BMX RACE : UNE BATAILLE POUR LA GLOIRE – ÉPISODE 4

À Limoges, Mathis Jacquet tente de se rassurer après un début de saison très difficile. Pendant ce temps, le pilote de Saint-Brieuc Léo Avril doit s’expliquer avec son manager après un problème de vélo.

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je vais carrément changer et tout et puis tu vois j’avais envie de faire envie de faire autre chose tu puis tu as capté moi je m pas tout sur le vélo tu vois le vélo c’est bien mais c’est faut que ça reste un loisir et là maintenant ça me fait plus marrer ben moi c’est Léo avril 26 ans donc je suis rentré au Pôle France Jeune BMX à bourge donc en août 2013 ensuite j’ai continué je suis sorti du pôle en 2016 j’ai continué à Nantes après au pôle espoir du coup et ensuite j’ai continué ma route de mon côté avec une petite pause pendant le covid et puis après c’est reparti altéromuscu je vais faire ça et donc je rentre le 17 juillet et après on la vision du BMX alors ma vision à moi ça va être que c’est un sport extrême donc c’est un sport extrême c’est un sport qui est spectaculaire donc c’est le spectacle la bonne ambiance c’est un peu le showud et effectivement c’est vraiment le plaisir le plaisir que je mets en avant si ça m’embête ça m’embête et je ferai pas je ferai pas ce que j’aime pas faire donc ça c’est ça c’est propre à moi mais effectivement ouais surtout le plaisir quoi faut faut kiffer rouler qui est Léo avril c’est un jeune qui qui arrive de sanazer qui a des capacités d’esseler très rapidement qui a des capacités pour normalement être un très bon pilote mais mais Léo a besoin d’être entouré tu peut-être quelqu’un très compliqué à gérer après je dois voir Eric aussi tous les deux hein on do on doit se parler tous les deux avec Eric et m’a dit ouais personne [Musique] ouais hop aujourd’hui c’est détente oui demain soir c’est VO s’est pas vu en plus en plus ça fait longtemps j’ai laissé passer certaines choses j’ai été je trouve depuis pas mal de temps relativement cool et puis au final quand j’ai vu trèg je me suis dit ben fait chier en fait on essaie d’être sympa de vous de pas être dans un un truc hyper strerict et et hyper équipe hyper compétition ainsi de suite sauf que au final bah je m’y retrouve pas en tout cas moi en terme d’ambiance en terme de alors l’ambiance elle est là mais en terme de de résultat et et de ce que nous on met à côté en tant que bénévole à essayer de construire quelque chose qui est compliqué à construire je je je je le sais ça va pas aussi vite que moi je le voudrais mais ça va encore moins vite pour vous je pense et du coup bah trèsux ça m’a un peu découragé démotivé on peut ne pas réussir c’est pas un problème à partir partir du moment où on a fait ce qu’il fallait pour je fais cette réunion pour la première raison c’est parce que je suis à deux doigts de tout lâcher ça m’intéresse plus d’avoir des gens comme ça qui ne respectent pas ce que tu fais ça m’intéresse plus tu attends de leur part une une réaction il fassent de la merde tous fait un jour après il y a la manière dont tu vas réparer ou essayer de de de faire passer c’est la pilule donc je veux je me dis que ben si j’ai pas non plus à arrêter tout du jour au lendemain comme ça même si c’est l’envie mais vraiment la grosse envie que j’ai et donc ben comme à chacun on leur laisse une chance je leur laisse une chance à l’ensemble de l’équipe donc je fais cette réunion je leur dis les tenants les aboutissants les engagements sur une année juste les engagements on est à 16000 € pour toute une année depuis le début de la saison là c’est 6000 d’engagement donc là ce weekend bah tout le monde est là j’espère avir des gens motivés je vous dis le résultat c’est pas que le résultat mais montrez au moins vous vous ESS mes téléformes ce serait bien moi je voudrais bien voir justement bah on redémarre on part un peu juste avant le championnat de France on a une belle coupe de de France où on a l’occasion de rester dans le match et de peut-être même récupérer une place je voudrais vous voir tous àure on a estimé que c’était bien d’avoir une marque de vélo la même pour tout le monde avec les difficultés que ça engendre il une marque de vélo qui vous suit toute l’année sur une dizaine de pilotes et là en l’occurrence inspire avec le le frenchise qui nous fournit l’ensemble du matériel ça a une valeur c’est une valeur on va dire pour l’équipe financière qui est importante et puis ben en terme d’image en terme d’image c’est hyper important d’avoir cette espèce de cohésion au niveau du matériel au niveau de l’équipement enfin je trouve ça visuellement c’est hyper important avant limog je faisais que du vélo déjà depuis un an donc c’était c’était j’étais à fond dedans donc j’étais vraiment dans une bonne optique jusqu’à tempant que j’ai un problème de matos et là ça m’a gonflé parce que j’ai pu avoir la chance d’avoir un peu près ce que je voulais comme pièce rouler toujours avec des bons vé et quand il y a eu un problème ça m’a gonflé et le moi pour moi le bmix c’est du plaisir là ça me faisait pas kiffer du coup à liimo je me fais je me fais un peu gronder parce que j’ai pas le bon vélo tu peux pas me dire que tu as fait ce qu’il avec le vélo je ve dire un vélo spad avec un autoc j’avais tout la et tout c’est pasonon c’est pasonos aucun pilote même s’il est mécontent de sa bagnole ira chercher la voiture du voisin en mettant de autocollant VO comme ça tu as quelqu’un qui arrive avec le vélo d’une autre marque qui enfin bref te fait tout un tout un bin autour de ça alors qu’ils ont des contrats alors normalement ils sont relativement majeurs et vacciné donc de l’incompétence de l’inconscience on peut mettre ça à tous les niveaux et au niveau sportif ben oui décevant donc non ce genre de comportement bah ça fait mettre une grosse croix rouge sur le sur l’individu ouais lui il a son objectif nous on a le nôtre donc forcément bah quand ça concorde pas spécialement il y a une mes-entente ces arguments sont aussi légitimes que moi que je pourrais avancer donc sur ça il y a rien à dire et effectivement dans dans son projet ça peut pas coller si on fait comme ça mais ça peut pas coller si les sponsors suivent pas non plus donc en fait en fait il y a rien qui peut coller pour le moment c’est que des morceaux qui sont pas encore assemblés je m’appelle ma ja du coup j’ai 19 ans je suis n le 24 mars du coup j’ai fait mes débuts à l’âge de 7 ans au club de mabie à l’Uber puis voilà j’ai commencé la la compétition après peu de temps après vers l’âge de 8 9 ans j’ai fait mes premiers championnats de France et d’Europe en 2016 puis voilà après j’ai suivi j’ai suivi ce truccl des des compètes des Coupes de France je suis passé nationale la première année puis voilà ma ja c’est un pilote qui qui qui est entouré par un par un coach qui croit en lui mais qui n’a pas encore performé sur toutes les scènes que ça soit France Europe ou monde mais mais qui a envie de bien faire et puis dans ce niveau où les U23 etite roule ensemble sur le circuit Coupe de France on voit pas beaucoup peut-être à part les les les gens qui qui s’intéressent à la catégorie U23 et qui sont capables de lire les classements 23 Coupe de France quand j’étais plus jeune j’ai toujours eu une certaine appréhension j’ai jamais eu en plus moi je suis un pilote qui a jamais eu confiance en moi et puis en en minime j’ai toujours été le le le plus petit en taille et en minime cadet on le sait tous il y il y a beaucoup de physique qui jouent donc j’ai toujours été un peu désavantagé et puis en fait ça a toujours été le le le Tron de ma saison en fait moi je mes saisons je bougeis jamais à l’Europe à l’international par que on avait pas forcément les moyens et puis jusqu’à bah junior U23 j’ai jamais trop bougé donc les coupes de France ça a toujours été hyper important pour moi parce que ça a toujours été en fait bah toute ma saison quoi Matis c’est quelqu’un qui est très introverti c’est une crème c’est un gamin exceptionnel très discret très bossseur très pro qui comprend tout très rapidement qui qui pose aucun problème c’est c’est c’est quelqu’un qui est ouais exceptionnel en tant qu’entraîneur c’est du bonheur d’avoir un un Matis et ça c’est tout lui [Applaudissements] [Applaudissements] quoi j’ai pas une une routine écrite sur un papier que je fais tout tout le temps j’aime pas trop euh rester dans dans un système de routine tous les jours euh après je je reste quand même sur un fonctionnement habituel ou ou t tous les matins puisque nous en plus on roule dans l’après-midi j’aime bien faire mon petit tour voilà tous les matins je me tire après le petit déj quand je me lève j’aime bien aussi faire mon petit tour faire mon petit tour pour dérouler les jambes pour voilà pour préparer mon corps à l’ fort et puis puis après en fait je me pose tout simplement euh puis après je vais je vais tôt à la piste histoire de manger et j’essaie de me caler sur les repas euh pour ne pas être être en manque et tant donné qu’on roule qu’on roule assez tard le soir voilà allez on parle pas de vélo là là on parle pas de vélo on parle de rien gros parce que ça va me casser les couilles vraiment alors j’arrive à limoge j’ai pas envie de rouler voilà j’ai pas envie de rouler il y a eu des problèmes de matos ça me fait pas rire donc ça me fait pas rire voilà pour moi ça passe pas ça passe pour d’autres soit tout le monde soit personne j’ai pas envie de rouler ouais je su bien chaud ça y est je su bien chaud au niveau de mes sensations je me sens super bien je me sens super bien j’avais bien trayard l’hiver donc là j’étais puissant j’étais explosif tout allait bien je subissais pas les le rythme ou les tours j’étais endurant chose qui n’est pas ma qualité de base donc non franchement très bien est-ce qu’il vont bien ça vao ça va comment ça va alors me mets pas dans le gant je T c Léo avril Léo avril il est joyeux il est joyeux toujours le sire jamais stressé on fait comme on peut au moment où on le fait et en général ça se passe pas trop mal bah ouais je suis là et toi je sais pas si je suis chaud mais je suis là moi et toi aussi et ben écoute [Applaudissements] moi je vais sur une coupe de France c’est ça dépend au début c’était la course la course a pas loupé et après ça devient un entraînement après ça devient un entraînement pour après viser plus grosite salut ça va et toi ça va les coupes de France rou avec les élites donc là voilà sur ce début de saison c’est compliqué j’ai toujours un manque de confiance en moi qui voilà qui qui est encore là omniprésent et et puis rouler avec avec les meilleurs les meilleurs pilotes mondiaux pour le coup euh d’un côté c’est c’est c’est c’est bien parce que j’ai rien à perdre mais c’est compliqué de de prendre de prendre le coup quoi j’ai pas de réel objectif de résultat mon objectif il est voilà essayer de de Me décompresser d’aborder la course normalement et puis en fait je les résultats viendront avec avec cette manière d’aborder la course roulant en élite en catégorie 23 ça apporte je pense énormément d’expérience parce que les élites ont forcément plus d’expérience que nous euh on roule avec les meilleurs mondiaux en plus en France donc c’est aussi c’est aussi un rêve où bah quand tu te retrouves à côté d’une grille à côté de mec que tu avais en poster dans ta chambre voilà ça ça fait pas rien non plus donc c’est hyper cool puis puis ouais nous ça nous apporte de l’expérience pour se retrouver sur les coupes d’Europe entre 23 et il y a moins un gros gap puis puis voilà j’ai pas mal de U23 cette année pour le coup donc de première année U23 et le modord c’est vos coupes de France seront plus dur que vos coupes d’Europe et vos coupes du monde le gap entre l’expérience les capacités physiques techniques tout ce qui fait un pilote élite le gap est monstrueux donc il faut prendre les petites les tours les petits bouts de tour qu’il y a les petits bouts d’expérience bonifique à prendre il faut prendre ça pour se construire pour les Coupe d’Europe les coupes du monde qui pour eux sont les courses les plus importantes quand tu galères en élite les weekends que tu te prends des baffs tu te prends du Lash chance tu prends du 16e du 8e c’est compliqué mais ça forge ça forge après quand on arrive sur une coupe de Coupe d’Europe Coupe du monde en tant que U23 je pense qu’on est quand même plus serein ouais donc pour moi c’est c’est vraiment bénéfique [Applaudissements] pas mal ça pe ça peut être plus agressif la GU je suis encore trop loin bas ravance-toi un petit peu mais bas comme à BES c’est exactement la même je t’ai dit plus tu vas être bas plus plus tu tend posuse dès que je change de piste c’est d’avoir un temps d’adaptation hyper long mais c’est exactement la même donc ça sert à rien de dire ton adaptation ma c’est la même cherche pas compliqué son son problème sur sur ce début de saison et on travaille encore dessus aujourd’hui c’est euh j’ai du mal à m’adapter au start j’ai des difficultés au start sur le timing sur la gestuelle c’est quelque chose qui pareil qu’ le mange un peu de l’intérieur il a vraiment pas confiance en Lui là-dessus que ce soit sur toutes les pistes toutes les courses j’ai ça a toujours été l’un de mes plus grands problème j’arrive pas à me mettre à mettre dans la grille c’estàd je suis soit trop ha soit trop loin je me sécurise par rapport à la grille parce qu’elle est différente d’ici Matis il il a du mal sur ce début de saison de s’adapter rapidement au départ ouais bas qu avoir l’impression que je pose au premier coup mais bas bas bas typiquement ce qui s’est passé dans premier virage si tu as pas l’opportunité de pouvoir resserrer comme tu l’as fait temporise surtout là quand ça revient pour pas te faire bloquer et et ça dans le crâne de temporiser qui t’ ressortir 5 pl d’être qu et d’aller se faire jeter en Challenge ok gèreele ça aussi aujourd’hui mais le Start bas même si tu as l’impression que tu poses au bout du premier soit bas et cherche à être un peu plus agressif un peu partout ok ça marche j’ai besoin en fait juste de de d’essayer de rouler et d’appréhender la grille de de de de me persuader que bah que ça va le faire que que que qu’elle va tomber normalement qu’elle est rapide donc voilà aoma il le sait il me gère bien là-dessus on on bosse sur ça c’est pour ça qu’on qu’on essaie de faire le plus de de bouger le plus possible [Musique] [Musique] quand je termine ce premier tour à ce moment-là je me sens rapide franchement je me sens rapide tout va bien bon quelques ajustement premier tour rien de grave mais non non là je me sens je me sens vraiment pas trop mal là ça le faisait là ça le faisait j’étais là bon écoute ça va se régler pendant la journée et tout va bien se passer dans norm j’ai quelqu’un qui aime pas les manches j’aimais pas les manches pour moi la compète elle commence quand c’est un tour sec les quatre premiers passent donc c’est là où ça devient marrant quoi faut pass on a qu’une seule chance et donc c’est à ce moment là que ça commence vraiment à m’intéresser quoi je suis pas stressé si je suis un peu [Musique] [Musique] stressé toujours étéyper c’est en course ça c’est c’est dans ma nature d’être je le suis toujours aujourd’hui euh je le serai demain encore euh c’est quelque chose je pense qui changera jamais en moi euh puis voilà il il y a aussi ce fait que je suis un peu au au plus bas moralement où j’ai pas fait j’ai pas réussi à faire ce que je voulais en début de saison où j’ai pas fait un résultat de potable enfin par rapport à l’implication que je mets à l’entraînement je peux pas euh faire un bon résultat sans stress par exemple j’ai besoin de cette pression pour avancer et c’est ce qui fait aussi les résultats que j’ai fait [Musique] avant 8e de finale avec Vincent puard à l’intérieur le pilote de jouet les tours robertagnoli le pilote de s juste à sa gauche il a le Suiss également mais pour l’instant c’est Vincent qui est en première position arur prés le Suisse il est en deè désormais saè place mich le nozélandais évid pilote deadn qui va prendre la [Musique] positionalifation CE momentl je sais pas je suis pas au courant si je passe ou pas parce que moi à la unu sur le vélo j’ai pas réussi à voir du tout et et puis j’ai après je suis retourné vers derrière la ligne pour essayer de voir Thomas je sais pas du coup je suis rentré pour dérouler 4e c’est bon ça passe cool soulager ça c’est un Pho finish content content de ma course quand même les choses commencent un peu à c’est l’un des des premiers vrais tours en Coupe de France que je fais depuis le début de saison avec une bonne race donc donc j’étais plutôt content c’est bon je passe je sais que tu passes je savais pasà bien cont ilit tu all le chercher quand même tu placé comme il fallait en 3 tu as fait ce qu’il fallait bonne lecture ma qui sourit c’est c’est bien ça dire beaucoup donc ça les soulagement il sort à ce moment-là Pietro bertagnoli qui est un bon élite italien qui connaî qui a déjà fait des finales en Coupe de France donc voilà ça ça leur place aussi petit à petit en voyant qui sort ça s’est construit comme ça je pense tiens j’ai battu lui en première ligne tiens lui il est pas passé moi je suis passé un tel un tel en se mettant peut-être un peu un espèce de tableau de une hiérarchie je pense qu’il a monté monté monté monté petit à petit en disant tiens ouais je l’ai battu il est capable de faire ça moi peut-être que et donc c’est un c’est de la confiance qui là on voit qui se crée petit à petit quoi et ça prend du temps ça prend du temps et là bah pour le coup voilà j’ai battu Bert je passe un tour important j’ai pas craqué ma dernière ligne je prends c’est validé j’avance on est il était vraim il est vraiment sur ce sur ce schéma là vra tour là ouais oui si un GR tour si si j’ai fait un GR tour oui merci voilà ça tu s on le prends parce que après bah après je je suis pas sorti dégueu je suis pas bien sorti mais c’était pas non plus catastrophque mais par contre après sur le Tour tu es bien quoi pas d’erreur c’est propre et tout garde ça pour après juste le Start un chouille plus agressif sur le 1 pour être pour aller poser encore à peine plusôt par que tu es encore haut là ta roue est encore vachement etess ce que le geste il soit moins propre moins appliqué mais pour vraiment le raccourcir et que tu poses et que tu te barres ok mais je sens que ça vient tu vois de Start en start ça va je sens que plus je passe les tours mieux ça va aller oui oui mais juste ça après sur la piste tu changes rien et oublie pas le fait de toriser tout ça ok yes c’est bien c’est bien mon Roro la même le 8e je me dis bah c’est parti va falloir tout donner et puis ça devrait bien se passer ça devrait bien se passer vas-y [Musique] le dernier 8e de finale dans cette catégorie des élites et quel 8e de finale avec Jérémy Rancurel avec simbaarnand les deux pilotes qui se sont disputés cette première ligne droite mais pour l’instant c’est jéréy Rancurel le pilote de l’ADN et bien for grand Besant son qui est en première position il y a combien de Racing avec simban qui est en 2è place ran Nar le Colombien et pour l’instant à la 3e position il reste un dernier nom avant d’avoir tous les quartdefinaliste il dernier virage et ce sera le pilote retrouvera tout à [Musique] l’heure je pars pour le coup j’ai la chance de plutôt bien partir et donc bah plus ça va plus on essaie de se rapprocher de la grille et en 8e c’est vraiment un tour où moi je vais voir jusqu’où je peux aller par rapport à me rapprocher de la grille et donc c’est un peu une phase de test pour le reste pour la suite et là j’arrive je pars et en fait après je vais réguler un peu l’engagement que je vais y mettre ou la vitesse et au final je me trompe et là je viens vraiment trop accrocher la grille et derrière derrière je suis vraiment déséquilibré je pars un peu sur le côté et ben une course on va dire que ça dure en moyenne 30 secondes donc ça va être compliqué c’est compliqué de remonter et au final je fini 5e c’est pas volé c’est pas volé tant pis pour moi tant pis pour moi ça arrive donc donc voilà quoi une petite course qui s’achève là c’est un peu dommage mais c’est comme ça c’est le jeu j’ai tapé tapé dedans gros trop tapé dedans du coup je suis parti comment ah le départ put j’ai taé après après je me suis bien remis après ou c’est bien là j’ai moi je m’en fous de la place quelque partagè mais tu as taéas essayé j’ai trop tapé dedans je pensais et je par et je au début je fa ça va et d’un coup je mets le coup et oh non quand TER qui vient franchement je trouve ça cool je trouve ça cool ça se passe pas spécialement super bien euh actuellement donc là qui viennent lui-même en tant que en tant que directeur président de DN bah c’est c’est cool quoi c’est cool au moins bon bah effectivement on a un problème d’équipe pilote mais on a pas de problème d’humain à humain quoi donc c’est dommage et je suis un pilote qui méritait peut-être d’aller peut-être un peu plus loin ce jour-là maintenant ça s’est passé comme ça et c’est le jeu et on connaît le BMX ça reste quand même aléatoire donc bah cette fois-ci j’ai pas eu de chance et j’en aurai la prochaine fois quand même bien mal aux jambes hein qu’est-ce que je retiens de ce weekend et de cette course c’est vraiment que bon malgré ça on s’est quand même bien marré on s’est quand même bien marré donc c’était sympa maintenant effectivement c’est aussi la course qui m’a dit qui m’a fait dire que voilà quoi j’allais jusqu’au championnat de France et puis après après j’arrêtais après après j’arrête parce que c’était enfin c’était plus possible quoi c’était plus possible c’est trop aléatoire et ainsi de suite et rend du moment j’arrive à un âge où il faut aussi prévoir l’avenir donc malheureusement le BMX et l’avenir c’est un peu compliqué Léo aime le BMX aime aime l’événement aime aime être présent sur un événement de BMX mais est-ce qu’il a vraiment envie d’être d’être un sportif de haut niveau et d’aller chercher des victoires je j’en doute euh il sait s’entraîner parce qu’il aime l’effort physique il il a il a fait des programmes d’entraînement il s’est entouré de certains coachs mais euh mais je sais pas je pense qu’il manque une petite une petite étincelle euh euh de quelque chose qui ferait que il arriverait à performer euh et un jour on peut-être qu’on aimerait bien acheter une maison peut-être que si un jour on a des enfants faudra le nourrir et on peut pas on peut pas euh on peut pas miser sur le BMX pour la suite c’est mon point de vue donc j’ai préféré stopper là et prévoir ma mon futur différemment que dans le sport [Musique] [Musique] 120 213 le cart final bah je suis à la 8 parce que en 8e j’ai fait j’ai fait 4e donc je suis à la 8 et puis à limoge c’est première ligne hyper courte et puis le premier virage enfin si tu as l’exter c’est très compliqué quoi ça sachant que la se Pro est re à droite donc faut c’était chaud dernières messieurs Edie cl à l’intérieur le 8e mondial va tout de suite faire la différence Edie cl va rentrer en tête du premier virage derrière il y a qui est en 2è position la Colombie avec Ran n est à la micour en 3e place il reste un à connaître pour l’instant c’est M bas la son Michael bas va prendre potentiellement sa place en deminale les qure premiers se sont détachés il ne reste plus qu’à assurer pour rom j’ai pas fait un super départ je me suis retrouvé dans le paquet puis à l’exter à l’exter j’ai fait 6e ou 7e quoi après j’ai suivi la course j’ai fait comme je pouvais quoi mais c’est un quart de finale en élite c’est son premier malgré tout on le prend c’est c’est positif c’est pas forcément un bon résultat mais c’est positif c’est un tour qui est frustrant sortir là-dessus c’est jamais très agréable mais voilà c’est le tour typique neutre où il se passe pas grand-chose c’est frustrant parce qu’en vix on a toujours envie au moins doubler une personne c’est toujours un peu positif même si on est on double 5e ah c’est là il s’est pas passé grandchose c’est frustrant de terminer le weekend là-dessus mais en prenant du recul c’est positif au vu du début de saison donc on on prend et on avance encore une fois pas mal de oui il est frusrant le dernier t parce que il se passe pas grand chose ça suit j’arrive pas je mon je te jure le premier virage j’ar pas à prendre tour d’avant aussi on sent que première ligne il manque la petitte agressivité pourer se mettre dans le paquet ça ça va venir avec l’expérience genre là oui non mais je suis content du résultat i moi aussi ça arrive un peu soulagé parce que c’est mon premier quart de la saison donc je vois qu’il y a du progrès que je commence à me lâcher j’ai fait deux deux trois beaux tours cette journée làà donc donc quand même du positif à retenir et ouais un dernier tour qui qui me laisse un peu sur ma fin où j’aurais bien aimé même quiit à pas passé à ouais à faire un beau tour me battre un peu euh j’ai dû juste suivre suivre en fait et puis attendre la ligne quoi mais voilà quand même du positif à retenir sur cette journée premier quart finale de la saison en Coupe de France donc quand même du positif grand moment de de filmage là même pas vu ça va ou ça va ouais bien la forme ça va ça va été ouais ouais il a du mieux cont point mais j’ai à faire du bien là c’est sa place car après pour essayer de grapiller des places en car bah c’est l’expérience un peu plus aller dans le tas comme on dit près de la 8 aussi là c’était chaud oui surtout ici non non mais c’est pas du toutp comm ma le mais cette course elle m’a appris à à pas avoir de complexe avec les élites à à l’appréhender de la même manière que que j’apéhendais les coupes de France avant à essayer de mettre mon 100 % même s un tel à côté de moi un élite voilà rouler à mes capacités comme je sais faire [Musique] [Musique] [Musique]