The Pillars of French Cycling: Part I

Peloton magazine takes you deep inside the iconic brands of French cycling. Part I includes a look at the history of Time and their incredible manufacturing facility as well as taking you on the road with Hutchinson as their teams prepare for Paris-Roubaix.

[Musique] [Musique] [Applaudissements] Bernard once said the most important thing in your career is the image you give to the people your attitude on the bike he wasn’t content to just win he had to win with style with pan that is Francis gift to the cycling world the result is important but sometimes the journey is more important the early attack against reason and ttics the marriage of Invention and imagination desire to not simply win or create but to do so in a distinctly French way the Grand Tour and the bicycle itself are all results of this there are names that have embodied this uniquely French inclination have kept it alive and thriving some for more than a century these are the pillars of French [Musique] cycling [Musique] mon histoire du composite et commence à être relativement long puisque le premier cas de carbone je l’ai assemblé en 1982 à cette époque nous ne parlions que de de tubes carbone collés sur des éléments métallique nous avons commencé notre première expérience avec la compétition de haut niveau grâce à Bernardino ensuite nous avons eu la chance d’équiper Greg lemon d’ailleurs Greg lemon a gagné les trois tours de de France avec des ces que que j’avais pu lui [Musique] [Musique] réaliser [Musique] 1990 90 j’ai décidé de rejoindre l’équipe de Time qui propos une feuille blanche pour développer de nouveaux produits Composit orientés dans le domain du cy depuis cette cette époque nous avons pu mettre en toutes les idées qui déjà nous animaient depuis quelques années donc ici on tresse le carbone ici nous réalisons une structure subulaire avec des angles définis en fonction des [Musique] contrateses ici nous avons un autre type de tresse unidirectionnel c’est une tresse qui mélange deux types de fibres à la fois des fibres de carbone mais aussi des fibres de Vectran les fibres de Vectran la particularité de d’améliorer la filtration de la structure de la structure [Musique] compos [Musique] mais le fabricant unique de cadre en RTM le RTM c’est un cadre qui est fabriqué à partir d’un d’un fil de carbone qui est tressé ce qui permet d’avoir des des caractéristiques techniques qui sont très intéressantes on peut notamment jouer sur la rigidité des des produits et sur le le confort que l’on veut apporter une caractéristique technique importante des produits time c’est le fait que nos produits sont réalisés dans notre usine propre à côté de Lyon donc des produits made in France se veut une entreprise écocitoyenne nous allons travailler nous travaillons d’arrache-pied pour porter des produits écoonçus avec l’ajout de de fibre de [Musique] [Musique] carbone avec bet ben nous avons réalisé des vélos neufs quelques semaines avant le avant les compétitions comme les les Jeux olympiques ou le les championnats du monde et souvent les coureurs ont gagné les courses qui qui ont suivi donc c’est des expériences qui sont qui sont toujours fortes et des moments TRÈS TRÈS intenses évidemment à chaque fois aujourd’hui les produits que nous produisons sont le le reflet un peu de toute cette histoire de de relation avec la compétition avec c’est bon et c’est mauvais moments où nous avons eu beaucoup de de réussites mais aussi quelques quelques difficultés mais ces difficultés nous rendent sûrement un petit peu plus fort [Musique] aujourd’hui [Musique] on est jeudi 7 avril on est à 72h de Paris roubé et nous partons faire la reconnaissance donc des pavés donc aujourd’hui nous allons reconnaître le secteur de aveluie la trouée d’arber on va essayer les bicyclettes qui sont des bicyclette fait pour faire Paris roubé donc c’est c’est un vélo spécialement Paris roubé et nous allons essayer aussi en même temps les pneumatiques son et bien sûr le nouveau secteur après la trouée d’ rber c’est très très important pour l’équipe pour regarder donc la qualité du gonflage l’efficacité donc sur chaque courur qui va être présent donc sur Paris rou un secteur pavé indit dans dans Paris rouay c’est un point stratégique il faut absolument aller le reconnaître donc tout ça aujourd on va l’étudier nous allons faire quelques seeurs PAV nous allons faire exactement 80 [Musique] km [Musique] quand même beaucoup la moin petite crevaison avec le produit à l’intérieur on est tout de suite réparé on n pas bloqué on sait qu’on peut continuer encore quelques kilomètres même crever donc c’est un gros gros avantage surtout que les voitures de dépannage sont très loin dans pour nous un gros avantage d’avoir des tu donc on a bien travaillé aujourd’hui avec Norbert pour les pressions de pneus jinson normalement devrait pas y avoir de problème pour dimanche sur la course le Paris roubé c’est une épreuve très importante [Musique] [Musique] pourinson donc actuellement sur avec la Française des jeux on est en train de développer un nouveau tubless qui fait de 0 [Musique] g qui a la particulité d’avoir des tringles en carbone un FL très souple pour absorber toutes les secousses que provoqu les then you can make it through and you’re bit more efficient but it’s it’s hard to explain it’s it’s easier when you’re you’re on [Musique] it it’s my first time so I’m a bit nervous but uh i mean it’s good i’m excited and I’m I’m pretty Stok to be doing this r for the first time and hopefully can do [Musique] je pense que l’équipe marche très très bien très très bien et aujourd’hui bah voilà ils sont pr pour affronter l’Enfer du Nord ouais je me sens bien je me sens bien après on verra par rapport les parours de courjourh je va travailler donc voilà on verra ça bien bien [Musique] aprèschber [Musique] [Musique] pas comme l’année [Musique] dernière on sort d’Arberg il reste après de B placé d’Arberg je suis dans à je suis super bien placé gens bien deant plus loin un gars qui chute m’arrache le j’ai attendu 5 minutes sur B de [Musique] la je suis revenu j’ai roulé je pass les groupes comme une fusé je suis revenu sur problème [Musique] mécanique la chose très importante c’est le poids déjà après c’est le rendement et la tenue de route tous les coureurs veulent avoir le le le mix compromis le meilleur possible de telle façon qui a pas de souci au niveau de du rendement qui a pas de souci de crevaison non [Musique] plus [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique]