais c’est jamais des très grosses montées comme il y a dans
Il y a des cyclistes bah là jour fer il y en aura pas mal
ouais ça va tu as pas la peur de la vitesse
je vais éviter d’aller trop trop vite aussi quoi
ouais
c’est pas que j’ai peur mais c’est vrai si je tombe c’est j’ai l’air d’un con quoi
tu en vélo on le sait he l’objectif c’est être le plus le plus léger possible donc en terme de protection bah forcément c’est compliqué aussi
ouais on peut pas se protéger
c’est très léger donc si tu tombes puis voilà des fois tu tu prends 60 km/h 70 km/h
ah des fois on prend 100 km/h c’est là où c’est embêtant et c’est vrai que c’est assez dangereux parce qu’en fait on a juste un petit maillot
un casque mais on a aucune protection
ouais et on va très très vite dans des descentes de colle
ouais ouais bah c’est là où généralement il y a des accidents très graves hein en vélo c’est en plus des des problèmes dans les plelotons c’est dans lescentes
bah en fait c’est à la fois dans les pleotons parce que bah tu as 100 personnes qui
Ouais
font du vélo plus proche que ça des fois
ouais non mais moi c’est là tu me fais trop peur quand tu es là c’est pour ça toi tu te rends pas compte là tu souris et tout mais des fois tu te colles à moi je suis en mode je suis pas bien alors que tu es même pas collé pour un mec dans les plelotons
voilà et nous il y a un gars comme ça à gauche un gars comme ça à droite un gars devant un gars derrière donc imaginons rien que il y a un petit nid de poule un petit truc comme ça ouais
ben quand tu l’évites ça va faire un
bah oui
un effet accordéon dans le pleon
ouais
et c’est comme ça que les chutes arrivent ou les
Ah oui c’est le mécanisme de l’accordéon
mais en fait c’est en réaction en chaîne
ouais ouais c’est ça
si un gars fait une petite déviation ouais
ça fait une énorme déviation et tout ça dans les pleletons j’ai vu dans la vidéo de Quentin Ruel là en Belgique là un énorme incident là dans le ploton plus de 200 coureurs qui sont tombés
on roule à plus de 55 km/h ça roule extrêmement vite et c’est à ce moment-là que la catastrophe arrive sa mère normal
quand tu es dans le ploton
si quelqu’un tombe devant toi et que tu roule à 50 km/h tu peux rien faire bah ouais tu peux rien faire ce qu’on voit régulièrement chez les cyclistes c’est les problèmes de clavicule
ouais
parce que quand tu tombes tu mets les les
mets les bras devant
c’est humain c’est le réflexe et ça malheureusement après c’est compliqué à à guérir de ça non
bah clavé maintenant chez les cyclistes en fait c’est tellement connu que on se fait opérer
ok et en 5 jours on est de retour sur le vélo
mais non il y a des chirurgiens qui ont fait des études pour essayer d’optimiser au maximum
et puis en fait vu que en vélo tu sais tu peux t’entraîner en home traî c’est-à-dire un vélo d’appartement
ouais
du coup tu peux avoir ton épaule
ah ouais
donc maintenant en fait la clavicule c’est un peu la blessure
la clavicule tu t’en sers pas pour faire du vélo en soi elle sert à maintenir le guidon mais pédal s’ branle
en fait le truc c’est qu’en vélo de route on s’entraîne tellement et on mange pas énormément ouais que du coup notre densité hausseuse baisse
ouais
et plus on est vieux plus on a des risques de blessures toi tu es quel style de de coureur
moi je suis plutôt puncher grimpeur en vélo de route ensuite je suis aussi du VTT moi
puncher grimpeur donc grimpeur je vois ce que c’est
c’est le mec qui est vraiment à l’aise quand il y a des quand il y a des côtes et puncher c’est quoi c’est sur du faux plat montant des trucs comme ça
puncher c’est des montées un peu plus courtes euh jusqu’à par je sais pas une montée de 4 5 minutes ah tu as réussi à déclipser
déclipsé c’est bon j’ai le réflexe
en fait le truc c’est de quand tu déclipses bien se pencher du côté où tu as déclipsé
ouais parce que sinon tu es baisé
imaginons si tu te penches de ce côté-là
ouais
après c’est hyper dur de décer ça m’est déjà arrivé de toute façon faut avoir cette chute qui t’apprend tant que tu l’as pas
tout le monde l’a eu
tant que tu l’as pas cette chute malheureusement tu apprends tuapends pas comme il faut ok on est reparti ouais punchure c’est des montées un peu plus courtes par exemple imaginons il y a un groupe de 20 25 gars à l’arrivée et faut sprinter sprinter en haut d’une montée ou
ou par exemple les classiques ardonis qu’on vient de finir
ouais
ça c’est les courses qui me plaisent
ok en terme de profil donc tu as puncher grimpeur tu as le sprinter
ouais
donc le sprinter pour moi c’est vraiment celui qui va avoir des des grosses jambes musclées
ouais lour sur le vélo
c’est le cas ouais et qui va te permettre de bah de remporter des étapes notamment autour de France quoi sur des étapes de pleine
bah en fait c’est le cas mais maintenant de nos jours les courses vont tellement vite que même les sprinters doivent être très forts très fort un peu partout parce que si imaginons ils souffrent tellement pendant les côtes
Ouais
ils vont arriver au sprint trop fatigués
ok
et du coup ils pourront pas faire un effort maximal ah ouais c’est quoi ce bruit enrouliible là
c’est le bruit de la cassette
c’est satisfaisant
ouais après vous c’est rare que que vous êtes enroulé dedan quand vous faites des courses
bah à la fois oui à la fois non parce que quand tu es dans le pleon
avec l’effet d’aspiration dans les centes tu pédales pas
ah ouais ouais l’effet d’aspiration c’est extrêmement impressionnant
c’est pour ça qu’il y en a qui se rendent pas forcément compte quand ils regardent des courses de vélo ils comprennent pas grand-chose
oui bah appar Imaginons je me mets devant toi tu vas pédaler peut-être 50 % de moins
50 % de moins alors qu’on est que deux oui
donc si vous avez H8 tu tu pédales carrément moins bien alors
ah bah si c’est tout un pleon autour de toi
des fois tu pédales 70 % de moins
après il faut évidemment s’entendre avec le reste du peloton pour faire des relais
bah ça c’est toutes les stratégies d’équipe
ça c’est les stratégies voilà
c’est toutes les tactiques en fonction de quelle équipe va rouler quelle équipe a un intérêt à aller vite
ouais ouais
très souvent c’est l’équipe qui a le coureur qui a le plus de chance de gagner
ok donc par exemple en ce moment Tade Pogachar il domine toutes les courses et c’est pour ça que son équipe doit très souvent rouler à l’avant
ok
c’est vraiment les les bonnes routes ça
ouais petite routes de Bretagne toi quand tu fais des entraînements c’est combien de temps
alors moi ça dépend de chaque jour j’ai un plan d’entraînement qui est fait par mon entraîneur
ouais
et en moyenne je dirais que je m’entraîne entre 18 et 20 he par semaine très souvent je m’entraîne plus en route
ouais
et je fais des entraînements spécifiques VTT pour travailler les qualit ouais la technique ouais w
Après en fait le truc c’est que des fois on va faire des semaines à 15h et des fois à 25
ouais ça dépend
ça dépend des blocs pour créer de l’entraînement de la fatigue récupérer parce que c’est par rapport à la course à pied le vélo c’est quand même différent dans le sens où la course à pied pourrait être bon tu dois je mélanger fractionner endurance fondamentale des courses un peu plus rythmées
bah le vélo c’est pareil
assz complet quoi ah le vélo c’est pareil làdessus
ouais donc nous en hiver on doit faire des entraînements enfin un peu tout le temps en fait on fait des entraînements à différentes intensités ouais
donc je dirais il y a trois type d’entraînement il y a sorti récupération ok
endurance
ouais
donc c’est-à-dire zone 2
ok
c’est-à-dire on a des zones de fréquence cardiaque et on doit pas dépasser allez disons il faut toujours être habitué pouvoir parler
ok ah oui donc c’est pareil que la course quoi endurance fondamentale
ouais voilà et ensuite zone intensité
ok et en vélo en fait on a un capteur de puissance donc c’est-à-dire la puissance que tu mets sur ton pédalier
ouais
grâce à ça on peut faire des entraînements d’intensité ok waouh ouais c’est poussé quand même ouais et
peut-être en fonction du profil du coureur je suppose que les entraînements varient aussi
exactement les grimppeurs s’entraînent peut-être pas comme les sprinters quoi
les grimppeurs s’entraînent beaucoup plus sur des efforts longs
ouais ouais ouais c’est ça
alors que les sprinters s’entraînent sur des sprints
ouais exactement
mais aussi sur des efforts longs pour pas être trop fatigué à la fin
bah ouais ok oh ça monte
ouais
ok donc là comme ça quand tu es au pied de Admettons que c’est le mon ventou
ouais faut gérer son effort
ouais il faut gérer faut pas tout cramer direct
voilà en fait ça dépend de la taille de la montée si la montée elle fait une 2 minutes
Ouais
tu sais que tu peux partir plus vite que
Ouais que si elle fait 20 kmh et demi là tu peux changer tes vitesses
ouais là je me mets vraiment en vitesse un peu plus basse
ouais plus facile pour pouvoir plus tourner les jambes exactement pas te remporter quoi
tu peux même essayer de faire de la danseuse tu as vu comme tu as plus de force en danseuse bah oui oh les bidons il y a des moments quand tu prends le bidon dans la dans la course ou pas
ouais bah oui en course l’hydratation et l’alimentation est hyper importante
ouais j’ai pas encore eu de fringal mais je crois les fringales c’est horrible
on mange un nombre de sucre pendant la course qui est mais
abron les gens se rendent pas compte
parce qu’en fait tu dépenses énormément de calories pendant que tu fais du vélo
si tu vas à haute intensité genre un truc difficile tu dépenses 1000 calories par heure allez entre 800 et 1000
ce qui est énorme
nous on a un truc pour calculer c’est les grammes de glucides par heure et imaginons tu vas très difficile
tu peux manger jusqu’à 120 g de glucides par heure wou
mais c’est ça dans ce qu’il y a dans vos gel c’est des glucides en fait
ouais exactement mais 120 g de glucide pour donner un ordre d’idée c’est une énorme C’est deux énormes assiettes de pâte
ah ouais
et ça on mange ça par heure
par heure waouh ah c’est énorme le vélo il est incroyable me régale trop bien donc en fait pour tout vous dire en terme de vélo par rapport à un coureur forcément c’est un atout majeur le coureur il a que son que son corps le cycliste il peut jouer aussi sur le le facteur vélo quoi
et même en cycliste professionnel en fonction des équipes il y a des équipes qui ont des meilleurs vélos que d’autres
ah ouais
et il y a toute une recherche de la performance autour du vélo comme un Formule 1
ouais c’est ce que c’est ce que j’avais dit dans ma vidéo aussi c’est vraiment la formule c’est que de la RD et c’est pour ça qu’on arrive à des vélos à des prix hallucinaux quoi
comment tu le sens pour l’instant
ça va ça va ça va après c’est le début mais c’est vrai que le vélo c’est ça qui est dur c’est que tu pars rarement pour une demiheure une heure quand tu pars c’est minimum 3h en général non
ça dépend 2 3h Ouais 2 3h minimum et ça peut monter jusqu’à 5 6h
donc faut quand même comme tu disais tout à l’heure gérer son effort
exactement l’attaque on l’attaque [Musique] [Applaudissements] [Musique] oh le bâtard oh il a les cannes il a les cannes c’est là où les lunettes c’est intéressant c’est que ça préserve pas que contre le soleil ça préserve aussi contre les contre les bestioles
contre les petites bestioles contre tout l’attaque oh le bâtard ah il répond hein il a répondu hein [Musique] tuas tu peux te mettre en danseuse quand tu attaques ouais c’est vrai quand tu attaques mais après quand tu te mets en danseuse tu sais que l’autre il sait que tuattaques ouais c’est pour ça faut toujours partir de l’arrière moi l’autre te voit pas et tu as l’effet de surprise
ah ouais bon Adrien est-ce qu’on se fait pas un petit truc ici là
ouais carrément je sens qu’il y a pas de il y a pas grand monde c’est bien droit et je fatigue un peu tout va bien les gars je suis serein les gars je suis serein
bon Adrien qu’est-ce que tu nous proposes là
je vous propose un petit sprint petit entraînement de sprint
petit sprint
ouais
donc là on a un beau fond faux plat montant dans l’autre sens
exactement
et c’est vrai que ça peut être intéressant
je vais te montrer la technique
ouais j’avoue que quand tu c’est une technique
dans tu mets tes mains là
ok ça c’est quoi ça ça c’est les drops on appelle ça en anglais
les drops
drops ok
en fait il faut partir avec un petit peu de vitesse ouais
et tu sprintes debout
et en fait tu tires sur tes mains et tu appuies le plus fort possible sur tes pieds et l’idée c’est tu te mets un peu vers l’avant
ouais mais attends
regarde
que je me casse la gueule ok Adrien quand tu veux petite démo
petite démo de sprint tu vas me dire ce que tu en penses donc les mains en bas mains en bas on prend de la vitesse
tu prends de la vitesse et là tu vas [Musique] Ouais mais les gars moi j’avoue j’ai un peu peur en fait j’ai trop peur de me casser la gueule si je me casse la gueule ça me baisse dans plein de trucs du coup je suis un peu frileux mais en vrai je vais le faire
j’essaye tu me dis ce que tu en penses
carrément ah ouais [ __ ] il maîtrise il maîtrise son karaté lui [Musique] c’était pas mal alors moi j’ai trouvé ça pas mal tu étais bien debout et tu étais bien gainé ouais
il te faudrait un capteur de puissance pour savoir quelle était ta puissance max
ça malheureusement c’est ça peut-être on dirait que je vais vite mais non je vais pas dans mes pieds je sens que je peux aller plus vite puis j’avais pas la bonne vitesse engag ouais ça la préhension il
petit à petit ça va venir
ça fait peur un peu hein
ben imagine quand tu fais ça à 60 km/h puis surtout vous êtes
à côté de à côté de Sanga
wou
sur des grosses routes ça va c’est pour ça les sprinters moi quand je vois à la fin d’une étape là ou même tu sais sur il y a des des secteurs aussi pour avoir le le maillot vert
oh la vache ça fait bader c’est là où tu as les chutes qui font
qui font peur
qui font très peur et qui peuvent faire très très mal carrément les mecs on voit il se prend la rambarde
en fait le truc c’est que dans un sprint si tu freines tu as perdu donc il faut arriver à naviguer dans le pleon en prenant toutes les aspirations pour aller le plus vite possible mais du coup ça fait que tu dois être très très proche et et que tu as pas envie de freiner donc s’il y a un petit écart vous êtes deux personnes à se battre pour l’écart pour le petit trou et il y en a aucun qui va freiner donc il y aura forcément une chute
est-ce que c’est qu’avendich le meilleur sprinter de l’histoire
ah je sais pas en ce moment c’est pas le meilleur parce qu’il y a sa retraite
en ce moment ouais exactement là en ce moment c’est qui est-ce que tu dirais
en ce moment il y en a deux qui se battent c’est team Merlier et Jonathan Milan
ok qui font pour Soudle Quickstep et euh Lidlk
eux c’est tu penses dans les meilleurs eux c’est meilleur
Petersen philipsen non pas trop pedersen il est plus classicman et Philipsen c’est le trisème meilleur sprinter ok
et euh là on va voir au Tour de France tour de France c’est le grand révélateur
on se fait un petit sprint à deux
allez carrément
celui qui gagne il gagne celui qui perd il perd je l’ donné à un gag non sert à rien allez go
allez go
après attendez Adrien les gars 69 kg et à Fut dit il fait 68 ouais
donc c’est dire qu’il est léger moi je fais 84 kg donc en sprint je suis censé être bon
en sprint tu es censé être meilleur tu as plus de muscles ouais après malheureusement les sciences à la salle elles sont plus optimisées sur le haut du corps elles sont plus optimisées sur le haut du corps que sur le bas du corps
mais c’est pas grave nous par exemple on n pas trop le droit d’aller à la salle pour muscler le haut du corps parce que si on devient trop lourd c’est pas bien pour le vélo
pas bien ouais
on commence où le sprint
on peut commencer à la voiture blanche c’est bien
juste après à la fin de la voiture blanche
fin de la voiture blanche
vas-y faut mettre déjà une bonne vitesse non d’entrée
faut pas être trop fort bah alors le bâtard ah le bâtard [Rires] [Musique] tu as senti l’entoureloupe mais un peu tard je te pose une question tu te concentres à répondre et couture blanche tu es parti pas mal pas mal pas mal
bien joué hein j’avoue que en ce sprint je pourrais rien faire même je vois tes je vois tes jambes mec même si tu es affuté tu sens que les jambes elles sont là quoi et je pense que là en plus il y a pas de congestion parce que la séance on a fait même pas 10 bornes quand on voit le le jambes des les jambes des coureurs à la fin du Tour de France on voyait ça sur j’avais vu une image sur Twitter
ouais il y a des définitions des veines et tout ça c’est un peu vein on voit tous les muscles et surtout on voit l’épaisseur du quadricel je suis dit mais c’est pas possible quoi ouais c’est un truc de fou hein
parce que tu imagines que le Tour de France c’est 3000 bornes c’est ça à peu près
ça dépend des Oui mais à peu près ça 21 jours de course
21 jours de course environ 3000 bornes
avec tous les meilleurs coureurs du monde parce que le Tour de France les gars pour ceux qui savent peut-être pas ce qui suivent pas forcément le vélo c’est plus important que les Jeux Olympiques
bah en fait pour un cycliste gagner le Tour de France c’est le plus beau qui pu gag une étape ou gagner le tour de France déjà gagner une étape te change ta vie ça change ta carrière tu vas gagner beaucoup plus d’argent
ok
et gagner le Tour de France c’est le grultime
c’est le grultime donc c’est pour ça les gars quand tu as les meilleurs corps du monde sur 3 semaines qui se battent ça te pousse à te surpasser c’est pour ça qu’ aussi il y a beaucoup d’abandon ce soit parce que les gens tombent malades les gens n’en peuvent plus on voit la voiture bal en mode hop toi viens par là toi
en fait à chaque étape tu as un temps limite c’est-à-dire que tu peux pas finir 3 heures derrière le premier
ouais souvent c’est 25 % du chan du premier donc des fois euh c’est chaud hein
surtout quand ça monte
et des fois c’est pas 25 % des fois c’est plus moins donc c’est très difficile hein faut se dire que les gens des fois ils s’entraînent toute une année juste pour participer pour être dans l’équipe qui va parti parce qu’en fait des équipes professionnelles ont 30 coureurs mais il y en a que huit qui participent au Tour de France et c’est souvent c’est les huit meilleurs donc quand tu arrives au Tour de France c’est déjà une victoire en soi
bon Adrien on va repartir
ouais et on va passer au prochain atelier qui sera on verra en fonction du parcours les gars c’est ça qui est bien avec cette vidéo c’est que il y a quand même une bonne part d’impro avec le vélo en fait tu t’adaptes aussi au terrain
exactement bon on y va Adrien let’s go
allez
bon là on est vraiment sur les routes à 3 g de Bretagne
là ouais là c’est des vraiment les petites routes de Bretagne
ouais avec des vélos comme ça tu peux pas te permettre d’aller dans des chemins un peu avec de la terre ou des graviers bah tu peux te permettre regarde à Paroué euh c’est les mêmes vélos que nous et ils font des pavés et tout donc
ouais mais ils ont des pneus spéciaux non
ouais mais bon en soit tu peux te permettre mais surtout tu as un gros risque de crevaison et tout donc à l’entraînement euh
tu le fais pas trop parce que tu as pas envie de devoir t’arrêter toutes les 5 minutes pour changer pour la course fin juin il y aura aussi des petites épreuves des petits défis
ouais carrément
tu sais ce qui nous attend ben moi je vous propose une petite course de lenteur
comme on va s’entraîner tout à l’heure là
par exemple imaginons on fait une course de 10 m
ouais
et c’est celui qui met le plus de temps possible
ok comme au permis moto quoi
tout le monde part en même temps
ouais
et c’est le dernier arrivé qui a gagné
trop bien
ensuite on peut faire une course dans la côte
ok il y aura une montée à la fin
il y a une énorme montée ouais
donc on pourra faire un temps chronométré du gars qui va le plus vite sur la montée
ok donc le temps commence en bas de la côte et finir en haut
exactement donc ça veut dire que tu peux arriver 20e et quand même finir premier à la côte quoi
voilà tu au moins ça fait un classement différent et après il y en aura d’autres les gars mais attendez on va pas tout spoil
ouais
ce serait con et vous verrez les gars ça va être incroyable on va se régaler et et voilà en plus ça va préparer le Tour de France qui arrive juste après pour les gens qui n
le tour de France des matrage juste après avir un petit favori pour le Tour de France selon toi je pas de mytho cette année je crois que on sait déjà le résultat non ouais exactement avec tu as le même maillot que lui hein même maillot
champion du monde
j’ai le même niveau aussi
ouais non en vrai là il a vingard pendant le la course c’était je sais plus où là il s’est blessé
parinis ouais
parinis
ouais il a une commotion cérébrale donc il a dû s’arrêter pendant quelques semaines bah ouais c’est embêtant ça là où des fois c’est compliqué c’est la circulation avec les motos les voitures des fois ça énerve les coureurs non
c’est dire pendant la course
ouais pendant la course
oui en fait c’est il y a beaucoup de voitures et beaucoup de motos pour filmer pour l’organisation et tout
d’un côté c’est aussi pour la sécurité
ouais
pour prévenir des moins moins difficiles mais
par exemple imaginons tu sais que tu attaques et que tu seras en échappé
ouais bah tu sais dans un coin de ta tête que il y aura la moto ouvreuse qui sera un petit peu proche de toi du coup tu auras une petite aspiration ah
ça un petit peu t’aider
ah ouais
et en fonction des courses l’organisation c’est mieux ou moins bien géré
ouais ah je vois un rond-point ça se rend toujours à l’intérieur hein
h
quand tu es en course évidemment
oui après ça dépend imaginons tu as des cyclistes autour de toi tu vas pas
genre comme ça là genre là tu es là regarde là
tu viens frô ouais mais là moi du coup regarde je suis autour de toi je peux pas me mettre à ta place
oui toi tu peux pas mais Oui l’objectif c’est ça quoi
l’objectif c’est de faire le circuit le plus court
ouais
pour faire le moins de distance possible
vélo sans les mains ça je sais pas si j’ arrivais avant mais je sais pas si je serais capable là ouais je pense pas que
de la vitesse ouais voilà
bien sûr que je vais essayer avec pas trop de vitesse
ok les gars ok pas mal wesh ouais je
faut faire attention avec le vent
ouais le vent il t’emmène
le vent il t’emmène
bon ça les gars c’est aussi ça fait aussi partie du cyclisme le fameux pipi moi j’avoue que j’ j’arrive à me retenir bon il est encore jeune la vis est plus petite et c’est vrai que question importante sur une course unique et non sur un tour là où c’est hyper important de de rouler assez vite est-ce qui se pisse dessus adrien j’ai une question pour toi ah oui OK tu es pas le meilleur des willings
non était pas top celui-là j’ arrive mieux en VTT
j’ai une question
dis-moi
est-ce que sur des étapes importantes du tour ou des des courses Paris Roubet Paris Nice et cetera ça vous arrive de vous pisser dessus quand il pleut et qu’il fait froid tout le temps
ouis ça te réchauffe
ça te réchauffe de un et de deux tu as pas à t’arrêter au moins tu perds pas de temps
tu fais quand même un petit truc en mode tu la laisses Non
ben ça dépend après moi j’ai du mal à pisser et pédaler en même temps
ah donc tu ça do dans une descente sans descente
voilà incroyable
et c’est mieux de s’arrêter parce qu’après ça te reste un peu partout c’est un peu collant et tout
ça pue aussi
ça m’est déjà arrivé de le faire mais et par contre cacaossible
ben non mais tu sais que c’est déjà arrivé à des coureurs de devoir s’arrêter en plein milieu d’une étape pour faire caca vous avez trop envie parce qu’en fait en vélo tu brûles tellement de calories donc tu es obligé de manger énormément pendant ces courses là
ouais normal
et quand tu manges trop bah des fois ton intestin et tu as des problèmes d’intestin et tu as une bonh
et ça doit sortir quoi
c’est c’est des questions les gars qui se posent voilà tout simplement moi j’aime ça moi euh bon Adrien si on s’arrêtait là devant un collège à Saint-Blond c’est pour travailler les virages
exactement parce que là on a un espèce de parking avec pas mal de bah de virages forcément donc on va essayer de travailler ça les virages serrés
carment comme à l’autoécole
comment on les prend je suppose qu’en vélo il faut les prendre les plus vite possible tout en gardant quand même une marge de sécurité sinon c’est con donc est-ce que c’est comme en sport auto où tu optimises la trajectoire de façon à pouvoir garder de la vitesse et du coup prendre assez large ou est-ce que au contraire
je dirais je dirais que c’est très proche en tout cas ok
donc dans l’idée euh quand tu es tout seul sur la route
Ouais euh et que tu vas aller le plus vite possible il faut partir au plus large coupé à l’intérieur à l’apex enfin au milieu du virage
la corde
et exactement et sortir euh plus large possible sauf qu’en vélo tu as une donnée en plus qu’en sport auto c’est que tu as les pédales et imaginons tu mets ta [ __ ] intérieure là et que tu mets de l’angle ben ça va toucher
ouais donc tu es obligé
donc tu es obligé de mettre la [ __ ] extérieure en bas
ah ouais faut penser à ça
et pousser sur la [ __ ] extérieure au moins ça donne plus de grippe
waouh
et ça ça il faut y penser les gars
donc regarde
ça il faut y penser
je je vais te donner un petit exemple sur ce virage là
ok je te regarde on pense pas à tout ça quand on fait du vélo moi j’avoue que c’est en mode vas-y je prends le virage quoi je prends le virage tranquille il faut qu’ils optimisent tout prendre la vitesse
ouais vitesse ah ouais il sort le genou e tu as posé le genou tu peux poser le genou en vélo non c’est impossible
mais des fois tu peux mettre beaucoup d’angles
ouais il y en a il mettent beaucoup d’angles
je sais qu’en descente le pro c’est pit de coque non ouais parce qu’il fait du VTT
ah c’est pour ça toi en descente tu es bon aussi ouais après il y a beaucoup de gens qui ont été très bons en descente qui ont eu un accident et qui maintenant gardent une énorme marge parce que les accidents bah tu très dur de reprendre de la confiance après une grosse chute exactement
parce que le truc du vélo c’est imaginant tu tombes et tu te casses un os ben ensuite tu pourras pas faire de vélo pendant un petit temps
et ben tout ce temps-là tu vas ruminer tu vas te dire “Ah tiens et quand tu vas reprendre tu auras des appréhensions.” Et
et c’est pour ça qu’après tu peux cheater
en fait le meilleur moyen c’est que ça soit naturel c’est que ça vienne tout seul ouais
j’y vais allez vas-y
tu mets une petite note [Musique] pas mal c’est exactement la technique
c’est pas mal ça
ouais est-ce que tu as senti
bah oh [ __ ] ah j’ai eu peur j’avais pas déclipsé l’autre je suis tombé de l’autre côté ah petite adrénaline là est-ce que j’ai senti quoi
est-ce que tu as senti genre le virage et après bah après là j’avoue que c’est ce qui m’aide c’est l’expérience en sport auto et en moto
ouais
parce qu’en moto pareil c’est le fait de pencher c’est habitue ouais c’est la même idée quoi mme idé c’est la même idée juste les pneus sont plus larges mais
évidemment là on est sur du plat on est sur un virage tu sais que c’est sécurisé évidemment vous des fois c’est des virages à l’aveugle donc dans le sens quand je dis virage à l’aveugle c’est que tu sais pas où le virage se termine
en moto il y a il y a plein d’accidents comme ça où en fait tu penses que le virage va se terminer assez vite sauf que non c’est limite une épingle et du coup tu sors large tu sors large et après des fois c’est en montagne donc ça veut dire que là au pire tu te gamelles tu tombes par terre c’est nickel mais des fois il y a des accidents tu tombes dans un ravin et tu fais des
malheureusement en 2023 il y a quelqu’un qui est mort comme ça c’est autour de Suisse Domadeur mais donc nous pour euh prévenir ça on a sur nos petits compteurs GPS on a une carte
ok
et euh en fait on télécharge le tracé à l’avance de la journée et du coup ça nous met un petit fil
on zoome autant qu’on veut et on peut voir les virages euh et du coup quand on a pas fait de reconnaissance ça nous permet de à peu près jauger à quel point le virage sera serré ou pas serré donc à quel point on a besoin de freiner
ça te permet d’anticiper en amont pour après aborder le virage plus ben la manière la plus optimale possible aller le plus vite possible en se préservant
trop bien et ben les amis activité virage terminée j’espère que vous en aurez appris un petit peu après évidemment ceux qui ont l’expérience en moto bah ça ressemble évidemment quand tu es en cours tu peux te permettre de de prendre toute la route mais quand tu es là comme ça sur un entraînement faire gaffe aussi à ceux qui arrivent en face
exactement et faire gaffe aux voitures
tu prends une bagnole c’est
toujours rester sur sa ligne et même des fois tu restes sur ta ligne et les voitures viennent quand même sur ta ligne donc faut faire attention on est reparti adrien
allez
allez let’s go un coureur cycliste professionnel professionnel ça gagne combien
alors ça varie énormément les meilleurs vont gagner énormément et les moins bons vont quand même gagner pas mal
ok
donc le salaire minimum quand tu es en world tour
World Tour c’est quand tu fais les c’est tu as 18 équipes World Tour c’est les 18 meilleures équipes du monde
ok
je crois que c’est 60000 € par an
ok donc toi par exemple c’est la Bora la Red Bull Bora en gros
voilà moi je suis pas encore dans l’équipe pro je suis dans l’équipe de développement cette année
ok mais je fais aussi du VTT donc j’ai une double rémunération
ok ah oui ah oui tu en as jamais assez quoi
et ensuite les meilleurs c’est Tade Pogacha
ok
et il a un contrat Ouais il a un contrat de 5 ans jusqu’en 2030
ok avec la l’UAE
exactement
ouais et chaque année il est supposé gagner plus de 8 millions d’euros
[ __ ] on dirait pas sur lui que c’est un mec extra riche tu vois tu l’imession quand même il a quand même un gros appart à Monaco mais
c’est super parce que l’argent l’a pas changé il reste simple il donne énormément d’argent dans une association dans une charité je crois c’est ce que je me dis ouais j’ai l’impression que c’est ça
oui
c’est vraiment le mec chill tu vois juste il est trop fort
ouais exactement
en France les Adrien c’est vraiment le pays desan exa
le pays du Cassi
le pays du deodane il y a que ça
il y en a beaucoup c’est vrai
sur le Paris Roub je me suis dit mais attends mais comment c’est possible
et en fait quand tu les prends très très vite en vélo de route ça peut même être dangereux
ah ouais
parce que quand tu vas très vite sur un dodane
tu peux tu peux décoller
bon après là c’est qu’on est un peu dans les villes si on va plus dans la campagne et tout
ouais c’est différent il y en aura moins à montagne il y a pas beaucoup de rond-points et de dodan dans les col de montagne
c’est aussi pour ça que les équipes vont au stage d’altitude est-ce que tu connais ça
les stages d’altitude
ouais
tu vas en montagne pour travailler le cardio comme ça quand tu retournes en pleine tu es tu es encore plus en forme
exactement comme les coureurs qui vont au Kenya par exemple
exactement donc en fait les équipes professionnelles c’est très c’est assez nouveau depuis quelques années mais euh ils font beaucoup de Ouais bah non je mets trop vite
il font beaucoup de stage d’altitude
ok
donc dans l’idée tu pars 3 semaines
ouais
en haut d’une montagne
ouais
à plus de 2000 m d’altitude
ouais et tu t’entraînes là-bas
ok ce qui te donne des super conditions pour t’entraîner avec des beaux cols et des belles routes
ouais
et en plus ça a des bienfait physiologique sur le coureur
ouais c’est que positif quoi c’est juste que quand tu pars là-bas tu sais que tu vas encher chier ta race
ah et il faut bien le faire parce que si tu en fais trop tu peux être super fatigué
ah faut trouver juste milieu
il y a des endroits assz assez réputés pour le vélo
ouais
en altitude
ok
il y a la sira Nevada ouais qui est au sud de l’Espagne auudessus de Granade
ok
il y a Tig
tig ouais
parce qu’en fait tu es à 2100 m d’altitude la Tig
mais là c’est l’été que vous avez là-bas
exactement
ok
et ensuite il y a un volcan
ouais
dans les îles des Canaris
ok
sur l’île de Tenérif qui s’appelle le volcan TID
ouais
et beaucoup d’équipes cyclistes vont là-bas ok il y a pas mal d’endroits quoi
ouais mais en fait ce qui est assez rigolo c’est que très souvent les équipes se retrouvent au même endroit en train de s’entraîner
ah ouais du coup des fois tu te retrouves à t’entraîner avec des mecs de l’équipe opposée dans le même hôtel mais là j’ai vu sur TikTok un mec qui était dans la route ving de garde [Musique] un mec un random tu vois enfin il doit être bon quand même mais
ça aussi en fait Vingegard fait des reconnaissances des étapes du Tour de France et ça devait être un cycus qui était là et
Ah il fait des reconnaissances
des étapes du tour de France
il fait beaucoup ça lui
bah ils font tous un peu voir ce qui va se passer pour avoir une idée de la montée
ouais
moi ça m’arrive que quand je roule à l’entraînement il y a des cyclistes qui viennent se mettre dans ma roue aussi
ok et tu appuies là
regarde je me mets dans la roue [Applaudissements] tu es dans ma roue là
ouais [Musique] moi je trouve que le vélo c’est un sport magnifique
ouais
parce qu’en fait tu peux en faire à tout niveaux
ouais c’est vrai
tu as pas besoin d’être professionnel pour prendre du plaisir à vélo
c’est vrai
tu peux débuter et faire une petite balade avec ta famille tu peux être un petit peu plus entraîné et aller en vacances et découvrir des magnifiques routes
et c’est vraiment un moyen de se sentir libre
tu te sens libre
tu reçois une liberté incroyable tu peux découvrir des paysages magnifiques
ouais
dans les montagnes à la mer
ouais
et en fait c’est une super activité physique
ouais ça te garde une une bonne condition
exactement parce que forcément ça travaille d’une part le cardio et d’autre part les jambes
ça travaille un petit peu tout le corps quand tu es enseuse et tout ça
la motricité la coordination
et tu peux aller tellement vite donc tu as une sensation de vitesse et tout comparé à la course à pied par exemple
qui est quand même assez difficile tu fais une demi-heure tu es mort
ouais
un vélo
tu peux facilement faire une heure voilà même si tu as envie d’en faire en famille tu peux demander à ton père d’avoir un vélo électrique
ouais j’en ai mangé des moustiques là heureusement c’est de la protéine heureusement que c’est de la protéine en vélo il faut surtout des glucides
ouais parce que c’est ça qui te nourrit
mais on va voir un repas pour bien récupérer on voir un beau repas après les gars un très très beau repas
salut
là tu as un dodane de Zinzin là
ouais là il y a un gros dodane
tuas un des plus gros dodanes de France
c’est vrai
non
mais tu sais qu’en descente nous on va plus vite que les voitures hein
ah ouais sur des descentes de col moi je va plus vite que les voitures
ça fait bader ça
parce qu’en fait dans les virages on est obligé de moins freiner et tout
ouais
et en fait en cyclisme en fonction des différents coureurs tu as plus ou moins d’aspiration derrière quelqu’un
ok imaginons c’est quelqu’un de très grand très large
ouais ah bah oui
quand tu es derrière tu es bien au chaud
ouais
mais imaginons c’est un gars de tout petit tout F
aéro qui est comme ça
là tu es baisé là
et ben derrière c’est très difficile
c’est le cas avec Remco et Venpol apparemment quand tu es derrière lui c’est comme si tu étais euh comme si tu étais derrière personne il est tellement héros que tu as pas assez d’aspiration
tu as déjà couru avec lui non j’ai jamais fait de course avec lui j’ai déjà fait une course avec Jonas Vingegard
waouh
euh
ça renvoie ouais
pour ceux qui connaissent pas il a gagné deux fois le Tour de France
il a gagné deux fois le Tour de France avec au moment où il l’a gagné c’était avec la Yumbo Vismar
ouais
maintenant cette équipe s’appelle Vismal le the Bike ouais c’est ça ouais là où il y a Vart exactement et j’ai même un copain à moi qui est dans cette équipe
ok
anglais
qui
il s’appelle Tom Glog
ah il est chaud lui ah ou il pas mal
c’est les lieutenant lui
c’est un des lieutenants ouais
ça roule bien là
là ça va bien quand il y a une petite descente et tout
ah ouais descend v dans le dos il est pas dans le dos
là on a pas v dans le dos là on a v de face on a même doublé des cyclistes cyclist les gars
ouais après ils sont en gravel
ah quand même allez allez bon les gars on va arriver au dernier atelier il y en aura deux en un vous allez kiffer
vous êtes prêts ou pas ah ils sont prêts là
est-ce qu’ils sont prêts
regardez-moi ce beau gosse quoi s’il y a des femmes célibataires les gars on n’hésite pas il est libre il est libre comme l’air un vélo
faut aimer le vélo quand même je pense [ __ ] les gars combien de bornes on a fait là je pense 25 30
non
si
ah ouais
on a fait une heure
bon on arrive sur la fin de balade
ouais
déjà un peu d’énergie dernier atelier
ouais pas des parce que c’est celui qui me fait le plus peur bizarrement parce que c’est vraiment l’atelier où je peux me casser la gueule ouais
et c’est peut-être pour ça que je vais peut-être enlever mes chaussures
je pense c’est une bonne idée atelier de lenteur il y aura ce défi sur ma course du 26 juin vous le verrez ça sera très drôle d’ailleurs et ça va me permettre de m’entraîner pour être à l’aise parce que là on est vraiment sur un exercice d’agilité
ouais et l’agilité c’est pas la folie quoi
mais en vrai c’est un super exercice pour se sentir plus à l’aise sur le vélo
h
après tu seras plus à l’aise à haute vitesse et tout
ok donc il y a des gens qui s’entraînent juste à aller lentement
bah en fait quand tu apprends le vélo
ton entraînement aujourd’hui Adrien là aujourd’hui c’est 1 heure de l’an donc je dois faire 1 km le plus lentement possible
non mais par exemple tu as des disciplines à vélo qui s’appelle le trial
ok ah oui
tu dois franchir des des obstacles et tout
et en fait quand tu fais ça t’aide beaucoup techniquement en VTT
ok en route un petit peu moins parce que tu vas aussi vite et tout mais quand tu apprends vraiment le vélo dans les écoles de vélo et tout ateliers qui sont par exemple appelés carré magique
ok donc c’est un carré tout le monde est ensemble dans le carré et c’est le dernier qui reste qui a gagné donc tu peux un peu te pousser et tout mais imaginons tu pousses l’autre il pose pied à terre il a perdu et il doit se sortir du carré
et petit à petit le carré devient plus en plus petit c’est Fortnite quoi c’est un Battle Royale c’est un Battle Royale à vélo et celui qui arrive à rester sur le vélo c’est celui qui est le plus agile
ce qui est bien c’est que toi les conseils que tu donnes vu que tu es polyvalent sur un vélo comme tu dis tu fais VTT tu fais vélo de route ils sont un peu plus importants
bah je sais pas mais
s
mais on y va
allez
allez c’est parti j’ai peur
regarde par exemple tu es prêt petit jeu il faut monter sur ça ah je fais pas ça moi facile ouais
tu as eu Ça
c’est Attends attends refais un 3 ouais voilà vy fais reviens là dans mon sens [Musique] tu es prêt petite marche arrière [Musique] oh le flexeur les gars ok à moi attends peut-être enlève tes chaussures tu seras plus à l’aise
je fais sans chaussures
moi je pense au moins c’est mieux pour travailler l’équilibre
en vrai ça se voit il veut il veut ma sécurité
chaussures specialized modèle je sais pas mais c’est des modèles de zinzin à 500 balles la paire les gars donc je peux dire que faut que j’en prenne soin
quand tu es un connaisseur du vélo ça c’est une chaussure de malade en fait les gars je roule en formule 1 avec un niveau karting de loc ouais je pense c’est un bon
c’est une bonne comparaison [ __ ] tu aurais pu me dire non au moins un Rotax ok j’y vais là vas-y freine un peu essaie de rester d’aller le plus lentement possible pas malin
ça va
vas-y maintenant il faut que tu essayes de rester sur la place de parking tu dois faire des petits tours et tout pour arriver à rester ah perdu
ah mais ah wesh ah
tu as vu il a des bouts de vert ça tu pourrais rester sur la place de parking toi
ah oui
tu peux rester genre 1 heure
bah à vie
à vieement faudra que tu dormir
oui voilà moi je peux dormir sur place de parking ah oui en fait là tu as trouvé le point d’équilibre ça c’est avec l’expérience ou tu tu t’es entraîné
bah à la fois tu t’entraînes et à la fois c’est avec l’expérience il est bon hein il se démerde hein [Musique] après je nique un peu mes roues quoi
non ça ça abume rien pas mal c’est plus facile quand tu es en monté
là je fais du frein avant là
ouais frein avant frein arrière
en vrai je me démerde hein
bah carrément ça sent que je suis pas un novice du vélo quoi la selle est un peu haute quoi mais Ouais ok boning allez petit willing
on finit en beauté on finit on va aller péter le bid
le meilleur pour la fin
ok attends je remets mes chaussures non non non malheur surtout pas non non non
quoi
faut pas mettre le cadre contre le béton
tu mets quoi toi
faut mettre la selle ou le pneu tu mets le pneu comme ça avec la selle donc là non pas la roue ah imaginons attends tu as un vélo à 10000 €
non pas 10000
regarde là tu mets contre le pneu le pneu ça craint pas
mais pas le cadre ah
ouais il devrait inventer des béquill quand même ça fait combien de temps qu’il y a des béquill normalement
non mais attends c’est comme si tu avais une voiture une Formule 1 et tu l’as garé contre un mur elle a rayé comme si tu étais dans un parking et tu l’as rayé
ok adrien je te montre ce que je sais faire avant
allez vas-y je te regarde petit plateau peut-être non ouais petit plateau je pense [Musique] ah j’ai peur c’est comment
c’est un bon début déjà je dirais
c’est qui le pro du wheeling déjà
ah Peter Sagan oui oui pour les caméras ah ouais ah j’ai peur moi
mais là il y a un petit peu de vent donc c’est pas top mais en fait dans l’idée tu freines un peu tu vas pas avec trop de vitesse tu mets ton bon pied d’appui
ouais et quand tu appuies tu fais un basculer du corps [Musique] en fait le fait d’avoir le pied accroché ça me dérange un peu quand même
ouais et oui moi aussi
parce que pour l’équilibre ça me fait peur là je me vautre en vrai c’est chiant
ah ben si tu tombes sur l’arrière je peux te dire ça fait mal he il y en a qui pe tenir un weding en vélo de route comme ça pendant genre 1 km ouais en monté moi je peux le tenir assez longtemps qu’en fait monter tu vas moins vite et du coup c’est plus facile de tu prends moins de vitesse et quand il y a pas de vent aussi
j’ai une idée de vidéo moi là-dessus en fait je vais aller chercher un VTT en louer un et essayer de tenir essayer de de me donner une journée pour maîtriser un willing sur 100 m
ouais c’est une bonne idée en vrai
tu vois parce que là j’ai en compétence je suis vraiment pas ouf donc je suis avec un pro ou tout seul je regarde des toutes et j’ai la journée entière pour essayer d’avoir un willing sur 100 m bon est-ce qu’on irait pas se régaler Adri
ah si moi j’ai bien faim pas toi ouais si j’ai bien faim on y va allez
allez