Salut à tous, dans cette vidéo je fais 1500 km avec mon Jeep Avenger électrique en leasing social, je le rappelle !
Les questions de tarif pour les recharges seront abordées dans la vidéo dédiée au Chargemap pass.
Quelques outils que j’utilise ou équivalents:
-Pince à circlips: https://amzn.to/3ZptInt
-MECARUN P18: https://amzn.to/47pppJJ
-Pack premium Diesel MECARUN: https://amzn.to/3udM1OI
-cric hydraulique: https://amzn.to/3Ql2SGM
-chandelles: https://amzn.to/3QOawuQ
-caisse à outils 179 pièces: https://amzn.to/3QMNDrA
-Set de 18 tournevis: https://amzn.to/3Sqi87O
-Douilles emprunte XZN: https://amzn.to/3U8E9cy
-lot de pinces à bec: https://amzn.to/49k7YvT
-lot de pinces étau: https://amzn.to/3Sv6msY
-bac à vidange “pratique”: https://amzn.to/3sgHVFg
-lampe de capot: https://amzn.to/47oBf6E
-clés mixtes à cliquet: https://amzn.to/3QwmAzo
-plateau magnétique: https://amzn.to/49tAdIn
-douille 6 pans mâle 17mm: https://amzn.to/4dg5Q9l
-cliquet télescopique 1/2 pouce: https://amzn.to/3LCD3Ae
-clé à Douille Poignée Articulée 1/2″: https://amzn.to/3WzM3wc
-marteau FACOM: https://amzn.to/3MnIuDD
-maillet pas cher: https://amzn.to/3MoiqrQ
MUSIQUES:
Source FMA:
done with fish – Anicca (CC-BY)
Générique Mr Smith – Badass licence (CC BY)
Steve Combs – New Rock (microSong)
done with fish – Chertovski (CC-BY)
done with fish – GW150914 I ‘CC-BY)
Loyalty Freak Music – MAXI METAL
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr qui permettent à la chaîne 6thèmesD de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne sont du divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l’utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu’elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
16 Comments
j'ai fait une reprogrammation moteur Stage 1 sur ma Exeo 120 ch. Maintenant elle est passée a 186 chv… J'ai l'impression de conduire autre chose.. J'ai la chaire de poule quand j'accélère .. Je la garde vue que c'est presque une voiture de collection . Bon courage avec l'Electric ..
Bonjour ou bonsoir , ce ne serait pas plus juste de charger sur borne avec 15 ou 20 % de batterie pour optimiser ?
Les charges sont plus rapide de 20 à 80% que de 50 à 90 % .
Merci pour la vidéo.
Je pense que tu as très mal optimisé tes temps de recharges.
Tu dois au maximum osciller entre 10 et 80 % ou 20 et 80% si tu veux te rassurer.
La courbe de charge s'écroule après 80 % et avec le réseau actuel sur autoroute (bornes à toutes les stations) tu risques rien.
Visiblement, un gros manque de préparation/ connaissance pour un long trajet… et en plus c'est pas vraiment la voiture la plus pratique/efficiente pour un long trajet….
Bravo de t'être lancé. La traversée Bordeaux Lyon n'est pas la mieux pourvue en bornes de recharge, mais toutes les aires d'autoroute qui ont une station service ont des bornes rapides. En plus la Jeep Avenger n'est pas très aérodynamique et pas la plus efficiente.
Tu devrais utiliser l'application ABRP pour planifier ton itinéraire et tes arrêts. Comme dit ailleurs, il vaut mieux s'arrêter autour de 20% et repartir à ou avant 80%.
Le cable jaune sert aux charges lentes sur bornes en courrant AC. Dommage de ne pas avoir pu recharger chez ta mère avec un chargeur 220 volts.
Je te suggère d'installer les applis de Ionity, Tesla, Fastned, Electra, Allegho, IE Charge… cela facilitera les recharges et te fera payer un peu moins cher.
IE charge propose le kWh à 30 centimes, et ils ont une station entre Bordeaux et Périgueux, et une à la sortie de Clermont en dir de Lyon. Il vaut mieux verifier la dispo des bornes avec l'appli voir utiliser l'appli pour etre guide jusqu'à la station qui sont au milieu de nul part. Pour toutes les applis, il faut se créer un compte et renseigner un moyen de paiement.
Bravo pour ce reportage, et cette aventure. Avec le temps, on se sent plus à l'aise et on optimise mieux.
Trop tot pour faire ce type de video. L electrique c est stressant sur les premiers long trajet. Par exemple recharger a 40% c est trop tôt. Rester 1 heure a re harger c est inutile 80 a 85% c est suffisant. La facturation continue si on laisse charger alors que la charge est a 100%. Des details mais qui te pourrisent le trajet. Je suis un utilisateur d un vehicule electrique qui fait 2000 km par mois en moyenne. Bonne continuation ton prochain trajet avec l experience sera plus cool.
merci Monsieur de nous avoir montré la réalité sur un trajet longue distance en voiture électrique , vous gardez votre calme à chaque arrêt recharge ,bravo car moi j'aurais déjà pété un câble au bout du 2 ème arrêt recharge , c'est incroyable tout ce temps de perdu et en plus le prix de l'électricité sur votre trajet n'est pas donné , ça ne risque pas d'exalter la majorité des utilisateurs de voiture
Pourquoi être sorti de l'autoroute ?
une voiture trop cher , une autonomie trop restreinte , des bornes de recharge pas utilisable , des recharges trop longues , le prix des recharges trop cher , je pourrais donner bien plus de points négatifs alors je vous le demande quels sont les points positifs pour le consommateur ?
Pour poser le bras, il y a l'accoudoir de porte…. la remarque est un peu bizarre, c'est pas le problème de la voiture, il faut se remettre en question sur les bons usages….
Je ne comprends pas pourquoi tu n'utilises pas les bornes sur l'autoroute, charge map te permet de faire ta plannification de ton trajet. Tu aurais perdu beaucoup moins de temps, et le fait de charger à plus de 80% ne sert à rien, tu metteras autant de temps de 10 à 80, que de 80 à 100%. Le poids n'influe pas sur la conso. C'est la vitesse et le vent surtout. La vidéo est interressante car cela montre qu'il faut "apprendre" aux gens à utiliser une voiture électrique pour ne pas tomber dans des expériences négatives ou type "galère".
Aucun sérieux dans cette vidéo , qu’est ce que tu cherches en faite !!!???🙃🙃🙃
Pour rouler en elec😂😂 fo etre ingenieur programmateur 😂😂 et trrs econome sur l accelerateur😂😂
eh bien….. je garderai pour le reste de ma vie mon scenic diesel…….
Salut, Oui la voiture électrique ça peut être vite galère sur longs trajets si on ne prend pas les bonnes informations d'utilisation et de planification. C'est une autre façon de voyager, les habitudes du thermiques sont à ranger de coté, et il faut apprendre les nouvelles astuces pour se perfectionner dans ses déplacements. Il y a effectivement certaines difficultés avec des bornes parfois, amis on apprend vite a savoir quels opérateurs sont plus fiables que d'autres et comment utiliser celles-ci avec les bonnes puissances adaptées à son véhicule. Les tarifs sont aussi compliqués au départ, on apprend vite a s'y retrouver après quelques déplacements et à optimiser les couts en choisissant à l'avance ses arrêts.
Vous n'avez absolument rien montré de la réalité sur un trajet longue distance en voiture électrique. Vous avez juste montré un exemple d'un long trajet en Jeep Avenger électrique, qui est l'une des plus mauvaises voitures électriques actuellement sur le marché en termes d'efficience et de vitesse de recharge. C'est comme prendre un mulet et lui faire courir une course hippique et en déduire que les mulets ne sont pas bons en course hippique. ça s'appelle une lapalissade.
J'ai déjà fait 30000 km avec mon Model Y avec des trajets de plus de 650 km, sans aucun souci. Ce trajet Bayonne -> Clermont Ferrand, je le fais sans aucun souci en me payant même le luxe d'arriver en même temps que n'importe quelle machine qui tourne au jus de dinosaure équivalente pour un coût 3 fois moindre !