Ruszamy z nowym projektem!
Zapraszamy do obejrzenia pierwszego odcinka naszej serii – rozmowy z wyjątkowym gościem. Wiesław Grzyb, Prezes firmy Romet, nazywany przez media królem rowerów, opowiada o tym, jak zbudował potęgę na polskim rynku rowerowym. Sprawdzimy czy ROMET rzeczywiście jest “made in Poland”?
W wywiadzie poruszymy również bieżącą sytuację branży, opowiemy o naszych nowych projektach i podzielimy się wieloma inspirującymi historiami.
🎥 Zasubskrybuj nasz kanał, aby nie przegapić kolejnych materiałów!
4 Comments
Bardzo ciekawa rozmowa 👍
Romet to świetna marka, super że mamy takie firmy w Polsce❤️
Super że takie firmy są w Polsce i można jeździć na Polskich rowerach. Mogliby tylko jeszcze sami ramy karbonowe robić, ale może z czasem i do tego dojdą 😊 Trzymam kciuki za nową gamę modelową bo Jaguary, Aspre i Nyk póki co wyglądają super – na Bike Expo można było już część obejrzeć.
Dodajcie kogoś 'technicznego' – to wam wytłumaczy, które elementy i jak są 'po łebkach' i przy cięciu kosztów. Obecnie widać, że w damce przedstawianej, jest sztyca opuszczana prawdopodobnie z małą średnicą – takie sztyce bardzo szybko łapią luzy. Bosch miał sporą wtopę i Canyon również, ze względu na wybranych producentów baterii – recalle przez ryzyko jakie stwarzała bateria (900Wh Spectral:ON) – więc tutaj jest 'krytyczne' czy bateria jest na renomowanych ogniwach (jak 21170 w CUBE czy LG 18650 etc.) czy nie. X-Fusion, Deore, zwykłe koła i piasty nie zastąpią: FOX'a, DT Swissa, Industry Nine, RockShox'a, Enduro Bearings, Magury itd. – tego się nie zastąpi. To co widzimy, to masówka, wchodząca na rynek innych producentów masówki – jeśli to jest cel to ok super, gratuluję i trzymam kciuki 🤞. Część z komponentów nie będzie Romet produkował, bo są chronione patentami (jak piasty o wielopunktowym punkcie haczenia – ratchet DT 54, Industry9 720 etc.) – to nadal jest 'składanie', wypada też mieć na uwadze, że jeśli klient ma wydać 16KPLN na rower, to może również być klientem który wyda 20KPLN – a wtedy znaczenie będzie mieć waga (carbon) roweru, rodzaj komponentów a i świadomość kupującego pewnie będzie większa. Zastanawia mnie czy dobrze obrano profil konsumenta docelowego na tzw. rowery premium. Rynek pokaże.