Dans le cadre de notre hors série Trail qui est encore en kiosque, on vous présente le segment des Trail dits “mid-size”, sensés fédérer puissance, maniabilité, confort sur route et ergonomie en tout-terrain, tout en restant relativement abordables à l’achat. Pour vous aider à faire le bon choix, nous avons testé et comparé 9 trails mid-size : BMW F 900 GS / CFMoto 800 MT Explore / Ducati DesertX Rally / Honda XL750 Transalp / Husqvarna Norden 901 Expedition / KTM 890 Adventure R / Suzuki V-Strom 800DE / Triumph Tiger 900 Rally Pro / Yamaha Ténéré 700
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46 Comments
Que clase de comparativa es esa que no mete a la actual reina de África, Aprilia Tuareg 660
De 700 a 900 cc. C’est de la moyenne cylindrée pour des trails ?????!!
J’ai eu un 350 dr : c’était quoi alors ? Une mob ?
c est pas un essais c est rien que du blabla et en plus il y a mme pas la guzzi 85 tt zou pouce rouge direct ca merite pas mieux
Salut à tous, nombreux sont ceux qui ont souligné l'absence de certains modèles de moto dans notre comparatif. Ce qu’il faut comprendre, c’est que ce type d’essai, avec pas moins de 18 motos sur place pendant une semaine, représente une logistique titanesque où tous les acteurs, y compris les constructeurs, doivent coopérer pour être au rendez-vous le jour J. Ce qui ne fut pas le cas pour certaines marques. Quant à la vidéo, elle a pour but de vous présenter les différents essayeurs du jour, avec leur avis personnel sur les machines qu’ils ont pu tester. Le véritable essai est à retrouver dans le hors-série, où vous trouverez également un guide d’achat avec plus de 110 motos. Merci pour ceux qui soutiennent notre indépendance !
Bonjour pourquoi la V85tt n’est pas pas dans le comparo ?
Un si grand comparatif sans Voge DS900X, c’est une grosse perte.
La cousine f900gs est présente mais on voit tt de meme le 790 de ktm sur la cf + la 890r + la 901… KTM en favoris…
Bonjour,
Je tiens tout d'abord à saluer le travail et l'effort mis en place pour la réalisation de votre vidéo. Je suis bien conscient que ce type de production demande beaucoup de temps et d'organisation. Cependant, après avoir visionné la vidéo, j'ai relevé quelques points d'amélioration qui, à mon avis, pourraient rendre vos vidéos encore plus attrayantes et engageantes.
Tout d'abord, en tant que passionné de moto, je m'attendais à un véritable comparatif des modèles présentés, mais la vidéo semblait davantage se concentrer sur les avis des intervenants. Il serait intéressant d'inclure des comparaisons plus détaillées sur des aspects comme la suspension, le moteur, le châssis, et le comportement routier, afin que les spectateurs puissent mieux comprendre les forces et faiblesses de chaque modèle dans différentes situations.
Concernant les prises de vue, les plans réalisés avec le drone mériteraient d'être un peu plus fluides et stabilisés, car certains passages apparaissent légèrement saccadés et flous. Un autre aspect est l'interaction avec l'intervieweur, qui, bien qu'agréable, pourrait être un peu plus équilibrée pour éviter de couper la parole trop fréquemment aux intervenants.
Enfin, en ce qui concerne le son, l'utilisation de micros cravates pourrait améliorer la clarté des dialogues, en particulier pour atténuer les sons de "p" et "t" qui sont parfois trop présents.
Je partage ces remarques en toute humilité et avec le souci d'aider à perfectionner vos contenus. En tant que vidéaste moi-même, je suis conscient de l'importance des détails, et je pense sincèrement qu'en peaufinant ces aspects, vous parviendrez à capter encore davantage l'attention de votre audience sur la durée.
Merci de prendre en considération ces suggestions, et encore bravo pour votre travail !
Cordialement,
Dommage que la qj motor n'y était pas ….
J’aurais aimé en apprendre plus techniquement 😢des épreuves,des comparos
On adore les présentateurs qui coupent tout le temps la parole aux autres!
Merci à vous tous pour ce hors série vraiment génial, je suis tombé dessus un peu par hasard et moi qui suis à la recherche d’un trail j’ai pas pu trouver mieux! Il m’a fait mes vacances! Bonne route à tous ✌🏼
Et la 900 DSX de VOGE ?
Dans les commentaires tout le monde déplore l'absence de la Tuareg, mais personne n'en achète… va comprendre 🤔
Ceci dit, un importateur qui n'est pas capable de fournir une moto en temps et heure pour une confrontation quasi annuelle et aussi capitale, ça ne m'inspirerait pas confiance !
3:08 un aréopage.
Personne ne parle d'un "détail" rédhibitoire : les pneus à chambre à air…
Pour moi qui ne roule pas dans le désert, je n'ai pas besoin de moduler la pression des pneumatiques. Je n'y vois aucun intérêt.
Du coup je roule en KTM 790 ADV équipée Pirelli Scorpion STR en partie à cause de ça.
J'ai roulé en trails "chambrés" et montés TT (650 Transalp / 650 DR Djebel) donc je vois ce que c'est les chambres à air….
Dommage car la new DR 800 me plaît bien.
@ MOTOMAG : pourriez vous préciser ce détail dans vos prochains essais vidéos SVP ?
PS: j'ai acheté le mag papier…
La bisette à Philou le meilleur des journalistes moto avec Medhi BERMANI.
Et bien le plus simple serait de tout simplement nous le dire des le début afin de ne pas créer de polémique Merci pour votre travail
La Guzzi semble la meilleure routière avec un couple appréciable. Mon choix premier
La Suzuki 800 semble être le meilleur compromis avec la Ducati desert X.
Bonjour si quelqu'un lit mon commentaire… est-ce qu'un abonné peut me drie quelle trail/routière considérez-vous être la plus haute. Je cherche une bécane qui ne me casse pas le genoux au bout de 15 MINUTES… je fais 2 mètres et j'ai du mal à trouver une monture à ma taille merci par avance
dommage qu'on ne voit pas la moto morini x cape 650 !
Bravo pour avoir réuni tant de machines. Je reste un peu sur ma faim dans les comparatifs MotoMag; beaucoup de ressenti de chacun des rouleurs, mais il rest un gout de "trop peu". J'imagine que la réponse se trouve dans le papier. Merci
Elle fini ou la dsrx au début dans l'introduction ? 😅😅😅
La norden est trop sexy
La FC moto… quelle blague, déjà ces motos pouilleuses ne devraient même pas avoir le droit de toucher nos routes. C'est ni un trail, ni une routiere, c'est mal foutu, ignoble comme une BMW et un trail ne pourri pas en une année ou deux averses comme les FC et autres Voges.
Evidemment qu'on a pas besoin de 160 ch en trail, avec 34 ch on se régale et même moins, les XR250 étaient des motos délicieuses par exemple ou les DR350.
C'est comme avec les supersport, les gens se paluches sur des monstres que même les pilotes légendaires ne peuvent pas maîtriser ou exploiter. CA me fait marrer cette courses aux chevaux.
14:40 bah non, elle est beaucoup décriée. Trop chère pas polyvalente, pas confortable, fabriquée au rabais par rapport au tarif et ce qu'elle représente est mort avec la 660 des années 90.
Super la Norden on a rien appris dessus parce que vous avez fait prendre la moto à un mec qui n'avait aucune envie d'être là, aucune envie de rouler dessus, aucune envie de faire le taf.
Slt.
Incroyable que la VOGE dsx 900 et 650 ne soient pas dans ce comparatif!!!!
Les meilleurs rapports qualité/prix dans cette catégorie et vous les avez écarté!
Il ne fallait pas faire de l'ombre à BMW et ses GS?! C'est çà?…
En tout cas ce boycott est inacceptable et vous perdez toute crédibilité!!!
D'autre part, des 900 c'est du mid size maintenant???? 😅 😂😂😂😂😂 Faut arrêter de fumer la moquette!…
Je ne regarderai plus jamais cette chaîne!!
FIN!!!!!
Aréopage, pas aéropage.
L on comprends vite que certaines motos sont oubliées et d'autres mises en avant lol dans votre hs il ne faut froisser personne toutes sont bonnes et aucune n à de défauts en mid ou high side ! Un banal catalogue quoi,! Île faudrait froisser aucun constructeur et surtout par bmw ! Ubuesque
Le présentateur est tellement lourd que j’ai arrêté la vidéo un vrai beauf
Petite information aux sujets du contrôle technique de la moto c’est une vrai arnaque en ce moment c’est plus ou moins 50 à 70 euros suivant les centres de technique automobile moto , mais à la venir quand ils auront les bancs d’essais pour motos la facture va s’élever à 150 euros par motos et il parait qu’ils leurs faudras aux moins 1h30 par motos
Que fait la fédération des motards en colère 🧐
Pourquoi la Voge 900 DSX ne figure t 'elle pas, elle est pourtant commercialisée
Je t'invite à venir au Maroc et plus précisément au Sahara Marocain, et te défie de me montrer les frontières de ce Sahara oxidental qui n'existe que dans votre imaginaire
Milieu de gamme….mid size….rigolo car il en manque plein…..
RIEJU 500 AVENTURA…..CF 450 MT….Bizarre sur tous les essais y a jamais les plus abordables surtout pour ne rouler qu'à 130 maxi…..🤔🙄⁉️❗
Je roule en TRANSALP 600 de 1995 et c'est amplement suffisant, pas d'électronique une moto simple.
C'est ce qui arrive quand les gens font de la politique avec les motos: Ya pas de mauvaises moto…elles sont toutes bonnes!!! loll
Super comparatif, bravo !!!!!! La seul chose qui pêche dans cette vidéo c'est le gars avec sa chemise de bucheron rouge qui n'arrête pas de couper la parole aux autres….. c'est d'un chiant mais surtout d'une impolitesse totale pour les autres essayeurs . Un grand bravo à celui qui a réussi à monter cette évaluation .
une émission sympa …… cela dit, le mid size est plutôt autour de 600 cc il me semble. Merci de m'avoir donné un peu de rêve.
Il n'y a pas de mauvaise moto , il n'a que de mauvais choix. Excellent. La synthèse de cette excellente émission
attaquer sur route comme un cinglé avec un trail et des pneus a crampons 😂😂 ok, on a pas la même notion d'attaquer….
un peu chiant le présentateur qui taille chaque intervenant à leur prise de parole, et qui leur coupe aussi tôt pour capter l'attention, mais sinon bon comparatif et sympa d'avoir un large panel de motos ET de motards ! Merci MotoMagazine 🙂
Kove 800 rally
Personne n'a parlé de la Husqvarna 🙁 alors que c'est celle là que je trouves la plus belle 🙁
Les bonnes vieilles habitudes de parler en même temps et un langage grossier indigne, tout cet argent pour ce comparatif qui se la joue, écœurant 🤮