Frische Gesichter – neue Modelle! IMOT Motorrad Rundgang 2024

1000PS Neuzugang Amelie nimmt euch mit auf die IMOT in München! Außerdem in diesem Video: Sitzproben auf Motorrad-Modellen 2024!

00:00 Intro und Vorstellung
00:39 BMW
01:03 Sena
04:09 Continental
05:13 Held
11:54 Wunderlich
13:13 Kurven und Knödel
15:15 Triumph
20:31 Interview mit Natalie
22:05 Yamaha
24:22 Kawasaki
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[Musik] ja normalerweise ist es n die Nils höchstpönlich wie Gregor bereits im letzten Messerundgang es gesagt hat apropos Gregor wenigstens haben sie das letzte Mal Gregor mit einem geilen nestti Nils Pulli geschickt na ja heute bin ich hier ich Alessio werde euch heute auf der mal was was soll jetzt geh danke danke

Hol mal brzel geh mal rüber danke ja es ist immer das gleiche mit den Männern ich komme nie zu Wort aber ich verspreche euch heute nehme ich Euch mit auf die OT wir sind hier in München ich nehme euch mit auf die Reise also bleibt dran und seid

Gespannt so wir sind hier gerade am BMW stand ihr könnt sehen es ist super super voll ich wollte euch aber mal eben mein Highlight zeigen das ist die a18 Bobber im kitumbau super geiles Teil ich habe schon gesehen akrapoic Auspuff und das Rot ist einfach wunderschön wenn ich

Könnte würde ich sie nehmen und direkt losfahren aber ja leider geht es heute nicht und wir gehen jetzt auch direkt weiter zum nächsten stand und ja bleibt dran so wir sind hier am seherstand ich habe hier den Andreas hülfmann aka hülsi mit am Start und der wird uns gleich

Etwas mehr über die 50erreihe erzählen du bist selbst auch schon damit gefahren habe ich gerade gehört du hast schon eigene Erfahrung sammeln können ne ja ich bin schon eine Zeit lang hier mit der 50 C unterwegs die hat dann noch nicht nur Interkom sondern kann dann auch noch Film der Vorteil ist während

Du filmst kannst du dir selber was in der Tasche erzählen halt weiß die ganze Zeit und die hat ich jetzt vor zwei Jahren ist es schon gewesen auf der Reise zum Nordcup im Winter mit dabei und muss sagen wirklich wir sind da auch bis -2– 22° Gefahren in der Ecke und da

War ich z.B sehr erstaunt darüber dass der Akku doch auch schon 7 Stunden am Tag hält hier von diesem Ding ne also nehmt man an ist wasserfest ist Sturm getestet steht alles durch wahrscheinlich also hat da von der Straße gepostet halt ne wir hatten panamerika als Motorrad mit dabei und

Die hat ja kurvenfahrlicht und die schrächlage war so groß dass das Kurven Fahrlicht schon immer angegangen ist im Sturm bei der ganzen Geschichte und nein das Ding im Sturm alles gut vor allen Dingen wenn du dir selber was erzählst das neuskanling hier ist ja Harman Kardon mit drin verbaut halt das

Neuskanling nimmt schon eine Menge Wind und Windgeräusche aus dieser Kamera raus aus den Aufnahmen vor allening das natürlich sehr cool und es ist unlimited connection also sprich es ist nicht limitiert wie viele Menschen dann in diesem m System mit dabei sind wie viele waren das bei euch in der Gruppe war nur

Zwei also wie gesagt ja es fahren ger gerne Leute im Winter so zum ncup rauf man sieht da sehr wenige Motorräder ne der Vorteil ist du musst nicht andauernd grüßen ne und ja aber du kannst bis zu 24 in der eigenen Gruppe haben aber wenn du z.B eine Open Group hast dann kannst

Du dann kommt kannst sich jeder da Einschalten jeder der im meshnetz ist mit dem kannst du dich dann unterhalten halt ne aber es gibt natürlich auch eine private Gruppe wenn Du für Dich gerne mit deinem Partner fahren willst dass du da ungestört dann noch fahren kannst mit dem Teil die Kamera hat

4k he wenn man sich das ganze dann selbst anschauen kann ist die Auflösung top die Auflösung ist top 4k 30 Bilder pro Sekunde dann halt nur Zeitlupe ist da nicht so drin also Full HD kann sie 60 und sie kann bis zu 12 Megapixel Fotos machen da waren einige davon auch

Mit dieser Kamera dann in der Zeitung gab’s ein Artikel im tenfahrer da drüber von dieser Reise und war noch glaube ich ein oder zwei Bilder von der Szene waren mit in dem Artikel mit drin wenn ich das noch richtig im Kopf hab dann schaut euch das auf jeden Fall mal an und ja

Ich kann annehmen dass die 50er Reihe eine der beliebtesten ist ich habe gehört die 30k wird auch sehr sehr gut verkauft aber die 50er liegt schon ziemlich weit oben ja sie ist die teuerste aber die 30k hat z.B kein harmankardon ne und ich habe beide Versionen getestet also nicht die 30er

Ich habe vorher ein anderes Modell gefahren wo Harman Cardon nicht dabei war und der Unterschied am Hörgenuss ist schon gewaltig das ist schon man merkt den Unterschied wirklich also würdest du sagen ist auch dein Favorit ist ganz weit mit oben dabei auf jeden Fall auf jeden Fall ja alles dalar ich danke dir

Für deine Zeit und wir sehen uns am nächsten stand wieder so Supermoto Fans aufgepasst Lauscher auf und Augen auf wir sind hier bei Continental und ich stelle euch quick and dirty den kontiattack SM2 vor ist ein spezifischer supermotorreifen der für Rennstrecke und natürlich auch für die Straße gedacht

Ist ist hier auf dem Bike neben mir aufgezogen sieht super schick aus Grip wurde verbessert die Nasshaftung ist deutlich deutlich besser das heißt für alle die bei Wind und Wetter fahren wollen ist es perfekt braucht weniger Zeit um warm zu laufen ist deutlich weniger rutschig und schmierig beim

Einfahren das heißt man braucht auch keine Reifenwärmer ist natürlich praktisch wenn man dann auf dem Weg zur Rennstrecke ist und es gibt drei neue Technologien die mit eingebaut sind das heißt das Material ist etwas anders ich würde sagen für alle die das Adrenalin mögen die vielleicht ein bisschen mehr

Gas geben wollen sind die 30% höhere Laufleistung natürlich noch ein deutlicher Vorteil und ich würde sagen wenn euch das anspricht schaut auf jeden Fall vorbei denn die Rückmeldungen sind bis jetzt durchaus positiv es gibt den bisher nur bis 17 Zoll ab zweiter Hälfte des Jahres gibt es den auch in weiteren

Weiteren Einheiten also ja ich denke es ist für jeden was mit dabei so wir stehen hier bei Held Biker fashion ich habe mir den Marcel dazu geholt der ist so lieb und erzählt euch gleich etwas über die tridale die longb und die Drager Kollektion und wir gehen auch

Noch zu eest pro rüber und demonstrieren das ganze mal für euch damit ihr sehen könnt wie extrem das dann wirklich funktioniert und genau du hast mir eben erzählt dass es zwischen der tridell und der longborg das sind ja beides diese tacilmaterialien das ist dann Unterschied gibt was genau ist das das

Ist richtig ja es gibt im Prinzip zwei verschiedene konstruktionsansätze die man da verfolgen bei der tridell die du hier sehen kannst haben wir ein mehrlagiges System das bedeutet man hat eine thermoweste integriert die herausnehmbar ist man hat eine Membrane integriert die ebenfalls herausnehmbar ist und hat halt eben die normale Jacke

Die dann wenn alles draußen ist und man die Lüftungen aufmacht super luftig ist und der Wind ballert halt direkt durch auf die Haut wenn es kälter wird macht man wieder Schichten rein wenn es regnet natürlich die wasserdichte Membrane rein das ist so die Grundkonstruktion wenn man halt eine mehrlagige ein mehr

Lagagigen Aufbau verfolgt perfekt ist also eher für Adventure und Touring Fahrer gedacht ist wahrscheinlich da in dem Bereich am praktischsten ne ja genau wenn man einfach mit einer Jacke super viel verschiedenes abdecken kann und durch diese vielen Schichten hat man auch immer so ein windstillen Bereich

Und wie man weiß Luft ist ist ein super Isolator dementsprechend sind solche mehrlagigen Jacken einfach wärmer wenn man alle Jacken Schichten natürlich auch drinne hat wenn man sie rausnimmt hat man Hal eben eine sehr sehr leichte Jacke also eigentlich eine für alles so gesehen das ist natürlich perfekt zum

Taktil ich habe gelesen es ist Polyamid das heißt es fühlt sich an wie Baumwolle es trocknet aber achtm schneller das heißt ist wahrscheinlich nur von externen Faktoren das heißt Regen wenn man viel schwitzt ist es wahrscheinlich ist es dann auch ein Vorteil wenn man es hat also beim viel schwitzen da sollte

Man dann schon eben die Belüftungsöffnungen nutzen weil einfach dieser direkte luftsprum hat natürlich super alles abtransportiert das Material selber ja das ist das kannst ja mal gerne anfassen das ist hat einfach ein ganz anderes Griffgefühl fühlt sich sehr wertig an wirklich geschmeidig ist nicht dieses typische al nicht so ein

Plastikgefühl sage ich mal sondern halt wirklich ein schönes man muss aber auch sagen die abtriebwerte vom tatel sind auch wirklich sensationell also man ist ja auch von der schutzlasse sehr sehr gut unterwegs muss also keine Abstriche machen bei der Sicherheit sehr cool dann erzähl mir doch gerne was bei der longbg

Da der Unterschied ist man sieht hier schon einmal in der helleren Variante hier ich Hool es mal eben ran ist gerade die gräuliche Version ausgestellt sieht meiner Meinung nach noch etwas schicker aus vor allem mit diesen neong gelbgrünlichen Elementen dabei und du meintest da gibt es ein Unterschied

Erzähl gerne ein bisschen mehr dazu genau bei der lombor haben wir ebenals Außenmaterial auch das takteilmaterial allerdings hier als Laminat ausgeführt das bedeutet die Membrane die wasserd Membrane ist mit dem Außenmaterial vereint so dass man immer wasserdicht und winddicht ist wenn man sein möchte und durch den Windschutz natürlich auch

Ein Kälteschutz hat logischerweise man muss nichts sonst mitschleppen kann die Membrane niemals vergessen und wenn es einem zu heiß ist weil natürlich der Wind geblockt wird dann kann man eben die wie man es hier sieht die reißverschüsse öffnen also es ist relativ simpel oder wieder zumachen und kriegt halt eben da

Das ja jetzt das winddichte wasserdichte Material ist kriegt man das aus dem Weg und kriegt den Luftstrom direkt auf die Haut das sieht natürlich dann auch irgendwie cool aus es hat fast von so Rippen irgendwie also sieht auf jeden Fall sieht sehr böse aus dann das letzte

Was wir hier noch zeigen können das ist die Drager Version das ist eher fürs urban ich sag mal alltagtaugliche gedacht hier hast du mir gerade eben schon erzählt habe ich es richtig ja ich hab’s richtig du bist demnächst in der Türkei unterwegs wahrscheinlich für ein bisschen länger und du meintest du

Ziehst dir hierer eine Protektorenweste drunter und das drüber und dann bist du perfekt aufgestellt richtig genau also die dragers im Prinzip so der Daily Driver weil man kann s auch super einfach so tragen sieht trotzdem ganz schick aus so und im Schwarz kann manich auf jeden Fall machen gibt’s natürlich

Auch noch in in dem schicken grau oder halt eben im Grün wer so ein bisschen Adventure mäßiger mag und dadurch dass das einfach so eine leichte Jacke ist also es sind Protektoren integriert die sind einfach reingekletttert und das ist eben das Ding man kann die einfach ganz simpel

Ey entweder verstellen oder raus hat er d3o Protektoren drinne die halt super geschmeidig sind ne das fällt kaum auf wenn man eben eine protektorenjacke drunter trägt weil man halt viel im Gelände fährt dann macht das natürlich schon Sinn also und dann die einfach n drunter drüber als Abriebschutz die

Kriegtens Doppel a also obwohl sie so leicht ist trotzdem von der Sicherheit nicht nicht verkehrt ellbogenschoner und Schulterpolster ist drin ja perfekt da ist man ja eigentlich schon echt ganz gut aufgestellt und es fühlt sich auch cool an ich finde es hat fast was von der softell jaacke aber es sieht

Irgendwie auch cool aus super dann würde ich sagen gehen wir direkt rüber zu evest Pro und ja präsentieren euch das Ganze gleich noch ein bisschen mehr im Detail ja gut also wir machen jetzt eine Demo Auslösung von der Evis pro hast du noch irgendwelche letzten Worte nein ich will einfach nur durch

Damit oh Gott alles klar dann dre Z ein oh mein Gott ich glaub ich hab tinit holy Shit okay man kann dazu sagen wer keine Lust aufs Fitnessstudio hat der legt sich so ein Ding zu und dann ist man gut damit dann also ich kann mir vorstellen wenn

Man sich dann auf die Nase legt man ist ordentlich versorgt man ist ordentlich geschützt und das Atmen geht immer noch ich stell mich gerade ein bisschen an eigentlich ist das ganze nicht so schlimm das hat schon schreckeffekt also wenn man sich beim Fall nicht erschrocken hat dann erschreckt man sich dann

Aber man hat doch noch Bewegungsfreiheit ne also hast du hast du dich damit schon mal auf die Nase gelegt oder also auf die Nase gelegt habe ich mich ein paar Mal aber mit der eest tatsächlich noch nicht nee man kann direkt dazu sagen hier hinten drin das braucht man nämlich

Um das Ganze auszulösen ist diese Innenbox drin das ist ein System die Box hat bisher 175 Millionen Kilometer hinter sich 70.000 Testfahrer und es hat 7 1000 Unfälle damit gegeben das heißt es ist Real Life Crash getestet und genau das kostet noch mal extra die Weste ist ungefähr 100 € teurer als der

Vorgänger aber wie man sehen kann es rettet wahrscheinlich Leben es ist dann das Geld auf jeden Fall wert und ich danke dir auf jeden Fall für die Demonstration und ich muss jetzt erstmal diesen Schreck überstehen so weiter geht es jetzt mit wunderlich ich sitze hier auf der wunderschönen panamerica wie ihr

Schon sehen könnt hier sind schon einige Teile angebracht z.B Die Hard casases die Softbags es gibt tanktaschen das ist aber wurde mir gerade gesagt bei den verschiedenen Modellen wie hier z.B bei der Desert x hier gibt’s noch die Multistrada es ist eigentlich immer eine etwas andere Geschichte das heißt es ist

Nicht mit jedem Motorrad kompatibel bei der Desert x die ihr gerade seht gibt es noch die Nebelscheinwerfer das windshield ist noch anders ausgebaut die Sitzbänke es gibt je nach Motorrad auch noch verschiedene Sitzbänke was war das noch der entsschalldämpfer gibt es Protektoren es gibt im Basic Sortiment aber auch noch kühlerschütze es gibt

Helmdbstahlschütze was natürlich auch mega ist wenn man Pause machen möchte und den Helmer Motorrad lässt und den nicht mit reinnehmen will es gibt hier für die Handys verschiedene Halterungen die sind auch natürlich dann je nachdem individuell aber es ist mega wenn man eben kein Display hat mit Navigationssystem oder Konnektivität

Kann man das Hand nie mitnehmen und ich würde sagen das S schon cool Sachen bei wenn euch das interessiert und ihr das modifiziert für euer Moped haben möchtet und das hier in das Sortiment reinpasst das heißt panamerica Multistrada desert X oder natürlich auch die BMW Reihe die

In den anderen Videos schon etwas mehr beschrieben wurde dann schaut auf jeden Fall vorbei wir machen einen kleinen Exkurs wir sind hier beim Kurven und knödelstand das spricht mich selbst sehr an ich war letztes Jahr im Hotel enan in Landeck ich bin hier mit dem Karl vom

Hotel mschein und mit dem rert vom Hotel Grizzly im Grizzly bin ich dieses Jahr tatsächlich im SP sommerherbst ihr könnt mir gerne erzählen wie viele Gäste habt ihr pro Jahr da ist es wann ist so die größte Saison wo am meisten los ist ja im Mondschein heiß es da fängt das am 4

Mai an und läuft bis 10 Oktober und da kann man sagen so 18000 Nächtigungen okay und wie ist es im Grizzly ja liebe Amel wir starten am 6 Mai und bis Mitte Oktober ist ein bisschen wetterbedien ist Saison bei uns wir freuen uns wenn du auch mal kommst ich freue mich auch

Schon sehr wie ist es habt ihr auch Kooperation D mit den wahrscheinlich mit den BMW Händlern ist es ja wir haben BMW testmotorräder bei uns im christle Hotel die 13 neuesten GS und alle Motorräder was gibt von bmwg ja ist es im mondsteinhotel ähnlich nein im Mondschein nicht aber wir besorgen

Leotorräder jeder Art auf Wunsch das ist das ist natürlich cool für diejenigen die auch mal außerhalb von BMW testen möchten bei mir ist es so ich habe nur den A2 Führerschein das heißt ich muss noch aufstocken das ist wahrscheinlich bis jetzt auch so geblieben dass die A2 Motore der erst noch nicht verfügbar

Sind uns ist ab ab 6 mai ist alles verfügbar die ganze gspette und alle restlichen BMW Motorräder ist alles da kommt und probiert die motorräderb okay das muss ich mir auf jeden Fall merken weil ich habe auf jeden Fall Lust mal durch die Bank ein bisschen durchzutesten

Ja das waren auch schon so die einzigen Fragen und wir müssen jetzt schnell weiter damit wir alles durchschaffen aber ich bedanke mich dass ihr euch die Zeit genommen habt und wir sehen uns hoffentlich bald wieder ich bedanke mich im Namen chr rort lasst euch bitte demnächst anschauen [Applaus]

A wir sind hier bei Triumph es geht direkt weiter mit schicken Neuheiten ich sitze hier auf der daytoner 660 wunderschönes we gefällt mir optisch auf jeden Fall schon mal sehr gut ich kann mit meinen 176 direkt dazu sagen ich habe einen ziemlich stabilen Stand also ich habe fast den ganzen Fuß auf beiden

Seiten auf der Erde ist also auch für ja mittelgroße Frauen die auch ein Fliegengewicht sind so wie ich durchaus zu händeln 20 kg 14 l Tank kommt man also auch deutlich weit mit es ist jetzt im Vergleich zum Vorgänger der daytoner ist es ein straßenbike also es

Ist jetzt nicht nur aus Racing bedacht es ist auch eher für den Straßengebrauch für den Alltag gedacht 95 PS der Motor ist an sich genauso wie bei der Trident 660 oder auch der Tiger Sport 660 sind jetzt aber anstatt 81 PS 95 bei ungefähr 11250 Umdrehungen ist eine super Sache

Es gibt optional dazu ein Quickshifter und ein Racing Kit das wurde mit dem Peter higmann zusammen entwickelt wem das was sagt ist eine super coole Sache und ja ich muss aber auch noch dazu sagen es ist das einzige mittelsportler Mittelklasse Sportbike mit einem rein 3ylinder ist eine sehr coole Sache man

Bleibt abzuwarten wie sie performt also die April RS 660 wird denke ich auch mit starker Konkurrenz sein aber das bleibt erstmal abzu warten ich glaube es ist für die Leute die vielleicht den Supersportler da ich noch so ein bisschen forzieren und vor allem ich ich habe es noch nie gefahren ich bin noch

Kein superportler gefahren aber Motorrad wie die daytoner kann ich mir schon vorstellen die Sitzposition ist super angenehm der Lenker es ist alles easy zu zu greifen zu manövrieren und ja ich hoffe dass ich vielleicht mal die Gelegenheit habe das zu testen und ja es gibt 48 PS Drosselung also für alle

Einsteiger oder A2 führerscheinfahrer es ist auch was für euch bleib dran so weiter geht es mit den 400er Modellen ich will noch nicht allzu viel verraten ich darf die beiden Schätzchen nämlich im März testen ich bin in Barcelona für eine Woche und dann gibt’s wahrscheinlich noch mal ein bisschen

Mehr Details dazu die Juliane hat auch schon ein Video dazu gemacht schaut da unbedingt vorbei man kann sagen 40 PS der Unterschied zwischen den beiden Bikes ist z.B hier die die produktoren bei der Scrambler die ist auch 4,5 cm höher als die Speed also für Leute ich

Muss sagen ich habe es gerade schon gesagt das ist ungefähr ja es ist ein bisschen bisschen weniger Spielraum als bei der daytoner also ich komme mit den Fußspitzen gerade auf den Boden das ist jetzt nicht instabil aber ja es ist auf jeden Fall schon recht hoch muss ich gleich mal schauen

Wie das bei der Speed dann ist ich komme noch mal zurück auf die Protektoren also hier die Handguards es gibt hier in der Mitte diese Lenkertasche und hier unter Motor ist noch mal ein Schutzblech dann hier vorne vor dem Frontscheinwerfer ist das Gitter finde ich optisch absolut schick und hier ist natürlich der

Schutzblich länger am Vorderreifen warum die Scrambler an sich höher ist als die Speed das liegt daran dass das Vorderrad 19 Zoll betrifft und keine 17 Zoll und der Federweg ist länger ist natürlich für Offroad gedacht es heißt do dass die Speed deutlich spielerischer fährt aber die Scrambler soll sowohl on als auch

Offroad super performen aber wie genau ich das bewerten möchte das bleibt das B abzu warten ich setze mich jetzt aber auch schnell noch mal auf die Speed drauf um den direkten Vergleich zu haben das bist du schon wieder hierz einmal mit Profis arbeiten so jetzt aber den direkten Vergleich ja man

Sieht direkt ich komme direkt mit beiden Füßen auf den Boden diese viinhal ctimet machen mehr aus als ich dachte und ja das ganze ist irgendwie etwas handlicher ich kann mir dann auch vorstellen warum man sagt die ist ein bisschen sportlicher zu fahren aber aber ich muss sagen das optische überwiegt

Bei mir ich finde die Scrambler einfach schöner aber na ja da muss man dann die Prioritäten setzen und schauen geht’s für mich eher um den Look oder um das Fahrgefühl und ja ich bin jetzt ungefähr 10 m weiter in den Stand hineingegangen und sitze jetzt auf den größeren

Geschwistern von der 400er Version das ist die 1200er Scrambler direkt zum Stand mit meinen 176 habe ich eben schon gesagt aber ist vielleicht noch mal gut anzumerken es ist tatsächlich ähnlich wie auf den 400 Versionen ich komme gut auf den Boden es ist ein stabiler Stand von daher bin ich positiv überrascht

Weil optisch sieht es auf jeden Fall irgendwie höher aus genau 90 PS wir wollen aber nicht so viel verraten dazu gibt es nämlich schon Videos auf dem Kanal schaut da unbedingt vorbei wenn euch das näher interessiert und um euch das jetzt noch mal zu präsentieren gehe ich jetzt auf

Die zweite Variante und wen finde ich schon wieder da es ist Alessio ganz ehrlich jetzt geh wir mal bitte nicht auf die Eierstöcke und beweg dich danke so ist Knechts im okay wow das ist schon das deutlich anderes also ich komme gerade so rechts und links in meinen

Fußspitzen auf den Boden hier würde ich mich tatsächlich jetzt subjektiv betrachtet nicht ganz so sicher fühlen aber optisch finde ich jetzt hier tatsächlich die Version deutlich schöner das Orange gefällt mir super gut und ja wie gesagt wenn ihr mehr darüber wissen wollt dann scroll durch den Kanal und

Klickt auf das Video auch ganz interessant und für uns geht’s jetzt weiter so um noch mal eine subjektive Meinung vom Fachmann einzuholen spreche ich hier mit der Natalie von Triumph Natalie das Feedback zu den neuen Modellen ist ja äußerst positiv gewesen und unsere einzige und ausschlaggebste Frage ist was erhofft sich Triumph in

Bezug auf die Verkaufszahlen und in Bezug auf die Zukunft also es geht ja darum auch langfristig das ganze Thema zu etablieren weil bisher haben wir ja für Kunden also Einsteiger kein kein Motorrad gehabt unser kleinstes Motorrad waren ja die triland mit den 660 Kubik und hier haben wir halt das erste Mal

Mit 400 Kubik auch die Möglichkeit Einsteiger zu generieren oder halt auch jüngere und dafür haben wir jetzt hier die per perfekte Chance mit 400 Kubik sind ja auch in dem Segment mit 40 PS tatsächlich noch sehr sehr stark halt vertreten Feedback war extremst positiv auf beide Modelle tatsächlich derzeit

Ein bisschen mehr mit der Tendenz zur sramler ja ja äh obwohl sie eine recht so hohe Sitz sitzöhe halt schon hat für ein Anfänger Motorrad aber nein bisher wirklich extremst gut und wir haben jetzt keine verrückten Verkaufszahlen im Kopf gehabt aber also ich denke dass wir dieses Jahr schon über ein Absatz von

Etwas um die 1000 Fahrzeuge halt sprechen was bei uns schon hoher Anteil tatsächlich darstellt ja cool ja ich muss auch sagen um persönlich mal zu sagen ich finde die Mopeds wunderschön ich fahre selbst auch A2 Motorräder und ich bin ein bisschen Schock verliebt vor allem in die Scrambler also passt es

Ganz gut ja und ich danke dir für deine Zeit und für uns geht’s schon weiter wahrscheinlich schon alle erkannt das ist die neue mt09 deutlich aggressiverer Look ich find super super schön die SP Version steht da drüben auch hier neues Display es gibt coole Schalterfunktion also wenn

Man blinkt gibt es eine 15 Sekunden Option das heißt es blinkt kürzer als normalerweise und schaltet sich automatisch aus auch bei der notfallbremsung sind die äh sind die Lichter neu ist es auffälliger und es ist einfach ein super geiles Motorrad ich sitze auch jetzt schon super bequem drauf auch hier wieder optimaler

Stand sehr sehr sehr sehr bequem die Reifen kann ich sagen sind von Bridgestone die s23 Linie die ist auch neu verbesserter Grip vor allem bei der Wasserverdrängung ist es viel viel besser das heißt sowohl im trocknen als auch im nassen sehr sehr easy zu fahren 14 l Tank ist eigentlich relativ normal

Ist Standard und es ist ein 3 Motor 890 Kubik Hubraum es sind 119 PS ist natürlich schon eine Nummer also wahrscheinlich für viele die das erste beik kaufen möchten es ist schon viel viel Leistung und ich kann mir vorstellen dass sie auch recht sportliches doch aggressives Fahrverhalten hat aber wie gesagt ich

Bin schockverliebt und ich hoffe dass ich in Zukunft auch mit diesem Motorrad mal die eine oder andere bekannt hab machen kann und ja einfach geil so weiter geht’s mit einem Tophersteller wir sind hier bei Yamaha ich sitze auf einem wunderschönen Teil der xsr 900 GP der Gregor hat ja auf der letzten Messe

Schon drüber gesprochen das heißt wenn ihr mehr Details wollt als ich euch jetzt drüber erzähle geht auf jeden Fall zu dem Video rüber zur Sitzposition ist ja immer wichtig kann ich sagen ist mega also ich komme auf den Boden ich habe einen stabilen Stand wenn ich die Beine hochnehme ist die Sitzposition immer

Noch angenehm dass ich denke okay wenn ich auch länger fahre ist es gar kein Problem die Schalthebel sind neu es gibt ein neues TFT Display auch hier die Splinten Lenker sind super super schön es gibt auch nicht nur die Version in rotweiß es gibt auch grauschwarz was vielleicht für viele so ein bisschen

Diesen Charakter verliert es ist ja an diesen 1980er GP Motorrädern orientiert ich find’s optisch super schön und ja ich will jetzt nicht so viel wegnehmen deswegen gehen wir jetzt rüber zu einer weiteren Neuheit die ich auch wie meine Kollegen sagen würden unfassbar leibernd finde also komm

Mit so ich sage eine Menge weiter geht’s aber weiter geht’s mit Kawasaki ich sitze hier gerade auf der Eliminator 500 und hier neben mir nach rechts hier ist 125er aber nach rechts ist die 500er Reihe das heißt die ganzen A2 Motorräder die natürlich für mich dann perfekt sind

Die wiegen ein bisschen weniger ein bisschen weniger Leistung sind aber dementsprechend auch easy zu händeln oder leichter zu händeln zu Eliminator kann ich sagen es ist ein sehr anfängerfreundliches Bike die Sitzbank ist sehr niedrig meine Beine sind extrem gebeugt das heißt der Stand ist wirklich auch stabil das ist eher länger

Entworfenes Motorrad ist aber optisch ich muss sagen ich glaube auf Platz 2 meiner Favoriten vor allem in der A2 Klasse zu dem LCD Display kann man sagen es sieht erstmal unspektakulär aus aber es ist tatsächlich zur Smartphone connectivity fähig das heißt man kann das Handy damit verbinden was natürlich

Dann eine mega Sache ist Gepäckträger ist optional vorhanden und man kann usbc Outlet mit dazu kaufen wenn man möchte ist ebenfalls optional und ja wir gehen weiter zur Z500 an sich vom Antrieb her sind die Motorräder alle gleich deswegen ist ein rein zzylinder 451 KUB Hubraum

Mit 45 PS sage ich jetzt direkt mit dazu und hier die Z500 ist natürlich logisch dass die im Vergleich zur Z400 in jedem Bereich so ein bisschen was drauf legt immer so ein bisschen gesteigert was ich hier ganz interessant finde dass der stigor Rahmen eigentlich von der Verhältnissen her 250 Kubik ist aber

Auch hier wieder das Display super schön ich finde auch es ist extrem gut dass bei allen Bikes wirklich durch die Bank der soziosit veritnismäßig groß ist also ich finde es ist viel Platz für ein Mitfahrer und ja es sieht auch einfach cool aus hier alle nebeneinander hier

Die cruiserv Version des Naked Bike und dann die Sportler an sich ja ich ich bin so ein bisschen gefangen zwischen Eliminator und der nächsten Maschine die ich jetzt vorstelle wir gehen direkt weiter machen das Ganze kurz und knackig und zwar ist es die Ninja 500 se mein Highlight mein Favorit in der A2

Klasse ist tatsächlich in Deutschland nur in der SE Version vorhanden und zu kaufen es gibt natürlich die Ninja 500 die ist aber in Deutschland wie gesagt nicht verfügbar ist aber ganz cool weil damit die LED Blinker mit dazu kommen das TFT Display und elektronisches Zündschloss ist mit dabei an sich

Baugleich wie die Z500 ist halt ein verkleideter Sportler aber an sich mein absolutes Highlight ich finde die Farben super geil ich finde das schwarz mit dem Grün und dem rot ist eine super geile Kombi die Sitzposition ist wieder sehr sehr angenehm ich kann mir vorstellen dass es einem nicht schnell Leid wird

Und auch der Stand ist wieder sehr sehr stabil von daher ich hoffe ich sag das auch immer oft aber ich hoffe auch dass ich dieses Bike mal Test fahren darf da würde ich mich sehr sehr freuen und es geht weiter zum letzten aber wahrscheinlich auch mit am interessantesten Bike und zwar ist das

Die ninia 7 Hybridversion eigentlich gibt es auch noch die naked Z7 Version die ist hier aber leider nicht ausgestellt ist eine Mischung aus Elektromotor und Verbrennungsmotor der Elektromotor hat eine Reichweite von 12 km gibt ein elektroboost von ungefähr 5 Sekunden Länge dann wird die Leistung

Von ganzen 59 PS auf 69 PS erhöht was natürlich eine super Sache ist ist mit dem Elektromotor innerhalb der Stadt super also ich kenne sehr sehr viele Menschen die einfach mal eben schnell anen anderen Ort müssen der jetzt nicht unbedingt 50 km entfernt ist da ist die

Elekt Sache vor allem der Umwelt zur Liebe eine sehr sehr sehr gute Sache ich finde auch optisch wirklich gelungen ich sehe mich eher bei den 500er Modellen aber schickes Bike ich kann mich nicht beschweren ich finde die Sache super cool auch hier Sozius sit etwas kleiner als bei den 500er Modellen aber auch

Hier ist Platz für den Sozius und ja das war’s auch schon zu kwasaki so das war’s auch jetzt von mir hier auf der OD für mich geht’s jetzt zurück ins Hotel ich hoffe natürlich es hat euch gefallen lasst unbedingt ein Kommentar und ein Like da sagt uns was euer Highlight war

Und ich hoffe wir sehen uns im nächsten Video wieder ja Highlight war ich das Highlight bin ich das Highlight bin und war immer schon ich ich glaube da kann man sich schreiten nein ich wir haben uns lieb wir haben uns lieb und ja wir sehen uns beim nächsten Mal