Traverser la France en DACIA SPRING | Étape 2 : Genève – Monaco
Bienvenue dans la deuxième étape de notre aventure en Dacia Spring Extreme 65ch 🚗 Dans cette série, on traverse la France à bord de cette citadine 100% électrique. Aujourd’hui, nous partons de Genève pour rejoindre Menton, à coté de Monaco ! Ce trajet sera l’occasion parfaite pour tester encore davantage l’autonomie, le confort, et les capacités de la Dacia Spring sur une longue distance à travers les Alpes avec en prime des paysages à couper le souffle !
Au programme :
🔋 Autonomie & Recharges : Suivez les défis pour optimiser l’autonomie de la Dacia Spring, avec des astuces pour trouver des bornes de recharge adaptées en route.
🚗 Confort de conduite : Un aperçu du confort et des performances de la Dacia Spring sur routes de montagne et au bord de la Méditerranée.
📍 Étapes et paysages : Profitez des magnifiques paysages entre Genève et Monaco, en passant par des endroits emblématiques de la région tels que Grenoble et Digne les Bains.
⚙️ Test des fonctionnalités : Découvrez comment la Spring se comporte sur un itinéraire long et varié, et explorez ses fonctionnalités en mode road trip.
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14 Comments
Très bon reportage bien fait et bien expliqué, il menque le prix des recharges.
superbe road trip, merci de partager ton expérience, j'ai une e-up, mais pas encore fait de grands trajets!!!
Et ben, j'espère qu'aucun journaliste de grandes chaînes de télévision ne regardera ce road trip. Là c'est vraiment hard corps comme trajet. Bon courage pour le retour.
En arrivant sur Digne tu dis chercher la prise la plus rapide possible pour charger rapidement la voiture, en même temps, à ma connaissance la Spring a un chargeur embarqué qui plafonne a 6 Kw et des brouettes en AC alors tu aura beau utiliser une borne 43Kw comme c'est le cas, tu n'ira pas plus vite que la musique (en l'occurrence la puissance maxi imposée par la voiture) 😉
Je vous tire mon chapeau. Je voyage en électrique mais jamais je n'aurais eu le courage de réaliser un tel périple. 3h pour récupérer 26 kWh c'est 🤯
Bonjour, cette 2ieme partie est tout aussi intéressant que la 1ere, surtout pour moi qui suis en attente de la livraison de ma Spring…
Superbes paysages… ça donne envie de voyager….
Petite question : quand vous rechargez au centre de Grenoble (ou ailleurs), vous devez payer le prix du parking en plus ? J'ai l'impression que non, du coups ça peut diminuer le coups de la recharge, car si vous aviez voulu visiter la ville avec une Thermique vous auriez du payer je suppose ? (je doute que ce soit gratuit dans le centre…)
Vraiment belle la Spring en blanc (j'ai pris blanc aussi 😃) par contre je suis content d'avoir peis l'option DCC, j'avais hésité car je vais faire à 95% que de la ville, mais au cas ou je déciderais de faire un grand road trip aussi, je réduirais les temps +/- par 3 visiblement.
Si vous ouvrez la porte avec la clé (et pas la télécommande), ça coupe aussi la charge ?
Il aurait été intéressant de calculer la différence de prix qu'aurait couté le même trajet avec une Thermique du même gabarit , mais franchement elle consomme peu la Spring, dernière recharge à du 9.4 kw !! c'est vraiment bon.
Le voyage est plus long, mais c'est une autre philosophie, car on ne trace pas du point A au point B, ici on prend le temps de visiter les villes que l'on traverse, il faut se dire qu'on est déjà en vacances des que l'on monte dans sa voiture et qu'on va profiter du trajet. Vos vacances seront plus enrichissantes car même le trajets vous aura créé des souvenirs.
Perso j'ai aussi un fourgon aménager, et quand je pars je saucissonne aussi mes trajets en parties 350/400 km/ jours afin de faire des arrêts visites et je privilégie les nationales plutôt que l'autoroute. J'ai découvert de superbes endroits alors que pendants 20 ans j'y suis passé à fond de balle en voiture sans jamais m'y arrêter.
Merci pour ce partage, bien plus intéressant que les essais de journalistes qui se font en qlq heures, et qui ont surtout l'habitude de tester des grosses berlines Allemandes .Ici on a vraiment un cas concret d'un vrai utilisateur de VE qui sait comment l'utiliser.
Bonne vacances si vous y êtes toujours 🙂
Salut très bonne vidéo et super intéressante elle donne envie d’éviter les grands axes pour les petites routes avec ses beaux paysages 😁😁, aux passages qu’est ce que tu écoutais à partir de 8:57 ? Bon courage à toi !
Moi aussi j'en ai marre des autoroutes , , sans compter le péage , , c'est trop monotone et couteux , , je roule en hybride , , concernant la vidéo , , un format plus court me parait etre plus intéressant , , moitié moins , , et aussi , , couper la radio qui vient parasiter ta belle vidéo (principalement la partie infos) ^^ , , merci pour le partage
Bonjour, merci pour cette vidéo, je m’aperçois que la Spring elle assure quand même en plus vous nous avais montré de très beaux paysages. Merci
Avec du Hondelatte raconte, on voit même pas le temps passer😂
Belle vidéo, juste une petite remarque: si j'ai bien vu il restai +/- 90 kms à l'arrivée donc la dernière recharge aurait pu être plus courte me semble t'il
Salut pourquoi tu utilises pas ABRP ? Et sinon très bien cette Spring, ça favorise le voyage lent pour profiter du trajet et de la vie ! Tout a fait ma philosophie.
c'est le style de voiture totalement inutile,
Une Sandero est nettement moins chère, plus grande et surtout beaucoup plus confortable, et avec une autonomie sans l'ineptie des recharges tous les 200 km……
L'electrique c'est très bien pour des usages urbains et professionnels tels les Bus, la Poste ou les Taxis …..mais sinon ce n'est pas un progrès (acheter une voiture + chère pour s'arreter plusieurs heures tous les 200 km….!!)
Il ne faut pas incriminer les bornes quand on coince son câble en l’abimant et empêchant la trappe de se fermer pour démarrer la charge. Autre amélioration sur bornes publiques, là vous perdez à chaque fois 1h en chargeant à 100% au lieu de 80%