Exclusivité le retour du 103 Peugeot au Salon de la moto de Lyon

Le Peugeot 103, le premier 2-roues pour les motards aux cheveux blancs, fait son retour mais en électrique

Toujours en direct du salon de Lyon figurez-vous monsieurs dames que ceci fut le truc qui à l’origine ah on recommence non c’est bon par que tu tu as bougé ok on refait toujours en direct du salon de liyon figurez-vous monsieur et dam que ce truc est à l’origine de la

Carrière foireuse qui est la mienne puisque ça a été mon premier de roues dans les Ardennes profondes je l’ai pas gardé très longtemps parce qu’il a pris feu mais juste après j’ai eu un 103 SP blanc avec les roues à Bâton Rouge le 103 c’est l’outil de liberté l’outil de

Mobilité on a tous rêv de ça quand on a un peu l’âge proche du mien et et en fait ça ça a construit bien des carrières il se trouve que Peugeot a réinventé le 103 et cette tréinvention est caché dans cette pièce un peu secrète et on va vous y emmener en toute

Exclusivité suivez-nous et voilà pièce secrète c’est un peu une sorte de coffrefond on rentre dedans il y a une espèce de lumière tabisée c’est tout juste il y a pas un écran de fumé je suis avec Laurent qui est directeur produit du groupe Peugeot motocycle et Laurent ben écoute merci de

Nous evoir dans cet endroit qui qui se veut qui se veut intimiste et et un peu secret euh si je me trompe pas ça c’est le 103 du futur absolument absolument rien que ça mais le 103 c’est un myth c’est une légende vous avez intérêt à

Mettre la barre assez haut l mais la Bar a été très haute ça étit beaucoup de pression mais en vérité il s’est imposé à nous parce qu’on considère qu’on a jamais eu autant besoin de ce type de véhicule parce que c’est un véhicule qui incarne la liberté mais tout en ayant

Énormément de plaisir et tout en étant responsable c’est un petit peu le de mot le pitch qu’on a vouluon a voulu respecter c’est beaucoup de plaisir et en même temps quelque chose de très responsable parce que pour moi le 103 c’était ben mais ma découverte de la liberté l’indépendance par rapport aux

Parents qui t’emmenait un peu partout le fait d’aller où tu veux quand tu veux c’était aussi une vraie économie d’achat et d’usage parce qu’en 103 c’était fiable ça a duréit longtemps c’était raisonnable on est toujours dans ces valeursl là tu tu viens de résumer en gros tout le projet c’est je vais le

Montrer directementy comme ça on va arrêter de faire du suspense c’est un c’est un produit qui est pensé pour être extrêmement plaisant agréable puissant alors je devine déjà une transmission par couroua Monsieur dame c’est le premier point que je vois roue arrière avec transmission de par couris pas d’échappement donc on suppose

Que c’est un moteur électrique SPX Ctait le nom d’un 103 de l’époque je vois la courvoie cranté de l’ABS de frein un disque ouais châssis monocoque àu châssis monoco à qui va amener un poids de véhicule aux alentour de 85 kg c’est une obsession pour nous lger parce que

Léger ça veut dire que tout le monde peut le conduire et qu’en même temps il y a beaucoup de plaisir beaucoup de donc c’est vraiment très important une fois qu’on a décider ça on s’aperçoit qu’on a effectivement un monobras on alu également ouais on allu hein ou donc

C’est du haut de gamme on a un système de de de suspension extrêmement sophistiqué pour l’arrière alors haut de gamme oui mais en l’occurrence on travaille son accessibilité prix parce que on a simplifié au maximum le nombre de pièces c’est un produit qui étit très sophistiqué à mettre au poid mais qui en

Fait très simple d’accord en fait donc il y a un cadre un brillant euh absolument et là je vais te montrer une version je vaiser le micro Demou bien sûr alors sur la coque fr tu nous montreras tuas les les griffes typiques de du design Peugeot les les doubles griffes à l’arrière

D’accord c’est marrant on retrouve le design du cadre des 103 batterie c’est un module de batterie additionnel ok qui est pour la version Sport qui amène du jus de l’énergie et là on retrouve évidemment la ligne traditionnel du 103 du 103 avec le fameux monoco ici qui va

Qui va supporter la trappe à batterie là où il y avait avant le réservoir d’essence et donc on a un produit euh on est sur de l’équivalent 50 ou euh é50 et 125 et 125 et un équivalent 125 boosté grâce au module de batterie additionnelle alors ça veut dire quoi

125 boost en fait c’est full power 125 et 50 absolument globalement d’accord euh on est bien entendu à l’état de prototype c’est quoi les prochaines étapes alors c’est plus qu’un prototype c’est une plateforme qui va nous permettre de décliner des véhicules avec un horizon très sérieux de l’ORD de 18

Mois 18 mois d’accord et en tarif vous êtes dans le cœur du marché dans une révolution tarifaire donc quoi on se bat pour être très compétitif on veut pas se positionner de manière intive parce que c’est aussi l’ADN de PE motocycle le 103 il était pourcoup donc on sera pas je

Dis ça sans aucune connaécendance on sera pas sur de l’équivalent BM à 10000 € pour un équivalent 125 très très largement inférieur et ben écoute ça donne envie de retomber dans l’enfance parce que moi le 103 c’est c’est mes premiers potes les premières meufs les premières les premières

Sorties la liberté mes copains Damien olive et d’autres qui sont qui sont toujours mes copains parce que tu vois non mais tu vois on avit tous des mobs et en fait ça ça crée des liens qui existent encore exactement 40 ans après merci Laurent de nous avoir dévoilé cet

Engin il est en plus je retrouve tu vois la la petite forme carrée des phares de la 103 mvl je me trompe ou pas cette petite forme là euh bah voilà ça fait ça fait rêver merci à vous tous de nous avoir suivi sur ces Liv en direct salon

De Lyon on est prudent en peugeot 103 thermique électrique comme avec autre chose comme on dit chez Motom bisous sur le cas merci d’avoir suivi ces vidéos et à bientôt pour d’autres programmes sur la chaîne Youtube Laur merci encore de nous déiler prototype