Die EUROBIKE 2025 in Frankfurt zeigt wieder :Beim Rennrad und Gravelbike geht es nur um eins : Vortrieb ! Das geht übers Gewicht und rollierende Massen. Bei einem Heckmotor wie dem Mahle x35 oder x20 geht das schon gut. Kann das der deutsche Hersteller TQ mit dem Pin-Ring Getriebe besser ?
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#ebike #eurobike #rennrad
[Musik] ja in dem Video will ich euch mal mitnehmen zu TQ
die Frage beantworten Ist das die Revolution was wir hier sehen tq ist ein deutsches Unternehmen
hat vor 2 d Jahren hier schon diesen ähm TQ HPR 50 gezeigt mit 50 newm und jetzt gibt’s hier
diesen 40er also spricht mit 40mmet und mit 60m Man spreizt das Ganze also ein bisschen auf
Was wird damit möglich wir können in Rennräder gehen in Gravelräder gehen und kriegen sehr sehr
kleine Bauformen Zur Technikfleisch noch mal das ist so ein Pinringgetriebe mit dem das Ganze
hier funktioniert Kennt man aus diesem 120 newm Motor und der Vorteil ist hier das sehen wir diese
Auflagefläche von den Zähnen an sich in dem Motor die ist viel größer als wenn wir hier hingehen und
nehmen so ein ganz normales Zahnradgetriebe haben wir hier so eine Auflagefläche und deswegen ist
diese technisch Technik so interessant weil wir können auf einem sehr sehr kleinen Bauraum und
sehr geräuscham hier sehr viel Kraft erzeugen Der HP 40 wie gesagt mit 40 newm Hier sehen wir
noch mal das Innenlehmen und dann wird halt sowas möglich wie hier dieses Canyon Rad Ihr seht hier
unten da ist eigentlich nichts mehr zu sehen Also es geht um Baugröße und diese Geschichten 40er
und hier der 60er der ist natürlich deutlich größer aber wir kriegen hier Rennräder hin die
sind unglaublich schön hier ein BMC mit dem 60er oder ein Mountainbike Also wenn ich mehr Kraft
brauche dann würde ich immer den HP60 nehmen beim Mountainbike wenn ich irgendwo im Trail bin Aber
fürs Rennrad ist das glaube ich wirklich eine sehr sehr interessante Geschichte weil ich habe sehr
wenig Masse Der 40er wiegt 1,1 kg Der Kose hier in dem Rad der 60er der wiegt 1,9 kg ist vom
Volumen natürlich auch ganz eine Stück ganzes Stück größer aber wir kriegen natürlich dann auch
hier so ein Display rein und solche Geschichten Den 40er den steuer ich bei dem Canyon z.B oben
über die Shimano Griffe und wir sehen hier noch mal diese Gewichtsgeschichte Bei 60 Newtonm haben
wir halt einfach ein höheres Gesamtgewicht Worum geht’s beim E-Bike als Rennrad ich möchte
Geschwindigkeit aufbauen ich möchte über die 25 hinausfahren und da kommen glaube ich diese
immensen Vorteile zum Tragen Hören wir uns den 40er hier jetzt mal an wie das ganze funktioniert
denn Augenmerk für mich ist immer so ein Motor muss super leise sein Aber hier seht ihr jetzt
hier auch das sieht aus wie ein Rennrad ne also als Biobike schon fast geht das ganze durch Äh ihr
könnt hier verschiedene Akkus natürlich reinmachen Abgespeckt ist auch die Displayeinheit Hieran
sehen wir es an der Anzahl wie viel Akkubalken wir noch haben und an der Farbe erkennen
wir die einzelnen Stufen Hören wir mal rein Ja hört ihr irgendwas eigentlich nicht Ich
feine Tiefgarage der Schalt auch oben weg Das ist einfach ein Fahrrad was fährt wie ein Biorad
auch über die 25 wie hier hinaus Ich kann das sehr sehr leicht bewegen Das hat natürlich auch
was mit den rollierenden Kräften zu tun Hier ist z.B ein Ridley Das ist genau das gleiche Das ist
einfach spurtstark weil ich muss nicht wie bei einem Heckmotor die rollierende Masse hier äh nach
oben treiben oder mit antreiben äh sondern ich habe das Ganze im Rahmen drin sitzen Hier sehen
wir noch mal diese Kadenzkurve Ab ungefähr 50er Kadenz habe ich schon diese maximale Unterstützung
anliegen wenn ich die einstelle Die ist bei 200 Watt Peakleistung und maximal 100% Unterstützung
Also das was hier reingeht kann maximal mit 100 % unterstützt werden Und hier sehen mal eine
Übersicht das sind jetzt auch die HPR50 mit dabei die Übersicht der Räder oder der Marken die das
anbieten Also meine ganz klare Empfehlung guckt euch diesen Motor wenn ihr jetzt auf die Eurobike
geht mal an Fahrt den mal Probe vielleicht auch den 50er oder den 60er Aber wer ein Rennrad haben
will ich glaube der kommt um so ein Antrieb nicht her umher Den 40er gibt’s jetzt noch nicht in so
vielen Modellen hier erstmal in diesen zweien Aber die Antwort auf die Frage am Eingang ich glaube
ja das ist eine Revolution weil ich einfach die rollierenden Kräfte von dem Hecknahenmotor wie
male hier reduziere und auf weniger Masse kommen und es auch noch geil aussieht Wenn es euch
gefallen hat abonniert den Channel drückt auf die Glocke damit ihr auch eine Info kriegt und
wir hören und sehen uns beim nächsten Mal wieder