Moin liebe Leute!
Ich hab mal eine etwas spezifischere Frage zum Einstellen der neueren Shimano-Umwerfer, 105 FD-R7000 in meinem Fall. Ich bin absoluter Neuling, was das Thema betrifft. Bei meiner Recherche ist mir aufgefallen, dass sich im Zuge des richtigen Justierens erschreckend selten über die Schalthebel-Position am Lenker geäußert wird, auch nicht in der Betriebsanleitung von Shimano, obwohl das doch ein wichtiges Detail sein sollte. Gemeint ist die Position des Schalthebels, während man den Bowdenzug am Umwerfer befestigt. Wenn es jedoch mal dazu kommt, zwei Beispiele verlinke ich, wird von der untersten Position des Schalthebels, sprich Low-Trim, ausgegangen:
https://youtu.be/ZuKkpHteIj4?si=zg8hVbRs97GzYr2h bei 1:22
Installation Guide for Shimano Front Derailleurs – Cycling Obsession (cycling-obsession.com) unter 6.
Ich kann das überhaupt nicht nachvollziehen und hätte gerne jemanden, der meinen Denkfehler aufdeckt. In der Position, die man nach Shimano Betriebsanleitung im ersten Schritt mithilfe der L-Schraube einstellt (Außenseite des Umwerfers fluchtet mit dem großen KB), schleift die Kette bei kleinem KB und großem Ritzel an der Innenseite des Umwerfers. Alleine dieser Umstand lässt mich darauf schließen, dass es sich dabei eben nicht um die Position Low-Trim handelt, sondern um Low, da Low-Trim ja eben da ist, um ohne Schleifen jene Position fahren zu können. Schaltet man vor Befestigen des Bowdenzugs auf Low-Trim, dem innersten Gang, und spannt aus dieser Position heraus den Umwerfer möglichst spielfrei, dürfte man, nachdem man die H-Schraube in High-Trim justiert hat, aus der Anfangsposition nicht mehr weiter Richtung Rahmen schalten können, weil der Schalthebel nicht noch mehr Zug "frei"-geben kann, als man beim Spannen des Bowdenzugs durch Schalten auf Low-Trim bereits freigegeben hatte. Schraubt man in Low-Trim nun die L-Schraube raus, führt dies eben nicht dazu, dass der Umwerfer weiter Richtung Rahmen wandert, weil er nicht auf der Schraube "liegt", sondern auf der Spannung des Zugs. Andersherum, man spannt den Bowdenzug während der Schalthebel auf Low steht, hätte man nach dem Justieren der H-Schraube nun die Möglichkeit, durch Schalten auf Low-Trim (einem weiteren Freigeben an Zug) die Möglichkeit, mit eben diesem Gang weiter Richtung Rahmen zu wandern. Ich hoffe, man konnte mir folgen.
Mir ist es nach Stunden des Werkelns nicht gelungen, meinen Umwerfer so zu justieren, dass alle vier Gänge ordnungsgemäß funktionieren. Das Schalten zwischen kleinem und großem KB ist nie ein Problem. Auch das Wechseln zwischen High-Trim und High funktioniert meist wie erwartet. Es ist immer Low-Trim und Low, was nicht funktionieren möchte. Meist bewegt sich nur ganz leicht der obere Teil des Parallelogramms, an dem die Klemmschraube für den Zug befestigt ist, jedoch macht der "eigentliche" Umwerfer dabei keine Bewegung. Oft sagen mir dabei die für die Spannungseinstellung gedachten Striche am Parallelogramm, dass eine zu hohe Spannung vorliege. Um nochmal über den oberen Teil des Parallelogramms zu sprechen, der sich zu einem von der H-Schraube beeinflussbaren Grad (je weiter die H-Schraube rausgedreht ist, desto höher ist dieser Grad) ohne Gegendruck bewegen kann: Ich kann mir vorstellen, dass viele Anwender beim Justieren in Low-Trim schalten und den oberen Teil des Parallelogramms beim Festschrauben anschließend nach unten drücken. Lassen sie die Schraube mit dem Inbus los, bewegt sich dieser aufgrund der Zugspannung ohne Gegendruck nach oben, bis zu dem Punkt, an dem dann schließlich Gegendruck anliegt (wie bereits gesagt, ist die Lage des Punktes abhängig davon, wie weit die H-Schraube reingedreht ist). Damit wäre dann ja Spiel im System und das dann vielleicht auch die Erklärung meines eingangs besprochenen Verständnis-Problems. Mit diesem Spiel wäre es dann nach Justieren der H-Schraube doch noch möglich, in Low-Trim durch Herausschrauben der L-Schraube weiter Richtung Rahmen zu wandern.
Ich hoffe, es findet sich unter diesem Post vielleicht der ein oder andere hilfreiche Kommentar. Ich bin wirklich kurz davor, das Fahrrad einem Profi zu übergeben.
by Korvin007