Jeudi 5 juin 2025, Montpellier accueillait le forum de la cyclo-logistique. En clair, le transport de biens et de marchandises à vélo. Une solution verte notamment dans des centre-villes saturés. La Poste est une entreprise pionnière dans ce domaine, notamment à Montpellier où un colis sur 5 acheminé par la Poste l’est en vélo-cargo.
👉 Un reportage de Daniel de Barros et Thierry Will
Intervenant.e.s :
– Ugo Elziere, facteur colis La Poste
– Jean-Louis Carrasco, Directeur logistique urbaine Service courrier colis de La Poste
– Margherita Alessandrini, association “Les boîtes à vélo”
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[Musique] en centre-ville de Montpellier Hugo Elzière utilise un vélo cargo électrique pour distribuer courrier et colis le triporteur a remplacé la camionnette et pour Hugo pas question de revenir en arrière clairement on gagne beaucoup plus de temps on a plus besoin de réfléchir à l’endroit où on va pouvoir se garer puis de laisser le véhicule à un endroit et rayonner tout autour puisqu’on peut plus bouger après là avec le vélo on peut vraiment se garer devant les portes voilà c’est fatiguant quand même non alors c’est un petit peu plus fatiguant mais c’est quand même des vélos assistance électrique donc bon c’est pas non plus épuisant à Montpellier la Poste déploie sa flottigue de vélo cargo depuis 2022 avec 600 colis distribués en moyenne par jour le bilan est positif et ce n’est qu’un début on a 16 vélocarg sur Montpellier aujourd’hui hein donc six pour l’activité colis et le reste c’est pour les activités logistiques tournées mixte et ça va se développer je crois savoir que le quartier piéton va se développer prochainement en juin sur Montpelier centre donc on remettra une tournée supplémentaire donc effectivement Montpelier a été parmi les premières villes à adopter le vélo cargo pour vous présenter en gros les acteurs de l’écos ce forum en témoigne le transport des marchandises en vélo séduit de plus en plus et la métropole de Montpellier joue le jeu c’est une ville qui souhaite développer la cyclologistique et c’est une ville qui développe aussi des infrastructures c’est une ville qui s’engage aussi via la commande publique par exemple à mettre bah à faire en sorte qu’il y ait des plus en plus des cyclologisticiens qui puissent aussi travailler en vélo dans une étude de 2024 LAADEM a calculé que dans les cœurs de ville le vélo cargo est 30 % plus performant qu’un mode de livraison traditionnelle m