Les pépites tech que l’on n’a pas l’habitude de voir sur cette chaîne !

Nous revenons tout juste du cœur battant de l’innovation cycliste ! Dans cette vidéo, partez à la découverte de produits uniques et assez surprenants, issus de marques encore jamais vues sur notre chaîne : jeunes pousses prometteuses, marques de niche et créateurs visionnaires qui bousculent les codes avec des idées neuves et des solutions originales…
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⏱️ Chapitres ⏱️
00:00 – Intro
00:17 – Système Graava sur un Cervélo !
02:45 – FiBiTec
03:04 – 14 vitesses en monoplateau !
04:11 – Graphène Brakco
05:02 – Casques pliables
05:46 – Porte-bidon enlevables
06:14 – Capteur de respiration pour VO2 Max
07:19 – Orbus – vélos en bois
08:21 – Pneus tubeless Vredestein
08:56 – Flite Deck
10:35 – Cadeau pour toi, Max ❤️

Si vous ne pouviez avoir qu’un seul de ces produits, lequel choisiriez-vous ? 🤤😍

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3e et dernière journée de l’Eurobik il n’y a pas une minute à perdre si on veut vous montrer tout ce qu’on a pas l’habitude de voir sur la chaîne GCN en français [Musique] alors c’est un produit dont on parle souvent et aujourd’hui j’ai la chance de le tester c’est la première fois que je vais voir ce produit en vrai l’essayer et j’ai pas l’habitude de voir des tests en ligne donc on est Vous êtes privilégié sur la chaîne GSN en français de voir ça c’est le système Grava dont on vous a parlé lors du championnat du monde de Gravel avec Marian Voss mais surtout avec la victoire de Pauline Fer en préo à Paris Roubé ce système je vous le rappelle permet d’ajuster sa pression pendant qu’on roule je vais pas vous en dire plus je vais d’abord aller essayer comme ça je vous donnerai mon feeling par la suite bon j’ai pu faire mes essay ce qu’on a fait c’est que avant sur l’application on a réglé des prèréglages donc une pression minimale enfin une pression idéale avec un minimum et un maximum également et un intervalle entre les deux donc j’ai commencé à 2,6 et 2,8 qui est ce que j’avais sur les pavés à Paris Rouvé et ensuite on a monté un petit peu pour mieux sentir la différence et la différence entre 2,6 et 3,2 donc seulement zéro si bar est vraiment impressionnante on sent tout de suite que ça tape un petit peu plus et surtout on sent qu’on a très vite pris goût à la pression basse et donc au confort comment ça marche donc après avoir réglé ça sur l’application ça communique au compteur et sur le compteur on voit tout en fait on voit la pression que l’on a et on voit également l’objectif pour changer d’objectif on a ici deux boutons un pour aller à l’objectif supérieur et l’autre évidemment pour aller à l’objectif inférieur il suffit d’appuyer dessus mais alors ce qui est bluffant c’est qu’on ne sent pas du tout le système on l’entend pas on sent pas du tout de résistance en plus mais dès qu’on passe les 15 km/h les trois pompe à l’intérieur de chaque moyeux se mettent en route et donc gonfle alors j’ai demandé il faut moins d’un km entre 700 et 800 m selon comment vous roulez pour prendre un bar ce qui est absolument énorme on fait pas ce genre de de distinction normalement donc pour vous dire que c’est extrêmement efficace évidemment lorsqu’il s’agit de baisser la pression là c’est complètement instantané pour ceux qui seraient un petit peu inquiets d’avoir un compresseur toujours avec eux ici il y a une sécurité qui fait que si dans un cas ou un autre mais c’est jamais arrivé jusqu’à présent il y avait un compresseur fou et bien ça viendrait évidemment lâcher l’air et donc il y aura aucun risque de déjanter parce que le compresseur ne s’arrête pas ce système est absolument bluffant ça reste un corps peu connu et surtout peu développé à part chez les professionnels sachez que vous pouvez l’avoir sur n’importe quelle paire de roue il suffit de contacter la marque et vous fabriquez la roue avec le moyeu adéquate évidemment c’est un coût supplémentaire c’est a fait ses preuves en gravel et sur les pavés mais visiblement ils sont très confiants sur le fait que ce soit bien également sur la route parce que notre pression c’est souvent un compromis entre les différents goudrons que l’on va rencontrer grâce à ça plus de compromis toujours la bonne pression et donc le meilleur confort et la meilleure performance selon l’objectif du moment selon l’objectif de chaque kilomètre voilà merci beaucoup Grava je suis ravi de vous avoir présenté ce test j’espère que vous en avez profité certaines marques répondent au défis du futur comme la marque Fibitech qui propose des vélos en plastique thermoformé renforcé de fibr de verre et de carbone le tout est recyclé fabriqué en Allemagne et ça propose des vélos qui allient la visibilité la praticabilité et surtout qui sont plus durables fabriqués rapidement en Europe donc ça répond à certaines problématiques du cycle pour l’avenir alors avec les groupes européens on s’extasie devant le 13 vitesse mais il y a d’autres marques la marque Sensa qui n’ont pas froid aux yeux avec le groupe Sentier qui nous propose 14 vitesses en monoplateau il y a pas mal de choses intéressantes par exemple cette cassette qui est extrêmement light et qui va du pignon de 10 au pignon de 46 c’est l’avantage d’avoir 14 vitesses avec un rapport de 450 % donc ça veut dire qu’on a énormément de développement disponible cette cassette en plus d’être très légère elle a un revêtement en titane qui nous permet de réduire le coefficient de friction et aussi d’augmenter la durée de vie de la pièce alors ce groupe sera disponible à la fin de l’année en Europe on a très peu d’informations notamment sur le prix parce que la qualité des composants n’ont rien à envioues comme Shimano ou Campagnolo on a un groupe qui est sans fil donc on a ici les poignets donc un groupe hydraulique et sans fil bref il y a énormément d’avantages avec ce groupe on a pour terminer ce derilleur arrière qui propose de séries de base des galets surdimensionnés et ça on sait que ça diminue là aussi la friction donc un un groupe qui nous permet peut-être pas d’être le plus léger mais d’avoir un rapport mécanique très intéressant on espère que le prix lui aussi sera intéressant voici l’avenir du freinage des plaquettes surdimensionnées non je rigole évidemment ça c’est une reproduction en plus grand ce sera plus facile de vous montrer c’est des plaquettes en graphone on a vu Tades Pogachar en utiliser des similaires mais qui étaient extrêmement chers et réservé à l’élite ici c’est une marque chinoise Breiko qui sera sans doute l’an prochain disponible en Europe mais en tout cas la technologie est intéressante puisque le graphène va permettre une dissipation de la chaleur et ça c’est grâce au profil en grillage comme ici mais c’est également un excellent isolant qui va éviter la chaleur de se transmettre à l’étrier et donc au système hydraulique par la suite d’éviter donc tous les problèmes de surchauffe qui sont possibles et dernier point le graphè va absorber les vibrations grâce toujours à cette géométrie et de fait ça va réduire les vibrations au freinage et également le bruit qui est souvent quand même un défaut du freinage à disque donc les plaquettes en graphène c’est très intéressant jusque là c’était peu accessible en tout cas excessivement cher pardon et peut-être que grâce à ce genre de marque on va pouvoir avoir des technologies performantes plus accessibles il y a encore des gens qui roulent sans casque et pour répondre à ça il y a des gens qui trouvent des solutions au problèmes que le casque peut poser notamment au problèmes d’encombrement si on va au travail avec par exemple c’est vrai que parfois sur sur le reste de la journée on sait pas trop où le mettre et ben il y a un mec qui s’appelle Doug qui a inventé un casque pliant ça existait déjà sauf que celui-ci présente le système MIPS un système qui est très connu c’est un système qui permet d’absorber les chocs et de renforcer la sécurité et donc on a euh bah tout ce qui fait un cas c’est-à-dire la sécurité avec moins d’encombrement ça prend une place très réduite ça réduit notamment la boule comme ça et ça peut venir se mettre dans un cartable un sac d’ordinateur par exemple et donc vous accompagner toute la journée afin de le remettre le soir et de rentrer chez vous en toute sécurité c’est pas encore au point pour une pratique plus sportive mais en tout cas pour le commuting et le vélotaf euh c’est parfait et ça peut répondre à vos problématiques et j’ai quand même trouvé moyen de vous parler d’aéro dans cette vidéo avec ce système de porte bidon qui permet en fait donc des des bidons aéro ça on connaît déjà mais avec un système de fixation plutôt pas mal parce qu’on sait que sur les bidons héros c’est des fois assez difficile de trouver le porte bidon on a tendance à les perdre beaucoup croyez-moi et là et ben on peut pas les perdre et surtout on peut les enlever facilement pour perdre encore moins de temps et le tout avec ce très beau vélo cette belle peinture et aussi tous ces petits détails qui viennent noyer le porte bidon donc là pour une fois on allit aérodynamisme et praticité un petit stand mais peut-être l’un de mes préférés parce qu’on a plein de capteurs pour récupérer plein de data donc je suis le plus heureux des hommes on vous avait parlé l’an passé de la guidoline qui refroidit c’était assez impressionnant et la gamme se complète avec ça donc ça c’est un capteur que j’utilisais déjà dans son ancienne version qui était un sous-maillot complet un petit peu chaud pas très pratique à utiliser et en fait c’est un capteur de respiration donc ça va calculer le volume expiré et ça va permettre de connaître votre VO2 max c’est connu et aussi vos deux premiers seuils en gros ça remplace n’importe quel test d’effort ou n’importe quel test lactate avec simplement ces capteurs qui ressemblent à des ceintures cardiaques vous avez d’ailleurs sans doute déjà remarqué cette saison les deux petits points que l’on trouve ici sur les mailles de la Visba puisque la marque Time est tout simplement le fournisseur officiel de l’équipe néerlandaise et ça leur permet d’avoir beaucoup d’informations sur leur entraînement de manière très précise et surtout très facile puisqu’il a simplement orté ce capteur comme une ceinture cardiaque d’ailleurs une ceinture cardiaque est fournie avec on trouve d’autres capteurs intéressants notamment ceux qui captent le l’oxygène musculaire pour savoir si cet oxygène que vous aspirez est correctement transporté et utilisé par votre muscle bref si vous voulez progresser si vous voulez être extrêmement précis sur votre entraînement c’est ici que ça se passe avec la marque Moxy et la marque Timeware ceux qu’on fait latin au collège se souviendront que Ornus ça veut dire FR moi j’ai fait latent au collège et je m’en souvenais pas du tout freen c’est la matière de ce vélo c’est aussi le nom de la marque bien sûr un vélo en bois donc avec un cadre à 1,7 l’objectif de la marque est de descendre à 1 2 1,3 le bois ça apporterait la même rigidité que le carbone en tout cas la même sensation lorsque l’on roule que le carbone avec une meilleure absorption des vibrations on voit ici l’intérieur en fait on est à cet endroit-là plutôt comme ceci et du coup ce sont deux pièces qui sont collées donc à l’intérieur c’est complètement creux ça permet un passage évidemment interne des gaines et tout ça c’est fait à la machine avant d’être fini à la main parce que pour avoir toutes ses formes et aussi se toucher à la fin c’est forcément fait à la main par un ébénisterie par un ébéniste finalement euh donc voilà et ensuite vous avez la partie arrière qui elle est faite différemment ce sont des des pièces de bois qui sont collées avec des sens de fibres inversés de façon à absorber les vibrations à la fin on a donc un vélo qui est censé être aussi réactif que le carbone avec une meilleure absorption des vibrations en tout cas ça donne un look très très sympa à ce vélo Ornus fait à la main en Italie les pneus tubless sont souvent extrêmement difficiles à monter sur les jantes et la raison est simple c’est que pour assurer l’étanchéité il y a une couche de gomme qui fait tout le tour qui passe par en dessous qui revient et qui boucle et ça apporte beaucoup de rigidité un petit peu de poids aussi la marque Vedenstein nous propose sur ce pneu le Surpasso Pro une conception différente où cette couche d’étanchéité ne va pas jusqu’en haut et ça permet de gagner un petit peu de poids et aussi de rendre le pneu plus souple alors certes c’est plus facile au montage il sera d’ailleurs plus dur de prononcer le nom de la marque que de monter le pneu mais ça apporte aussi une meilleure déformation sur la route et donc un meilleur grip et un meilleur coefficient de roulement c’est ce que nous propose la marque Ved Einstein avec le Surpass au Pro ce produit le Flight Deck a fait beaucoup parler de lui sur les réseaux et c’est tellement révolutionnaire qu’on avait du mal à y croire et à leur Robik on peut le voir en vrai on peut aussi le voir sur un vélo c’est un produit qui en fait a déjà roulé le concept c’est simple c’est un guidon intégré un très pootent jusque là rien de nouveau mais il y a aussi le compteur qui est intégré à l’intérieur c’est même plus qu’un compteur c’est presque un téléphone puisqu’on retrouve toutes les fonctions de navigation on a aussi des fonctions de prévision météo si vous êtes connecté à votre téléphone toutes les fonctions classiques d’entraînement d’affichage de toutes vos données de puissance et cetera évidemment contrôle de la musique également pour l’instant on peut pas regarder de série mais je serais pas surpris que ça vienne un jour ou l’autre on a également une lumière intégrée alors apparemment ils l’ont essayé en nuit noire dans la dans la forêt la Black Forest allemande et ils arrivaient à rouler en pleine nuit donc une lumière relativement puissante il avait pas les datas de lumens à me donner jusque-là tout fonctionne avec une batterie similaire à celle d’un compteur une trentaine d’heures sans la lumière un peu moins voir beaucoup moins avec la lumière évidemment le concept est extrêmement intéressant alors on le voit ici c’est encore en face de de prototypage ils sont encore en train d’essayer certains fonds et certaines formes de cintre pour proposer un produit fini le plus abouti possible et qui va aussi évoluer tout est fabriqué en Allemagne et les composants et ça c’est important sont tous prévus pour être changeable pour au moins les cinq prochaines années à venir donc ça quand on achète de l’électronique c’est quand même quelque chose de de bien à avoir à considérer donc voilà vous pouvez d’ors et déjà le précommander à 1800 € alors c’est beaucoup mais si vous additionnez le prix d’un compteur d’une lampe de qualité et d’un plus potence de qualité finalement on arrive assez rapidement à ces montants là ce qui a sû c’est que l’idée est très très intéressante et que nous on va suivre ça de très près on annonce une livraison des produits pour l’année prochaine plus ou moins un an tout pile on vous tiendra au courant parce que c’est assez cool de pouvoir les voir en vrai et de voir que le projet avance et existe bel et bien il m’aura fallu 3 jours mais j’ai trouvé ton vélo Max et oui ça c’est le vélo ultime et les montages comme tu aimes mon cher Maxime avec des pédales de VTT un pneu des pneus toutterrain un groupe de route 12 vitesses électrique des sacoches pour partir en aventure un vélo pliable si jamais tu veux l’amener dans les dans les hôtels pour te reposer parce que je sais que des fois tu flanches un petit peu quand même bref blague à part on voit énormément de ce genre de chos régal impossible de tout vous montrer mais j’espère que notre sélection au fil de ces 3 jours vous a plu la prochaine vidéo tech ce sera tout simplement celle du Tour de France et ça arrive la semaine prochaine abonnez-vous à GCN en français parce qu’il y a un mois de juillet est chargé qui nous arrive et vous ne voulez pas louper