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    Pourquoi le THERMIQUE n’est pas MORT ? ✅



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    47 Comments

    3. @bertranddurand5446 on

      Le skyactiv est un bon moteur mais il se révèle, selon des spécialistes, sensible à l'encrassement à la calamine s'il fait de l'urbain ( tiens comme les diesels …) et ne peut rouler au super ethanol même avec un boîtier.

    6. @thomaspsnt on

      Électrique, lourd, 35% plus chère, et des batteries qui perdent en autonomie au fur et à mesure… Un 6 en ligne essence? Quasi immortel. Les électriques sont un fantasme de bobo idiots, ne se rendant pas compte que l’usage « propre » n’efface pas le cataclysme écologique qui est nécessaire à sa fabrication et aussi et surtout le fait que la pollution automobile Européenne ne représente que 2% des émissions au monde… L’érudit mon la lune, l’idiot regarde le doigt.

    7. @guilhem4156 on

      La voiture à turbine c'est plus comme un hélicoptère qu'un avion, les avions de ligne ont plutôt des turboréacteurs (même si certains avions plus petits ont également des moteurs à turbines).

    14. @herve.46 on

      Aujourd'hui on voit sortir quelques idées qui auraient dû sortir il y a 50 ans pour augmenter le rendement des moteurs. J'ai essayé une électrique de 220 CV et dans les virages qui caractérisent les routes de ma région, j'ai roulé avec un copain en A3. Il a prit un grosse déculottée. L'essayer c'est l'adopter et du coup j'en ai commandé une. Comme aujourd'hui plus aucun constructeur ne sait faire un groupe motopropulseur qui tienne 120000 sans souci je franchi le pas. Aucun constructeur européen j'entends.

    17. @tintin-zy9vx on

      car vertical a chaque rapport demandé j'ai payé et a chaque fois j'ai eu un rapport qui datait de quand le véhicule avait 12km au compteur autant dire que ça m'a servi à rien sauf a perdre 20 balles a chaque fois

    18. @jaden6722 on

      Électrique et thermique vont cohabiter pendant un certain temps. Mais si on reste lucide l'automobile est dejas en déclin et malheureusement a mon sens avoir une voiture d'ici 20 ans sera un lux.

    23. @mightywizard7212 on

      Tu as oublié de dire que la répartition des masses avant/arrière de la S2000 était aussi parfaite avec un joli 50/50, c'est d'ailleurs à cause du poids à l'avant que les ingénieurs ont préféré abandonner le 2.5L du prototype dont découle la S2000 au profit d'un 2.0L plus léger et plus court ce qui a permis de le placer derrière le train avant et qui a permis de déplacer les masses à l'équilibre, mais bon ce n'est qu'un détail 🙂

    34. @stephanehumbert8850 on

      Bon finalement un peu déçu. J'attendais un plein de "révolutionnaire" comme le supposait le début du sujet. Mais finalement, mis à part le moteur à 6 temps de Porche, c'est plus des mécaniques d'exceptions qui n'ont certainement rien d'économique et d'écologique. Donc pas de révolutions qui permettraient de contrecarrer le tout électrique promis pour 2030.
      Juste quelques infos au cas ou :
      Monteur Wankel : il me semble que Panhard avait acheter le brevet. C'est Citroën, après le rachat de Panhard qui l'a inauguré sur certaines Ami 8 dans un premier temps et sur les premières GS au début des 70'.
      Problème de fiabilité, de personnel qualifié pour l'entretien et surtout de surconsommation VS moteur classique ont clos les débats. Donc bien avant Mazda tous ça.
      A vous entendre on dirait qu'il n'y que Peugeot qui utilise des moteurs 3 cylindres.
      Les C1, 108 et Ygo, ma Yaris, les Volvo hybrides actuelles j'en passe et des meilleures utilisent de moteurs 3 cylindres. Un moteur 3 cylindres n'est pas moins fiable qu'un 4 cylindres. Il y'a des loups partout.

    36. @xoseff5489 on

      Bonjour.
      Le VR6 est une version récente du V4 de Lancia monté sur les Fulvia il y a plus de 60 ans, une trentaine d'années avant la Golf !
      VW n'a pas pu égalé l'angle très fermé du V4.

    39. @Boriskrasno9412 on

      Pourquoi le thermique n’est pas mort ?,
      Avec la paupérisation des Français ,soit ils marchent à pied ou avec des voitures d’occasions comme au tiers monde .
      Les écolos bourgeois qui nous entourent et gouvernent vont disparaître de toute façon !!!!

    42. @eldontyrellcorp on

      Malheureusement le thermique est mort et enterré ici en Europe. Doit on rappeler la date de 2035 où plus aucun thermique ne pourra être vendu ? Donc c'est beau les innovations, mais il faudra vivre en dehors de l'europe pour en profiter puisqu'ici, nous sommes les seuls au monde à pousser l'électrique à 100% pour "sauver le climat"… Alors que le reste du monde continuera à rouler pendant des décennies dans des bons vieux thermiques et que nos 250 millions de thermiques vont probablement être envoyés à l'étranger (quelle hypocrisie !).

    45. @youns9848 on

      pour la konigsegg ta oublier de dire qu il n y a pas de vitesse a passer c comme un scooter t appuye juste sur la pédal c tous, bref pas de boite quoi

    47. @philippeillinger6287 on

      Eh oui…mais prennez du recul…
      Plutot que d'interdire les VT en 2035, ils auraient très bien pu imposer une limitation de consommation de genre 1l/100, ce qui aurait été bien plus intelligent, non ?
      Ils ne l'ont pas fait, simplement parce que la Vérité est ailleurs…

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