J’ai testé le future REV d’Acigné (nord) avant de revenir par le sud vers Cesson-Sévigné.
Curieusement cette fois ils ont fait le choix de deux piste unidirectionnelles au lieu d’une bidir (avec les
Malheureusement seule la piste Acigné-Rennes était réalisé, dans mon sens, celle Rennes-Acigné était toujours en travaux. On voit un cycliste prendre l’unidir finie à contresens. Je me suis fait klaxonné pour ne pas rouler sur l’emprise du chantier ou à contresens sur l’autre piste.
Les deux points noirs sont :
1) Toujours de gros manques dans la signalisation
2) un gros tronçon partagé avec les bus alors qu’il y aurait eu la place de faire une bidir
0:00 vers la plaine de Baud
0:16 fourgon sur la piste cyclable
0:33 infra ancienne et peu lisible
1:00 montée vers le campus
1:24 charte travaux en échec
1:35 piste “cachée” vers le nord
1:40 erreur de ma part, j’aurais du continuer le tour du giratoire
1:45 voie partagée avec les bus
1:55 voie verte
2:23 nouveau bypass (bidir)
2:30 fin de la piste / travaux
2:48 la fin de la piste est prềte ainsi que l’anneau cyclable du giratoire
3:42 en arrivant sur Acigné, l’enrobé est coloré puis retour à une bidir
3:50 vélorue avec filtre modal
4:00 réalisation ancienne
4:11 pas d’infra dans le centre-ville
4:24 route partagée vers Cesson
5:12 passage à niveau
5:34 piste protégée
5:54 discontinuité
6:02 vielle bidir invisible de l’autre côté (il faut connaître)
6:07 “nouvelle” bidir d’il y a 1 an
6:21 bidir
6:27 voie partagé avec les bus (axe E-O à Cesson)
6:34 sous la gare de Cesson puis bidir récente
6:45 ancienne bidir
6:59 la bidir de la zone du SE
7:22 ralentisseurs sur la piste pour des gens qui ont des stops
7:40 ici c’était une discontinuité autrefois
8:00 je continue sur la BC parce que le REV se termine mal pour tourner
8:10 déviation vélo (bidir en construction)
8:20 à gauche le REV de Chantepie
8:30 perte de la protection dans le carrefour
8:40 vers le Blosne
8:53 un motard me coupe la route
9:00 le REV vers Noyal-Châtillon
donc j’étais allé tester le futur rêve d’assigner Je suis revenu vers le sud Donc le rêve il passe par il accède au nord de de signer et le sud c’est une alternative Donc là c’est une pyclable temporaire qui attend le la fin des constructions depuis x ce temps Hop Bon et bien il y a une fourgonnette qui roule sur la pistyclable he normale Voilà Donc on arrive à la villaine Le Carrefour qui avait été sécurisé il y a quelques années Enfin non exactement Euh voilà Bon c’est l’X ouest hein Il y a zéro protection sauf si on va sur la voie verte Bon c’était mon erreur J’ai pas suivi le GPS la force de l’habitude à traversé cyclable était là Et donc là c’est assez merdique pour les piétons hein C’est euh tu peux attendre un certain temps Bon il alternative entre la piste la bande cyclable et la piste cyclable sur le trottoir mais sauf qu’elle s’arrête là Donc là c’est euh Ouais Donc là c’était est- ouest sur N C’est de la vente cyclable et à ses son euh c’est la voie plus partagée Mais bon là on va pas jusqu’à cess son Donc là on a une ancienne piste historique obligatoire D’ailleurs c’est assez rare sur ti il y avait un peu d’obligatoire là pas au début mais voilà c’est suffisamment rare pour mentionner Il y avait des travaux sur la piste il y avait pas de signalisation avant Bon la continuité était plus ou moins assurée on va dire Voilà ça monte pas mal On est près de l’université On a toujours là le réflexe c’est de mettre il y a une bande de gazon On pourrait mettre les trucs le feu là-dessus mais non on met sur la bande cyclable c’est le réflexe Donc là faut connaître quand on est quand on suit le boulevard en voiture on voit pas d’infracy cyclable il y a aucune inducation D’ailleurs je me suis planté là je suis rentré dans le giratoire en fait J’aurais dû faire le gir le tour de l’autre côté et je seraiis arrivé directement sur la la frappe Donc c’est un tronçon partagé avec les bus donc c’est de la merde parce que s’il y a deux bus qui se croisent on est euh bah il nous sert Donc là des petits chevrons jaunes là il y a rien de changer Donc euh la signalisation voilà c’est le gros maillon faible Là il y avait un panneau voie verte un petit peu avant après la red bus Il y a quelques panneaux qui ont été mis Il y a plein de pist cyclable avec des obstacles Il y a un peu de signalisation au sol Et c’est le ça reste le maillon faible la signalisation surtout où commence la l’infra et au fini ça c’est toujours le point faible Alors là c’est le petit bypass qu’ils ont fait par J’ai plus v une faute une vidéo l’année dernière on était un peu coincé là Donc là la bédia se ressor en deux pistes unidèir don l’autre côté c’est terminé pas de ce côté donc là il y a un cycliste qui a pris un contresens de l’autre côté pour pas se mettre en danger des voitures Voilà donc là c’est la petite look historique Donc là c’est du chantier il y a c’est juste les relevés de géomètre Là je me suis fait klaxonner parce que je roulais pas sur la piste de l’autre côté à contresens C’est classique Dès qu’il y a un chantier de piste cyclable Ah pourquoi tu roules pas dans le chantier voà c’est magique Donc là ça avait été réalisé l’année dernière on est passé à la porte de tisé audessus de la rocade Donc là ils ont mis une teinte différente pour le trottoir avant Euh voilà Donc ça j’avais déjà dû faire une vidéo je crois l’année dernière de mémoire Tiens on voit bien la grande hyperlape C’est joli Je trouve les nuages qui défilent et une ferme aussi par là une une ferme on fait la caillette soi-même je me souviens plus du nom Donc normalement la fin de l’année la part la la pistorie suite devrait être terminée enfin avant vu que la vidéo date un petit peu si ça se trouve elle est réalisée hein Donc là ça descend c’est un petit peu mieux Là on a le le la couleur de Robé on est passé en bid donc changement de côté Ça c’est c’est un truc un peu merdique quoi Qui sont pas foutu de rester soit faire tour bid soit faire tour nuid dire Donc euh là j’avais pas suivi mon tracé c’était pour tester ce qu’ils avaient réalisé Donc là c’est une piste plus ancienne plus historique qui était la seule à exister avant le Covid et ça se termine à peu près là Donc là il y a du simple marquage au sol pour aller vers le centreville Donc là il y a pas d’infra il y a il y a rien C’est la zone 30 donc théoriquement voilà mais c’est pas de l’infra Et là j’aurais fait le même bug que je fais souvent c’est que je commence à prendre le bout de piste vers Noyal sur Vilaine Alors que pour les Varenes voilà c’est de la route partagée avec un passage à niveau Donc bon il y a peu de trafic mais il y en a quand même quoi C’est ça peut rouler vite et euh dans les données en le petit panneau sur le partage de la route dans les données publiques de data de R métropole et il se posait la question de est-ce que il bloquait le trafic de transit donc plus ou moins niveau du passage au niveau parce que bon les il y a quand même une bonne de fois de voix pour aller sur ren c’était une piste qui a jamais été développée plus que ça Al du coup les endroits où ils mettent attention nos enfants à traverser R alors que du coup je pense que le leur serait vraiment bénéfique de couper le trafic de transit ils auraient pas besoin de mettre des panneaux attention nos enfants J’aime bien en Hperlapse aussi le mouvement des des branches du vent c’est assez sympa Donc surené il pleuvait on voit la pluie au loin Et bon il y a un petit bout encore d’avoir un peu d’infra qui commence Voilà ici donc ils avaient sécurisé le passage sur la rocade C’est dommage quo il y a un long bout qui est pas protégé Bon pour eux c’est plus ça va être envisagé pour le rêve mais ils avaient sélectionné le passage au nord et donc là c’est une liaison secondaire comme ils disent Donc ils ont protégé un bout mais il y a des discontinuités Je me suis fait baiser Je pensais qu’il y avait travers cycl m’indiquait qu’il fallait passer de l’autre côté mais en fait non Bon je crois qu’il m’a un peu rasé le mec là Donc là on a la piste historique bid sur le trottoir une largeur Voilà on a un truc un peu plus récent un peu plus mieux Ah c’est problème des bid c’est voilà il arrê pas de changer de sens les nouvelles réalisations les anciennes Bon là par contre c’est assez large passerelle J’avais dû la présenter je pense il y a un certain temps Euh ouais donc là c’est la on retrouve l’X est ouest donc à son on est sur des vous vélo Voà j’ai quitté Hop je suis venu voir la la guerre de saison On est passé de l’autre côté donc on a un petit bout de piste Voà pas grandchose traverser Donc là c’est pas top parce que voilà faut traverser le feu de voiture Par contre après on a un bout de piste Là il y a un parc on n’est pas loin de un truc pour enfant je sais plus comment s’appelle Ah oui Coui Park Là c’est un truc un peu historique et là c’est bientôt du plus récent Ah toujours passage merdique c’est que au sol voilà c’est mal indiqué que la père continue quoi Là c’est la réalisation récente permet de relier la zone d’activité du sud-est Une petite pause à la boulangerie Bon c’est des pince fou c’est un peu merdique dans le temps de prendre un petit repas Bon bah ça a changé au niveau lumière ce qui est sympa Voà c’est récent c’est bon il a fallu du temps Ils ont inauguré avant de finir la traversée que je viens de prendre et ils ont mis des ralentisseurs pour des sorties de parking Les mecs ils ont des stops et ils nous mettent des ralentisseurs parce que voilà c’est on sait qu’il ont pas respecté le côté de la route Alors on vous met des ralentisseurs Il y a deux endroits l’ont fait Ça c’est la date de l’année dernière les ralentisseurs c’était une idée de génie par contre là ce qui est bien donc enfin j’avais déjà présenté hein mais avant on une dis continuité entre renécession sur 500 m peut-être un peu moins et voilà depuis qu’ils ont réalisé ça c’est quand même top donc c’est le l’une des rares infras physiquement séparé sur ce manda majoritairement dans ces son enfin quoi qu’il y a un bout d’en quand même mais voilà ils font très peu de réalisation sécurisé dans Ren ils ont fait beaucoup de sécurisation sur interurbain mais voilà donc là c’est là où on était au début il y a une déviation vélo que certains s’obstinent à suivre vo moi j’ai vu des gens qui sont passés sur le trottoir ici je sais pas voilà il y en a un qui est rentré dans la c’est route bar mais il est arrivé jusqu’ici voilà donc là c’est la piste des historiques sur trottoir de l’autre côté c’est bande cyclable simple ici on a une piste séparée et qui revient voilà on a une discontinuité au niveau de enfin du moins on est plus protégé au niveau du du feu puis ils ont fait un petit bout l’autre côté du feu feu qui sert à rien puisque il au bout de 50 m donc ça sert à rien Là la cluse il ont changé avant il y avait une seule écluse dans le sens descendant enfin deux dans le sens descendant et ils en ont mis deux autres dans le sens montant avec des bypass cyclables Ce qui euh parce que c’est officiellement 30 depuis euh depuis toujours Mais il y a un scooter qui fait un moteur qui m’avait coupé la route he dans le giratoire normal Donc voilà c’est la c’est le rêve de de Noyal Après on est toujours sereine mais le rêve qui mène à noyal châtillon qui date un peu plus de 3 ans mais qui est qualitatif qui une belle réalisation No