La Vélodyssée est le nom du tronçon de l’EuroVelo 1 qui traverse la France. Cette véloroute est très bien aménagée, en grande partie sans voitures et sans fortes pentes. Jusqu’à Nantes, elle traverse le centre de la Bretagne, puis suit la côte atlantique jusqu’à la frontière espagnole.
EuroVelo 1
01 Norvège : Cap Nord et Lofoten
02 Norvège : Route côtière à travers Helgeland
03 Norvège : Route de l’Atlantique
04 Norvège : Hurtig Biking (à venir)
05 Ecosse
06 Irlande du Nord
07 Wild Atlantic Way en Irlande
08 Irlande – Cyclisme autour des anneaux
09 De l’Irlande au Pays de Galles
10 De Bristol à Plymouth
11 France – Vélodyssée
12 Espagne – sur le chemin des étoiles
13 De Salamanque à Sagres
14 Portugal – Côte ouest
Chapitres :
00:00 EuroVelo 1 et La Vélodyssée
02:30 Morlaix
04:15 Nantes-Brest-Canal
06:50 Rohan – Redon – Notre-Dame-de-Bon-Repos
09:50 De Nantes à l’Atlantique
11:20 De Saint-Brevin à Noirmoutier
14:35 De Noirmoutier à La Rochelle
17:15 La Rochelle
20:10 Détour par Pair-non-Pair et Bordeaux
23:20 Arcachon
24:15 D’Arcachon à Irun
[Musique] le temps estival est plutôt brumeux lorsque je passe de la Mary Holding England à la France au Royaume-Uni même les poissons pêchés et invendable sont heureux s’il ne s’agit que de poissons britanniques les Français transcendent ce nom sens de mug d’une main légère ils attrapent que leurs huîtres et pêchent eux-mêmes le corps morre sur la belle piste cyclable qui longe le canal Brest Nant est donc un vrai français dans tous les sens du terme il ne ménage pas ses efforts pour un bon repas il est déterminé et persévérant à la fin il a l’air très satisfait et comme si rien de spécial ne s’était passé il attend déjà avec impatience son prochain repas oh si seulement il pouvait savourer Rismog en guise de dessert les nuages sont également bas dans le port de Roskov mais c’est là que commence une excellente piste cyclable qui comprend trois itinéraires l’eurovéo 1 sur laquelle je parcours maintenant quelques milliers de kilomètres l’Eurovéo 4 qui mène de Roskov à Kiev et que je veux explorer dans un avenir pas trop lointain et enfin la piste cyclable nationale de Bretagne les Français prétendent souvent que l’Eurovélo 1 et la Vélodé sont identiques pourtant la Vélodsée avec ses 1300 km ne représente qu’un peu plus d’un die 10è des 11000 km de l’Eurovélo 1 néanmoins le véodysé est la plus longue véloroute de France et à son crédit il faut dire que c’est certainement le tronçon le mieux aménagé de l’Eurovélo 1 il existe sous cette forme depuis 2013 [Musique] comme il ne me reste que l’après-midi après la traversée du canal ma destination pour le premier jour est Morley j’atteins la ville à 18h après un bref arrêt à Saint-Paul de Léon l’emblème de Morlet est un pont ferroviaire du 19e siècle haut de 62 m qui enjambe le centre-ville à partir d’ici le réloin ne longe plus la côte mais traverse l’intérieur de la [Applaudissements] [Musique] Bretagne je n’attendais pas grand-chose de ce tronçon jusqu’à Nant qu’y a-t-il d’intéressant dans cet arrière-pays valonné de la Bretagne à part des montées pénibles et de l’agriculture mais il en va tout autrement le lendemain je pars de Morley pour traverser les Monds d’Aarray sur une route sans voiture bien entretenue qui s’étend sur 50 km sur d’anciennes voies de chemin de fer le chemin n’est pas goudronné mais il est tout de même agréable à parcourir à vélo il traverse en partie le très beau parc naturel régional d’Amorique ok [Musique] [Musique] [Applaudissements] [Musique] juste avant d’arriver à Glomel ma destination du jour la piste cyclable rejoint le canal de Nant à Brest il a été inauguré en 1842 et la piste cyclable qui longe ses berges était bien mieux aménagée que celle qui longe le canal du midi pendant les tr jours suivants je suis essentiellement ce canal jusqu’à Casson tout près de Nantes outre Casson je passe la nuit dans les petits villages de Roan et Payc la route le long du canal est trépitoresque et la piste cyclable est excellente napoléon qui a ordonné la construction du canal en 1811 en serait certainement fier le canal n’est plus utilisé depuis la Seconde Guerre mondiale car les coûts de sactique de transport sont trop élevés mais entre-temps comme beaucoup de canaux en France il devient de plus en plus une attraction touristique le tourisme en péniche joue un rôle important même si le canal n’est plus navigable sur toute sa [Musique] longueur mais les cyclistes et les cavaliers empruntent également les chemins riverins souvent aménagés sur d’anciens chemins de haage il n’y a pas beaucoup de curiosité majeure mais le paysage pitoresque est à lui seul [Musique] [Applaudissements] gratifiant le canal et les régions voisines ayant perdu de plus en plus de leur attrait qu’on impact économique la piste cyclable passe non seulement devant les ruines d’anciennes abayes mais aussi devant des ruines industrielles du 19e siècle [Musique] cependant ceux qui espèrent t-t-il voir des sites spectaculaires sur cette partie de leur vélo à travers la Bretagne sont trompeux la piste cyclable traverse des villages et des petites villes parmi les villes les plus remarquables citons Joselin et [Musique] Redon joselin se trouve à peu près à mi-chemin entre Roskov et Nante le château de Joselin s’élève de façon pittoresque au-dessus de la rivière Oust qui fait partie du canal Brestin Nant vers la rivière le château montre son côté gothique il a été fondé il y a environ 1000 ans et le château des ducs de Ran l’un des rares aristocrates à avoir pu empêcher la République de s’emparer de ses biens nobles à l’aide d’impôt [Musique] à une soixantaine de kilomètres plus au sud se trouve la petite ville de Redon également située sur l’ou la ville s’est développée autour d’une abaye construite dès 832 elle a été supprimée pendant la Révolution française en ce qui concerne son architecture l’église du monastère estelle est particulièrement intéressante car elle combine les styles romans et [Musique] [Applaudissements] gothique le monastère digne d’intérêt se trouvent également sur les rives du canal le premier c’est l’abaye de bon repos magnifiquement restauré et transformé en musée elle se dresse à une trentaine de kilomètres au nord de Pontivi cet ancien monastère cistercien a lui aussi été victime de la révolution française mais il a été sauvé de la décitude au cours des 30 dernières années une route trépitoresque commence juste derrière l’abaye elle longe le lac de Guerledent un réservoir entouré de [Musique] forêts l’abaye cistercienne Notre Dame de Timouc près de Rouan et toujours en activité l’intérieur ne peut être pénétré que lors d’une retraite mais l’église et le magasin du monastère sont accessible de [Musique] l’extérieur qu’est-ce tu faire [Musique] [Musique] de casson leur vélo un continu vers Nant il ne fait aucun doute pour moi que Nant est l’une des villes les plus vivantes les plus belles et les plus intéressantes de France mais j’y ai déjà passé plusieurs jours lors de mon tour à vélo sur l’Eurovéo 6 je décide donc de contourner la ville en décrivant un grand arc de cercle vers le sud-ouest je veux atteindre la côte atlantique à Saint-Brevin despins le même jour [Musique] [Applaudissements] j’utilise la même liaison par ferie vers la rive gauche de la Loire que celle que j’avais déjà utilisé lors de mon tour à vélo sur l’Euro vélo 6 il relie le paradis l’une des banlieux ouestes de Nant au [Musique] pèlerin après 40 km j’arrive au pont de Saint-Nazer et je regarde l’Atlantique [Musique] à Saint-Brevin vous avez parcouru un/ers de la véodsée désormais l’Eurovélo insuit toujours la côte atlantique française cela permet de rouler sans stress car ce n’est qu’après avoir franchi la frontière espagnole que l’on doit à nouveau grimper à plus de 100 m d’altitude en outre la piste cyclable est très bien aménagée il n’y a pratiquement pas de circulation et si l’on doit emprunter des routes normales il n’y a généralement que très peu de circulation la piste cyclable est également très bien balisée même entre les maraiss salants il est facile de suivre le chemin peut-être que certains planificateurs irlandais de pistes cyclables devraient prendre le temps de visiter et d’expérimenter ce à quoi ressemble une piste cyclable européenne bien [Musique] conçue mais il y a de sérieux inconvénients vous roulez tout le temps dans un paysage qui ressemble à un immense domaine de maison de vacances tout est conçu pour le tourisme de soleil et de plaisir la route est interminable et ni les paysages ni les villages n’ont de caractéristiques de particulières les villages sont petits et pleins d’infrastructures ne touristiques les paysages sont plats et plein d’infrastructures [Musique] touristiques le premier jour du voyage côtier je me rends à vélo de Saint-Brevin à l’île de Noirmoutier je longe d’abord la côte de Jade qui est une destination de vacances très prisée des Français l’infrastructure est donc dense et on peut facilement observer les deux principales activités de loisirs s’allonger sur la plage et chercher des huîtres pour le [Musique] dîner au sud des moutiers en RS commence la zone des salines où l’on a longtemps produit la quasi-totalité du sel de table du royaume de France aujourd’hui les salines ne sont plus aussi importantes je serpente à travers les bassins sur un parcours assez long car je ne peux malheureusement pas emprunter le passage du Gul pour me rendre à Noir Moutier en raison de la marée haute cette route intéressante sur le fond marin ne peut être empruntée qu’à maré basse mais la traversée du pont de Noir Moutier au crépuscule est aussi une expérience impressionnante так [Musique] cette forme de littoral touristique pour ne pas dire Plus peu intéressant m’accompagnent pendant les deux jours suivants sur la route de la [Musique] Rochelle je m’arrête au sable d’Olonne l’une des principales stations balnéaires de la haute société parisienne de la Belle époque manger bronzer nager peut-être faire une croisière en yacht voilà qui résume les activités je ne comprends pas comment on peut passer 4 semaines de vacances d’été à ne rien faire d’autre mais apparemment c’est ce qui plaît à la plupart des Français [Musique] après les sables l’étape suivante me conduit à l’aiguillon sur mer au moins sur la deuxième moitié de la route le tourisme de masse est un peu plus modéré et je traverse à nouveau une région de maré sal et de forêt de pain [Musique] enfin la dernière étape vers la Rochelle ne longe pas la côte mais s’enfonce dans les terres le long du canal maritime de Marin à la mer totalement [Musique] rectiligne la Rochelle avec ses 75000 habitants est l’une des rares grandes villes de la côte atlantique française cela prouve que la France a toujours été un pays tourné vers l’intérieur et non vers la mer du moins tant qu’il n’y avait pas de tourisme de soleil et de plaisir cependant la Rochelle avec son port fortifié et ses célèbres tours qui gardent l’entrée du port a toujours été une ville portuaire importante cette ville commerçante vieillelle de Milan a une histoire longue et souvent sanglante notamment parce que les guerres de religion entre Hugno et catholique ont été longues et sanglantes au moins la ville a échappé à la destruction à la fin de la seconde guerre [Musique] mondiale je termine mon voyage à vélo 2019 à La Rochelle avec l’intention de le poursuivre au printemps suivant la pandémie de corona empêche cela ce n’était qu’à l’été 2021 dans un monde changé que je reprendrai mon voyage sur le Relot 1 la côte atlantique française m’ayant déçu je décide de faire un premier détour au sud de Rochefort je ne suis plus le Reloin mais je vais d’abord à Père nonpère puis à Bordeaux [Musique] [Musique] rochefort qui fut l’un des principaux ports de la marine française n’est plus sur la côte atlantique l’hermion réplique d’une frégate de 12 datant de [Musique] 1779 rappelle son glorieux [Musique] passé le bâtiment de l’ancienne corderie royale sur les rives de la Charante en est un autre une troisième attraction présente un intérêt particulier pour les cyclistes la meilleure façon de traverser le fleuve était pour d’emprunter un bac suspendu datant de 1900 c’est bien mieux que de traverser à vélo l’imposant pont le bac flottant a été construit par l’ingénieur français Ferdinand Arondin quelques années plus années plus tard il a construit le Newport Transporter Bridge que j’ai déjà admiré près de Cardif à Rochefort je m’écarte de l’Eurovélo 1 et longe d’abord la rive nord de la Gironde vers l’intérieur je passe la nuit dans un petit camping près de Saugeon où la méga fête de la plage bat encore son plein à la fin du mois d’août ensuite je rejoins un terrain plus calme par de nombreuses petites ramenes de petite route souvent assez confuses j’arrive d’abord à Blay avec sa citadelle et le lendemain à la grotte de père monpère [Musique] l’accès se fait uniquement sur rendez-vous contrairement à ce que l’on pourrait croire cela se passe très bien même en anglais la visite guidée est très professionnelle et montre une fois de plus que les Français peuvent le faire peuvent le faire s’ils le veulent père nonpère a été découverte en 1880 ans il s’agit d’une grotte relativement petite qui contient principalement des gravures les plus anciennes sont datées dans le 33000 à 26000 ans c’est l’une des rares grottes préhistoriques dans Kakorakia elle est encore accessible dans leur état d’origine bien entendu la photographie est strictement interdite à l’intérieur après ma visite de la grotte je pars en direction de Bordeaux je traverse d’abord le pont à poutre quand tray de Culzac il enjamble à Dordogne et a été conçu par Gustave Effel contrairement à son prédécesseur un pont suspendu il a irrésisté jusqu’à présent à toute la clé tempête peu après je rencontre les premières pistes cyclables qui me conduisent sans encombre à mon hôtel à Bordeaux il est situé dans les bassins à flot un nouveau quartier à l’ouest de Bordeaux c’est également là que se trouve la nouvelle attraction de Bordeaux la cité de vin on peut accéder à ce quartier par le pont Jacques Chabandel Mass qui est également nouveau et hyper moderne il s’agit de l’un des plus grands ponts levant du monde sous lequel peuvent MF même passer des bateaux de croisière la principale occupation des Français semble être de manger et de boire à toute heure jeune du jour et de la nuit pourtant on voit rarement des Français en surpoids et quand on en voit ce sont surtout des Espagnols un mystère [Musique] je visite l’attraction tant annoncée le nouveau musée du vin de l’extérieur il me rappelle un peu le musée du Titanic à Belfast et il y a aussi quelques similitudes d’quen dans l’exposition un grand nombre d’objets multimédias sans imagination ce que j’aime vraiment c’est la dégustation de vin avec vue sur la ville j’ai choisi un georgien mais j’aurais probablement mieux fait de rester avec un français après 2 jours je repars de Bordeaux en direction de l’Ouest après une cinquantaine de kilomètres j’arrive à Arcachon et je rejoins l’Eurovéo [Musique] 1 le point fort d’Arcachon est la dune du Pila la plus haute dune de sable mouvant d’Europe avec ses 110 m elle est assez impressionnante mais elle ne peut pas vraiment rivaliser avec la dune située au-dessus du lac du croissant de lune à de Nouang [Musique] depuis Arcachon la vélodée se poursuit sur 220 km jusqu’à la frontière à [Musique] Handai cette partie de la côte n’est pas aussi touristique que celle située plus au nord de plus peu après Arcachon la piste cyclable fait un détour vers l’est loin du littoral elle longe les deux grands étants d’eau douce l’étant de Casa et Sanguin et l’étant de Biscaros et de Parentis cela donne lieu à des montées exceptionnellement raides mais aussi à une grande variété de [Musique] [Applaudissements] [Musique] paysages je passe la nuit à Miise en plage le premier jour et à Cabriton le second [Musique] la dernière étape de la vélodée qui me mène à la ville frontalière espagnole d’Iran me fait à nouveau traverser une région fortement influencée par le tourisme [Musique] c’est aussi la seule étape de toute la vélodée où la piste cyclable n’est pas vraiment à la hauteur de son nom entre Sibur et elle emprunte une route côtière très fréquentée c’est vraiment dommage je pense que la Vélodyssée mériterait une meilleure conclusion comme le temps n’est pas du tout engageant le ciel est nuageux et il y a quelques averses je suis content quand j’arrive à la frontière et que je la traverse pour aller à Irun comme il se doit en Europe il n’y a pas vraiment de frontière la langue passe du français à l’espagnol et à l’hôtel on ne veut plus voir l’application Covid Passe même ma carte d’identité et bien les Pyrénées m’attendent [Musique] [Applaudissements] [Musique]