La nouvelle pépite de Shimano dont personne ne parle (ce n’est pas le XTR !) | GCN SHOW 252

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Cette semaine, le cyclisme nous a régalé ! Entre des courses palpitantes, des nouveautés technologiques alléchantes et une opportunité unique de faire entendre votre voix chez GCN, l’actualité vélo est plus riche que jamais ! Installez-vous confortablement, on fait le tour de tout ce qu’il ne fallait pas manquer…

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⏱️ Chapitres ⏱️
00:00 – Intro
00:29 – Nouveautés Shimano ! XTR sans fil + vitesses automatiques
10:40 – Sondage GCN
11:36 – Nouveau campa sorti enfin
13:21 – Vélo Look artiste
14:17 – Ma petite entreprise : présentation des produits
15:09 – Grand départ du TDFF à Lausanne en 2026
16:47 – Le Club de Vannes dévoile un maillot de vélo !
17:13 – Résultats du Dauphiné
19:14 – Week-end de folie pour FDJ-Suez !
21:37 – Sortie Zwift X GCN
21:57 – Conclusion

Que pensez-vous du groupe Shimano Cues ? Une option intéressante pour le vélotaf ? 🔋🚲

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#GCN #GCNenFrançais #Vélo #Cyclisme #GCNShow #VeloDeRoute #Shimano #XTR #Vitesses #Transmission #GroupeVélo #Dauphiné #Pogačar #FDJSuez #CyclismeFéminin #TourOfBritain

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bonjour à tous et bienvenue pour ce GCN Show numéro 252 en direct de la Sim de la Bonette ou du moins pas très loin mais ça on vous prépare une vidéo dans pas longtemps aujourd’hui Louis je profite d’être ici pour te dire queon a peut-être trouvé le futur de nos vélos rien que ça la boîte automatique comme sur ta voiture ou environ ouais environ environ bon dans tous les cas on a plein de nouveautés de chez Shimano pas mal de race news aussi donc c’est parti on va voir tout ça alors Max tu m’as mis l’eau à la bouche et je pense que du coup c’est que tu as des informations est-ce que tu peux nous en dire plus sur toutes ces nouveautés surtout sur cette boîte automatique déjà boîte sur un vélo ouais bon déjà on va commencer par autre chose j’ai pas envie de démarrer avec ça tu fais durer le suspense parce que on va démarrer quelque chose qui m’intéresse particulièrement c’est le tout nouveau groupe Shimano XTR en de VTT il vient d’être dévoilé on avait trouvé dans un ancien show on vous avait montré quelques prototypes et photos de paparad et oui ça y est champagne euh chez Shimano ils ont sorti le groupe XTR à batterie interchangeable intégré dans le derrailleur donc il n’y a plus de batterie à l’intérieur du cadre de BTT plus de fil tout est sans fil finalement pour s’implier ça ressemble à Sam ou euh ou même un certains campur une batterie dans le derrière et c’est tout totalement puis l’avantage c’est qu’on va pouvoir prendre plusieurs batteries dans la poche et devoir éventuellement la changer si on a plus de pile exactement et c’est fini les anticipations de devoir charger à l’avance il faut quand même le faire c’est mieux parce que même si ta batterie de recharge tu l’as pas chargé à l’avance ça va pas t’avancer à grand chop c’est ça bon donc quelques points clés sur ce nouveau groupe bon derriilleur 12 vitesses ça on le savait euh ils ont mis l’accent sur la fiabilité donc on a un système euh débrayable lorsqu’on tape directement sur un poteau un caillou c’est le propre des dérailleurs de VTT ça permet de prolonger la durée de vie on a aussi deux chappes disponibles deux cassettes disponibles ça c’est plutôt pas mal deux longueurs de chape bien sûr une pour les cassettes en 945 et une pour les cassettes en 1051 je vois ton sourire tu te moques de moi en disant des chiffres comme ça non c’est surtout que pour moi c’est l’idéal sur mon sur mon grail enx clairement parce qu’il est compatible pour toi c’est l’idéal d’aller faire pour aller faire de la route ok ah bah oui ouioui bahà sur mon sur mon gravel j’ai hâte de pouvoir installer ce nouveau dérailleur clairement ils ont mis l’accent sur la fiabilité je disais avec le système débrayable mais aussi sur la tension de chaîne avec un double ressort au niveau justement de cet embrayage de chape en permanence une chaîne tendue et ça je trouve ça plutôt ça ça ça évite les derriements par exemple complètement complètement on est d’accord que la fiabilité ça reste la qualité numéro 1 d’un vélo et je pense que c’est encore plus vrai en dehors de la route sur les sentiers battus et encore plus dans les dans les bois pour le VTT donc tout ça c’est très bien moi petit détail qui me plaît tu le sais et oui longueur de manivelle disponible de 160 à 175 donc ça c’est très bien alors je sais certains d’entreous vont dire on a pas besoin de ça on s’en fiche ou quoi que ce soit ce qui est bien c’est d’avoir le choix c’est surtout ça en fait qui qui nous plaît d’avoir des choix qui sont dans les tendances actuelles ça c’est encore mieux ouais c’est tout bon ce groupe XR là ça nous donne envie d’aller essayer pour te dire imagine à quel point il a l’air sympa ça me donne envie d’aller me salir donc tu vois moi le seul problème que j’ai encore avec ça c’est que sur ma roue j’ai pas le corps microsplin spécifique à ce groupe là le le corps de roue libre Shimano et du coup il va falloir que j’investisse dans ce Corche Microsp pour pouvoir installer le groupe qu’on va sûrement m’envoyer he Shimano vous allez nous l’envoyer écoute Louis on peut continuer maintenant dans ce show sur le système de boîte de vitesse automatique comme sur les voitures ce qui sera peut-être le futur de nos vélos la voiture est le futur de nos vélos on va au moins se fatiguer du coup non mais en fait c’est intéressant parce que globalement le système c’est Shimano qui l’a sorti c’est système Qus QS je sais pas comment c’est c’est UES c’est UES je pense qu’on dit DI2 en fait c’est un groupe pour les vélos plutôt urbains les vélos de ville les vélos de treking donc c’est un système on va dire qui n’est pas haut de gamme pas prévu pour la performance et d’ailleurs il y a une dynamo dedans on va on va y revenir mais par contre c’est un système qui fonctionne avec un ordinateur de bord et qui vise à apprendre de notre pédalage et refaire exactement nos habitudes de changement de vitesse pour avoir tout le temps lorsqu’on le bon braquet et du coup optimiser notre pédalage c’est mais alors du coup si on il apprend de notre changement de vitesse ça veut dire que on peut faire les deux avoir la version automatique et continuer à changer les vitesses oui c’est un peu comme sur les Porsches justement tu as la boîte séquentielle c’est-à-dire avec un petit bouton au guidon électronique quoi qui commande le derriur avec un système électronique ça c’est le même système que le DI2 clairement qui marche sur nous groupe du Race ok et aussi il peut être en automatique c’est-à-dire que sur les 6 premiers kilomètres il apprend la façon dont tu pédales hm hm et ensuite il te restitue exactement le la même façon de changer vitesse à voir comment ça fonctionne exactement est-ce que c’est à chaque fois pendant les 6 premiers kilomètres qu’il faut l’entraîner ou est-ce qu’il a une mémoire ça s’il faudrait l’essayer pour vraiment être sûr mais de toute façon Shimano va nous l’envoyer c’est ça non en fait c’était un système qu’ils avaient fait euh qu’ils avaient présenté en avance à Eurobike il y a 2 ans quand lorsque j’y étais allé on avait j’avais trouvé ce système assez intéressant parce qu’en fait ça joue sur trois facteurs un premier ça va être la vitesse bon normal ça a choisi le rapport euh en fonction de la vitesse le deuxème c’est en fonction de notre cadence donc assez logique c’est ass logique oua c’est ça une cadence à 40 il faut mettre un pilon plus haut à l’arrière exactement lorsqu’on tourne pas vite les pédales mais ça joue aussi sur un troisème capteur qui est la pente en fait h donc plus la pente va se réduire plus la transmission va être souple et inversement dans les descentes et un autre point qui quand même très très intéressant il y a des manivelles de 160 ah non il y a des manivelles de 160 oui bah tu sais pour passer les trottoirs et oui oui bien sûr non en fait le système est autonome en batterie oh ah ça ça ça te plaît ça va être une histoire de dynamo et je sais que tu es frant de la technologie en fait le moyau est assez gros au début quand j’ai vu arriver ce système je me suis dit OK on a un derilleur plus un changement de vitesse interne au moyeux comme les moyeux classifi pour l’euro de gamme mais plutôt le Nexus pour les vélos de la poste les facteurs donc tuen parl exactement euh qui permet euh pas mal de choses mais bon là en fait on est sur un mo avec dynamo interne ordinateur de bord interne et batterie tampon donc en fait ça permet d’avoir zéro soucis de d’autonomie globalement on prend le vélo il fonctionnera tout le temps peut-être même qu’on pourra même y brancher une lampe qui sait ben on a pas essayé encore on peut pas être sûr de ça donc si on résume oui on a un système le nouveau le nouveau que tu avais déjà vu mais ça y est c’est officiellement lancé le cuo qui nous propose un changement électronique comme on en a l’habitude avec des boutons ça c’est classique avec dans le moyeu arrière intégrer une dynamo pour l’autonomie en batterie et un ordinateur de bord avec une intelligence artificielle qui apprend notre propre pédalage pour nous proposer un changement de vitesse automatique exactement il me vient deux questions Max alors dis-moi est-ce que il y a toujours un derrailleur ou est-ce que le changement de vitesse se fait aussi dans le moyeux ou dans une boîte de vitesse et dérailleur classique dérailleur classique donc finalement il c’est pas encore tout à fait comme une voiture une boîte à vitesse non c’est pas intégré c’est on n’est pas sur un moyeu avec vitesse intégré ni sur une boîte de vitesse au niveau du boîtier de pédalier comme les boîtes de vitesse pignon voilà c’est ça mais qui ne sont pas automatiques donc on est sur un changement de vitesse classique ok mais qui peut faire ça tout seul ok exactement c’est très bien jusque là ça me rappelle finalement Shimano propose sur tous ces groupes euh du un mode synchronisé et semi-ynchronisé qui change tout seul mais sans la partie apprentissage de canadence anticipation et cetera ce qui en fait une technologie peu aboutie mais là s’il y a l’ordinateur qui fait ça ça peut être effectivement intéressant me vient une deuxième question vas-y ouais est-ce que si je m’arrête au feu et que à force du mode automatique j’ai oublié de changer mes vitesses parce que c’est automatique est-ce que quand je repars est-ce que je peux changer mes vitesse à l’arrêt est-ce qu’il peut changer ses vitesses à l’arrêt et je repars tout à gauche alors je ne pense pas ah parce qu’en fait clairement un dérailleur si tu ne tournes pas les pédales tu ne peux pas changer de vitesse par contre il me semble me rappeler que il y a 2 ans quand je discutais avec les gens de chez Shimano il me disaiit que justement quand tu t’arrêtes il va changer les vitesses pendant que la roue tourne et que tu pédales et que tu ralentis bon tu peux toujours faire une petite blague au système en finissant sur un dérapage et et dans ce cas-là bah voilà et normalement il va apprendre que tu es un petit farceur qui fait des dérapages et quand tu vas te sentir dérapé il va changer les vitesses mais voilà donc ça peut être intéressant honnêtement le fait que ça soit débrayable c’est pas mal il y a un dernier point qui peut être intéressant pour nous sportifs euh entre guillemets hein euh c’est que en fait ce système est compatible avec quasiment tous les vélos c’est un axe classique en 12 par 142 c’est-à-dire que c’est le même euh axe que sur les vélos de gravel que sur les vélos de route que certains VTT attention avec le système boost les axes sont un peu plus grands sur les VTT mais voilà c’est un système qui va pouvoir euh fonctionner sur d’autres vélos et en plus de ça il est compatible DI2 c’est le même la même clé de chiffreement que tout ce qui est groupe 105 Ultegra DI2 XTR DI2 donc voilà potentiellement on va pir mettre sur mon vélo ouais je je sens venir le Ultimate CFR donc le vélo de course avec un un du SDI2 avec une cassette de XTR et un derrière automatique et tu sais pourquoi parce queau moins j’ai plus besoin de recharger mon vélo je le prends alors j’ai déjà toujours Tu as toujours les piles dans la poignée quand même j’ai toujours les piles dans la poignée ouais ok mais bon ils disent qu’il faut les recharger une fois par an ouais ça tient un moment quand même et ben écoute merci pour toutes ces nouveautés ça bouge pas mal du côté des transmissions puisqu’on a vu le 13 vitesse de chez Campar on voit du coup du haut de gamme et du commuting du vélo taf chez chez Shimano et on voit bah on a vu passer des brevets sur des nouvelles chaînes Samram des choses comme ça ça bouge pas mal écoute le Robac arrive ce sera fin juin cette fois c’est moi qui parce que toi tu te proposeras de la race à cross France et et ben du coup je vais aller furter de ce coinl si les sujets des transmissions vous intéressent restez bien connectés abonnez-vous pour pas les louper euh parce que euh bah mois de juin risque d’avoir quand même pas mal de de news d’aller voir ça de en vrai et du coup discuter avec les gens qui l’ont inventé pour avoir encore plus de précision et il y a aussi un espace test à l’ Eurobike donc si ça se trouve j’aurais l’occasion de tester cette boîte auto euh et ramener un échantillon pour que tu nous le mettes sur un un aérod ou sur un Ultimate j’espère bien j’espère bien max merci pour toutes ces précisions on va maintenant passer à la planète vélo et au résultats des courses du weekend alors voilà j’ai envoyé Max à la race crossfance on vous l’a dit bon il y en a pour 5 minutes donc on a un petit temps entre nous de quoi débriefer du weekend et des actualités de la planète cyclisme et avant de commencer on va solliciter votre aide finalement avec GCN puisque dans le but d’orienter un petit peu plus nos contenus et de coller plus à vos attentes on vous propose un questionnaire très complet euh que vous trouverez dans la description de cette vidéo et que vous trouverez également dans la description dans de dans notre bio sur les comptes Instagram notamment euh bah ces questionnaires vont nous permettre de savoir vos attentes de pouvoir y répondre et comme on est reconnaissant de votre collaboration vous pouvez chaque participation donne un ticket pour gagner un Huawe Ace donc le compteur haut de gamme de la marque américaine donc voilà si vous répondez vous avez un ticket une chance de remporter ce compteur on vous remercie en tout cas de votre collaboration et de votre aide avec ce questionnaire on vous en parlait il y a quelques shows déjà campagnolo a dévoilé pendant le diiro d’Italia un groupe à 13 vitesses le nouveau super record et ça y est il est officiellement sorti donc on a un petit peu plus de détails alors globalement c’est ce qu’on vous avait dit dans les précédents shows on retrouve bien le bouton au pouce la taille de chape qui peut mettre plusieurs tailles de cassettes des cassettes qui sont reprises du groupe écart qui était déjà à 13 vitesses mais en mécanique on retrouve également des batteries indépendantes sur chaque dérailleur on regrette que ce soit pas les mêmes dérailleurs avant et dérailleurs arrière parce que c’est une un reproche que l’on fait souvent à Campagnolo manque de compatibilité et c’est vrai que le manque de compatibilité avec les autres marques c’est une chose au sein de sa propre marque c’est un petit peu dommage on remarque de très beaux détails par contre ça c’est sûr c’est la classe à l’italienne c’est le savoir-faire campa notamment ces petits designs avec le logo que l’on retrouve sur l’arrière de la chave de derrière moi je trouve ça magnifique personne le voit mais quand tu laves ton vélo tu passes au chiffon c’est vraiment ce genre de détail je sais pas si ça justifie le prix mais en tout cas qui font vraiment plaisir et qui donnent bah finalement une l’intimité presque avec son vélo donc on retrouve le pouce pas par contre ce qu’on avait vu aussi comme brevet déposé de passage de vitesse avec le doigt sans sans même avoir de bouton juste en passant le doigt devant un capteur c’est pas pour aujourd’hui en tout cas mais voilà le groupe 13 vitesses a été dévoilé vous pouvez aller voir tous les détails sur Campagnolo et l’acheter si le cur en dit et petit détail mais peut-être grande avancée les batteries Campagnolo même si elles ne sont pas compatibles entre elles elles sont rechargeables avec un câble USBC et ça c’est une bonne nouvelle parce que des câbles USBC on en a tous à la maison et surtout ça évite d’avoir un câble spécifique pour ça donc en cas de panne euh intempestive on va pouvoir les rebrancher trouver un câble très facilement et donc pouvoir les charger très facilement et ça c’est quand même bien puisqueé évidemment la panne de batterie est un défaut des groupes électroniques quel qu’il soit et on peut y répondre de cette façon avec des chargeurs universels autre nouveauté dans le segment du premium et presque du luxe j’ai envie de dire puisque la marque française Look nous propose une collaboration avec l’artiste londonien je vais essayer de ne pas écorcher son nom j K donc ça s’appelle The Art of Cycling et c’est absolument magnifique donc c’est des 50 exemplaires seulement du 795 Blade RS qui ont été peints par l’artiste et j’adore le résultat alors j’aime beaucoup de toute façon le Mondriant et le style de look dans tous les cas et je trouve cette collaboration extrêmement réussie chaque exemplaire est pas à la main ça reprend le même design mais évidemment avec des petites particularités puisque l’artiste n’est pas une machine et c’est bien pour ça que c’est splendide donc on peut euh retrouver cette cette édition sur le site de look avec toute l’histoire qui est expliquée et aussi la possibilité si vous le souhaitez de l’acheter puisque les 50 exemplaires vont être vendus à travers le monde donc il y en aura pas pour tout le monde euh si vous le souhaitez vous pouvez y aller en tout cas ce sera une pièce magnifique un vélo certes mais surtout une pièce de collection et on vous donne comme régulièrement des nouvelles de ma petite entreprise l’équipe de vélo qui essaie de se construire non pas grâce à un sponsor principal mais à plusieurs petites et moyennes entreprises ça avance bien on vous l’a présenté il y a pas longtemps puisqu’ils ont dévoilé leur partenaire Cycle Factor et leur partenaire Mayot et donc leur maillot avec Rosti et si vous êtes sur la région de Chambéri ou dans les alentours sachez que le jeudi 19 juin à 18h30 il y a un une présentation de tout ça une rencontre possible avec l’équipe une présentation des produits un événement donc pour rencontrer si par exemple vous hésitez à donner à vous lancer si vous voulez vous rendre compte du sérieux et de l’avancée du projet ben ça peut être l’occasion d’aller partager un verre un afterwork pour bah savoir ce qu’il en est et savoir si oui ou non vous êtes intéressé et prêt à franchir le pas ça s’adresse à vous si vous êtes chef d’entreprise y compris de TPE et donc euh voilà le 19 juin pardon le 19 juin à 18h30 allez on revient sur des news un petit peu plus courtes puisque le Tour de France femme avec Swift a dévoilé son grand départ 2026 et ce sera du côté de Lausanne en Suisse que le départ de la compétition sera donné ce sera donc le premier départ à l’étranger pour le Tour de France femme version ASO la première étape relier Lausanne à Lausanne pour une boucle de 137 km mais pas de tout repos évidemment la région est escarpée puisque dès qu’on quitte les bords du lac L Clément on se heurte à des côtes des cotau même des plus pentus il y aura plusieurs ascensions de 3,5 km à 6,1 % puis 3,7 km à 4,5 % avant une dernière bosse après le Musée Olympique qui sera décisif dans le tout final de l’épreuve vous retrouvez tous les détails des étapes évidemment sur le site internet du Tour de France Fam avec Swift la deuxième étape toujours 100 % suisse s’élancera du centre mondial du cyclisme à Aigle pour relier Genève toujours par la rive nord le côté nord du lac on quittera Aigle par Montreux et Vevet donc par des ascensions en palier de à peu près 13 km ensuite on reviendra par les bords du lac toujours un petit peu escarfé avec la dernière difficulté à 35 km du but mais pas de quoi effrayer les meilleures sprinteuses donc ce sera sans doute le premier sprint massif de ce Tour de France 2026 et enfin pour la 3e étape le départ sera donné de Genève mais on ne connaît pas encore la suite du programme peut-être que on vira vers le Jura ou les Alpes pour les premières ascensions les premiers cols décisifs du classement général peut-être un contrôle à montre peut-être un contre la montre pas équipe ou encore une étape de sprint ça j’y crois pas trop bref on ne sait pas mais les trois premières étapes donc auront un départ en Suisse pour le Tour de France femme avec Zist en 2026 évidemment les Suissaises telles que Marilène Russer Elisha Chabet ou Nemeg auront à cœur de briller sur leur terre pour ce départ élevette on repart complètement à l’ouest sur une terre de vélo avec une news que je trouvais assez sympa c’est le club de rugby du RC Van qui a dévoilé sur sa boutique officielle un maillot de vélo à l’effigie évidemment du club donc voilà c’est assez rare que le rugby et le vélo ça souci mais euh la Bretagne est une terre des deux disciplines apparemment en tout cas dès qu’il s’agit de faire équipe et de faire du sport ils sont présents et donc vous pouvez retrouver sur la boutique du club cette édition spéciale si vous êtes un supporter du RC Van on passe maintenant au résultats des courses et vous allez voir il y a eu du sport ce weekend bien sûr ça a été le départ du Dauphiné on sait que la course est toujours escarpé avec des parcours très durs et on sait aussi que c’est une mini répétition du Tour de France à laquelle il faut arriver près mais pas trop il faut trouver l’équilibre et cette année on est ravi puisque le critérium du Dauphiné présente un plateau absolument incroyable avec les trois premiers du Tour de France de l’an passé on a également Mathieu Van Derpool bref que du beau monde et le moins que l’on puisse dire c’est que ça a démarré sur les chapeaux de roues puisque la première étape a été remportée par le champion du monde en personne Tadj Pogacha qui évidemment a assumé son statut de favori après une attaque dans les derniers kilomètres un trio que dis-je un trio un trio hors norme un trio de rêve composé de Vingegard Van Derpool et Pogchardonk sont échappés dans le final en résistant au retour du peloton il faut dire qu’il y a pas forcément les tout meilleurs sprinters puisque comme je l’ai dit le parcours du Dauphiné n’est pas forcément à leur convenance néanmoins j’en suis résisté au retour du pack pour s’imposer et à la surprise Pogachar va coiffer Van Derpool et Vingegar vingegar qui d’ailleurs montre des signes bah plus que rassurants et montquil va faire deuxième lui aussi bah van Derpool au sprint après sa chute et sa longue période sans compétition nul doute que le Danois est prêt et que la lutte pour le classement général du Tour de France et d’abord du Dauphiné va faire rage et sera de haute volet a noté également que Evenpool même s’il est présent au départ n’était pas présent dans cette échappée il va quand même chercher un beau top 10 et il a dit dans la presse ça vaut ce que ça vaut que il était 1,5 plus léger que l’an passé en fait d’ors et déjà à son niveau du Tour de France l’an passé si toutes ces infos se confirment ça nous promet un mois de juillet dantesque mais surtout une première semaine au Dauphiné qu’on adore également à suivre de très près la deuxième étape cette fois-ci un sprint un sprint de costaud puisque Jonathan Milan a gagné on a vu Van Derpool se met à la lutte mais là encore un petit peu juste par contre la Lidl continue sa saison absolument incroyable et quand c’est pas l’un c’est l’autre jonathan Milan il y a peu de sprinters il y a peu de sprint mais ce qui sûr c’est qu’il ne loupera pas les occasions qui le seront proposées là aussi le message est lancé pour le Tour de France et on rebascule du côté des femmes je vous ai parlé d’Éabissaise court pour l’équipe FDJ Suèse et elle est en réussite en ce moment autant elle-même que son équipe puisque on ne peut pas parler de cyclisme d’actualité du cyclisme féminin ce weekend il faut parler d’actualité de la FDJ Suè l’équipe française qui a tout fracassé sur son passage ce weekend c’était incroyable des journées comme il y en a peu ça commence avec le tour de Grande-Bretagne quatre étapes alors pas de victoire d’étape pour l’équipe française par contre une Aliolaston tout le temps impeccablement placée qui s’est retrouvé à seulement 3 secondes du maillot jaune le dernier jour et donc ça a été une lutte sans merci entre la couruse néozelandaise et la leader Cat Ferguson de l’équipe Movistar ça a été la chasse aux bonifications toute la journée et ça c’est joué tenez-vous bien sur l’arrivée finale jusqu’à la dernière bonification alivo Laston va faire 3e de l’étape remportée par Lorena Vibus et grâce à cette ultime bonus elle va remporter le classement général après un travail incroyable de l’ensemble de l’équipe là où Cat Ferguson elle était un petit peu plus elolée c’est sans doute ce qui a fait la différence cette force collective de l’FDJ Su qu’on vous présente depuis le début de l’année et qui sur ce tour de Grande-Bretagne a fait mouche il y avait un autre front du côté de l’Espagne cette fois-ci puisqu’il y avait le tour de Catalon féminin et alors là c’est tout simplement un carton plein de l’FDJ Suèze oui oui un carton plein puisqu’elles ont remporté la première victoire la première étape avec Elise Chabet devant Demy Volering donc pour un doublé magnifique et assez rare quand même chez les professionnels ensuite le lendemain c’est Voling qui a assumé son statut de favorite et qui allait remporter l’étape et prendre une avance confortable au classement général et le 3e jour Volering gagne le classement général bien sûr mais c’est LGS qui remporte l’étape donc c’est tout simplement trois étapes et classement général pour l’équipe FDJ Suèze à noter la petite coquatterie le point UCI ça faisait longtemps voling a célébré avec un bras levé la victoire de Lad Guest et sa victoire au classement général avec une 6e place de l’étape elle a été bien sûr disqualifiée en tout cas déclassée amendé des points UCI des 100 francs suisse elle était remise à la 58e place elle en a rigolé sur les réseaux en arguant qu’évidemment la sécurité était la priorité mais que elle ne s’empêcherait sans doute pas de recélébrer euh ses victoires dans le futur tout simplement parce que bah c’est les émotions qui lâchent et que on n’est pas toujours maître de ça on parle en plus d’un seul bras et du contrôle de son volot bref rien c’est coquet mais il n’y a pas de quoi entacher la réussite de l’équipe française ce weekend je vous ai parlé du Tour de France Femme avec Swift si vous voulez patienter sur la plateforme de cyclisme en ligne vous pouvez tous les mercredis à 19h30 rouler dans le GCN Club Ride animé par un des présentateur de GCN la semaine dernière on était tous ensemble à Nice et si vous voulez partager un petit peu vous aussi du temps avec nos collègues et ben vous pouvez c’est tous les mercredis à 19h30 c’est sur Swift en attendant on a une pensée pour Max qui a pas encore démarré mais ça va pas tarder son sa traversée de la France on a ensemble repéré la bonnette on vous prépare une vidéo sur ce cette sim de la bonnette la plus haute route d’Europe ça arrive et ben on lui souhaite bonne chance on pense bien à lui et ben il me semble que la semaine prochaine je serai encore tout seul puisqueil sera toujours en course bien sûr il ne choisit jamais la facilité d’ici là roulez bien portez-vous bien et à la semaine prochaine