Eurobike 2025 : Tous les meilleurs vélos de l’année !

Nous sommes de retour de l’épicentre de l’innovation cycliste ! Louis vous emmène au cœur d’Eurobike 2025 à Francfort, le salon mondial qui dicte les tendances du futur à deux roues. Voici les vélos les plus intéressants et les projets les plus audacieux présentés par les grands noms du secteur…
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⏱️ Chapitres ⏱️
00:00 – Intro
00:17 – Simplon
01:10 – Orbea
03:29 – Giant
04:24 – Velo de Ville
05:16 – Canyon
06:58 – Rose
07:18 – Pardus
07:44 – Wilier
08:10 – Ridley
08:43 – Eddy Merckx
09:26 – Cannondale
09:40 – Nicolai
10:30 – G87
10:57 – Scott
11:23 – Factor

Le vélo le plus impressionnant à vos yeux ?! 👇😍

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et salut à tous et bienvenue à l’Eurobike 2025 dans cette vidéo je vous propose de regarder les plus beaux vélos du salon [Musique] on attaque cette Eurobike 2025 plein gaz avec le vélo le plus rapide du monde rien que ça selon les tests indépendants ce simplon en double plateau serait le vélo donc le plus aérodynamique disponible sur le marché il le doit évidemment à ses formes agressives travailler en soufflerie en CFD pendant des heures avec un vélo qui se veut également très réactif notamment évidemment en haut de vitesse et avec un poids raisonnable nous att-on dit pour un vélo aéro ça veut tout dire on remarque également ce cintre avec une ergonomie qui semble avec ce petit plat ici cette forme de triangle qui à la fois améliore l’aérodynamisme là où ça compte le plus c’est-à-dire sur la surface frontale le cinte qui tape en premier le vent mais également améliore l’ergonomie puisqu’on va voir un plat qui permet de supporter le poids du corps qui peut être à haute vitesse assez important sur les mains et ce cintre à l’image d’un cer vélo en forme de V là toujours pour améliorer à la fois la rigidité et l’aérodynamisme et qui permet également certains réglages de largeur et de longueur de la potence nous voilà sur le stand de la marque Orbea une marque qui s’affirme définitivement comme de plus en plus complète avec un nouveau vélo de ville aventure le Orbea Muga en plus des caractéristiques classiques et de la suspension complète on retrouve une transmission à courroie particulièrement intéressante parce qu’elle permet de mieux résister au couple du moteur Bush surpuissant et également et ça c’est intéressant une boîte à vitesse pour une sensation beaucoup plus fluide et surtout encore plus de confort d’utilisation règle ce vélo un vélo qui grâce à ses intégrations sera aussi bien efficace pour vous emmener au travail le matin que pour vous emmener en aventure le weekend meilleur Bass c’est avant tout un esprit de compétition surdéveloppé ici vous avez le vélo de Gravel Race le Terra Race qui est absolument splendide et qui reprend les bases du Horka le vélo de compétition sur route de montagne avec un arrière qui lui est propre et surtout des caractéristiques évidemment gravel avec le magnifique groupe Stram XPLR mais la nouveauté elle se situe de l’autre côté avec un vélo qui lui aussi s’affirme sur un nouveau segment et elle est bien là la nouveauté du stand Orbea avec ce Terra Boundless le Terra sans limite et il porte bien son nom puisque’en fait on est sur un gravel d’aventures certes mais d’aventures sportives et engagées on retrouve une géométrie un avec un empattement un petit peu plus long qui apporte plus de confort et plus de stabilité notamment sur les terrains fuyants une un dégagement pour les pneus jusqu’à 50 mm avec encore une petite marge on s’est laissé dire qu’on pourrait même mettre des pneus de VTT de 2.1 donc c’est quand même énorme avec ça on passe partout et le carbone OMR donc le carbone d’orbea le plus tolérant celui qui va le mieux absorber les chocs on retrouve cependant des caractéristiques assez courtes puisqu’on va pouvoir mettre une transmission de 36 à 50 dents pour le plateau à l’avant donc on est quand même sur quelque chose de très roulant avec donc des cassettes aussi conséquentes forcément donc on peut tout faire avec ce vélo on garde aussi un côté pratique avec évidemment la possibilité d’attacher énormément de sacoche une boîte à gant a grandi de 35 % par rapport au modèle précédent mais aussi des choses pratiques comme une tige de sel toujours ronde avec un serrage normal qui nous permet de réparer en cas de problème ou d’avoir toujours une solution de rechange et aussi pouvoir changer de taille assez facilement donc un vélo capable de tout faire et ce qu’on a met aussi chez Orbea c’est le service de personnalisation My maillot qui permet de choisir certes la couleur mais aussi les roues carbone ou alu et les groupes jusqu’à la taille des manivelles et la gamme donc euh on va pouvoir avoir de l’entrée de gamme jusqu’au jusqu’aux forces comme dans ce modèle présenté ici également quatre tailles de guidon différentes pour aller du 38 plutôt compétition au 44 plutôt confort donc voilà un vélo qui est capable de tout faire sans frontière et l’Eurobike c’est l’occasion pour moi de voir les plus beaux vélos de chrono vous savez que j’adore ça sur le stand de Giant ce qui est intéressant c’est qu’on voit tout le processus de fabrication des vélos il y a les fibres de carbone mais il y a aussi le mannequin pédalant qui a utilisé en soufflerie pour développer ce vélo on sait que c’est une prouesse faire un vélo aérodynamique c’est facile faire un vélo aérodynamique avec un coureur dessus c’est beaucoup plus dur et le résultat est absolument magnifique avec une intégration poussée à son paroxisme qui reprend bien sûr l’ADN de l’ancien Giant Trinity qui avait fait ses preuve mais dans une version à disque et avec également un écosystème complet c’est-à-dire les roues CADEX soit la paire de bâton plutôt triathlon soit la roue pleine plutôt sur route et aussi un casque un nouveau casque de chrono et donc ce vélo il y a une version comme pour l’ancienne Trinity plutôt triathlon avec des réserves de d’eau présentes à l’intérieur du cadre et une aménagement qui ne respecte pas l’énorme UCI et une version UCI donc plus contraignante avec moins de réserve d’eau mais tout aussi rapide utilisé notamment par l’équipe Jaiko Alula sur les courses pour le tour la marque DJI est plus connue pour ses drones ou ses caméras par le grand public mais aussi pour son moteur Avinox le moteur le plus coupleux et le plus puissant du marché qui a fait les beau jours du VTT électrique et la marque allemande Vélodile prend le paris et réalise aussi une prouesse de mettre ce moteur dans un vélo de ville comme son nom l’indique et on a ici le nouveau Revo C alors il garde ce qui fait l’ADN de la marque c’est-à-dire la personnalisation à l’extrême que ce soit pour les roues la couleur également la couleur des composants la transmission tout est personnalisable avec ce moteur ce moteur qui nous propose 600 W d’autonomie donc une batterie qui tiendra toute la semaine qui se recharge très rapidement tout est contrôlable et aussi euh réglable depuis l’écran de contrôle qui se trouve ici évidemment éclairage intégré et cetera et une fourche en carbone pour garder quand même un petit peu de poids et ne pas avoir un sentiment d’un vélo trop lourd passer les 25 km/h une vitesse qui arrivera très vite une fois ce moteur lancé à pleine puissance après un démarrage au feu le Robik c’est aussi l’occasion d’essayer toutes les nouveautés et comme on n’a pas encore reçu ce nouveau Canyon duur On donc le version électrique et ben j’en ai profité ici pour faire un tour et pour tester ce nouveau moteur c’est le moteur TQ et en fait il permet une intégration invisible ou presque de la partie électrique qui ressemble vraiment à l’endurace musculaire il en reprend d’ailleurs à la plupart des caractéristiques que ce soit le carbone qui propose un bon compromis entre performance et absorption des chocs également tous les petits picot qui améliore l’aérodynamisme et avec ce moteur donc 200 W donc il faut pas attendre une aide considérable mais par contre ce qui est intéressant c’est que ça donne une sensation extrêmement naturelle lorsque l’on est assis juste d’avoir un petit peu plus de power de puissance comme si on avait tout simplement de très très bonnes jambes et une fois passé les 25 km/h la vitesse fatidique à laquelle l’ide s’arrête et bien grâce à l’aérodynamisme et au comportement du vélo on sent très peu le poids pourtant un petit peu élevé sur ce modèle là j’avais un petit peu peur et finalement c’est vraiment naturel et la transition entre LED puis l’arrêt de LED se fait tout à fait naturellement et lorsqu’on est en danseuse le logiciel détecte qu’on est debout sur les pédales et qu’on a besoin d’un plus gros boost et alors là par contre sur le mode maximum ça part vraiment super fort et ça c’était vraiment intéressant autant vous dire que si vous avez un sprint à faire une accélération ou quoi que ce soit avec le moteur ça va vraiment super vite et cette différence entre le gros boost en danseuse et la sensation très naturelle à 6 c’est vraiment super confortable à pédaler j’aurais aimé pouvoir aller essayer ça sur de plus longues routes donc voici le nouveau race euh à noter également que les boutons Shimano ici peuvent servir à euh diriger le moteur à choisir les différents modes mais aussi à allumer éteindre l’éclairage et à servir en en avec son téléphone ou avec son compteur pour gérer tous les paramètres à avoir à l’affichage comme les vélos qui proposent euh un écran de contrôle sur les modèles un petit peu plus de ville à noter que la version la plus light est à moins de 10 kg sur ce vélo j’adore voir les vélos dans leur jus ici on a un vélo rose de gravel équipé avec le système classified c’est le vélo que Arnaud Vanenbrook a utilisé lors de la unb de gravel du monde et il est encore plein de poussière j’adore imaginer les histoires derrière surtout voir les choix des coureurs comme ici des portes bidon très classiques avec pourtant un vélo à la pointe de la technologie et ce petit détail le plateau violet qui fait toute la différence la Chine s’est lancée en son nom à l’assaut de l’industrie du cycle et le vélo Gomera Evo de la marque Pard vaisseau amiral un vélo de contre la montre absolument futuriste extrêmement large de côté extrêmement fin de face avec un arrière peu banal qui rappelle un petit peu le Colnago avec cette aile en T ça donne envie de rouler très vite on sent la vitesse juste à le regarder [Musique] et on pourrait passer la journée à admirer les peintures du stand Villier mais c’est bien ce RV SLR le nouveau gravel de course qui a attiré notre attention avec une nouvelle géométrie améliorant le compromis entre confort et agressivité c’est un vélo qui a gagné les plus grandes courses de gravel au monde et qui nous propose en plus d’une peinture verte splendide des nouvelles formes pour améliorer l’aérodynamisme intégrer le porte bidon une un dégagement pour les pneus jusqu’à 42 mm évidemment disponible en sram ou en du race c’est un vélo destiné à une seule chose la compétition allier rétro et aéro c’est la spécialité de la marque belge Ridley qui ici nous propose son NOA Fast le modèle aérodynamique destiné au World Tour en une version euh euh hommage à Eddie Merx au 80 ans d’Edy Merx et à son maillot 7-Eleven c’est un vélo qu’on a vu à Liège Baston Liège et qu’on voit enfin en vrai et qui est absolument splendide en plus d’être extrêmement rapide autre chose à noter ici là encore qui allit des choses très intelligentes c’est leur vélo de triathlon leur nouveau vélo de triathlon qui est extrêmement rapide mais qui est surtout et ça ça plairait à max avec une cassette SRAM XPLR de façon à pouvoir rouler en monoplateau et d’affronter les longues distances notamment en Iron Man et on reste avec le grand Eddie qui nous propose le Corsa Strasbourg en titanium hyperon donc de la marque Colombus ce sont les tubes avec aussi ça c’est très à la mode la suspension à l’avance donc ça fait un vélo de gravel absolument passe partout avec la transition XPLR et même la tche de selle télescopique rien ne vous arrêtera il y aura donc cette version disponible septembre ou octobre ils savent pas encore il y aura aussi une version plus road et allroad donc ça c’est la version PVEL qui sera disponible avec les mêmes tubes Hyperion mais avec cette géométrie-ci là on retrouve une belle peinture hommage à Caprison des équipes du passé mais avec donc le tubing les les technologies du modèle précédent la collaboration ne s’arrête pas là puisque chaque vélo vendu verra une partie de l’argent reversé à l’association World Child qui tient à cœur à Caprisson et une technologie connue une marque connue mais qui fait toujours son effet c’est la fourche de Cannondell que l’on retrouve ici sur le Scalpel Lab 71 la couleur est splendide mais ça surprend toujours de voir seulement un bras de suspension et ça donne toujours des sensations de pilotage assez surprenantes et une marque allemande que je ne connaissais pas Nicola qui nous propose un vélo alors ça pourrait ressembler à un vélo électrique mais çaen a pas un c’est un vélo par contre avec boîte de vitesse c’est un sujet qu’on a beaucoup abordé dernièrement et qu’on abordera dans la vidéo de demain à propos des nouvelles technologies du salon on a ici donc une boîte de vitesse pignon un rapport à 12 vitesses électronique bien sûr et avec une transmission par courroie en carbone ce qui permet un passage de vitesse très fluide et surtout très durable dans le temps qui est contrôlable évidemment sur le cintre avec les poignées TRP un vélo en aluminium qui est 100 % personnalisable notamment dans sa conception on voit ici on peut ajuster légèrement l’empattement on peut également ajuster cette pièce-là pour avoir plus ou moins d’angles et donc une position plus ou moins confortable un vélo 100 % fait à la main en Allemagne et là l’Allemagne nous prouve que c’est bien un pays à la pointe de la technologie avec ses vélos à boîte de vitesse que l’on voit etimé un petit peu partout et il y a un segment où la toute nouvelle marque Gardner 87 va être toute seule c’est le segment entre le vélo et la motocross puisque celui-ci a été désigné pour se positionner là avec un look de motocross des matériaux de qualité motocross une suspension arrière de motocross un moteur Yamaha et surtout euh finalement un vélo à la fin avec une boîte automatique là encore avec 12 vitesses et une transmission à cour décidément ça a envahi les vélos tout simplement parce que c’est durable et ça supporte le couple de telle machine et dans ma vidéo sur les rois bâton j’avais proposé de les essayer sur tous les terrains et c’est ce que le designer suédois Dan Golm a fait ici en collaboration avec Jack Guer donc c’est magnifique perte de ro à bâton sur ce vélo ultra light moins de 11 kg et l’avantage des gaines Jaguer c’est qu’elles sont super fines 3 mm seulement ce qui permet d’avoir un câblage interne et des formes de câbl bien de câble pas de durite complètement folle et donc d’avoir un vélo à la fin agressif équipé tout en Darimo et en céramic speed pour la chasse au moindre gram et c’est sans doute le vélo du moment que nous propose la marque Factor non seulement parce qu’il a gagné dès sa première sortie lors du critérium du Dauphiné libéré mais aussi parce que il était au cœur de la polémique avec l’UCI et les nouvelles réglementations et on a eu la confirmation il est bien OK avec les nouvelles règles et sera bien utilisé en 2026 alors qu’est-ce qu’il nous propose une fourche surdimensionnée comme le vélo de piste qui repousse les limites des vélos de route actuel une douille aussi très haute avec une forme sloping qui permet de complètement euh annuler la potence et d’avoir directement cette intégration du cintre en V et aussi un arrière euh avec une roue arrière carénée et une forme en T euh c’est un vélo qui est très rapide sur lequel on a à l’heure actuelle très peu d’informations même pas un nom ou un poids à vous proposer tout simplement parce que ce genre de projet est un petit peu secret on sait juste que c’est le nouveau Campagnolo 13 qui équipe cette version dans un look très noir très Batman donc voilà on finit en vitesse et avec une belle nouveauté ce cette première journée de l’Eurobike n’hésitez pas à nous retrouver dès demain demain ce sera un focus plutôt sur les accessoir et tous les équipements que l’on a vu ici et il y aura également une troisième vidéo après-demain donc si vous voulez ne rien louper de l’actu du plus grand salon du cycle européen abonnez-vous et suivez l’actualité de GCN en français et moi je vous dis à demain