In diesem Video schauen sich Kai und Holger die Harley-Davidson Road Glide genauer an und vergleichen sie mit der CVO Road Glide. Welche Unterschiede gibt es? Was haben die beiden Modelle gemeinsam? Ist der Aufpreis von rund 15.000 Euro gerechtfertigt? Und was bedeutet eigentlich CVO? Das alles und noch viel mehr erfahrt ihr in unserem Video. Viel Spaß beim Anschauen.
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guten Tag ein neues Video hier bei uns in Dresden im Showroom mit zwei Neuigkeiten erste Neuigkeit wir haben zum ersten Mal eine Touringmaschine hier oder zwei Touringmaschinen die zweite Neuigkeit ist Kai hallo Kai hi wer bist du und was machst du hier er geht weg okay ich ma jetzt das Video alleine weiter anscheinend ich bin der Kai und ich bin hier zuständig für Bikeverkauf neben Lukas jetzt hier in Dresen euer Ansprechpartner wenn ihr neues oder ein gebrauchtes Bike kaufen wollt genau und wir haben uns heute überlegt wir gucken uns mal die Rotkleid an und zwar die normale Rotkleid im Vergleich zur CVO Variante mit dem Hintergedanken okay was ist eigentlich CVO und lohnt sich überhaupt eine CVO denn in meinen Gedanken war immer okay CVO ist eine coole Farbe ja und ein großer Motor aber am Ende ist es ja vielleicht doch ein bisschen mehr als das auf jeden Fall und dem wollen wir heute mal auf den Grund gehen und da würde ich einfach mal dich fragen als Verkäufer was ist eigentlich CVO cvo gibt’s ja 1999 früher bekannt auch unter den Screaming Eagle Modellen also die Abkürzung CVO steht für Custom Vehicle Operations und das sind einfach von Harley Davidson noch mal speziell überarbeitete Modelle die im großen und ganzen auffallen durch mehr Leistung edleres Design und natürlich verschiedene spezielle Parts und es ist ja so wenn ich jetzt an die Einführung des Milwaukee 8 Motors denke den gab’s in den normalen Modellen mit dem 107er und dem 114er Motor genau und die CVOs hatten ja bereits da den 117er und es war quasi so eine Vorschau auf das was später einmal die normalen Maschinen bekommen würden nämlich den Milwokee 8 mit 117 Cubic Inch ist also immer so eine Art Technologieträger kann man sagen ne genau richtig so könnte man jetzt sogar sagen okay was wir heute in der CVO sehen werden wir vielleicht in 5 Jahren oder so in den normalen Modellen sehen wir haben hier zwei 25er Modelle die aktuellen wir haben eine normale Rotkleid und eine CVO Rotkleid dann würde ich einfach mal anfangen mit den Hardfacts Preis wenn ich jetzt so eine Rootglide mir kaufen will was muss ich da ungefähr investieren also bei der normalen Roadglide geht’s ungefähr los bei 32 000 € mhm dann je nachdem was für eine Lackierung du willst was für ein Finish kommt noch mal was oben drauf und bei der CVO geht’s dann los ab 47 000 € das ist erstmal schon ein Sprung aber das Bike hat auch wirklich einiges zu bieten wie könnte ich mir denn so eine Rotkleid konfigurieren also was gibt’s denn da für Möglichkeiten also ich kann mir jetzt keinen anderen Lenker oder sowas rausholen sondern es geht ja eher um die Optik ne genau es geht eher um die Optik es geht einmal um das Finish also ob du das Motorrad in schwarz haben willst oder die ganzen Teile in Chrom das sind die zwei Varianten die es gibt und dann hast du natürlich die Möglichkeit dir noch eine Farbe auszusuchen und je nach Lackierung variieren die Preise mit Aufschlag bei der CVO schaut das ganze bisschen anders aus hier haben wir einmal die Möglichkeit ein schwarzes Chrom auszuwählen was jetzt relativ neu ist hat man noch nicht so oft gesehen dazu gibt’s zwei Farben die man wählen kann oder wie in unserem Fall bei dem Motorrad hier ist es so dass wir einmal das Chromfinisch haben mit der Lackierung in Blue Streak dazu mhm so eine Rotleid kann ich dir jetzt einfach kann ich ja zu dir kommen hallo bestell mir bitte eine weiße Rotkleid kann ich jetzt auch zu dir kommen und sagen: “Hallo ich will jetzt so eine CVO oder ist die irgendwie limitiert?” Die sind limitiert zwar nicht auf eine genaue Stückzahl aber sie werden auf jeden Fall verteilt und es ist nicht so wie mit der roten z.B Spiel dass du dir die einfach konfigurieren kannst oder äh bestellen kannst sondern es sind immer nur bei jedem Händler ein paar verfügbar und ähm die Verteilung ist auch davon unterschiedlich ist jetzt auch nicht so wie z.B mit den Icon Modellen Grey Ghost mal als Beispiel da gibt’s ja wirklich auf Stückzahlen limitiert 1990 Stück das hast du bei denen nicht also es gibt keine offiziellen Stückzahlen sie sind aber limitiert m Okay da würde ich sagen wir gehen mal die Unterschiede durch was die CVO jetzt anders macht also die Lackierung ähm und dann könnt ihr ja euch entscheiden okay was würde ich mir kaufen wenn ich jetzt unendlich Geld hätte genau fangen wir am besten vorne an würde ich sagen genau beim Rad was haben wir da also ich denke sehr auffällig sehen wir hier schon die Unterschiede wir haben einmal bei der CVO diese wunderschöne Gussfelge in Verbindung mit Speichen wiederum bei der Road Glide hier ganz klassische Gussfelgen und die nächsten Unterschiede die uns im vorderen Bereich auffallen ist denke ich einmal ganz klar die Bremsanlage bei der normalen Rotkleid normale Doppelscheibenbremse wie wir sie kennen und bei der CVO eben haben wir die Bremboattel schon mit dabei und die sind auch radial verschraubt sod dass die noch mal eine höhere Bremskraft liefern nächstes ist dann die Gabel genau auch hier denke ich ist es ganz klar zu sehen wir haben bei der CVO eine Upside Down Gabel bei der Roadglide normale Telegabel wie wir es kennen und gerade die Upside Down Gabel die bringt natürlich schon noch mal einiges mehr an Fahrkomfort mit dann äh können wir ja hochgehen zur Kansel die ist eigentlich gleich aber was hier auffällt ist die Lackierung weil bei der CVO ist mehr lackiert da ist inne drin das innerfiring noch lackiert im Gegensatz zur normalen Rotleid wo es einfach schwarzes AB Genau und es ist sogar nicht nur das innere Fairing das lackiert ist in Fahrzeugfarbe sondern wir sehen auch unterhalb von dem Fairing haben wir noch mal eine extra Verkleidung so eine Verlängerung die auch in Fahrzeugfarbe mit lackiert ist was dem ganzen noch mal eine andere Silhouette und auch noch mal ein bisschen sportlicheres Aussehen verschaffen genau finde ich auch mhm oben Windschild ist gleich Infotainment haben beide dieses große TFT Display da sind keine Unterschiede außer dass bei der CVO im Cockpit auch noch CVO steht im Gegensatz zur Roadide wo halt einfach Harley Davidson steht cvo das finden wir überall an der CVO also wir haben es in der Lackierung wir haben es im Sitz wir haben es Dash dass man bloß nicht vergisst dass man eine CVO hat weiteres Merkmal was natürlich auch gleich ins Auge fällt ist Soundsystem ich habe bei der CVO ein Rockford Fosgate 2 schon mit dabei und zwar nicht nur die vorderen Lautsprecher sondern auch hinten in den Koffern links und rechts noch mal zusätzliche Lautsprecher und die Lautsprecher haben auch einfach einen größeren Durchmesser dadurch habe ich auch noch mal bessere Soundqualität und natürlich eine höhere Wattleistung genau mhm lenker ist der gleiche bis auf das finde ich halt genau was wir oben haben bei der CVO beleuchtete Tasten genau wir haben Griffheizung mit dabei und was denke ich auch auffällt wir haben anderen Spiegel andere Griffe aus der Adversary Serie also dieser Designserie von Harley Davidson die es nachrüstbar gibt das sind jetzt z.B auch Teile die könnte ich mir jetzt an dieses Motorrad auch gibt im Zubehör dann zu kaufen die Spiegel aber bei der CVO wie gesagt hat man schon diese komplette Kollektion dran da geht er weiter bei den Fußrasten und genau Trittbretter Schalthebel und so weiter nächstes ist dann der Tank der ist gleich hat wie viel Liter der Tank hat ein Fassungsvermögen von 22,7 l das ist sowohl bei der als auch bei der CVO gleich mhm wir haben natürlich andere Tankembleme genau noch mal ans Farbkonzept angepasst und einfach auch noch mal bisschen hochwertiger sitzbank auch also von der Konzeption Form her dasselbe aber Materialien natürlich noch mal anders auch noch mal hochwertiger auch noch mal schön mit CVO Logo versehen und Alcantara ne und wir haben dort die Möglichkeit dieses Sozios Pad zu entfernen also hier ist es eine einteilige Sitzbank richtig und da kann man das sozi entfernen sieht man auch hier ist einfach mit einer Schraube festgemacht und dort hast du Außenzubehör was du auch hier natürlich nachrüsten kannst so eine Handschraube ein weiterer Unterschied ist der Schlüssel also ihr kennt ja alle diesen normalen Fop hier das ist ja einfach Keyless Go also den hat man einfach in der Tasche und dann kann man damit fahren aber was ist das denn bitte bei der CVO habe ich noch mal einen speziellen Schlüssel der einfach noch mal hochwertiger wirkt ich denke kennt man aus dem Luxus Auto Segment und wir haben eine Zentralverriegelung das heißt wir können hier per Knopfdruck die Koffer verriegeln genau geiler Scheiß kommen wir zum Motor als nächstes wir sind schon auf den Luftfilder stehen bei beiden Modellen einmal hier bei der Road Glide 117 Kubik Inch und bei unserer CVO haben wir einmal 121 Kubik Inch bisher der größte serienmäßige Harley Davidson Motor den es auf dem Markt gibt in Zahlen bedeutet das Ganze wir haben hier bei der Road Glide 1923 Kubik mit 108 PS und 175 newm das wird dann noch mal von der CVO getoppt die hat nämlich 1977 Kubikzm und einer Leistung von 117 PS und 183 newm Drehmoment und neben dem höheren Kubikzahl ist natürlich auch da noch ein bisschen was an technischer Finesse verbaut nämlich das VVT genau was ist denn das vvt steht hier für variable wealth Timing und das heißt zu Deutsch nichts anderes als variable Steuerzeiten ich habe hier ein Motor wo mit einer mechanischen Konstruktion die Steuerzeiten verändert werden wie wirkt sich das dann aus also was habe ich als Fahrer davon als Fahrer davon hast du das Motorrad lässt sich dadurch auf der einen Seite einmal viel angenehmer fahren und du merkst es aber im Leistungszugwachs also du hast üb das komplette Drehzahlband einfach noch mal mehr Leistung ist so auch nur bisher in den CVO Modellen verbaut ne genau das richtig okay wir sehen natürlich wir haben die untere Rockerbox auch noch lackiert das ist auch noch mal bisschen spezieller passt zum Farbkonzept wir haben hinten so Pizzeabweiser gibt’s natürlich auch wieder zum Nachrüsten aber bei der CVO hast es direkt verbaut äh wir können vielleicht noch unten Schaltgestänge machen genau das eben auch aus dieser Kollektion mit den beiden Schalthebeln ja wir haben zwei Schalthebel ne wir haben hier hinten genau einmal für die Ferse und einmal vorne ganz normal wie man es kennt koffer sind gleich groß natürlich außer hier bisschen weniger Platz weil der Lautsprecher in dem Bike natürlich auch sein Platz braucht und Thema Auspuff sollte der gleiche sein allerdings hat man hier halt noch mal eine andere Verblendung mit Genau einfach noch mal veredelt noch mal hochwertiger mit den schönen Endkappen hier wir hatten vorne die Gabel Thema Federung ja haben wir da Unterschiede haben wir hinten auch wir haben hinten auch ein Federsystem dass ich hier unten direkt am Motorrad einstellen kann das kann ich beim der normalen Ausführung nicht und sorgt so natürlich auch noch mal für besseren Fahrkomfort bessere Anpassung wenn ich mit Sozius fahre mit Gepäck hinten drauf und so weiter das wären eigentlich so die großen Unterschiede wenn du dir jetzt was aussuchen würdest ja von beiden was würdest du nehmen und warum also für mich sehr interessant wäre die CVO mind das serienmäßiges mit ordentlich Leistung mit vielen geilen Extras wie Brembo Bremsanlage diese Felgen diese Lackierung wo es wirklich einfach zu was Besonderem macht dann finde ich immer interessant wenn es bisschen limitierter ist also man hat hier wirklich ein ganz ganz spezielles Bike das aber auch auf der Straße einfach ordentlich performt und das sagt mir persönlich sehr zu ja Thema Werter halt ist bestimmt beide so einer CVO auch noch mal ein bisschen mehr geben ich meine wir reden hier schon von der Rotleid was schon ein sehr hochwertiges Motorrad ist und das ist einfach noch mal next level ist halt die Frage okay was man selber mit dem Motorrad vorhat ne will man jetzt einfach nur ein geiles Motorrad fahren dann bitte CVO wenn es der Geldbeut zulässt will man jetzt aber vielleicht sein Motorrad extrem customizen will man eine eigene Lackierung machen und das komplett umbauen dann würde ich eher nicht zu einer CVO raten weil dann machst du den Wert einfach nur kaputt genaus so schaut’s aus also wenn ich keine Ahnung vorab mir ein Bike aufzubauen mit anderen Lenker Lackierung und und macht’s wenig Sinn mir eine CVO zu holen weil ich natürlich das was wertig ist ne oder was die CVO besonders macht dadurch ja einfach auseinanderreiß und dann nicht mehr den Wert habe da greife ich dann lieber zu der normalen Ausführung thema Probefahrt also ich bin jetzt ein Kunde und interessiere mich für eine Rotkleid kann ich die CVO einfach mal probe fahren nein CVO Probefahren ist nicht möglich du kannst nur normale Roadgide bei uns probe fahren hier Dresden haben wir zwei Roadglids z.B wie genau dieses Modell hier das hat jetzt 0 km das geht jetzt raus hat schon Kennzeichen ist quasi der Vorführer also wenn ihr euch für eine Rotleid interessiert bitte kommt vorbei wir haben natürlich auch in Leipzig und Chemnitz Rotgleidz äh als Vorführer das war’s soweit heute danke dir Kai sehr gerne ihr könnt natürlich jederzeit vorbeikommen Rotgleidprobe fahren oder CVO angucken solange sie noch da ist ähm gibt’s natürlich auch nicht in jedem Store danke fürs Zugucken abonniert unseren Kanal und wir sehen uns beim nächsten Video tschüss ciao
2 Comments
Traum Bikes HD 🙏
Kai Schüssel die Legende! 🫡