Zonko fühlt Chris Schipper, Österreich Chef der Pierer Mobility auf den Zahn, was der Konzern mit der Nobelmarke in Zukunft vorhat.
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Herzlich Willkommen zu 1000PS TV hier auf der Messe WS vom Stand MV Augusta und bei MV Augusta war natürlich wahnsinnig viele Fragen offen wie ist es jetzt mit KTM kTM hat doch mvugusta kauft wir werden diese Fragen alle klären und ich darf V Weg nur sagen endlich scheint die Zukunft von mvugusta

Was meiner Meinung nach eine göttliche Maschinen sein gesichert bleib dran wir erklären alles [Musik] jetzt rie die wieder am mvugust da stand das war vor paar Jahren war das nur undenkbar das waren zwei komplett verschiedene Welten jetzt ist aber mittlerweile so und du kannst mir das hoffentlich ganz genau erklären kTM hat

MV Gust kauft oder was na wir sind seit dem Vorjahr minderheits beteiligt an der produzierenden Firma MV gusta und haben eben seit er April 23 den weltweiten Vertrieb über und den Einkauf ich verstehe also aber ich mE jetzt da da wie soll ich sagen der Beobachter denkt

Sie natürlich na gut das ist jetzt der erste Schritt und im zweiten Schritt kehrt sie den dann ist sowas angedacht den zweiten Schritt haben wir schon offiziell gemacht dass wir die Option Anteile zu erhöhen ziehen werden und dann ab 2026 Mehrheitseigentümer für mich für mich persönlich ist MV das hat schon

Angefangen mit ja augustine in die 70er jah habe ich motorradelrennen geschaut da hat s im ORF übertragen war natürlich ein großer Fan und das Sound V dieser dreylinder MV das war Wahnsinn hat mir wirklich in den Ban gezogen dann war dann war ganz lang g nix und dann 1998

Kann ich mir erinnern haben es mir eingeladen zu einer Präsentation in Monza die erste mvugust seit was sie 30 Jahren und das war hab echte Gänze das war eine eine wahnsinnige Maschine mit dem Massimo tamborini und hin und her und dann ist es so gewesen diese

Letzten 20 Jahre oder 25 Jahre die da verfolgt hab hat mvugusta immer wahnsinnig schöne Motorrad geh aber mE die haben mehr oder weniger die Eigentümer gewechselt wie die Unterhosen ist wirklich war ganz or das ist jetzt ein Biss überzeichnet gewesen aber jetzt habe ich zum ersten Mal das Gefühl na

Gut aber jetzt be bei einer Partie ankommen wo das wirklich halten könnte ich ich nehme an sonst h es nichtemt für uns ist die Marke ja Juwel die wir halt in unserer konzernfamilie haben wollten und nachdem wir sehr kontinuierlich an unseren ehrgeizigen Themen arbeiten müssen wir heute jetzt den langen Atem

Haben bis wir da auch vollleinfluss haben und die Marke heute wieder zum Leben erwecken in Form von einer Produktpalette und das erste Gerät wo wir jetzt mit involviert waren in den letzten Zügen der Entstehung das steht e jetzt vor uns das ist der erste Ausflug von MV Augusta in das Thema

Reisemotorrad die lxp orioli mit einem neu entwickelten Dreizylinder Motor weil du gesagt hast der Dreizylinder Sound ist das so in Erinnerung blieben mvugusta wird immer bekannt sein für Dreizylinder Motoren die ja immer in Italien baut werden also da kommt nicht unsere Motoren rein und ich find s so

Cool wie Italiener auf ihre Produkte stehen weil da da jeder KST verewigt sie immer und zwar der robertoano steht sogar als Konstrukteur auf dem Motor da drauf das siehst du hier und das zeigt schon wie die mit welchem stolz D hinter ihre eigenen Entwicklungen stehen und dieser italienische Bezug wird niemals aufhören

Das heißt wir wollen do nicht alles komplett umkrempeln okay das war glaub wichtige Information weil da gibt natürlich draußen Leute die jetzt MV immer bewundert haben die jetzt vielleicht mit der mit wie soll sagen mit der geschäftlichen geparung nicht ganz zufrieden waren aber diese Motorräder halt unendlich geschätzt

Haben und da gibt’s natürlich jetzt welche die die die die sie fürchten dass es jetzt auch in dieses KTM irgendwie anders halt wird aber das dürft eigenständig bleiben von der von der Ausrichtung her das muss es auch sonst wird’s nicht überleben können weil du brauchst dieses italienische nicht nur FL sondern die

Produktionsstädte die ganze Story dahinter und da gibt’s auch wirklich keine Ideen von uns irgendwelche zwearzylinderrei vmotoren reinzubringen sondern das so eigenständige Entwicklungen bleiben und das einzige wo wir uns eben geschäftlich einbringen ist es macht natürlich ein Sinn bevor MV Augusta für irgendwelche Elektronikbauteile für 6000 Stück was einkauft ist das gescheider KTM kauft

Mit ein mit seinen 200.000 Stück für irgendein Bauteil dann hat es Synergien und effizienzgewinnung das ist der geschäftliche Part aber wie gesagt hinter diesem hin der Eigenständigkeit der der Technik die bleibt super so das ist ganz toll wo sie jetzt siegt ist natürlich a ein Gedanke der der relativ

Rusch kommt diese oreolle habe ich mitrieg habe ich schon gesehen auf die auf die m glaub ein Jahr vorher oder so die ist wirklich toll angommen bei die Leid am Anfang hab s Biss Lucky Explorer genannt da war nicht sicher wie s es nennen aber die Leute das gemerkt die

Springen auf dasen super jetzt ist das schon Biss Konkurrenz zu diese Adventure Modelle von kt hat man da Angst dass man das gegenseitig Biss kannibalisiert oder man hat weniger Angst dass man sie kannibalisiert man ist und das trau mir so sagen sicher nicht ganz sicher ob wir im Reiseenduro Segment mit MV Augusta

Richtig aufgestützt sein in der aktuellen Form das ist der erste Schritt wo wir das einm austesten weil es natürlich in dem letzt Stadium der Entwicklung war es passt zur Heritage der Markt hinsichtlich dem nostalgischen Zugang lxp orioli Eddi orioli war der K Gewinner der ganze Adventure und d k das

Thematik wird gerade gehypt dementsprechend passt einfach zum Zeitgeist man kann eine Story erzählen und es ist das erste Reiseenduro Motorrad im Luxussegment damit passt auch wieder zu MV aber wir werden sie mal ausprobieren waso so der Tenor ist der Kunden lassen einfach Kunden und den Markt entscheiden super du we sagst Kunden und

Marktentscheidend da vor steht die die America diese America Lackierung vor MV K wir da kurz hingenr weil diese America Lackierung die Special Edition das ist einfach so das F mal unfassbar tief in die Seele das haben s e das haben schon ma schon seit wir wirklich lang aber das

Ist einfach so wahnsinnig schön wie ja das gesamte motorradel wahnsinnig schön find und sowas wird aber weiterhin geben das wird jetzt nicht eingestampft das wird nicht eingestampft also das ist einer der sehr beliebten Modellserien neben der brutale die Dragstar bei der tragstar haben wir Ende letzten Jahres dieses Sondermodell rausgebracht weil einerseits

Wir die importeursrolle als erstes Land in Amerika übernommen haben als Hersteller oder als vertreibender Partner und zudem vor genau 50 Jahren hat MV Augusta angefangen mit Sondermodellen in Amerika zu arbeiten und MV Augusta wird immer eine Marke bleiben die auch mit Special Editions limitierten Sondermodellen arbeitet

Angefangen hat es einm vor 50 Jahren in Amerika und in Erinnerung daran haben wir heute bei der trackstar ein Sondermodell rausgebracht das heute farblich und von der Lackierung genial ist weil das Thema Lackierung das hab Italiener drauf das ist überhaupt das eins der hochwertigsten Elemente an einer inf August da die Lackierung und

Das schaut so aus wie es gesag hast traumhaft und dann verbunden mit so mit mit dem Finish an der Sitzbank wo dases genäht ist und sehr edel ist dafür steht die Marke und wird’s auch bleiben super du ich bedank mich ganz herzlich du hast relativ viel Beruhigung ebrachtt weil

Ich wie gesagt ich habe diese Motorrad immer wahnsinnig schön gefunden und man hat sie D nicht schch vielleicht ändert sie das alles und das wird alles ein Biss anders aber offensichtlich ist jetzt einfach so dass man als MV Fan jetzt einm durchatmen kann weil jetzt endlich einm diese finanzielle Struktur

Geschaffen ist jetzt muss man nicht Angst haben jedes Jahr dass die dass die dass die Bude eingeht oder dass wieder irgendjemand kauft und das jetzt dürfte mal eine Konstanz da sein und die die Motorräder die Substanz die da ist die se ja ist ja mächtig und das wird

Weiterentwickelt genau das ist der Plan knwerte erhalten Standort erhalten und die geschäftliche Struktur einfließen lassen ja ich dank das sehr mal echte Freude gemacht Ciao ich dank da danke so Freund ich Bedan mich ganz ganz herzlich für die Aufmerksamkeit ich bin noch dem Video jetzt wirklich erleichtert weil wie gesagt mvugust s

Einfach wahnsinnig schöne Motorräder unglaublich wie mir das begeistert und ich habe einfach nicht genau gewusst wie das jetzt weitergehen wird und jetzt bin immer ziemlich sicher dass es eine glorreiche Zukunft hat MV gusta jawohl Weltklasse bitte schreibt unten eine was ihr davon haltet von MV Gust

Dass es jetzt KTM KT und oder bald gehören wird und ja schenk ein Daumen hoch auch für Jakob jakob hat Großes geleistet hinter hinter der Kamera war große Freude und wie gesagt er wür nicht gern ins Bild kommen aber er hat das Video für euch gemacht und abonniert den Kanal

Und Ciao grüß euch [Applaus] ciao [Musik]

24 Comments

  1. Schicke Bikes aber der Server wo MV seine Website hostet scheint erbärmlich langsam zu sein. Keine gute Werbung. Eine halbe Minute für den Aufbau einer Seite mit paar Bildern – was is da los?

  2. Das muss man auch mal hinterfragen, statt sich einlullen zu lassen:
    KTM übernimmt praktisch MV-Agusta (als Fass ohne Boden bekannt) und schmeisst in Mattinghofen 300 Beschäftige raus, weil KTM die Zweizylinderproduktion aus "Kostengründen" nach China auslagern will. Klingt leider irgendwie nach einer Mischung aus Grössenwahn, fehlender Bodenhaftung und mangelnder Loyalität gegenüber denen, die KTM gross gemacht haben.

  3. Bin ja mal gespannt, wie es sich entwickelt. Hellhörig werde ich aber bei " bekannt für ihre 3 Zylinder"
    Ich sehe da eher den 1078er 4 Zylinder Motor in Brutale und F4.
    Gebe meine 1090RR auf jeden Fall nicht wieder her 😀

  4. KTM übermimmt mittelfristig MV Augusta. Für mich der richtige Schritt für das Überleben der Traditionsmarke so ähnlich wie der VW-Konzern bei Ducati handelt. Ich fürchte nur die Bikes werden vom Preisgefüge unerschwinglich sein.

  5. MV Agusta steht für mich auch für verkleidete Straßensportmotorräder (oder zumindest Stummellenker). Ich bin gespannt ob Pierer die F-Modelle noch weiterentwickelt. Zu befürchten ist allerdings, dass MV eine Luxusmarke im Pierer-Konzern wird und jene Enduro- und Nakedfahrer abholt, die mit dem Kiska-Design nichts anfangen können.

  6. Sehr gutes Video und auch die Einstellung von KTM extrem gut meiner Meinung nach genau so hätte ich es mir vorgestellt so bleibt die Marke erhalten und wird lediglich von KTM unterstützt und weiter entwickelt

  7. Abwarten! Es ist schwer zu hoffen, dass die DNA von MV erhalten wird. Sei es das Design und seien es die Triebwerke. Es wäre schade wenn Plötzlich ein Motor einer Duke in einer MV drin hängt. Der MV Kunde geht ja nicht zu MV Händler weil er Einheitsbrei will.
    Kann mir aber gut vorstellen, dass andere Pierer typische Muster einzug halten. Dann musst halt bei einer MV auch nach 1000km sagen, "ja ich will den Quick Shifter, der ja eh schon verbaut ist nützen. "
    Genau so mit den Elektronikpaketen.
    Ich kann mir auch vorstellen, dass in Zukunft mehr Kunststoff verbaut wird und wenn der Kunde wirklich das noble Zeugs will kann er sich bei den MV-Power-Parts bedienen.
    Ich glaub dem Pierer ist die Marke MV sch…egal. Der hat das Dollarzeichen in den Augen.

  8. Tolles Interview und sehr authentisch- kein Geschwafel, das kommt gut an.
    Ich hoffe dass sie nicht allzu viele Designexperimente machen und den heritage der Schmiede beibehalten.

  9. Der Plan wird nicht aufgehen.
    Desto mehr Ktm desto weniger MV. Für mich (und bestimmt viele andere) wäre der Reiz sofort dahin. Sobald Ktm die Mehrheit hat, ist MV im Prinzip Geschichte. Dann hat Ktm die auch noch gefressen. Wie viele andere auch. Sad story.

  10. Gefühlt tritt bei MV alle 5 Jahre ein anderer Heilsbringer in Erscheinung der die Marke auf Linie bringen soll. Mal schauen was draus wird. Mich würde es freuen wenn es klappt.

  11. … wie schon in einigen Kommentaren zu lesen: sukzessive werden Strukturen, Entwicklungen, etc. zusammengelegt werden , was dieser Traditionsmarke nicht gut tun wird … wer mal Produkte aus dem P. Konzern gefahren hat weiß was damit gemeint ist 😬😬😬

  12. Ich finde es schade, dass MV abhängig von solchen großen Konzernen ist. KTM wird doch ohne Ende Reiseenduros und Ähnliches pushen. Ich bin froh, dass ich noch zwei Tamburini F4 der ersten Generation habe.

  13. Danke Zonko für den guten Beitrag!!! Den Ago (Giacomo Agostini) habe ich auch am Red Bull Ring öfters getroffen und auf seiner 3-Zylinder 500er WM Maschine mit durchaus beachtlichem Speed bewundern können😁.

  14. Kann man nur hoffen, dass das Design nicht aus Österreich kommt. Für hässliche Krapfen gibts schließlich schon einen Spezialisten aus Ösi-Land 😉 BTW, der Marketing Heini von KTM kann nicht mal den Konstrukteur des Motors der Lucky richtig aussprechen, dessen Bike in den Augen des Geldgierigen Pierers eh unnötig ist… Übrigens wird MV auch 2026 nicht KTM "gehören", Sardarov wird dann immer noch Mit-Eigentümer sein.

  15. Jetzt bin auch ich beruhigt danke Zonko für diese Aufklärung und schade das du am Freitag am 1000PS Stand keine Zeit für ein Plauscherl hattest….GlG Enzo von Enzos-Bikergarage 🤘😎

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