Rencontre et explications avec l’asso “Véli Vélo” à Limoges. Tous en selle!
[Applaudissements] [Musique] bonjour à tous amis rosalien alors aujourd’hui je vous emmène en milieu urbain puisqu’on va rencontrer une association à limog qui s’occupe de tout ce qui est vélo donc tout le milieu du vélo l’utilisation du vélo dans la métropole donc on va rencontrer t ce petit monde ils vont nous raconter ce qu’ils font ici attention Amir Ros aliens c’est parti [Musique] salut Chloé salut ça va l’association à 30 ans elle a été créée même plus de 30 ans maintenant elle a été créée en 1993 et elle a vraiment explosé seulement après le covid quand il y a eu le premier salarié mon prédécesseur qui à la base était un jeune bénévole qui a ensuite été service CIVI et ensuite salarié et donc toi tu es salarié ouais ouais ouais à la coordination de l’association donc nous sommes trois salariés donc il y a mon collègue Guillaume qui est sur la partie atelier réparation gestion des stocks des matériels c’est lui qui s’occupe de tout le réemploi des pièces détachées qu’on va réutiliser sur les vélos bonjour bonjour je suis à la recherche de de roues de vélo ouaiselle dimension je m’en fous pour qu’elle fasse pas plus de 50 cm de diamètre ah ouais et il faut que ça roule bien c’est pour mettre s une char pourer le bois ah oua poubelle dehors servez-vous euh et ensuite mon collègue Nicolas qui est arrivé il y a seulement un mois qui est vraiment sur la partie lobbyisme et militantisme un petit peu plus aménagement cyclable c’est lui qui va vraiment aider les collectivités à mettre en place les pistes cyclables dans limoge et limoge métropole d’accord donc du coup c’est vraiment centré sur la ville de Limoge et c’est pas ailleurs l’imoge métropole même ça comprend toutes les communes de l’agglom limoge voilà on peut parfois même aller un petit peu en dehors mais vraiment on nira jamais plus loin par contre que là Vienne et principalement ouais limog et la métropole donc du coup dans cette association il y a des adhérents j’imagine oui on est plus de 500 adhérents 560 et quelques à peu près et un bon noyau dur d’une bonne dizaine de bénévoles très actifs au sein de l’atelier chez nous ou en plus de vous oui d’accord oui oui oui alors il y il y a plusieurs types euh de profil chez nous on a les personnes qui adhèrent à vellivello bah vraiment pour le côté militantisme et nous aider à promouvoir l’accès aux pistes cyclables et voilà on va vraiment porter leurs idées devant les politiques mais on a également toute la partie adhérent qui va vraiment se faire plus sur le local fix là où nous sommes et où on propose des ateliers de de d’autoréparation de vélo c’est-à-dire que quand on quand tu es adhérant chez nous tu as accès à tout l’outillage qui est dans l’atelier les pièces détachées qui sont à prix libre et en fait on t’apprend à réparer ton vélo c’est pas du tout comme un magasin de vélo classique où tu arrives avec ton vélo il y a un problème les le mécano le répare et tu reviens le chercher là tu restes pendant toute la durée de la réparation avec donc soit Guillaume mon collègue soit avec un autre bénévole qui est très compétent et qui va vraiment t’apprendre de A à Z à réparer ton vélo d’accord voilà euh il y a également l’accès à la vélo-école on a une vélo-école qui est gratuite euh accessible pour tous les âges à partir de quand on peut savoir faire du vélo jusqu’aux personnes âgées il y a beaucoup d’adultes qui n’ont jamais finalement appris à faire du vélo et qui viennent aussi avec nous euh ensuite ça donne accès aux balades qui sont organisés par pareil les bénévoles il y a également les ce qu’on appelle les casse-ecûes à appérodémontage une fois par mois où là le but c’est autour d’un repas partagé avec un thème chaque mois on on prend des des des vélos qui ne sont plus en état d’être réparés et là on récupère un maximum de pièces détachées justement pour les réemployer ensuite dans l’atelier qui est juste à côté comme on ne trouve plus de carburant j’ai vendu ma bagnole 300 francs et blanc je me suis payé un vélo hors concours qui parle le matin au quart de tour cet amour j’ai diminué de 100 % mes frères je nus que de l’essence de Jaret c’est vrai mais j’en ai vu d’autres et des types de Ch s’il y a pas de réparation du coup il y a des subventions il y a des aides il y a quand même une rentrée d’argent sur le local fixe parce que donc toutes les pièces détachées sont à prix libre donc là il y a quand même une petite rentrée d’argent ensuite on a de la vente de vélo d’occasion donc ça c’est des vélos qu’on peut remettre en état et qu’on revend ensuite par la suite donc pareil ça nous fait une rentrée d’argent toutes les adhésions ensuite qu’on prend et après on a tout ce qui est subvention subvention nous on a une un une grosse subvention c’est le contrat de ville avec avec l’imoge où on est subventionné donc par la ville de liimoge par l’imoge métropole par la nouvelle Aquitaine on a également des subventions liées à la sécurité à vélo avec justement la sécurité à vélo qui est pareil régie par l’État euh la subvention pdasr ensuite on a plusieurs autres financeurs on a l’ADEM qui qui finance à 100 % le poste de Nicolas la nouvelle aquitain finance également le poste de de Guillaume euh voilà on a aussi donc tout un tas de d’autres financeurs la Maïf nous aide également on on a une subvention chaque année euh voilà ok en fait on est euh en concertation avec les les politiques notamment la ville de limoche parce que c’est là où il y a quand même beaucoup de travail à faire euh sur chaque projet de réaménagement urbain parce qu’ en fait à l’heure actuelle dès qu’il y a une une réflexion de d’une voirie on est obligé d’intégrer le le cyclisme que ça soit au travers de peinture mais quand on peut ben on va plus loin et on fait vraiment des pistes cyclables on est toujours en concertation avec les politiques pour que pour leur rappeler que voilà il y a des normes nous on peut aussi intervenir en tant que conseiller justement si eux ne savent pas comment faire et qu’ n’ont pas un service urbanisme ben nous on intervient là-dessus euh ça permet aussi également de faire remonter des témoignages euh quand il y a des voilà des soucis avec des cyclistes mais que il y a des confrontations avec les automobilises ça ça arrive fréquemment malheureusement mais voilà on est là aussi pour défendre certains points de vue de la part des cyclistes il y a un gros dossier sur l’imoge c’est le bus à haut niveau de service mais pareil vu que c’est un gros projet il faut absolument ça inclut les pistes cyclables donc là c’est mon collègue qui s’occupe vraiment de la partie aménagement qui s’est rapproché euh des des politiques et des personnes qui gèrent ce projet pour pour vraiment avoir le le but c’est vraiment d’harmoniser en fait toutes les formes de de déplacement en milieu urbain on n’est pas du tout là pour dire non à la voiture en fait on est là vraiment pour essayer de faire en sorte que ça soit harmonieux et queil y ait une vraie répartition des mobilités en ville et créer ben du coup un cadre cadre de déplacement urbain agréable voilà concrètement comment ça se passe par exemple avec la ville si dès qu’il y a une réunion on on y est ça voilà et que ça soit avec les les les politiciens qui sont assez haut placés mais ça peut aussi être avec les techniciens il y a pas de souci voilà mais en tout cas dès que dès qu’il y a une réunion où on peut être présent euh on y va l’association fonctionne en fait dans le conseil d’administration sous forme de commission c’est-à-dire qu’il y a des groupes qui se sont formés au sein de ce conseil d’administration en fonction un petit peu je dirais de leur affinité et de ce qu’ils peuvent proposer à l’association donc il y a le comité aménagement donc là c’est vraiment ceux qui vont vraiment piloter tout ce qui se passe autour des aménagements et des pistes cyclables et mobilité douce il va y avoir par exemple aussi le le comité de communication qui va s’occuper de tout ce qui est publication support de communication pour l’association euh comité balade balade et atelier voilà le le but du du conseil d’administration c’est que chaque bénévole s’empare d’une partie de l’Association pour la faire vivre et voilà que ça chacun et un peu un rôle à jouer mais voilà en fonction de ses affinités tu me disais aussi que vous proposiez une formation pour les entreprises ouais même plusieurs en fait on a plusieurs formations qu’on peut proposer aux entreprise alors ça s’adresse essentiellement aux salariés qui ont déjà un vélo ou qui aimerait s’y mettre en tout cas aux entreprises qui aimer vraent vraiment développer le le les trajets domicile travail à vélo euh on essaie au maximum de passer par le dispositif oepv objectif employeur proovélo qui est un service lié à l’état et qui permet aux entreprises de euh d’avoir ses formations vélo avec une prise en charge financière donc c’est assez intéressant et ça peut même prendre en charge du matériel pour réparer les vélos des abris de vélo parce que finalement il y a beaucoup de trajets qui font moins de 5 km quand on habite surtout dans ces dans ce milieulà donc finalement on se rend compte qu’il y a beaucoup de gens qui ont envie de se mettre au vélo bah par pour plusieurs pour plusieurs choses hein ça peut être le coût financier parce que voilà prendre sa voiture actuellement ça peut coûter cher l’aspect militantisme écologiquein il y a plein de raisons de vouloir se mettre au vélo euh mais il y a souvent une crainte ou une méconnaissance un petit peu du domaine euh surtout qu’en plus à limoge vu qu’il y a très peu de pistes cyclables continu et sécurisé on a beaucoup de gens qui sont très réticents à prendre le vélo alors qu’au final nous on essaie quand même de leur dire que voilà il y a le la différence de vitesse entre un vélo et une voiture en ville euh n’est pas si importante que ça donc euh il y a très peu d’accident donc nous on essaie vraiment de sensibiliser les gens euh finalement à cette prise de vélo mais pas forcément sur piste cyclable on a totalement le droit de rouler avec les voitures on forma également à la prise en main de vélo à assistance électrique et on peut également intervenir en entreprise sur des ateliers de réparation de vélo accompagné sur le même format que ce qu’on propose à l’atelier fixe on est vraiment là pour accompagner encore une fois les les personnes dans la réparation de leur vélo ça ça va être trop bon pour ça c’est des routes BMX à de te les donner ouais c’est B et je me laisse mais il y en a des petits vélos de enfin de des vélos pour jeunes ouais ouais on va faire ça conis pas grand chose on va on va démonter des on va démonter un vélo ça ça proposer une sorte d’tinéraire truc comme ça ça sera impeccable salut Guillaume donc toi tu es à la réparation animateur ouais animateur parce que les gens réparent eux-mêm c’est ça exactement ok ça se passe bien c’est ouais ça se passe bien ouais il y a beaucoup là ici il y a personne parce que là il pleut mais généralement il y a beaucoup de gensô int ouais donc toujours un peu derrière pour répondre et c’est ça tout le temps les gens ont quand même besoin d’un petit truc sur tu tu veilles sur le stock aussi j’imagine je veille sur le stock aussi je vais chercher entre 1 dem tonne et une tonne et demi de vélo par mois à la déchetterie et puis a les particuliers aussi qui amè les vélos ici des vélos connais mon stock parkerur quoi je sais que là il va me falloir des étriers vé par exemple donc c’est toi qui les dévoiles les ouais c’est ça là ici si tu veux voir ça c’est St des roues en attente c’est les roues c’est à part c’est carrément not truc ouais ouais ok et donc les pneus il y a de la récupe tu vois là c’est pas craqué plusur courant c’est quand c’est craquelé c’est les d’accord moi j’ai plein de vélos qui arrivent ici la chaîne est pas usée ouais mais tu as les pneus usés et tout donc en fait ça veut dire c’est des vélos qui on été achetés stockés ni à la déchette voil jamais ils ont roulé quoiord le prix ça dépend vraiment de quel type de vélo ça dépend pas de combien de temps on y passe et dou donc les vélos les mieux on va les mettre en vente ici en gros c’est entre 60 et 100 € parce que comme ça au moins on voilà les gens s veulent un vélo à 100 € ils ont un bon vélo à 100 € donc nous la particularité c’est qu’on est à limoge donc ça grimpe beaucoup nous on a besoin d’avoir trois plateaux des qui marche et tout quoi voilà d’accord donc on est un peu quand même on sur des vélos moi je vends pas de vintage à part des vintage comme ça ça mais ça c’est du vintage custom MBK wou donc ça c’est un demi-course on prend demicourse vintage et on leur met tout un kit VTT et on leur met un cintre droit aussi avant lui il avait un cintre route ah oui ok c’est vraiment un vélo de route mais avec un kit monté en VTT quoi voilà et ça ça fait des très bons vélos de ville quand on partait de bon matin quand on partait sur les chemins à bicyclette on était quelques bons copains il y avait Fernand il y avait firmain il y avait Francis et Sébastien et puis Polette [Musique] je fais presque pas ça en fait le le la réparation de vélo attends Jes trou la réparation de vélo pour moi c’est plus un support de formation pour ceux qui apprennent bon merci Guillaume je t’en prie [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Musique]