Et si on vous disait que les Stromer sont la meilleure façon de vélotaffer, vous nous croyez ? Si ce n’est pas le cas, vous en serez convaincu après cette vidéo !
Fratello teste pour vous toute notre gamme Stromer disponible au magasin (achetez votre vélo chez Fratello !), du ST2 au ST7, en passant par le ST3 PINION et le dernier bijou de la marque : le ST5.
Ces speedbikes ont été mis à rude épreuve : descentes, lignes droites, pentes à 13% ou encore trafic. Et soyez-en sûr, vous allez être étonné de leurs performances !
Si vous découvrez tout juste cette marque ou la gamme que nous proposons au magasin, nous vous avons tout expliqué dans cette vidéo : https://youtu.be/9gFku2bRA_0?si=Zy-iLf4zQybRVPqt
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N’hésitez pas à venir au magasin pour tester tous nos vélos !
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11 Comments
Merciiiiiii! 👍👍👍
Pour la position… Pas trop couché sur le ST5 et ST7 ?
Bonjour les amis de fratello et alors vous n'avez pas encore parlé de la nouveauté 2025 R&M qui adoptent aussi une boîte pignon sur le hommages et sur le delight merci à bientôt
Cela fait depuis mi-avril que j'ai changé mon R&M Roadster HS contre un magnifique Stromer ST3 Comfort (fourche et tige de selle suspendue) d'occasion de 2022 (transmission classique dérailleur 11 vitesses). J'ai switché après avoir testé un ST2s de 2017 dans les pentes par chez moi. J'ai été littéralement bluffée ! En fait, les Stromer gèrent au final très bien les montées tant que l'on comprend une chose simple et essentielle: le momentum. Comparé à un moteur central Bosch Performance Speed, a l'approche d'une bonne montée, on garde sa cadence au maximum, on joue avec les vitesses (mais pas trop, sinon on va trop mouliner et le moteur arrière n'est pas très performant quand on mouline trop), on appuie sur les pédales et ça monte tout seul. Juste l'impression de faire des pas de géant, alors que le moteur central demande plus de cadence pour faire le taff.
Alors qu'avec mon Roadster, ma cadence était autour des 80rpm, avec le Stromer je passe à environ 60-65rpm. Je me fatigue nettement moins. Le moteur arrière Stromer déploie toute sa puissance, avec une transmission dérailleur, en bas de cassette et je pense n'avoir jamais utilisé le haut de cassette avec depuis que je l'ai.
Le frein régénératif et le nouveau mode cruising sont justes excellents.
Salut mister fratello ! Une question, pourquoi ne pas tester le ST1? Car c'est le plus abordable tout de même… Également, pourquoi ne pas comparer un modèle similaire courroie vs chaîne (notamment dans les montées) ? bon ride!
Je sais pas j'attends de voir les essais de nos amis de chez fratello parce que je trouve que leur avis sont très sincères moi-même j'ai eu l'occasion d'essayer presque toute la gamme RM à part les vélos cargo parce que ça c'est pas mon truc j'ai eu l'occasion d'essayer toute la gamme de chez RM personnellement moi je les adore et puis on va pas se voiler la face à mon avis ils veulent prendre des parts du marché de chez Stromer ça c'est mon avis perso merci à vous tous et j'attends avec impatience vos essais nos amis de chez fratello merci😊😊
Marque peu recommandable malheureusement : pose obligatoire de deux morceaux de papier collant pour tenir le bouton d’éjection de la batterie; longueur du câblage au sein du guidon trop court et qui s’est déconnecté totalement en voulant tourner le guidon à 60 degrés pour le charger dans le coffre; chargeur secteur défectueux après 3 ans. Prix exagéré pour une bécane avec une technologie embarquée inutile. Qu’on se le dise!
besoin d'un conseil, j'ai 40 kilomètres aller retour de vélotaff en ville à faire chaque jour. c'est plat Y'a des grandes lignes droites sans voitures des bonnes pistes cyclables, peu de moments mélangé au voitures. En vélo noraml je mets 55 minutes à 1h en fonction de la circulation. combien de temps je peux gagner avec un speedelec ? vraiment beaucoup ? merci
Hello Fratello,
Très sympa ce comparo de la gamme Stromer en Pinion.
J'ai un ST3 (exactement le même que celui de la vidéo) depuis 2 ans et il a remplacé la moto pour mes trajets taf. Je fais 42km/jour et c'est super plaisant. Pour info, en restant appuyé 2sec sur la touche – du sélecteur de mode d'assistance on passe en frein régénératif et on peut moduler la force de freinage avec les touches + et –
Salut, encore une super vidéo.
J'ai un ST7 avec fourche et suspension de selle, en M.
Je fais 76km/jour.
54mn le matin 38km D+ 140m D-830m
1h02 le soir 38km D+ 830m
Mode 3 tout le temps.
Les moins :
Trop de frein moteur, même en enlevant la régénération, on est bloqué à 55km/h en pédalant comme un dingue.
Écran mal placé
Sonnette désagréable qui fait mal aux oreilles
Guidon qui vibre si on lache les mains
Retro difficile à regler, trop sensible au touché
Voyant triangle jaune qui s'affiche au bout de 20mn de montée, mode sport indispo, mais pas de coupure moteur. Est-ce qu'a l'avenir le moteur sera hs?
Les plus :
Confort
Position
Puissance
Sécurité grâce à la taille des pneus et à l'efficacité des freins
Autonomie, le matin il me reste 65% et le soir 44%
Puissance du phare avant
Commande électronique de la boîte de vitesse
Ergonomie des différentes commandes du guidon
Super ravi de mon ST7, il remplace mon Piaggio MP3 530. Aucun regret, je gagne 15mn le matin par rapport à la voiture et comme la voiture le soir. Surtout un bien être de pedaler et d'arrêt les prises de tête entre conducteur et d'arreter les gaze d'échappement.
Merci pour ces comparaisons. Pour ma part, j'ai le Stromer ST2 belt king blue 814 Wh de 2021 et je vais bientôt chez vous pour une réparation (plus d'assistance et une multitude d'erreurs affichées). Je serais tenté de passer au Stromer ST3 testé ou même rester sur un ST2 nouvelle version. Je fais 17 km par jour, 5j/sem et une montée de 3,5 km avec dénivelé de 350m. Seule la 5e vitesse m'est utile (parfois la 4e) sinon c'est "moulinette" et épuisant. J'al plus de 10 dos d'âne sur 8,5 km et une fourche suspendue ne serait pas de trop ! A la semaine prochaine.
Je velotafe avec un Kettler Velossi 2.0 depuis près de 3 ans et j'envisage de passer à un Stromer ST3. Ma première exigence pour un speedelec est qu'il maintienne le 45 même dans les montées, ce qu'arrive à faire mon vieux Kettler malgré tous ses défauts. Je suis donc un peu surpris que le ST3 n'y arrive pas…