Es ist Grand Départ bei der Tour de 2024 France in Florenz. Bedeutet auch: großer Bahnhof für die Rennräder der Profis. Den Anfang macht das brandneue Specialized S-Works Tarmac SL8 von Tour Mitfavorit Primoz Roglic. Außerdem werden wir einen Blick in den Teamtruck bei Red Bull Bora Hansgrohe.
Vor wenigen Tagen erst stellte Specialized erst das S-Works Tarmac SL8 in der neuen Red Bull – Bora Hansgrohe Version vor. Das 17.000 Euro teure Serien-Rennrad dient der Homologation des neuen Profi-Rennrades, mit dem die Fahrer heute zur Teampräsentation in Florenz rollten.
Im Teamcamp in Florenz und im Service Course hatten die Red Bull – Bora Hansgrohe-Mechaniker alle Hände voll zu tun, um die Bikes rechtzeitig an den Start zu bringen – mehr dazu unten. Drei Arbeitsgeräte gibt es für jeden der 8 Fahrer, mit denen man zur Tour reist.
Wie gefallen dir die Bikes – und wie findest du den Aufwand, der hier getrieben wird – hättest du damit gerechnet?
00:00 Intro – willkommen in Florenz
00:14 Specialized Tarmac SL8 von Primoz Roglic
02:37 Rolf Aldag zum beuen Bike
04:12 Setup der Profi-Bikes bei den Mechanikern
05:54 Am Teamtruck: Trainer und Zeitfahrmaschine
07:31 Tool zur Cleat-Einstellung
07:50 Im Teamtruck
10:36 Outro
Link zum Artikel auf Rennrad-News.de: https://www.rennrad-news.de/news/tour-camp-red-bull-bora-hansgrohe-s-works-tarmac-sl8-von-roglic/
37 Comments
als er den Mechaniker fragte wieviel Fahrer ein Team hat war ich raus😂😂😂😂
Alte Red Bull Trinkflaschen recyclt :DDD ich glaube eher nicht….
Tolles Video und ein Traum Bike, aber bei EUR 17‘000 lupft es mir den Hut. Langsam werden die Hersteller crazy
„das größte, was ich gesehen habe, sind 54 Zähne“… also ich sehe da z.B. auch 56er…
Geile moti, Red Bull auf der Flanke zu haben. Danke Rolf (der einmal EPO probiert hat). Naja, geiles deutsches team…
Das größte Kettenblatt das ich gesehen habe, hatte 56 Zähne – übrigens rechts neben dem mit 54 Zähnen 😅
Und nein, die haben nicht so viele Ersatz-Kassetten und Kettenblätter, weil die Sram Gruppe neu ist und sie sich sorgen machen, dass die nicht hält 😂😂😂 Die vielen Kassetten und Kettenblätter sind zum Ändern der Übersetzungen für die unterschiedliche Etappen und Streckenprofile 👌
Wenn es 6,6kg wiegt, dann darf er es nicht fahren, oder? UCI Mindestgewicht ist 6,8kg.
Journalist: „Das größte Kettenblatt, das ich gesehen habe, ist 54 Zähne.“ Rechts daneben hängt ein 56er Kettenblatt. 08:05 Okay, er hat es bei 09:02 selbst gemerkt.
Mega cool!
Primosch Roglitsch für die Schwabos
Red Bull 🤢
Bei SRAM bedarf es den Kettenfänger auch…
Dafür das es Rennradnews heißt war der Beitrag unterdurchschnittlich. Über die Tour zu berichten und nicht zu wissen wie viele Fahrer pro Team unterwegs sind. Hmmmm. Den Bus von innen zu sehen war allerdings spannend schön das man euch da hat besichtigen lassen. Da wird man neidisch.
Tolles Video: Interessant ,dass man mit Tubless fährt, dann noch 28er. Mal schauen wie hoch die Defektrate bei Bora dann ist.😀
They should have made the paint more of a Formula 1 look alike. More matte blue. Would have been cool.
Super informativ✌️absolut faszinierend wenn Radfahren in allen Bereichen auf höchstes Level getrieben wird🔥🚀🔥 Bitte Englisch nicht in Deutsch übersetzen !!!!
super interessant danke
Das ist ganz klar, dass so ein Rad 16.000€ kosten muss – mit den Scheibenbremsbelägen aus Edelstein, dem Vorbau aus Platin und den Reifen aus seltenem Mondkautschuk.
Wenn ich mein Rad heute, so wie es dasteht, neu aufbauen müsste… ca. 3400€ (vielleicht Plus Inflation…) und bis auf die Bandbreite der Übersetzung + die nicht vorhandenen Scheibenbremsen, dürfte der Performance – Unterschied zu aktuellen Spitzenmodellen marginal sein. Selbst das Gewicht beläuft sich mit "einfachen" Neutron Laufrädern auf nur 7,2 kg. Die Gruppe: Campa 9fach !!! (mit Carbon Hebeln). Der Rahmen: Canyon Alu – keine Ahnung 10 Jahre alt. Die Kurbel: Hohl-geschmiedete Dura – Ace 9fach – ist vermutlich heute noch konkurrenzfähig und bestimmt auch schon 20 Jahre im Handel. Das Rad ist leicht, agil, steif, ausreichend komfortabel und definitiv für vordere Platzierungen selbst bei Amateurrennen zu gebrauchen – abgesehen von der fehlenden Bremskraft einer Scheibe.
ich war nach der summe 17000 nicht mehr aufnahmefähig
Nice! 17k oder wie ich denke, ein gebrauchtes Familienauto, dass mich 5 Jahre von A nach B bringt.
Läuft, wenn ich in der Midlife-Crisis richtig angekommen bin, habe ich das Geld dazu über. 5-10J werden es noch sein, hoffe ich 🤞
diff paint
Dass immer wieder suggeriert wird, man könnte durch das Kaufen der völlig überteuerten Bikes auch Profiqualität /-material erwerben… lächerlich. Das Profimaterial hat mit dem Serienmaterial so gar nix zu tun.
Ist die Aero-Hysterie beendet? Demnächst wieder Felgenbremsen?
Für ca. 1000,-€ gebe ich mein Rad zu einem Lackierer und erhalte eine Farbgestaltung meiner Wahl. Den Preis meines neuen Rads dazu gerechnet spare ich 13000,- €.
Interessant, danke.
Sehr interessantes Thema. Die Vorbereitung des Videos finde ich aber sehr ausbaufähig.
6,6 Kg ist garnicht zulässig laut UCI
Dankeschön für das tolle Video. Was passiert eigentlich nach der Tour mit den Rädern? Kann man die irgendwo kaufen? Der Roglic wird ja nicht alle Ersatzräder brauchen 🤔
Gutes Video – sehr schönes Rad – bin eigentlich Fan von italienischen Rädern – aber das ist schon ein Ding – S-Works und Volvo – geht kaum besser – die Frage nach den Fahrern war schon unglücklich
Schicke Räder…
Also ich habe schon mittlerweile gefühlt hunderte S sworks gefahren. Fast alle selber aufgebaut und geturnt. Aber das ist wirklich das hässlichste was ich je gesehen hab. Die absolut hässlichen Räder in dem Rahmen. Diese hässlichen Weisswand Reifen sowas hässliches unglaublich.
Primoz, this winter season you must return to the snow and to the altitude… cross-country skiing, that will strengthen you, at a muscular level… a lot of amino acids, and telomeres… you will return in 2025 repowered
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Das Specialized S-Works Tarmac SL8 in der neuen Red Bull – BORA – hansgrohe Edition kostet mit 17.000 Euro ganze 3.000 Euro mehr als das "normale" S-Works Tarmac SL8 und hat folgende Besonderheiten:
+ Limitierung auf 500 Exemplare
+ spezielle Lackierung
+ spezielle, limitierte Laufräder: Roval Rapide CLX II Team
+ SRAM RED AXS Gruppe
+ Sattel: Specialized S-Works Power with Mirror (3D gedruckt)
+ Fahrrad-Computer inklusive: Hammerhead Karoo III
Läppische 17.000 Euro für ein Bikechen ohne Motor. Heiliges Blechle….
Wie viele Siege hat das 17k Bike bisher eingefahren?
Traurig aber wahr.
Bei Decathlon und van Ryzel lacht man sich ins faustchen…