La Dacia Spring, à sa sortie en 2021, elle avait un boulevard devant elle dans le segment des petites voitures électriques abordables, ce qui lui a permis de se vendre à plus de 150000 exemplaires. Pas mal.
Depuis, les choses ont un peu changé. D’une part parce que la concurrence s’est renforcée, et puis d’autre part parce que les voitures construites en Chine sont maintenant lourdement pénalisées financièrement par l’Union Européenne.
Mais alors… que vaut cette nouvelle Dacia Spring ? A-t-elle toujours sa place chez nous en 2025 ? Est-elle toujours légitime ? Quelles sont ses qualités par rapport à la concurrence ?
Pour le savoir, Charging Station en a pris le volant non pas pendant 2 heures ou pendant une journée mais bien pendant une semaine complète !
Toutes les réponses aux questions que vous vous posez se trouvent donc forcément dans cet essai !
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00:00 Préambule
00:11 Bonjour et bienvenue !
01:02 Introduction
02:44 Extérieur
03:57 Technique
04:32 Batterie
05:24 Recharge
06:22 Recharge 20-80%
07:13 Coffre
08:35 À l’arrière
09:56 À l’avant
11:05 Tableau de bord
15:56 Infodivertissement
22:16 Sur la route
29:16 Prix
32:35 Conclusion
36:17 Fin
31 Comments
Merci Olivier pour laisser complet de la Dacia spring. Sincèrement c'est pas le top je préfère de loin la Citroën EC3 surtout qui a pas que la prime il y a aussi la reprise de votre véhicule et chez Dacia elle est misérable.
Encore merci et j'attends avec impatience la vidéo de quelle voiture choisir parmi les trois..
JM-C 13
Un e‐niro (ou Kona) d'occasion encore sous garantie sera moins cher et une bien meilleure voiture…
Plus de prime mauvaise vente cette Dacia assuré 😮
Merci belle présentation . Dommage quel ne soigne pas assez sa tenue de route loin des agglomérations. Beau tableau de bord et belle face avant .
Pour l’info divertissement c’est la même chose sur la R5 mais avec en plus Andoid automotive. Ça m’a l’air tout de même plus fluide d’utilisation sur la Renault
Merci pour la vidéo. Ça reste Une voiturette trop limitee en tout qui n'est faite que pour la ville et vendue maintenant bien trop chère.
Ça donne pas envie..
( La 1ere vieillit mal au niveau des plastiques)
J'en ai vue une ce weekend sur l'autoroute qui plafonnait à 90 ( mon radar adaptatif l'a bien mesuré) et je l'ai doublé sur un fllet de gaz… Ils ont dû sentir le souffle du dragon…😅
Comme on dit les autres , en occasion on peut trouver mieux et plus performant pour pas beaucoup plus cher…
Vivement la suite ! (c'est juste pour ajouter un commentaire et faire saliver les robots de youtube) 😉
C'est dommage de ne pas avoir profiter d'augmenter la capacité de la batterie (35kw)
Le Ford Capri est passé à la trappe de ce début d'année ? 🙁
Bonjour, dans votre comparatif et choix pour les 3 citadines, il faudra aussi bien tenir compte que le choix sera différent si on habite en Belgique ou en France. C'est clair qu'en France avec la Bonus écologique cette Dacia ne sera plus un 1er choix, mais par contre en Belgique, vu que notre gouvernement nous octroie aucun bonus en Wallonie et à supprimé celui qu'il accordait en Flandre, la Spring reste 4 à 5.000€ moins cher que le-C3. Ce qui représente pratiquement le prix de toutes les recharges que l'on fera durant la vie de cette voiture…
Si on se contente que de la ville, faut-il vraiment mettre 4.000€ de plus pour aller chercher son pain ?
Et si on fait régulièrement autre chose que de la ville et qu'on fait beaucoup d'autoroute…. alors on n'achète aucune de ces 3 voitures, on va vers une Tesla d'occase peut-être…
Merci pour cet essai complet, vous avez un bon sens critique, curieux de voir votre avis et conclusion sur le choix parmi les 3 citadines.
Je préfère de loin la Inster de chez Hyundai
Pour avoir essayé l’ancienne version pendant 2 jours, c’est extrêmement basique et pas rassurant en terme de sécurité.
De plus les phares de nuit éclairent moins que mon ancienne super 5 de 1989 et je ne parle pas des essuies glace dont l’efficacité est inexistante.
Pourtant, j’ai aimé la conduire, elle est part au 1/4 de tour et laissé un paquet de voiture thermique sur place. C’est vraiment agréable de s’insérer dans la circulation mais à ce prix, je passe mon tour et je tiens à la vie.
Très bonne voiture de ville , j'ai rouler une semaine comme toi mais avec l'ancienne 😂
Il ont bien amélioré. La tenu de route des qu'on sort de la ville ça devient limite et attention à l'autonomie 180 km l'hiver en roulant en eco sans trop de chauffage. Et le vent est bien senti à bord
À Dacia de refaire revenir la production en Europe. En espérant une sandero électrique européenne compétitive prochainement.
Toujours très informatif, orienté citoyen "de tous les jours" …..rare en matière automobile…..
c'est la 1er fois que je vois une spring signé A M G 🤪
La future Dacia Sandero électrique sera plus intéressante en tant que 2 ème voir 1ere voiture d'un foyer que cette Spring. J'espère juste que Renault lui donnera l'autonomie et une vitesse de recharge suffisante pour ne pas qu'elle soit dépassée à peine sortie, car ils parlent de 2027~2028, ce qui est déjà loin pour un marché du VE qui n'arrête pas d'évoluer technologiquement.
Merci pour ce partage.
bien qu'elle ai bien évolué depuis la première version, je pense qu'elle vise un marché de niche très étroit : ceux qui veulent absolument du neuf (heureusement pour Renault, il y en a encore quelqu'un qui ont une phobie d'une batterie d'occasion) et/ou ceux qui veulent un logo européen.
je ne suis pas devin mais je pense que le marché va être étroit pour le neuf
Suite à un freinage appuyé,en tant que passager et route de campagne, j'ai eu la peur de ma vie…. vraiment fait piur rester en ville .le prix devient un vrai sujet avec ce qui arrive.
Merci pour les test de recharges rapides même avec ces petites voitures. C'est toujours agréable d'avoir un vrai test plutôt que de s'en tenir aux chiffres offciels.
C’est cher pour du chinois basique !
C’est vrai que c’est pas mal pour une petite électrique !
Bonjour j ai l’impression que l essai de la leapmotor vous a traumatisé j ai abandonné de compter le nombre de fois où vous l avez cité dans cette vidéo.
Beau boulot. Je vise linster. J'attends ton retour. Avec le bonus 5p et les plus faibles revenus elle commence a 21k…
bonjour perso j'aime pas du tous cette Dacia elle trop carré a mon gout je préfère l'ancienne carrosserie
26:24 Pourquoi est ce logique de ne pas pouvoir tracter ?
une Twingo 1 c'était possible, tout comme une AX et même une 2cv. Pourtant pas non plus des véhicules ni très lourds, ni très puissants.
Pour des usages à la campagne, la possibilité de tracter, permet, de se passer d'un plus gros véhicule parce que de temps en temps il est nécessaire de transporter un meuble, du matériel de camping ou des déchets verts sur une aire de compostage.
Encore une fois un bel essai. Merci pour ces bons moments.
J'hésite la sping, comme deuxième voiture… mais je crois que je vais attendre avec patience la renault 5, avant de faire mon choix. Merci pour la qualité, la pertinence des propos.
Très bon test Olivier.J'ai commandé ce véhicule.Petite question , as tu testé le mode Eco,qui logiquement devrait augmenter l'autonomie.
là où vous voyez des "Y", moi je vois des "D" et des "C" pour DaCia
Bonjour, merci pour votre test. Qu'avez vous pensé de la tenue de route et des pneumatiques ? Merci et bonne continuation 😊