Como saber se uma bike é básica, intermediária ou profissional? Pedaleria

Principalmente para quem está começando no mundo da bike, ver as opções de compra de bicicletas no mercado dá até dor de cabeça, são tantos modelos e preços e quase ninguém sabe explicar porque tanta diferença.

Quando a gente diz “bicicleta de entrada” ou “Bike básica” em algum vídeo pode ser que o pessoal fique na dúvida: Mas o que diabos é uma bike de entrada? Como sei se o que estão me vendendo ou o que eu preciso é de uma dessas ou uma intermediária. Neste vídeo você vai saber identificar direitinho cada uma delas.

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Qual a diferença entre bike de estrada (speed) básica, intermediária e profissional?

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se você já me ouviram falando várias vezes nos vídeos bike de entrada que abarque básica bike intermediária nesse vídeo eu vou explicar para vocês Quais as diferenças entre a bike de entrada bike intermediária e as bikes top vai que próprio E aí [Música] e quando toda montão bike era equipada com três coroas no pedivela era mais fácil é só multiplicar a quantidade de coroas pela quantidade de engrenagens Do Cassete ou na catraca então Três Coroas vezes 7 21 marchas Três Coroas vezes 8 24 marchas Três Coroas vezes nova engrenagens 27 marchas e assim por diante mas hoje a maioria das montan bike tem duas e até mesmo uma coroa então tem menos marchas Mas isso não quer dizer que ela inferior ou que custe menos do que uma bike que tem mais marchas muito pelo contrário é [Música] e olhando para são tão Bacos atuais fica fácil identificar se ele é básica logo de cara só olhando para pé di vela muitas marcas e componentes ainda mantém a pedivela de 3 coroas para bike de entrada geralmente equipada com a catraca na roda traseira sendo que hoje em dia o cassete é mais interessante porque é mais leve e fica mais fácil de fazer a manutenção e E aí E aí [Música] e as alavancas de mudança da bike básica geralmente são assim com botão em cima outro embaixo Então esse não é o Rapid fire esse aqui é um exemplo Fire e o câmbio traseiro que pode ser de qualquer marca não só da Shimano geralmente é de ferro e com as molas muito macias que na trilha não é uma boa porque o câmbio balança de mais ou seja a corrente bate muito no quadro para usar na cidade tudo bem funciona numa boa E aí E aí [Música] e os grupos de entrada que equipam essas bikes Ou seja a pé de vela e Central cambio traseiro e dianteiro alavanca de mudanças freios e catraca tem um custo menor tem um preço mais em conta e a pé de vela por exemplo de Três Coroas é é o sistema todo rebitado você não pode trocar uma coroa Então se gastar uma coroa você tem que trocar a pé de vela inteira e [Música] quando a bike de entrada é muito barata mil reaes ou até menos ela não tem quase nada em alumínio que é o principal componente para deixar uma bike leve diferente dessa ela pode ter os cubos pé di vela cannot guidão e até mesmo avanço tudo em ferro e muita gente não repara porque essas peças também são pintadas de preto nas bikes que usam componentes em alumínio então fica difícil identificar mas com componentes de Ferro essa bike chega fácil nos 16 17 kg que é muito [Música] a outra característica bastante comum da vai que básica é a suspensão toda de ferro com molas a gente sabe que existem Suspensões com obras que tem mais peças em alumínio por exemplo canal que liga nas duas pernas as próprias canela são em alumínio ela pode ter travou ajuste para ela olho Mas essa basicona de ferro é praticamente um pula-pula ela encolhe estica na mesma velocidade então não consegue filtrar as irregularidades do piso o peso é alto e o preço é baixo e é bem comum você vê Suspensões como essa custando menos do que um garfo rígido que aliás é uma ótima opção né porque você consegue tirar mais de 1kg em um único componente isso faz todo sentido quando é uma bike para usar na cidade E aí Ah e por falar em cidade Essa é a bike ideal para quem quer passear no parque andar numa estrada de terra ou usar todo dia para ir e vir do trabalho e não tá preocupado com peso e nem está querendo participar de nenhuma competição de montain bike 1 [Música] e [Música] eu tenho aqui uma bike intermediária e assim como a bike de entrada ela tem a geometria Esporte e é confortável para fazer trilhas leves muito boa para passear para ir no parque e para usar como transporte ela tem um grupo melhor ela tá mais bem equipada é uma bike que tem duas coroas tem 18 marchas ela está equipada com uma suspensão melhor com molas mais com peças em alumínio tem o canal ilumine as canelas tem trava e ajuste de prélude ela está equipada com cassetes de 9 velocidades e tem alavanca de mudança Rapid Fire que aquela que você faz as trocas sem tirar a mão da manopla a [Música] e vai saber de vela também tem as coroas rebitadas então não dá para trocar mas o eixo central aqui é um rolo pack 2 que utiliza um eixo central tubular estriado que é mais leve e mais forte do que o eixo ponta quadrada que vem na bike básica [Música] aqui é praticamente tudo em alumínio e os componentes estão bem acima da bike de entrada na gente tem aqui guidão avanço e canote selim é muito bons Você tem o jogo de rodas em mais leve mais fortes você tem freios Hidráulicos E olha que o Curioso a partir da bike intermediária ela já vem sem pedais porque normalmente a pessoa vai escolher o perdão que vai usar normalmente é um pedal clip da marca e modelo que a pessoa já usa Então ela vem assim você é que tem que escolher um [Música] e as bikes pro como essa Scott esqueçam para corrida parques de cross-country elas são leves tem grupos mais sofisticados a frente aqui no caso é um pouco mais baixo então é uma geometria com foco em desempenho com foco em competição o fato da frente ser mais baixa possibilita que ciclista aplique mais força nos pedais enquanto pedala em pé e E aí [Música] e ela tem 12 marchas com coroa única a maior engrenagem do cassete tem 50 dentes então você tem na roda traseira tudo que você precisa para enfrentar subidas planos e decida sem necessidade de ter outras engrenagens fica mais leve pela ausência de câmbio dianteiro alavanca de mudança cabos e as próprias coroas e fica muito mais fácil de usar [Música] E aí [Música] e essa suspensão hidropneumática ela tem óleo e a e dá para calibrar de acordo com o peso do ciclista outro recurso que ela tem é um ajuste de retorno que você pode modificar a velocidade com que elas estica de Novo após passar por uma irregularidade tem trava que fica do lado esquerdo né bem próximo da manopla então é fácil de usar sem ter que soltar a mão e mexer no direto da suspensão como no modelo intermediário [Música] não vai ter prova os quadros são mais leves e alguns tubos tem a função de absorver melhor os impactos como por exemplo esse City stays de diâmetro reduzido eles flexiona quando a bike passa por um buraco Então você tem mais conforto ao pedalar essa bike não é uma coisa que dá para ver a olho nu Mas acontece é [Música] é normalmente esses quadros tem a frente Taper Caixa Econômica que deixa o quadro mais forte aqui nessa região e de uma forma geral você ver vários detalhes que são específicos para bikes de corrida como por exemplo simples esteja inferiores mais largos para deixar a traseira mais rígida e você conseguir aplicar realmente muita força e é claro equipada com as peças mais leves e também mais caras [Música] as bikes procure encostar entre 12 e 30 mil reais e olha que legal relação muito parecidas né mas a vermelha tem algumas coisas a mais esse traseiro bastante a mangueira do freio traseiro passa por dentro do quadro Tem um avanço melhor usar o são mais fortes e mais leves pneus de competição mas o principal componente dela comparando as duas é o quadro em carbono e como ela a primeira da linha res o carbono Então ela é a básica das top acima dela tem muitas outras e tá entendendo e [Música] as bikes evoluído demais nos últimos anos e como vocês viram tem muita diferença entre uma bike de entrada e uma bike profissional uma bike para competição tem bike para andar na rua e bike para competir tem para todos os bolsos e para todos os gostos vai de mil a 100 mil espero que vocês tenham gostado em receber por aí nos próximos vídeos Valeu o [Música] E aí eu tô aqui [Música] eu ainda estou aqui no nosso tênis é ruim eu vou olha couro puro dá para mim não chega a atrapalhar a o ou que curte menos aqui uma bike que tem mais marchas muito pelo contrário é mas é muito pelo contrário a esse aqui ficou bem ao contrário espero que vocês tenham gostado quem teve a gente vê se nós Montamos looks atuais fica fácil identificar identifica aqui é praticamente tudo em alumínio ou alumínio qual é o mínimo a nova língua é é a grande aqui é praticamente tudo em alumínio de novo é que eu quero mostrar essa nova liga aqui é praticamente tudo em alumínio os componentes são melhores é um grupo que não é um grupo que eu falei de novo mas Deus é tanta vontade nós Montamos looks atuais fica fácil identificar logo de cara é bom então ela é uma sei lá mais normalmente esse tipo aqui é uma ela não é muito confortável e de novo esqueci o Finn como é que é o Finn Casseta a bike pro começa Scott escrever é uma bike para competição uma bike de cross-country é ótimo também para você fazer trilhas mais férias né com mais energia e como vocês viram como é que era do lado esquerdo né Bem bem perto não passa acesso com tudo que tem ali fica no amor tá tudo aqui marchas para subida para planos e para descidas e [Música] E aí [Música]