Bientôt 100 Ans 😱 pour mon Vélo Eugène Christophe 🥰

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Adieu l’amis,
Aujourd’hui présentation de mon vélo de course ancien, Eugène Christophe de 1925.

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hey salut à tous on se retrouve aujourd’hui pour une nouvelle vidéo présentation présentation vélo regardez cette petite pépite que l’on m’a offert il y a quelques jour que j’ai on va dire révisé et nettoyé assez rapidement pour le présenter aujourd’hui ici à un salon et je vais en profiter pour faire la vidéo on est ici sur un vélo de course Eugène Christophe de [Musique] 1925 alors à l’origine vous l’aurez compris c’est un vélo de course qui sera équipé par la suite de toutes les options qui vont être le porte-bagage arrière et avant l’éclairage avant et arrière qu’on voit juste ici en dessous il lui manque seulement la dynamo c’est la seule chose qu’il n’a pas c’est la dynamo qui vient ici à l’avant et qui venait se mettre ici sur ce pneu on voit encore le dessin sur le pneu le pneu d’origine que j’ai eu avec le vélo avant de faire le tour du vélo en détail on va commencer avec un petit peu d’histoire d’accord ici je vous l’ai dit on est sur un vélo qu’on appelle Eugène Christophe alors Eugène Christophe c’est un cycliste qui est né en 1885 et qui est décédé en 1970 un coureur cycliste français très connu hein qu’on a pu voir sous différents surnoms on l’a appelé le vieux Gaulois par rapport à sa moustache on l’a aussi appelé cri ou encore le serrurier de malakov son palmarès aussi pour l’époque est très très impressionnant il a fait victoire sur le Milan saint-réo en 1910 victoire au bordeaux-pis en 1920- 1921 sur le paris-tour en 1920 il est SEP fois champion de France de cycl crross de 1909 à 1914 et une nouvelle fois en 1921 sans oublier eu trois victoires d’étape au Tour de France et même une deuxème place au général du Tour de France en 1912 et je pense que beaucoup d’entre vous le connaissent aussi car c’est le premier cycliste à endossé le maillot jaune le premier maillot jaune de l’histoire du Tour de France et c’était le 19 juillet 1919 à Grenoble et c’est donc sur la fin de sa carrière parce que c’est quand même un cycliste qui aura perduré pendant 41 ans donc c’est vers 1923 1924 que jeen va donc créer sa marque OK et là avec les numéros de série que j’ai pu trouver sur ce vélo celui-ci serait de 1925 donc un vélo qui aurait aujourd’hui 98 ans on parle de je Christophe Christophe ça va peut-être vous parler rappelez-vous ici je les ai pas mais les embouts de pied qu’on vient mettre ici d’accord en métal sont souvent de la marque Christophe et ben il faut savoir que c’est Eugène Christophe qui a créé inventé ce système en 1925 système qui est revendu aujourd’hui qu’on retrouve encore sur le marché mais qui est fabriqué et commercialisé par zepal et les présentations fait les amis on va continuer on va se rapprocher pour filmer un petit peu ce vélo de plus près on va commencer par le guidon guidon course d’accord que vous pouvez voir ici alors le mien est légèrement déformé je pense qu’il a subit aussi un peu les effets du temps hop là sur la potence on voit très bien voilà vous avez la marque donc ici c’est marqué Christophe avec le E de Eugène juste devant et là vous avez une médaille avec son visage voyez on voit encore apparaître son visage ici sur le médaillon voilà très très joli il est quand même plutôt bien conservé c’est un vélo qui est arrivé donc il y a 5 jours maintenant que j’ai eu un qu’on m’a offert il y a 5 jours que j’ai nettoyé et essayer de faire le plus propre possible pour l’amener à l’expo aujourd’hui et j’en profite du coup pour vous le présenter peinture verte d’origine d’accord avec ici les couleurs or devant on a normalement un liseret qu’on peut apercevoir par endroit qui faisait un espèce de carré ici sur le cadre la même chose ici et encore un sur ce tube là avec en plus ici une partie avec on voit encore un petit liseret rouge on devait je pense avoir une marque un logo qui était ici appliqué qu’on ne trouve plus au jour d’aujourd’hui l’éclairage lui était c’est aussi avec d’accord je vous le disais il va manquer la dynamo mais on a l’éclairage avant arrière juste ici on a la jolie pompe avec le petit système de mollette à réglage qui permet de maintenir la tension au niveau de la pompe et s erreor de ma part je crois que à partir d’une certaine année donc on est en 26 je crois ou 27 c’est Automoto qui reprendra la marque le label Eugène Christophe celui-ci c’est encore la génération d’avant parce que vous allez le voir il est floqué de partout on va passer sur cette roue arrière en métal d’accord donc là le moyeux je sais pas si on va se rendre compte mais en plus c’est écrit à l’envers parce qu’on est pas dans le bon sens mais il est bien indiqué Christophe et voyez on est sur une roue ici qui a trois vitesses on en a deux de ce côté droit et après on pouvait inverser la roue la tourner pour avoir ici la petite vitesse qu’on voit juste là derrière le pédalier aborde par trois fois ici les initiales E C voilà on les voit ici E C donc pour Eugène Christophe les manivelles si vous regardez elles sont aussi indiqué et gravé Christophe et idem que pour l’arrière le moyeux avant est aussi indiqué Christophe donc voilà ce qui est plutôt bon sing quand on a la chance d’avoir un vélo comme ça et d’avoir toutes les pièces qui sont entièrement gravées Christophe ce qui donne l’authenticité de ce vélo je vous le disais en intro je pense que tout ce qui va être gardebout avant arrière et l’éclairage sont des options qui sont arrivées après pour moi à la base c’est bel et bien un vélo de course et on retrouve donc sur ce garde de Bou la peinture blanche donc là en période la 2uxè guerre donc c’était une obligation euh je je sais plus les années exactes mais il y a une obligation donc voilà je pense que ce vélo a été modifié après par la suite mais à la base on est bel et bien sur un vélo de course on peut le voir sur certaines fixations qui sont aléatoires déjà ici tout ce qui va être le kit de tringlerie c’est avec les petites options comme ça pour permettre de gérer les réglages donc pour moi ça c’est pas d’origine du tout on a un système ici qui tient avec un système de fil de fer vous n’avez pas l’axe pour tenir le le gardebout donc voilà je pense vraiment que c’est des options qui ont été rajoutées par la suite et en plus on le voit elles ont mieux vieilli même que ce soit les alus pour les phares je peux le tourner et vous le filmer de ce côté vous voyez il sont quand même en très très bel état là ce phare qui est un fama et franchement magnifique très très bel état mais je pense qu’il était après on retrouve aussi sur le cadre la petite plaque ici dans son jus toute gravée donc voilà ce qui me fait un bel ensemble je suis content dans ma collection vous savez que je débute si vous suivez cette chaîne dédié à mes hor série j’ai attaqué les vélos voilà cette année donc ça fait Mo moins d’un an on va dire donc voilà donc je suis bien content d’avoir dans ma collection aujourd’hui un vélo que moi je juge de 1925 les pneus avant étaient déjà sur ce vélo d’accord ils étaient durs très très dur la chambre à Aire dedans était cuite je les ai entièrement démonté je les ai fait tremper dans l’eau chaude d’accord pour les rassouplir je les ai remonté c’est monté sur chambre à air et je les ai remonté et nettoyer on est sur des pneus en 700 de taille c’est du 700 standard en 28 par 1 demi on a le dessin que je vous disais tout à l’heure cette petite partie qu’on voit tout rier que vous n’allez pas retrouver de l’autre côté de l’autre côté vous allez avoir la marque du pneu voilà d’accord donc cette partie c’est les mêmes à l’avant à l’arrière qui est ici légèrement ondulé permettit du coup de venir placer la dynamo et que le bout de la dynamo accroche mieux sur le pneu les deux papillons de roue sont en laiton de la marque Stell ils abordent ici cette petite croix que l’on peut voir là j’en ai aucune là je n’ai pas du tout la raison mais voilà c’est une très belle paire ils sont très jolis en plus le côté Léon je trouve ressort bien sur ce genre de vélo les freins avant et arrière sont identiques là c’est marqué modèle bb en tout petit TT et après je pense que c’est marqué TGL d’accord sauf Faur de ma part et ici il y a une inscription aussi de ce côté-là mais je n’arrive pas à identifier ni sur l’avant ni sur l’arrière la selle en cuir aussi d’époque elle est de marque leader et une chose que moi j’ai fait qui n’était pas d’origine c’est ces poignet en bois d’accord moi je les avais pas quand j’ai récupéré le vélo et pour l’exposer je préférais les avoir je trouvais ça plus joli donc là c’est fait qu’une tringle à rideau tout simplement percé en 25 par le milieu moi j’ai fait sur 8 cm et après vous lui donnez la forme extérieure une petite teinte pour le rendre un petit peu plus foncé et c’est ce qui donne cet ensemble et donc voilà les amis j’en ai fini avec la présentation de mon Eugène Christophe 1925 alors n’hésitez pas s’il y en a qui ont des infos parce que c’est quelqu’un de connu on trouve beaucoup d’infos sur internet très peu de vélo ou même de photos ou d’identification voilà s’il y en a des infos n’hésitez pas à partager à le mettre dans le descriptif de la vidéo dans les commentaires parce que ça m’intéresse mais en tout cas voilà moi je suis vraiment content de cette trouvaille de cette donation et ben voilà les amis j’espère que cette vidéo t’a plu et si c’est le cas bien sûr je t’invite à la partager et la liker je te dis donc à très vite sur ma chaîne pour d’autres vidéos tutos et présentation et en attendant ciao ciao