Desde sus inicios en 1944, Montesa se convirtió en un símbolo del motociclismo en España y el mundo. Fundada por Pere Permanyer y Francisco Bultó, esta marca dejó una huella imborrable en la historia de las motos españolas. Su primera moto, la Montesa A-45, fue solo el comienzo de una revolución sobre dos ruedas. Con modelos legendarios como la Brío y la Impala, Montesa conquistó las calles y las competiciones.
Pero la historia de Montesa no estuvo exenta de desafíos. En 1959, la empresa sufrió una gran crisis cuando Francisco Bultó se marchó para fundar Bultaco, su mayor rival. A pesar de la competencia feroz y la llegada de las motos japonesas en los años 70, Montesa resistió con la icónica Cota, un referente en el trial mundial.
La crisis del petróleo y la apertura del mercado español en los 80 casi llevan a Montesa al colapso. Bultaco y Ossa desaparecieron, pero Montesa encontró un salvador en Honda, quien en 1986 se convirtió en su principal accionista. A partir de ahí, Montesa se especializó en motos de trial, dominando el sector con modelos como la Montesa 4RT, la primera moto de trial de 4 tiempos.
Hoy, Montesa sigue siendo la reina del trial, un referente en la industria y la última gran marca española de motocicletas en pie. Descubre en este video cómo logró sobrevivir a traiciones, crisis económicas y la competencia implacable. ¡No te lo pierdas y conoce la increíble historia de Montesa, la marca que se negó a desaparecer!
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19 Comments
¿Tuviste una montesa alguna vez?🤔👇👇👇
Mis primeros paso con montesa fueron con una brio 81 de un tío mío depues una impala comando 175cc y me pase a la impala Spor 250 cc que con esta estuve yendo y viniendo cada 15 días Sevilla Segovia 2 años y picos le ice 160.000 Klm. una maravilla por esas carreteras de los año 1968 y puertos como el de Navacerrada y Guadarrama y Despeñaperro Maravilla de leyenda con mis montesa
Olvidó mencionar que la operación impala fue un año después de que una Bultaco mercurio recorriera 14 000 kms en 11 dias para hacer publicidad del modelo y ayudar a Chile que acababa de sufrir un terremoto. Le copiaron la idea.
También disfrute de una 360tt H6 Enduro por los Año 76/77 que yo la bautice como la bestia roja, yo con 60 kilogramos que pesaba y 1.67 de altura parecía un mosquito encima. para mi fue otra maravilla
Que pasa por que no aparece mis mensajes…? Yo nací Monterero total
MUY buen documental 👍, mis felicitaciones 👏. Aquello fue verdad, la rivalidad Montesa & Bultaco. 👊🇪🇦
Había unas cuantas Montesas Cappras en mi pueblo de chicos mayores que yo que aun recuerdo como sonaban, brutal!! Ese sonido explosivo de los dos tiempos españoles se me pone la carne de gallina cuando lo recuerdo. 👍
La separación de Bulto fue lo mejor que pudo pasar, creo una rivalidad que llevó a que las dos marcas a ganar mundiales y a los clientes a comprar mas barato 😊
Decir que Montesa fue la primera moto de trial de 4 tiempos es mucho decir… y erroneo😮
Más bién fué el reinado de Bultaco, que sumó 9 títulos.
Montesa dos títulos y Ossa otros dos.
El diseño de Leopoldo Milá se llevó la palma. La montesa cota es la moto que mejor representa a la moto de montana"
No hay ninguna moto española de 4 tiempos.
La última cota campeona fué la de Malcom Ratmell en 1980.
Después es una pura honda.
Los chasis y carrocerías minimalistas de mediados de los 80, ya no tienen suficiente cuerpo para encajar un diseño de montesa cota.
-Las trial de dos tiempos españolas quitaron el reinado a las trial de 4 tiempos inglesas.
-Las trial de 4 tiempos japonesas quitaron el reinado a las trial de dos tiempos españolas.
– Españolas y italianas también, que swm, fantic y beta lucharon fortísimo.
Pero donde pone el ojo honda… la consigue 😍
Me parece que las marcas españolas no supieron o no quisieron seguir mejorando y creando nuevos conceptos creo que ahí se equivocaron y la evolución del mercado que fue tan rapida los dejo fuera una lastima pero creo que se equivocaron y por eso paso lo que paso ,la absorcion de las marcas españolas por la japonesas fue inevitable mejor tecnología y una fiabilidad a prueba de balas triste pero asi fue.
El golpe definitivo de Montesa, Bultaco y Ossa fue la muerte de Franco y el hundimiento de la economía nacional, eso lo he vivido de primera mano.
En las motos de campo las marcas españolas fueron punteras hasta su desaparicion, no en carretera donde las japonesas arrasaban.
Montesa, gracias a Honda y con Toni Bou siguio adelante en lo mas alto.
Interesante video.
Franco," gobernante" d'espanya……
Montesa al Dakar…..😅😅😅
Jajaja salgo en dos videos! Minuto 8:15 y el 13!
Hombre, una traición según se mire… A lo mejor el que traicionó fue Permanyer a Bultó cerrando el departamento de competición, y Xavier, al quedarse sin su elemento e ilusión dentro de su también empresa, sólo se buscó la vida abriendo otro negocio. Que unos trabajadores (del cerrado departamento de carreras) decidiese irse de una empresa a otra, entra dentro de lo normal en el sector empresarial, más aún cuando prácticamente se quedan sin el trabajo que deseaban. Cada uno lo ve desde su punto de vista y ve poco desde el punto de vista de la otra parte… Yo al menos no lo veo como una traición de ninguno de ellos hacia el otro, simplemente llegó el momento de separarse al tener distintas inquietudes.
Eso de que la 4rt es la primera 4tiempos de la historia del trial… Poco sabes de trial, pk las primeras motos de trial eran motos inglesas adaptadas mayormente 4tiempos. Y honda siempre monto 4tiempos.
De donde sacas que la cota domino el trial?
La Sherpa y la MAR tienen mejor palmares.
Bulto se fue porque Permanyer quiso cerrar el departamento de competicion pero no solo no lo cerro sino que compitio contra Bultaco desde el mismo dia que D.Paco salio por la puerta. D.Paco no se llevo a nadie a punta de pistola,se fueron con el los mejores,los mas competitivos.
Yo he tenido una capra 250….literalmente labraba en tierra….y una bult.frontera…pepinis de la epoca.la montesa llevaba 2grifos porke se bebia la gasolina.y vibraciones ni te cuento.habia k saber arrancarlas tambien….pero era un bacile….gracias x mencionar en tu video s toni bou.se habla de nieto pero bou es lo mas…saludos de un nostalgico del 2t