Warnung: Dieses Video hat wenige Clips die Teile betreffend und kann als Podcast gehört werden.
Weiter geht’s mit meiner Germany’s Finest Tour. Dieses Mal bin ich zu Gast bei Bike Ahead Composites und spreche mit Christian, dem Gründer der Firma. Im Gespräch geht es um die Geschichte der Firma, Produkte und allgemeine Themen, die Radindustrie betreffend. Im zweiten Teil, der nächsten Samstag veröffentlicht wird zweigen wir dann die Produktion und weitere Details, wie z.B. einen Crash Test mit billigen China Plagiaten… Viel Spaß.
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00:00 Unboxing Bi Turbo Aero Gravel und The Straight Stütze
03:27 Intro
04:42 Die Anfänge 1994
07:36 Faszination Carbon als Werkstoff
08:40 Die Abschlussarbeit an der Uni
09:37 Online Handel für Laufradbau im Studium
10:30 Leichtbau und Steifigkeit = Carbon
11:29 Erster Prototyp handlaminiert
13:15 Selbständigkeit nach dem Studium; alles auf eine Karte
14:33 Namensgebung mit rechtlichen Hindernissen
17:06 Firmenentwicklung von All Ahead zu Bike Ahead
18:50 erstes Radprojekt: Stöckli in Rekordzeit
21:07 normale Entwicklungszeit deutlich länger
22:20 Input der Firma bei der technischen Umsetzung
23:53 Entstehung des eigenen Rahmens:
27:42 entwickelt in Deutschland, produziert in Portugal:
29:57 genannt Bike Ahead „The Frame“
31:04 Hands on und Details zu „The Frame“
32:21 Sinnvoller Leichtbau, keine Bastelbude
33:19 keineTrail- od. Endurorahmen:
34:02 aber ein anderes Projekt (The SuperFast)
34:16 Warum normale Speichen beim Enduro LRS?
35:49 Three Zero Felge: in einem riesigen Markt
36:17 mit patentiertem Alleinstellungsmerkmal
38:36 Kernprodukt: 6 Speichen Laufrad
39:18 Nischenprodukt: Enduro Felge
39:34 Felgen nicht für alle einzeln erhältlich
41:33 Großteil der Kunden im Leistungssportbereich
44:04 Feedback der Profis
45:20 sehr antriebssteif aber trotzdem komfortabel
49:11 Biturbo Aero Gravel vs. Biturbo Cross
49:59 Biturbo Road vs. Biturbo Gravel
51:10 Aerodynamik beim Gravel
51:57 UCI Einschränkung = Keine Bi Turbo im Rennrad Profi Bereich
53:44 Wie oft bekommt ihr Sponsoringanfragen?
55:50 Aha Effekt bei der ersten Fahrt um den Block
57:08 Ist mal ein Laufrad explodiert?
58:45 Crash Replacement
58:55 Bestellung über die Homepage oder beim Händler: Preis ist gleich
01:00:16 Sehr lange Produktzyklen = Preisstabilität
01:01:19 6 Jahre altes Laufrad immer noch aktuell
01:02:21 Gegenwert bei kleinen Firmen = Mehrwert
01:03:06 All Ahead und das große Geld, subventioniert durch Leidenschaft aber:
01:05:20 man muss wirtschaftlich Arbeiten
01:05:52 organisches Wachstum ohne großem Investor
01:06:53 Wachstum möglich?
01:07:47 Keinen Coronaboom aber
01:08:58 jetzt keine Krise wie die Anderen
01:10:46 Lager vs. Produktion auf Bestellung
01:12:32 Rahmengrößen „The Frame“ fest; Custom nicht möglich
01:13:08 Lenker mit mehr Rise?
01:14:21 Weniger laute Decals?
01:16:56 Verkauf weltweit außer USA
01:18:05 Ende Teil 1
8 Comments
Wie habt ihr angefangen mit dem MTB Fahren?
oh man, wieso ist das video so lang 👍👌, ich wollte gerade zuhause los, jetzt werde ich wohl über ne Stunde zu spät kommen 😂
Fand die auch mal cool aaaaaber, ein Durchschlag und das ganze Laufrad ist Schrott. Und das kommt beim Gravel Bike nicht selten vor. 1299g ist okay, geht aber mit Speichen noch leichter und deutlich günstiger. Bike Ahead Factory ist wie mit gefrästen Rahmen in der Bike Industrie. Sie sind aufwendig und energetisch sehr teuer. Ich sehe die öfters bei uns im Wald rumrollen, sieht immer bock steif nicht flexibel aus. Trotzdem ein sehr spannender Besuch.👍 Ich wünsche mir einen 155 breiten Sattel.
6-Speichenlaufräder sind schon geil, aber bei den Preis nur für 95kg Systemgewicht (außer E-Variante) ist schon Kacke. Carbon ist ein geiler Werkstoff warum nur immer diese unbedingte Leichtbaufixierung. Bei dem Preis sollte man auch ein längere Garantie und Crash-Replacement erwarten dürfen.
Ich habe zwischenzeitlich einige deiner Videos angeschaut und bin einmal mehr erstaunt über die Qualität und den Informationsgehalt. Da steckt sicherlich viel Arbeit dahinter und damit herzlichen Dank für das Video.
Allerdings tun mir jeweils die beteiligten Firmen fast ein bisschen leid, wenn diese einen so grossen zeitlichen Aufwand in die Sache stecken und das Endergebnis zum Schluss in einem derart kleinen Kanal erscheint. Ich bin geneigt zu sagen, da werden Perlen vor die Säue geworfen. Ich wünschte mir, dass dein Kanal mindestens das 20-fache an Reichweite hätte. Die Firmen und beteiligten Institutionen hätten es verdient, dass der – wie bereits erwähnte – qualitativ hohe Output einer grösseren potenziellen Community präsentiert werden könnte.
Lenker mit mehr Rise wäre spannend ! die Laufräder sind schon cool. würde mir die MAssenträgheit trotzdem mit inserts wieder schlechter machen.
18:10 jo die Decals gehen wirklich nicht. Das Logo würde vollkommen ausreichen und sieht nicht schlecht aus. Das erinnert mich ein wenig Arc8, das erste Evolve FS, hatte ein Logo-Bild am Steuerrohr, das sah an und für sich nicht schlecht aus, hat aber null Bezug zu der Firma Arc8 gehabt. Also keine Ahnung woher die das Logo genommen haben.😄Jetzt ist dort eine fette 8 drauf. Bei MCFK nicht besser, das sind zwar nur 3 Buchstaben, der Schriftzug ist aber so extrem in die Breite gestreckt, das die Felge zu 70% damit bedeckt ist. Jeden den ich kenn, hat den 18g schweren Aufkleber erstmal entfernt. Die Zeit sowas aufzukleben, kann man sich echt sparen und woanders sinnvoller investieren. Oder zumindestens 2 Kashima Look, Gold, Silber, Black Stealth farbene auf die Speichen, würde ja bei Bike Ahead funktionieren und zu aktuellen Bike Farben zeitlos passen. Ach mir im Grunde auch egal, ich werde mir maximal ein Lenker von Bike Ahead kaufen. Die Carbon Laufräder, sind für mich wie elektronische Luftpumpen, unnötig umständlich – schwer + teuer im Vergleich zu etwas, was es bereits einfacher, leichter und günstiger seit Jahrzenten gibt, funktioniert und sich bewährt hat.
Die Laufräder sehen aus wie die Schwungräder einer Dampfmaschine, richtig eklig.