Depuis 2001, la Skoda Superb s’est toujours distinguée par son rapport prix/habitabilité/technologie sans concurrence. Une équation qu’elle n’a eue de cesse, au fil des générations, de peaufiner. Le quatrième opus “moderne” dont nous essayons la version 1.5 TSI 150 ch MHEV ne fait pas exception à la règle. Mais cela sera-t-il suffisant pour lutter contre le désamour de la clientèle pour les véhicules de sa catégorie ?
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https://www.caradisiac.com/skoda-superb-combi-2024-toujours-plus-d-espace-essai-video-207733.htm
#caradisiac #break #skoda#skodasuperb
00:00 Presentation
00:49 Les lignes extérieures
01:42 A l’intérieur
04:02 Les aspects pratiques
05:41 Sur la route
07:38 Conclusion
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36 Comments
Skoda devient plus cher que VW…. Si seulement le groupe VW envisageait de produire une marque low cost….
De plus en plus gros,de plus en plus cher et de plus en plus sous motorisé 😢
Les compteurs, comment ils ont pu laisser passer ça ??
53k pour une version cohérente… Skoda c'est comme Hyundai et Kia, une fois que le marché a pris et que leur fiabilité a été éprouvée (en à peine quelques années) leur politique tarifaire est devenue déconnante.
Comme pour les derniers Hyundai (le Kona en tête) ou comme pour le dernier Enyaq, le prix va baisser au bout de quelques mois de commercialisation devant l'échec commercial.
Ces feux arrières c'est pas top ça fait quelconque, mais le comble c'est le poste de conduite mon dieu mais quelle faute de goût, comment ont-ils pu valider une telle combinaison !
Des moteurs de compactes dans une routière …
Le TDI 150cv en passant par la phase reprog devrait délivrer +/-185cv
Vu les tarifs autant se rabattre sur une Passat en occasion récente …
Les breaks sont tellement mieux que les SUV.
Moins jolie que la précédente… dommage !
On l'espère avec des piles 😉
Les feu ar on dirait les feu ar de l'opel astra break 😅
J'aime bien les présentations de ce journaliste
Ils se sont inspirés de la planche de bord de la S Klass, en ce qui concerne en tout cas les stries de le PDB…
53000€… bon ben je vais garder mon très vieux et très increvable Picasso qui approche les 350000kms.
Apres 8 ans, il etait temps ! Autant l'extérieur avait encore de la gueule autant l'intérieur avait pris un gros coup de vieux.
L’intégration de la tablette des compteurs, c’est juste digne d’un bricoleur du dimanche
La plance de bord on dirait du rafistolage de derniere minute !,
J'ai eu deux superb et deux octavia ….. Bah jamais je reviens aux fumantes mon dieu …..quelle horreur … Ça rame ça fait du bruit ça fume ça consomme ça coûte un bras en entretien et c'est finalement archaïque …. Merci à Tesla …. Soyez pas cons comme moi vous lancez étaient trop longtemps… Laissez les payer 120€ le plein laissez leur leur 209ch et boîte de merde etc …vidanges etc …
Elle ressemble fort à l'opel insignia
C’est pourtant l’arrière que je trouve assez banal.
Vraiment très dommage ce tableau de bord.
N'importe quoi on est ds le segment Passat ou autre
pas de version RS :/
Très bon ce journaliste, belle élocution, texte bien écrit, argumentaire détaillé et complet, pas de eeuuhhh tous les 3 mots, ni de "comme vous le savez déjà…", ça change de certains à Caradisiac
2:35 Quand est-ce que les journalistes auto arreterons d' utiliser des litotes. Ce n' est pas "pas très réussi". C'est a vomir cette tablette.
MON DIEU LE TABLEAU DE BORD "🤔😳😳😳😳😳. C'EST MOCHE ET L'ÉCRAN RAJOUTER 😂😂😂😂😂. ILS FAUDRAIENT EXPLIQUER AUX INGÉNIEURS QU'UN CARRÉ DE RENTRE PAS DANS UN ROND. LA HONTE. PUIS AU VU DU NOM LA SUPERB. DE QUI SE MOQUE T'ON.???????
Ce journaliste est excellent !
Moins :
– feux arrière et poupe arrière trop simplistes, fades
– véhicule encore plus encombrant
– les 2 écrans sont mal implantés, celui des compteurs est un non sens, celui du milieu pourrait être placé plus bas et mieux incrusté
– modèle esthétiquement bcp bcp moins dynamique, et le toucher de route pareil apparemment. Là encore, c'est bizarre, car skoda rend son modèle moins souple et moins confort, mais police ou assagie son esthétique ?!
– levier de vitesse, au niveau clignotant, c'est une aberration. Et certainement la cause pq j'en achèterai pas cette fois-ci. C'est ridicule, pas ergonomique, et on a pas non plus énormément plus de place que l'ancien modèle au milieu
– 53000 pour un 150 cvx, même en finition haute, c'est ultra cher. J'ai pas vu de TO en plus.
Plus :
– encore plus d'astuces et de place
– le plancher plat, tout rabattu, est un vrai plus
– les nouveaux moteurs et couleurs devraient être un atout, pour ceux qui sont habitués au modèle
– elle apporte tout de même un rapport qualité/prix/habitabilité/polyvalence imbattable
Je l'aime bien mais c'est pas demain que je vais changer mon Picasso.
Avec 4m90 de long pourquoi ne pas avoir mis 7 places comme certains breaks d'avant?
C'est particulier le tableau de bord c'est chinois ?
Bien moins belle que la "3".
Le journaliste prends ca respiration a chaque phrase … il est a bout de souffle le pauvre … Un petit regime ne lui ferai pas de mal
L'arrière fait penser à Opel, je préférai la version précédente pour ma part.
Je me trompe ou le cuir est d'une qualité juste honnête?
Moche la tablette des compteurs non intégrée, et ça n'apporte rien. Sur la ligne extérieure, j'ai une préférence pour l'ancienne, celle-ci est plus banale, on dirait une Opel Insigna de l'arrière…fade…
Franchement que a valider le style interieur ? :/
Je préfère la nouvelle Passat , en valeur de revente VW vau plus