Ce qui tue réellement le motard en France ! Prévention

Ce qui tue réellement le motard en France ! Prévention

Aujourd’hui, on parle chiffres… Des chiffres aux quels on ne voudrait pas penser mais il est bon quelque fois de retarrer la balance et de parler sécu.

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Les amis petite vidéo préventive aujourd’hui sur la chaîne alors le but n’est pas de faire peur aux motard ou aux nouveaux motards puisque justement les statistiques sont assez encourageantes depuis des années et ce grâce à des avancées technologiques mais aussi des manières différentes de penser du motard et donc aujourd’hui vous

L’aurez compris on va parler des comportements et situation à risque en terme de mortalité pour les motards [Musique] alors comme je vous le disais en intro les statistiques sont encourageantes depuis plusieurs décennies je vous montre rapidement un petit tableau que je vous mets juste à côté qui vous

Montre l’évolution de la mortalité des motards depuis les années 70 et là on peut voir que il y a pas photo ça a bien descendu et pourtant la démographie a augmenté donc on pourrait penser et c’est le cas qu’il y a beaucoup plus de motard aujourd’hui donc on peut

Constater via ce graphique qu’on a divisé près de quatre fois le nombre de morts sur les routes à moto et alors on n pas de grande précision mais on estime que dans les années 70 il y avait 1 million de motard et aujourd’hui on serait 2,5 millions de motards en France

Oui loin des 9000 abonné de ma chaîne bon ben ça va ça va donc s’il n’y avait pas eu d’amélioration on aurait multiplié le taux de mortalité x 2,5 ce qui n’est pas le cas et c’est une très bonne chose pour nous et ça c’est pas arrivé comme ça avec des petites

Conversations de bistro on va voir ça tout de suite on recense trois évolutions majeures dans ces chiffres en premier c’est l’évolution de la loi avec la consommation d’alcool par rapport à la route en deuxème point la mise en place des limitations de vitesse mais surtout des radars et enfin l’évolution

Technique des motos alors ça c’est évident quand on prend une moto début année 70 et qu’on prend une moto récente en terme de tenue de route en terme de pneus en terme de freinage en terme de poids ça n’a absolument rien à voir donc déjà un gros boulot a été fait qui s’est

Révélé quand même efficace mais maintenant ça va être à toi motard d’aujourd’hui de continuer à faire évoluer ce chiffre dans le bon sens et ça tombe bien parce que Bibi t’a préparé une petite liste qui va t’émunérer exactement tous les facteurs à risque de la mortalité des motards sur les routes

D’aujourd’hui et si tu restes jusqu’à la fin de la vidéo tu vas peut-être pouvoir participer à cette cause rester en vie quoi viens avec moi si tu veux vivre alors dans cette vidéo je m’appuie sur un article du repère des motards que je vous invite à lire après le visionnage

De cette vidéo si vous voulez aller gratter plus d’infos et aller plus profondément dans le sujet je vous le mets dans dans la description mais moi je vais vous faire un petit résumé des six facteurs qui font le plus de morts chez les motards tous les ans et on va

Donc commencer du facteur le plus mineur à celui le plus majeur donc celui qui fait le plus de morts sur la route et donc on va commencer par le numéro 6 qui est la somnolence et ça je pense que tu vas t’en douter mais c’est la première

Cause de décès du motard sur autoroute et ça malheureusement je pense qu’on est tous d’accord mais l’autoroute et les voix express au bout de 20 minutes et bien on est tous déjà en train de tourner de l’œil la tension baisse on commence à divaguer on est plus

Concentré un peu comme en bagnole quoi sauf qu’on a toujours pas de carrosserie autour de nous et donc ça va poser un certain problème et là comme d’habitude le Conseil principal qu’il va y avoir et que vous connaissez sans doute déjà c’est de faire des pauses régulièrement

On boit un café on va pisser un coup on boit un verre d’eau faites ce que vous voulez mais faites une pause sortez-vous de cette routine de rouler à 110 120 130 sur autoroute pour pas vous endormir parce que c’est où la vitesse moyenne est la plus élevée je pense que je vous

Apprends rien et avec nos millions de kilomètres de guillotine qu’on a sur nos autoroutes et bien vaut mieux pas se bûcher là en 5 on retrouve les médicaments et les tranquillisants alors on peut vite avoir le jugement facile et dire que ces personnes sont irresponsables mais certaines personnes

Souffrent de pathologie que ce soit physique ou mentale mais ça ne veut pas dire pour autant que ces personnes doivent s’arrêter de vivre donc ce serait assez égoïste de penser comme ça alors dans ce cas-là c’est assez triste et c’est assez compliqué mais on conseille de bien sûr ne pas prendre les

Médicaments juste avant de conduire ou surtout pas dans les phases où le médicament fait le plus d’effets donc voilà pour les personnes qui ont des traitements un peu compliqués à vivre faites attention quand même sur ces points c’est quand même le 5e facteur qui fait le plus de morts chez les

Motards en France tous les ans donc voilà prenez soin de vous vous et j’espère qu’un jour vous n’aurez plus besoin de ces traitements en 4 on va retrouver le manque d’expérience et là attention on ne s’adresse pas que aux jeunes permis on s’adresse aussi aux personnes qui ont arrêté la moto 6 mois

Ou plus longtemps encore et ça souvent l’humain et ben il ne veut pas le concevoir pour lui il a rien oublié vous savez toujours des briller vous savez toujours accélérer vous savez toujours freiner mais vous êtes plus autant dans le coup que 6 mois auparavant quand vous conduisiez tous les jours donc on

Reprend gentiment idem et là je mets un point d’honneur parce que j’en ai vu plusieurs et qui se sont crachés fort voire pire j’ai connu des papas qui ont dû arrêter la moto parce queil n’avaient plus le temps donc qui revendent le R1 de quand ils étaient jeunes parce que

Bah ils ont plus le temps ils ont besoin d’argent et cetera et quand les enfants ont 5 6 7 ans et qui commence à être un petit peu autonome qu’on peut laisser chez mamie et cetera sans que ça pose trop problème et bien il décide de se racheter une moto et qu’est-ce qu’ils

Font ils ne rachètent pas une moto pas puissante ils revolent le R1 de quand ils étaient jeunes sauf qu’ils ont pas conduit depuis 5 6 7 ans ça l’assurance ne vous dira pas non la loi ne vous dira pas non vous allez reprendre une moto qui va faire 200 chevaux alors que vous

N’avez pas conduit depuis 7 ans même si vous vous dites je vais faire attention sachez-le c’est une connerie et de mon expérience j’en ai vu passer des mecs qui rachetaient des motos après des années qui voyit trop puissant et tous ces mecs-là quasi je dirais presque

Quasi 50 % se sont craché fort voire ce sont tuer mais bon bien sûr quand on parle de ce point du manque d’expérience on va surtout s’adresser au final aux jeunes conducteurs qui n’ont pas justement toutes les connaissances on leur a expliqué au permis mais ils n’ont pas l’expérience de la plaque d’goutût

Qui glisse des lignes blanches du petit gravier dans les bois de la petite pe pellicule F de sable sur la côte sauvage tout ça c’est des choses que vous allez apprendre avec les kilomètres donc soyez humble avec votre moto respectez votre bridage soyez sage pas sage comme on

Disait quand tu étais Maum sois sage ne roule pas au coup de sang quand quelque chose te déplaît et ça je te parle de ça j’ai payé pour ça et je te mets la petite vidéo en haut si ça t’intéresse mais c’est du vécu ne te prends pas pour

Un pilote de moto GP ce n’es pas l’endroit et tu n’as pas le niveau et ce que je vais te dire juste là tout le monde le sait sauf toi c’est que personne va te juger parce qu’on est tous passés par là et personne te demandera d’évoluer rapidement évolue à

Ton rythme fais-toi plaisir et fais-toi tes armes sois sage c’est ça d’être un vrai motard c’est aussi d’être digne de sa monture pour toi débutant je n’ai pas d’autrees conseil sois sage et sur la troisième marche du podium des assassin du motard on retrouve la vitesse et oui

Je vous refais pas le petit cours de physique l’énergie cinétique la masse fois la vitesse au carré m étant la masse du motard V étant la vitesse mais ce facteur étant au carré plus tu vas vite plus tu prends particulièrement cher à mon avis c’est juste que la

Plupart des motards roulent sur des motos dont ils ne sont pas capables de se contrôler pas qu’il n’arrive pas à contrôler la moto en soi mais qu’il n’arrive pas à se contrôler de rouler vite et là je peux témoigner car c’est clairement mon cas j’ai eu des CBR 900

RR des CBR600 des VFR800 des k100s des motos de plus de 150 chevaux et je n’ai jamais su me maîtriser chaque sortie me mettait en péril et aujourd’hui j’ai fait des choix drastiques mais qui me conviennent tout aussi bien pour tous les jours je roule en 600 transalpes ça

Fait 50 chevaux c’est ultra confortable il y a de la bagagerie et cetera et les jours où j’ai envie de faire le zozo avec les potes le dimanche et bien j’ai un ZXR 400 des années 90 qui fait 65 chevaux ça a un super châssis c’est vraiment une copie conforme des

Hypersports de l’époque donc c’est vraiment ultra efficace par contre voilà vous avez que 65 chevaux alors effectivement sur ce type de bécan ça prend quand même plus de 200 mais l’énergie cinétique se retrouve quand même grandement impacté déjà c’est un peu moins compliqué de se faire her par

Notre de poigné de gaz à droite là bref tu vois ce que je veux dire alors oui bien sûr Lego en prend un coup tu roules en 400 tu roule en en 600 tril bon on va peut-être un peu te chambrer mais en attendant tu es beaucoup plus en

Sécurité si tu n’arrives pas à te contrôler comme moi tu seras beaucoup plus en sécurité sur ce type de machine et ça et ben peut-être que tu passes pour un con mais tu seras là pour le dire dans quelques années du moins sur ce troisième point du facteur de la

Vitesse et là j’ai honte les amis mais j’ai honte de la deuxième place des facteurs à risque qui font le plus de morts par rang c’est l’alcool les gars sérieux alors je vais vous dire avec tout le recul qu’on a en statistique avec cette saloperie je ne comprends pas que ce

Soit encore aussi haut alors attention je ne critique pas la culture de mon pays qui a un réel intérêt gustatif même si je ne suis pas client mais plus d’un tiers des motards tués par an c’est par l’alcool plus d’un tiers plus d’un sur TR c’est la honte là je vais vous dire

Les gars on passe vraiment pas pour des malin parce qu’on parle de l’alcool on parle pas du mec qui a bu de l’alcool dans une voiture et qui nous a percuté non non là on parle du motard qui était en consommation d’alcool donc je l’ai déjà dit sur la chaîne certains ne sont

Pas d’accord tu prends la moto il y a pas de 0,5 08 dans le sang dans l’air je sais pas quoi tu ne bois pas tu prends prends la moto tu ne bois pas et ça juste tu le fais pas pour moi tu le fais

Pour toi tu le fais pour ta famille et tu le fais aussi pour nous nous motards qui sommes entachés par ce tiers de décès débile alors s’il vous plaît les gars on arrête de se tiser avant d’aller rouler quoi si seulement on pouvait retirer ce tiers de décès encore de

Motard ce serait super voilà les gars c’est c’est vous qui voyez mais sachez que si vous faites ça vous vous mettez en danger vous entachez l’image du motard vous vous foutez en péril vous foutez en péril votre famille parce que vous quand vous êtes mort votre famille

Elle continue derrière et elle en chie et et ça je le sais parce que je l’ai vu bref et le grand vainqueur les amis des assassins du motard et c’est vraiment con accrochez-vous c’est le non respect du code de la route et oui je m’y attendais pas du tout je vous

L’avoue ça paraît hyper bête comme ça mais c’est vrai que si on a mis des règles à droite à gauche et même des fois qu’il y en a un peu trop mais c’est qu’il y a une raison aussi quoi alors attention je suis pas en train de vous

Dire qu’il y a jamais d’incohérence et que des fois effectivement tu as la ligne de stop et bon les champs ils ont été rasés tu as une visibilité de deux bornes à gauche deux bornes à droite bon il y a personne je t’avoue que bon moi

Aussi des fois je la grille la ligne de stop mais globalement il faut se l’avouer quelqu’un qui respecte toutes les règles qui respecte les limitations de vitesse les stops les feux les céd le passage et cetera et cetera dans la vie globale même je dirais et bien il se

Retrouve exposé à beaucoup moins de risque je pense pas que j’ai besoin de de de développer plus ce point je m’y attendais pas je je sais même pas quoi vous dire juste soyez vigilant d’une manière générale et réfléchissez essayez de respecter au mieux le code de la

Route en fait je l’applique à moi en premier hein parce que je suis pas exemp de de défaut là-dessus mais voilà j’ai pas plus de conseils à vous donner donc les amis si on se résume un petit peu tout ce qu’on a dit aujourd’hui ça se regroupe un peu autour du même champ

Lexical si je peux dire c’est celui de la prudence et de la responsabilité si vous êtes prudent et que vous êtes responsable et que vous faites attention effectivement vous n’êtes pas à l’abri qu’ a une bestiole qui sortte et comme par hasard vous rouliez un petit peu

Vite faites du mieux que vous pouvez portez les équipements nécessaires à la pratique de la moto renseignez-vous s’il vous plaît sur l’airbag je sais que certains sont sont hyper dénigr de l’airback je comprends toujours pas pourquoi mais si vous êtes pas informé sur ce sujet j’ai fait une vidéo aussi

Qui était en partenariat avec uneemotion je vous invite à aller la voir je je je mets pas mal de chiffres aussi dans cette vidéo qui à moitié aussi une vidéo prévention je vous conseille vraiment de faire cet investissement alors certes c’est un peu cher au départ les constructeurs d’airbag ont mis en place

Des techniques de financement qui sont plus faciles au départ pour les motards c’est pour moi aujourd’hui ça me viendrait pas l’idée de rerouler sans airbag et pas d’alcool ça ça me fume sans déconner on pont un contrôle technique qui va sauver quoi par an allez 20 motards à tout péter

Mais on a toujours le droit de se teser avant de prendre la route donc voilà les amis comme d’habitude si c’est une vidéo qui a pu vous plaire je vous invite à me taper le bouton Like à partager et à surtout s’abonner c’est ce qui me fait avancer grandement dans les projets de

La chaîne et sur ce j’ai plus qu’à vous dire à la prochaine pour de nouvelles vidéos c’était West motorcycles ciao [Musique] ciao