Reverse Components ist nun mit im “Teamwork”. Die 0,2mm Distanz-
Scheiben für 6-Loch Bremsscheiben sind gutes Engineering “Made in
Germany”. Ein guter Problem Solver, deswegen ist die Firma mit im
Team.
Lenker “Lead” in Matte Black / Stealth ist jetzt ebenso von Reverse
Components. Der Winkel gefällt mir besser. Auf den Vorbau Base von
Reverse Components mit 40mm statt 55mm wie bisher warte ich
noch. Somit wandert der Lenker noch einen Tick weiter nach hinten. Bike24
benötigt neuerdings immer wesentlich länger was Lieferungen anbelangt.
Am Anfang lief es besser und schneller.
Lenker Griffe von SRAM ohne konischen Zulauf sind wesentlich besser.
Mehr Platz und Freiraum für das Cockpit und die Hebel verkanten nicht
und der Griff mit der Hand liegt besser am Lenker und Schaltpult am
Cockpit.
Auf den BSB30 Adapter Schlüssel von RotoR aus Hartplastik warte
ich noch. Dieser kommt aus Spanien und landet gerade zwischen in meinem
Heimatland South France. Gibt’s auch bei r2-bike, war aber vergriffen mit 2
Wochen Wartezeit. War mir zulange. Hartplastik ist besser, somit vergurkt
man nicht gleich den Außenring vom Innenlanger beim Eindrehen, wenn
man abrutscht. Gutes Werkzeug ist immer gut.
Sattel von SDG Bel Air III … “Popos lernen Fliegen” … “Butts can Fly” … ist
drauf. Gefällt mir besser.
Kettenblatt sollte man selber austesten. Egal ob der sportliche oder
eher weniger sportliche Typ. Kettenblätter ist so ein Ding, das muß man
an sich selber testen, ausprobieren, einfahren, je nachdem in welcher
Kraft-Meisterklasse man sich besser fühlt.
Hat weniger was mit Protzen oder Schwächeln zu tun, sondern mit der
eigenen Körperkraft-Effiziens. Je angenehmer das Fahrverhalten,
insbesondere bei steilen Steigwinkeln, die Knie-Scheibe hat das auf Dauer
nicht so gern, extreme Belastungen und jeder denkt sich, geht schon, paßt
schon und die Jahre der Knie-Scheibe kurbeln sich ein.
Lieber mal ein kleineres Kettenblatt austesten und sehen wie es sich in
Muskelkraft und Leistung anfühlt. Bei E-MTB ist das eher Nebensache. Aber
bei MTB ist es absolut sinnvoll auch mal ein anderes Kettenblatt für den
Antrieb an sich selbst zu testen.
Ovale Kettenblätter habe ich schon in den 80er Jahren gefahren. Auch
das ist ein Test wert. Ein 32T ovales Kettenblatt verhält sich wie ein
32T/28T Kettenblatt, je nachdem wie stark oval oder leicht oval das
Kettenblatt seitens des Herstellers konzipiert wurde.
Mit dem 30T, absolut rund von SRAM liege ich nun in der Mitte. Ein ovales
kann ich später noch testen.
Ob der 3mm Distanz-Ring hinter dem Kettenblatt noch Platz hat, weiß
ich noch nicht. Das muß ich mit dem Moquai DUB Innenlager 92mm
erst testen. In der Anleitung steht, man soll den 2mm Distanz-Ring
verwenden. Wie der Hersteller das nun genau meint mit 3mm Offset, weiß
ich auch nicht, damit der Software/Firmware Entwickler mich in Ruhe läßt
mit seiner Kettenlinie und die SRAM GX Eagle Schaltung so geschmeidig
läuft wie noch nie. Ohne großes Shreddern von Kassetten und Ketten.
Aber, die Bauteile von SRAM sind soweit gut. Kurbel aus Carbon kann
man empfehlen, das spart einiges an Gewicht. Die Kombi aus Carbon
und Aluminium oder Flugzeugbau-Aluminium ist eine gute Sache. Je
nachdem, welcher Anwendungs-Zweck was zuläßt.
Die Reverse Components Bauteile sind auch gut. Schade, daß der
Hersteller nicht gleich schwarze Schrauben mit dem Base Vorbau mitliefert.
Dei Reifenbreite muß ich noch austesten. Auch hier warte ich auf die
Lieferung von Bike24. Schwalbe “ExtraLight” für 27,5″/2,4″. Die Breite
ist noch nicht zufriedenstellend mit dem Schwalbe Schlauch “Normal”
auf dem Hinterrad.
Die Pedalen von LOOK “Trail Roc” sind gut und sehr grippy unter der Sohle.
Kann man empfehlen.
Händler würfle ich immer durch, je nachdem, welcher Händler gerade
was auf Lager hat. Ich denke nicht nur in Geld, ich denke in KOMPONENTEN
und MECHANIK und will das was ich haben will. Ich bestimme, nicht der
Chef und auch nicht der Händler und auch nicht die Firma. Ich bestimme,
welche Komponenten ich haben will. “iWill”.
https://www.bike24.de
https://www.bike-discount.de
https://r2-bike.com
https://www.bike-components.de
” Black Bikes – A Rotary Wheels Squadron. Assembled in Germany. Yes, we can! ”
Gruß,
Black Baron
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