Le droit de grève est constitutionnel, celui de circuler, d’entreprendre aussi | Isabelle Florennes
Isabelle Florennes, sénatrice des Hauts-de-Seine le jeudi 15 février 2024 sur BFMTV dans l’émission “Calvi3D”.
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[Musique] bonsoir bienvenue à vous qui nous rejoignez sur BFM TV nous sommes ensemble jusqu’à 20h30 les premiers trains annulé commence dès ce soir dans nos gares parisiennes nous ferons un point complet dès le début de l’émission les centristes du Sénat réclament une loi pour protéger les vacances des Français le mouvement des agriculteurs
Reprend lui en vigueur en fait il n’a jamais cessé les acction se multiplient dans de nombreuses régions le Premier ministre est sur le terrain pour tenter de déminer la situation à 8 jours du Salon de l’Agriculture enfin nous reviendrons sur les bénéfices Faram nos entreprises de CAC 40 120 milliards pour
Les 25 entreprises qui ont publié leurs résultats stéantis propriétaire de Peugeot reverse presque 2 milliards à ses salariés les vacances scolaires se poursuivent pour Paris Toulouse et Montpellier il commence pour les académies de Lyon et de Bordeaux et ce premier chasser croisé est perturbé dès ce soir dans les grandes gares la greffe
Des contrôleurs SNCF démarre donc aujourd’hui elle se poursuivra au moins jusqu’à lundi et avec elle les premières annulations tombent on va tout de suite prendre la direction de la gare de Lyon à Paris bonsoir David ununal merci d’être avec nous les premières perturbations se font-elles d’ors et déjà
Sentir alors pas encore sur les panneaux on ne voit pas de de train supprimés pour l’instant ce que je peux vous dire c’est que ce sont ce soir les trains de nuit qui devaient effectuer des liaisons de nuit qui sont supprimés c’est notamment le le cas d’un Paris osterlitz
Jusqu’à Nice qui est supprimé cette nuit en revanche ça va être compliqué pour la journée de demain et donc ce qu’ voit ce soir ce sont des personnes qui ont pris les devants puisqu’elles ont vu que leur train de demain était annulé qu’il était supprimé et donc elles ont choisi de
Prendre un train ce soir pour éviter justement les perturbations écoutez ces personnes que nous avons rencontré tout à l’heure j’espère que le train que je vais prendre va pas être annulé et voilà mais bon il y a beaucoup de gens qui peuvent pas faire grève donc je pense qu’il y en a qui
Profitent beaucoup de faire grève alors que moi je suis pas tout à fait d’accord r bol r bol r le bol j’arrive de Van où j’étais pour le travail où je pensais prolonger pour le weekend mais mon train de dimanche était supprimé ils étaient tous ou supprimés ou complet donc je
Rentre chez moi avec Provance directement sans la posuse Brotonne j’étais obligé en fait de de de ravancer mon mon ma date de départ parce que les train é complet de toute façon puis les les perspectives de grève m’ont fait ravancer le départ et repousser le repousser le retour bon du côté des
Prévisions de circulation un TGV sur de circule donc c’est une moyenne nationale ça concerne ici à la gare de Lyon les gardes de Lyon de Nice de Marseille ou encore de Montpellier petite exception pour les Alpes puisque tous les allers-retours sont effectués ça concerne cette fois des gares comme
Grenoble Chambéry ou encore Hcy David Unal en direct de la gare de Lyon avec Dorine jarnias avec nous Fabien vilieu qui est délégué du syndicat sudrail Isabelle Floren cédatrice Union centriste des haut scèes Gill danssard journaliste rédacteur en chef du site mobilet est spécialiste du transport ferroviaire et Pablo Pillot vivient
Rédacteur en chef de la revue regard Fabien vilieu la grffe des contrôleurs commence donc ce soir elle va durer tout le weekend va-t-elle se terminer lundi ou peut-elle aller au-delà parce qu’on se pose la question il y a un préavis qui finit lundi donc la grève elle va se
Terminer lundi après au-delà se posera la question qu’est-ce qui va se passer est-ce que on va rentrer enfin dans un cycle de négociation parce que nous la la grève c’est un échec hein même à sudraille la grève c’est un échec si aujourd’hui nous sommes en grève c’est
Qu’ un échec c’est qu’on n pas réussi juste à trouver une direction qui accède au moins une partie de ce que revendiquaient les contrôleurs donc ce qu’on n pas réussi là on espère le réussir à partir de à partir de lundi mais alors justement est-ce que sudraille et la CGT sont décisionnaires
Pour reconduire le mouvement de grève ou est-ce que vous suivrez quoi qu’il arrive les contrôleurs dans ce qu’ils veulent faire comprenez ma question bah oui nous de toute façon il y a besoin des orations syndicales pour négocier ou parun collectif ne peut pas négocier directement ement donc juridiquement il
Y a besoin des organisations syndicales pour poser un préavis une alarme sociale il y a besoin des organisations syndicales donc nous après on travaille main dans la main je vous diraiis avec les représentants du collectif national ASCT voilà des contrôleurs et on va travailler avec eux et bon ça paraît fou
Que Sudra n’écoute pas la base voilà sudrail c’est la base si les contrôleurs nous disent quand il y aura une négociation bah ça va ben les contrôleurs ils onuront raison et nous on suivra ce qu’ils diront voilà par contre si effectivement ils nous disent faut aller plus loin et ben on ira plus
Loin Gilles danssard avec sa sortie sur le devoir de travailler est-ce que c’est le premier ministre d’une certaine façon qui a mis de l’huile de l’huile sur le feu on peut dire que c’est maladroit oui parce que c’est personnel à moins à moins que ce soit volontaire Mo soit
Volontaire mais c’est un peu son son goût de la formule qui l’a peut-être un peu fait déraper parce que ces personnels ils savent ce qu’ le travail et et surtout de façon assez peu réaliste il oublie qu’il va en avoir besoin dans les Mo mois qui viennent notamment pour les Jeux Olympiques donc
C’est une sortie peut-être un peu provocatrice Isabelle Floren Gabriel à a eu aurt-il selon vous eu raison de de hausser le le ton hier sur le droit de grève et le devoir de travailler plutôt que de de jouer l’apaisement moi je dis que le droit de grève il est
Constitutionnel comme on l’a rappelé mais le droit de circuler il l’est aussiou le droit d’entreprendre la liberté d’entreprendre ça l’est aussi donc si vous m’interrogez si vous interrogez les centristes et ce qu’on est en train de proposer c’est des solutions pour faciliter la vie des Français voyez bien vous allez vous les
Avez interrogé ces Français ils se retrouvent pénalisés une fois de plus à un moment opportun pour certains mais qui les pénalise actuellement dans leur circulation en France donc il a eu raison le Premier ministre moi je crois qu’il a il a raison en tout cas il a eu
Raison de poser le problème du droit au travail également et du droit de circuler Pablo pill Vivien est-ce que vous avez été surpris par le ton je dirais le ton employé par le Premier ministre euh oui excessivement mais enfin étonné non puisque ça s’inscrit dans une dans une longue ligne d’attaque
En fait à à ce droit de grève on se souvient que sous Nicolas Sarkozi avait été mis en place déjà une une parenthèse en fait la possibilité du service minimum qui est une attaque en règle du droit de grève mais j’aimerais revenir sur ce qu’a dit Fabien vilieu il a dit
Une grève pour pour nous syndicalistes pour nous cheminau c’est un échec c’estàd qu’il n’y a pas de possibilité de négociation et en vérité j’entends en fait ce que disent les gens qui veulent partir en vacances ou en weekend c’est par exemple mon cas moi je je dois partir en weekend voir mes beaux-parents
Et mon train a été annulé ce weekend donc effectivement ça ça m’énerve ça ça me ça me pénalise la question c’est qui est responsable en fait de cette pénalisation et moi je considère que c’est la direction de la SNCF parce qu’ils n’ont pas accédé aux demandes des syndicalistes qui sont tout à fait
Légitimes ils demandent des augmentations qui leur ont été promises et qui ne leur ont pas été D farandou qui dit le PDG de la SNCF qui dit on va augmenter de 500 € alors que il augmente pas le salaire enfin il augmente pas la oui le salaire de base mais qu’il
Augmente les primes ce n’est pas acceptable donc il doit accéder à leur demande et moi lorsque je suis entre guillemets pris en otage tu pris en otage par la direction de la SNCF bon bah là on est au cœur de ce qui vous oppose oui tout à fait non mais je nous
Je vais vous parler de la proposition qu’ qu’on a fait hein et qui a déposé HERV Hervé Marseille pardon euh hier soir l’idée et ça existe dans plusieurs pays européens notamment en Italie depuis 34 ans c’est de limiter et d’ de limiter le droit de grève en tout cas
D’interdire la grève sur certaines périodes en France sur la base d’une négociation on prendrait un décret et durant notamment les périodes de vacances scolaires puisque c’est bien le cas actuement notamment ou uniquement parce que ça fait quand même une assez grande différence attendez c’est une proposition de loi on la met sur la
Table et ensuite elle peut-être amendée donc on a déposé une une PPL comme on dit dans le langage parlementaire cette PPL prévoit que 60 jours dans l’année et pas de période de plus plus de 15 jours soit sanctuarisé et on puisse sur la base je le répète d’une discussion et
D’une négociation entre les partenaires sociaux qu’il soi les syndicats la direction sous l’égide du ministère des Transports on produise chaque année un décret pour limiter la grève et l’interdire sur des périodes qui ne dépasseraient pas 15 jours mais qui pourraiit effectivement être des périodes de vacances scolaires alors première réaction enensuite on va
Retrouver François Xav bam je vous redonne la parole mais vous voulez réagir bien sûr c’est vrai que c’est une loi qui s’inspire de ce qui s’est passé en Italie qui restreint le droit de grève dans les transports en Italie mais ce qui est très intéressant c’est qu’il faut aller au-delà du restraint les
Droits de grève c’est que nous on a tendance à croire que les droits de grève et les acquis sociaux ça va un petit peu ensemble VO et quand on regarde les acquis sociaux en Italie enfin on va peut-être avoir un jour un le droit de grève restera en France mais on risque d’avoir
Les mêmes droits sociaux qu’en Italie retraite 67 ans temps de travail 40 he et il y a pas de SMIC en Italie il y a pas de Smic donc faut que les gens il ils aient conscience que vous aurez peut-être une restriction de droit de grève mais vous aurez tout ce qui va
Avec et là je suis pas sûr que les gens soient d’accord parce que ils ont quand même le sentiment voà et pas que le sentiment c’est qu’il y a quand même des luttes des Chem souvent les chemineau on est en avant en 2023 sur la réforme des
Retraites et tout il y a quand même le sentiment qu’il y a un combat aussi qui est plus global alors là je vais pas vous vendre de la flute c’est une greffe catégorielle pour les contrôleurs je vais pas vous dire pas plusard annnière 202 on s contre une réme globale desetraites et aujourd’hui
Si on arrive à partir plus tôt c’est aussi parce que les cheminau ils ont mis le paquet pendant un certain n de mobilisation sur les retraites bonsoir François Xavier bam merci d’être avec nous vous êtes viceprésident exécutif des républicains par ailleurs tête de liste au futures élections européennes
Je le rappelle on vous retrouve en direct de la gare de Lille ça tombe bien comment réagissent les voyageurs que que vous avez croisé vous ce soir mais écoutez je crois qu’il y a pas un seul voyageur qui croit qu’il existe encore un service public des transports
Dans ce pays la vérité c’est que j’entends l’intervenant sur votre plateau qui nous explique que s’il y avait pas le droit de grève on défendrait pas les libertés fondamentales mais aujourd’hui c’est des millions de Français qui sont privés d’un droit fondamental le droit à pouvoir circuler librement privé par
Cette grève bien sûr mais aussi privé parce que finalement la SNCF et ses syndicat au profit de leur propre rente parce que ce sont des rentiers ont privé les Français d’une entreprise publique qu’il financ par leurs impôts tous les ans pour combler son déficit désastreux et le fait est qu’aujourd’hui malgré le
Prix des billets qui explose malgré cette contribution nationale malgré le fait que chaque français donne un peu de son travail pour que cette entreprise publique reste à flot aujourd’hui tous les jours c’est pas seulement ce soir mais c’est tous les jours dans les transports que les Français subissent la
Réalité de la dégradation de ce service essentiel et donc que personne ne vienne nous faire croire aujourd’hui que les syndicats sont en train de défendre autre chose que leurs propres intérêts que leur propre rente Emmanuel Macron a été élu il y a quelques années en nous promettant qu’il allait s’attaquer aux
Rentes dans ce pays la vérité c’est qu’elle prospère et elles sont derrière moi et tous les Français le savent très bien tous les Français qui aujourd’hui ont été je le je le redis privés de ce service essentiel par la manière dont le service de de de la SNCF est aujourd’hui
Détourné au profit de de des syndicats monsieur bami les sénateurs centrist propose de mieux encadrer le droit de grève en sanctuarisant par exemple les vacances est-ce que vous seriez prêt voter une loi qui irait dans ce sens bien sûr c’est d’ailleurs une proposition de loi que les républicains
Ont formulé eux-mêmes il y a déjà de nombreux mois ils avaient par ailleurs à travers le groupe sénatorial et Bruno rotaillot déposé et et voté une proposition de loi pour mieux encadrer le droit de grève le gouvernement n’a qu’à la reprendre elle est sur la table
Mais le fait est qu’aujourd’hui il n’y a que la droite en France il n’y a que les républicains pour se préoccuper de ce droit fondamental des Français je le redis le droit de grff c’est important bien sûr mais il y a un autre droit non moins important qui est le droit à la
Continuité d’un service public un autre droit non moins important qui est le droit à la liberté de circulation et aujourd’hui le fait est que si nous n’arrivons pas à encadrer correctement le droit de grève nous resterons dans cette situation où des millions de Français sont pris en otage rituellement
Vacances après vacances jour férier après jour férier au profit d’intérêts catégoriel qui font qu’aujourd’hui ceux qui travaillent à la SNCF sont prêts à tout bloquer pour pouvoir gagner un avantage pour eux-même et ça pour le coup c’est intolérable et je le redis nous sommes les seuls à travailler sur
Le sujet parce que je vois le rassemblement national qui prend fê et cause pour les syndicats qui explique que c’est normal de bloquer la France entière pour défendre le pouvoir d’achat de quelques-uns je le Red dis le pouvoir d’achat c’est pas seulement celui des contrôleurs et des cheminau c’est le
Pouvoir d’achat de tous les Français de ceux qui ont aujourd’hui ont payé leurs billets de train et qui vont perdre l’argent qu’ils avaient mis dans le voyage qu’ils avaient prévu c’est la réalité de la vie quotidienne des Français qui est en jeu aussi et c’est à eux qu’il faut parler c’est d’eux qu’il
Faut se préoccuper une dernière question est-ce que vous craignez une multiplication des conflits à l’approche des Jeux Olympiques al on voit bien ce qui se passe à la RATP là encore le droit grève est complètement détourné vous savez que en France c’est la droite qui l’a fait
Pour pouvoir faire grève il faut au moins déposer un préavis et expliquer le motif pour lequel on comp faire grève la RATP elle a très tranquillement déposé un prix de grève qui court sur plusieurs mois depuis maintenant jusqu’à la fin des Jeux Olympiques on voit bien que le
But c’est d’exercer toujours le même chantage toujours la même pression la vérité c’est qu’en faisant cela les syndicats AC accélère le débat sur la privatisation et font que au fond la maxime que chacun peut retenir c’est qu’il est temps d’ouvrir à la concurrence enfin concrètement il est temps de libéraliser le service des
Transports il est temps de faire en sorte que la liberté puisse avoir lieu partout pour que personne ne puisse à nouveau confisquer ce droit fondamental des Français la liberté pour ceux qui veulent concourir à ce service essentiel des transports la liberté pour les Français de pouvoir se déplacer sans
Payer des prix exorbitants pour les billets de train pour un service qui se dégrade sans arrêt alors on vous libère puisque votre train vous attend dans quelques instants il faut pas que vous le ratiez bien entendu la sénatrice centriste qui nous accompagne a fait un bon sur sa chaise en vous entendant
Récupérer ce qui est leur proposition du moment mais ça c’est quelque chose qui est tout à fait normal même dans une famille générale et Gilles lard voulait réagir oui parce que cette proposition en dehors du problème de principe qu’elle pose de la liberté de de faire
Grève en gros on dit aux Français ben on va protéger les gens qui part en vacances et ceux qui sert entre guillemets victimes de la Greff ce sont son qui travaillent tous les jours donc il y a quelque chose de pas très cohérent dans cette affaire on narrête
Pas de vanter la valeur travail de vanter les transports du quotidien et ce serait eux qui seraient demain susceptible d’être c’est pas mal quand même de pouvoir partir en vacances avec un service public qui marche non oui mais quel quel est le quel est le signal envoyé à l’ensemble des Français les TGV
C’est une petite partie du transport ferroviaire il y a 15000 trains par jour les TGV c’est c’est c’est moins moins de 1000 donc si vous et moi on va essayer de convertir ce soir les Français qui sont dans les guerres qui peuvent pas partir en leur disant mais écoutez voilà
Vous savez vous n’êtes qu’une partie de de des trains je on va pas non plus c’est c’est c’est une solution qui peut générer plus de problèmes qu’elle qu’elle ne résou Emmanuel le chip nous a rejoint éditorialiste économique de BFM Business bonsoir non mais je crois qu’il
Faut pas non plus fantasmer ce cette loi italienne en gros parce que là on est en train de donner l’impression que cette loi italienne c’est vous avez un certain nombre de jours pendant lesquels il est interdit de faire grève et que du coup bah ces jours-là c’est merveilleux vous
Avez des trains comme n’importe quel jour que vous vous pouvez partir en vacances exactement comme vous le voulez ça fonctionne pas comme ça en fait cette loi italienne c’est un service minimum c’est qu’en gros les jours où effectivement vous n’êtes pas censé finalement avoir le droit de faire
Grève vous avez quand même un service minimum à assurer mais qui correspond oui non c’est à peu près 6 he par jour ou en gros c’est le matin le soir pour vous permettre d’aller bosser et cetera veux dire c’est que cette idée de dire il y a des jours qu’ sacralise
C’est impossible de faire grève en Italie c’est pas des jours où vous circulez normalement c’est des jours où vous avez un service minimum assuré ce qui ne résoudrait pas par exemple le problème des départs en vacances puisque si on vous met que 3 TGV le matin et 3
TGV le soir pour partir pour les vacances d’ivers ou ou de pose propose c’est c’est voilà c’est pas ce qu’on propose pas ce qu’on propose notre proposition c’est c’est de dire sous l’égite du ministère des Transports chaque année on discute de soit 60 jours qu’on sanctuarise et sur lequel on dit
Ces jours-là on ne fait pas grève c’est pas un service minimum on ne fait pas grève et on on les restreint pas plus de 15 jours de de période entre guillemets où on a régulé où on a interdit cette grève cette discussion aurait lieu je le rappelle entre les partenaires sociaux
Les dirigeants des entreprises de transport et les syndicats sous lesgites du ministère de transport on se met d’accord sur un décret annuel et durant ces périodes qui effectivement pourrait correspondre pourrait correspondre à des périodes de vacances scolaires on dit on s’engage chacun s’engage sous réserve évidemment si ça n’est pas respecté de
Sanctions vous pensez vraiment et je vais faire bien entendu réagir nos autres invités mais que le Conseil d’État accompagnerait cette loi miterait effectivement un avis du Conseil d’État et je rappelle quand même que le Conseil constitutionnel n’interdit pas de réguler le droit de grève il dit dans la mesure dans la
Mesure où c’est encadré toujours la même question la question des libertés publiques on on passe toujours notre temps à dire vous n’avez pas le droit il y a les libertés elles sont sacralisées il y a la Constitution la Constitution dit aussi que nous pouvons par l’intermédiaire de loi encadrer le droit
De grff ça n’a jamais été un problème le service public la continuité du service public a fait l’objet de plusieurs lois et du service minimum on voit bien que dans ce cas et depuis de nombreuses années maintenant les périodes de Noël les périodes de vacances scolaires systématiquement les Français n’en
Peuvent plus regardez le sondage regardez le sondage les Français soutiennent pas le mouvement de ce weekend c’est très clair les Français sont pénalisés et c’est pas que les gens qui partent en vacances il faut arrêter de dire ça c’est les familles qui essayent d’envoyer leurs enfants en vacances parce que justement il ils
Peutvent travailler il y a toutes ces entreprises vous faisiez des reportages toute la journée à La Rochelle et à qui se trouve toutes les hôteliers qui se trouvent pénalisé ce weekend parce que il y avait des des chambres réservées et les personnes neir je veux dire il y a un ralbol nous l’entendons
Nous essayons de trouver des solutions dans l’État de droit et dans l’état actuel de du droit on vous répond en deux temps tout d’abord Pablo Pillot Vivien et ensuite Fabien Villieu oui moi d’abord j’aimerais rappeler que il y a déjà une loi sur la continuité du service public qui existe et qui encadre
D’ et déjà marche pas très bien quand même ou alors justement c’est ça la deième la deuxième chose c’est que aujourd’hui comme l’a dit Monsieur bami de façon fort juste il y a des carences en fait dans notre service public des transport tout le monde peut le le
Constater à la fois à la SNCF et à la RATP mais enfin imaginez en fait que ces carences sont dû au au au problème des des grevistes qui font Greff de façon ponctuelle je pense que c’est se mettre le doigt dans l’œil le problème c’est précisément la mise en concurrence de de
Par exemple de la RATP pour reprendre l’exemple de la RATP l’année aujourd’hui la RATP n’arrive plus à recruter des des chauffeurs de bus et des conducteurs de train l’année dernière il y a eu 530 démissions de chauffeurs de bus bon elle est où la solution en fait qui apporté
Moi j’aimerais bien que madame la sénatrice du MoDem apporte une solution en fait à ça et encore une fois question la question de la libéralisation qui est proposée par Monsieur bami et qui est globalement proposée par la droite qui est actuellement au pouvoir elle n’apporte aucune solution regardez l’exemple du Royaume-Uni au Royaume-Uni
Ils ont libéralisé à tour de brois résultat le le prix des des des des billets vous utilisez la libéralisation pour pour en fait contourner le propos initial de la sénatrice quand même alors que si les chemin de faire italien marche si bien aujourd’hui je pense que
Fa c’est pas cher demandz vous avez vu l’évolution du trafic sur les chemins de fa italiens pour les italiens mais pourquoi c’est pas cher parce que en Italie ne paye pas le péage vous le savez vous êtes un économiste les Italiens usagés les Italiens se sont remis à reprendre le
Train et c’est un vrai succè c’est et c’est dû en partie à la concurrence non aujourd’hui il y a beaucoup plus de gens qui prennent les transports publics et le TGV en France qu’en Italie beaucoup plus et pourquoi c’est pas cher en Italie parce que en Italie l’État a repris le prix des
P et ce que ne fait pas l’état français l’État français a laissé le prix des TGV les gens ne le savent pas mais ce qui coûte cher dans le TGV c’est pas ni le contrôleur ni le conducteur ni l’entretien c’est le péage et aujourd’hui le modèle italien n’est pas
Du tout le modèle français le modèle français c’est qu’on taxe les péages des TG pour financer le réseau non seulement taxe les péages mais en plus lorsque la SNCF Essie pour répondre à monsieur le député qui est qui fait beaucoup de Bénéfic elle a fait 2,4 c’est pas vrai
Que la SNCF une entreprise qui fait des déficites des défices ce n’est pas vrai elle a fait 2,4 milliards de bénéfices en 2022 elle va ennoncer peut-être deux en 2023 donc elle fait beaucoup de Bénéfic doncêre mettre sur les rails non c’est c’est ses engagements pour améliorer
Notre réseau je sais pas par un débat là vos salaires par c’est la c’est la seule c’est la seule compagnie à qui on demande de financer ses propres infrastructures c’est dire que les routiers on leur demande pas de payer les routes euh a France on leur demande
Pas de payer les aéroports et la SNCF est la seule compagnie à qui on demande de supporter la quasittalité de l’investissement dans les infrastructures parce que je vous sign parce que je vous signale que les 100 milliards d’investissements qui ont été annoncés par le gouvernement sont un formidable tour de pass-p dans lequel
Finalement les les 100 milliards Pr prienent essentiellement des profits réalisés par la SNCF donc il y a l’actionnaire làdedans parce que parce que parce que le premier ministre quand on l’écoute on lui dit à un moment on a envie de lui dire mais attendez le patron c’est vous quand même puisque le
Premier actionire de lacf c’est quand même c’est quand même l’état donc il a le droit d’avoir un petit peu [Musique] de c’est vrai qu’il y a quand même une forme de de de où la SNCF concourt à armes inégales vis-à-vis quand même de beaucoup de ses concurrents Gill dans
Premièrement le choix politique du gouvernement c’est de faire payer l’usager plutôt que contribuable c’est l’usager aujourd’hui du TGV qui finance la régénération ferroviaire donc c’est un choix politique il faut que les gens sachent que sil payent aussi cher le TGV c’est parce qu’on on lui demande à lui
L’usager de financer ce que le contribuable ne finance pas euh deuxème sujet la dette des des 35 milliards c’est une dette nationale c’est comme quand on a construit des routes des aéroports on a construit des LGV donc c’est à peu près normal que la nation euh reprenne reprenne tout ça et donc
Euh dans dans ce contexte-là euh c’est sûr que euh euh on peut se demander pourquoi il y a pas plus de moyens pour développer le le le le trafic ferroviaire parce que la demande des citoyens est très très très forte et le et le problème d’attractivité là je
Diverge avec ce que vous venez de dire des métiers d’astreinte il est pas vraiment lié à la concurrence peut-être ici et là mais euh globalement les métiers d’astreinte ne ne sont très difficiles aujourd’hui euh à à recruter euh parce que euh il faut travailler le
Weekend 36 5 jours par an et ca donc il y a un problème de rémunération d’attractivité de conditions de travail et ça c’est un vrai défi et aussi bien pour SNCF que pour RATP alors le service minimum élargie et les vacances protégées il y a quelques dizaines de
Milliers de Français qui aimerait bien que ça se mette en place c’est le cas à La Rochelle ou quasiment de TGV sur 3 sont annulés ce weekend pour les voyageurs passer la déception c’est le système D qui s’impose et c’est notre reportage 3D signé ce soir par Stéphanie
Zenati Edgar beet Corentin guisto et Sophie her on se retrouve tout de suite après avec nos invités cette voyageuse est un peu désemparée assise sur un banc devant la gare SNCF de La Baule elle consulte régulièrement son téléphone j’ai reçu un mail pour me dire que mon train a été
Supprimé mais où est-ce que je dois aller je sais pas moi son voyage prévu samedi prochain pour rentrer à Paris vient de tomber à l’eau en partie en tout cas à cause de la grève l’un des deux trains qu’elle doit emprunter est annulé elle attend de savoir si le deuxième est maintenu le
Train que je prends de d’ici à Nant c’est un TGV inoui et elle m’a dit que j’aurais que je serai si c’est annulé qu’à partir de demain 17h donc là je suis un peu bloquée mes vacances terminent je su paré en vacances une semaine et donc les mes
Vacances se terminent et du coup je je sais pas peut-être que je pourrais pas rentrer chez moi samedi des vacanciers coin qui bien souvent doivent revoir leur plans anticiper ou même annuler leur déplacement mon mari devait nous rejoindre demain et repartir dimanche et il a ses deux trains annulés du coup ça
Fait un weekend en famille qui aura pas lieu mais c’est comme ça il y pas pas de plan B possible l’avion hors de prix d’autres trajets hors de prix la voiture c’est pas possible oui on devait arriver demain et puis au final on a avancé notre notre jour pour pas pour pour pas
Être at par à la greffe quoi une réorganisation qui nécessite une adaptation aussi pour les professionnels du tourisme le saintncolas La Rochelle est bonjour dans les établissements de ce groupe hôtelier de La Rochelle le téléphone ne cesse de sonner avec bien souvent des clients qui renoncent à leur séjour depuis 16h hier
On a une vague de d’annulation de une soixantaine d’annulations pour l’instant puis effectivement au-delà des des annulations on a une baisse du volume de réservation d’à peu près 15 % par rapport à l’an passé à la même période une baisse en lien avec l’annonce des perturbations à la SNCF ce
Réceptionniste passe son temps à jongler avec le planning on a eu les demandes de modification des réservation les gens qui sont venus soit déjourneré en avance ou carrément de déplacer le réservation pour un autre moment notamment le mois d’avril on a aussi des clients qui sont
Changé leur mode de transport ils ont n contacter pour suite à annulation de train qui sont venus en voiture la voiture mais aussi Lesart dans cette gare routière en plein cœur de la capitale Chantal et son fils ont décidé de troquer leur place de train contre des billets de bus est toujours annoncé
12h45 un voyage plus cher plus long aussi une dizaine d’heures de bus contre 6h en train pour rentrer à Toulouse j’étais contrainte d’avancer d’une journée effectivement la mon retour parce que sinon l’autre solution c’était de rester jusqu’à lundi à Paris nous allons être remboursé pour une partie mais malheureusement le
Coût des solutions de remplacement est bien supérieur à celui que de l’apport initial avec la grève les réservations de Bu sont augmenté de 15 % une réorganisation en pleines vacances scolair un scénario que connaissent bien ses usagers c’est cha vacan comme ça la tous la même chose Noël la même chose
J’ai nouveau pris un blblac ça me saoule quoi à chaque fois je dois trouver des alternatives on n pas tranquille quoi par en vacances tranquillement d’après les prévisions de la SNCF un TGV sur 2 doit circuler entre ce soir et lundi matin et on va tout de suite partir à La
Rochelle à la gare de La Rochelle pour retrouver Edgar bequet bonsoir Edgar sans surprise et malgré la douceur exceptionnelles les annulations se multiplient pour tous les professionnels du tourisme dans la région oui tout à fait Yvin ici à La Rochelle l’impact se fait vraiment ressentir notamment dans le secteur de de de
L’hôtellerie mais pas que regardez sur ces images de de Corentin guisto on est juste devant la gare de La Rochelle donc une gare qui va être impactée demain par cette grève enfin je vous dis devant la gare de La Rochelle mais pas totalement on est de l’autre côté du trottoir
Devant une agence de location de voiture elle aussi impactée on se trouve avec Sébastien Sébastien il y a eu des annulations en cascade aujourd’hui effectivement ça était une journée assez marquée par par les annulations liées à la à la grève à la grève des trains on est dans une zone de résidence
Secondaire avec une une clientèle très fortement parisienne qui se déplace sur l’île- de Ray et alentour les îles les îles notamment et donc du coup effectivement c’est une clientèle qui a pas pu voyager sereinement correctement en tout cas ce weekend et qui nous a annulé beaucoup de de location de de
Véhicule ouais des annulations mais vous m’avez dit tout à l’heure il y a eu quelques points positifs avec cette grève effectivement contrepartie c’est aussi des gens qui sont à La Rochelle et qui ont besoin de se rendre en région parisienne ou autre qui ont besoin d’être transportés et donc effectivement
On a pu accompagner heureusement beaucoup de beaucoup de gens des professionnels qui ont besoin de retourner retourner chez eux et aussi des particulier je pense à cette famille notamment notamment qui qui devait qui un avion absolument à prendre pour aller en en Guadeloupe et qui devait se rendre
À l’aéroport d’Orly et effectivement on a réussi à trouver ensemble une une solution pour pour qu’il puisse voyager sereinement ce qui était pas gagné quand ils sont rentrés dans la dans notre agence bon des points positifs mais parfois avec des voitures qui se retrouvent à l’autre bout de la France
Effectivement c’est c’est un des effets un peu pervers on a des des gens qui ont actuellement des véhicules de location qui doivent prendre leur train dans le weekend et qui nous appellent euh qui nous appelle toute la journée pour nous demander si euh comment on peut faire
Dans ce cas-là euh s’ils ont pas de train ils ont quand même besoin de rentrer chez eux donc donc effectivement on permet à ces gens-là de rentrer chez eux à leur domicile avec ce véhicule de de location merci beaucoup Sébastien en tout cas pour vos pour vos explications
Voilà vous l’avez entendu hein plusieurs domaines sont impactés mais c’est vraiment l’hôtellerie qui subit ces ces répercussions tout à l’heure avec Corentin guisto on a échanger avec un hôtélier avec un directeur de trois hôtels ici à La Rochelle et depuis l’annonce de la grève il a eu 80 annulations Edgar beet avec Corentin
Guisto en direct de la gare de La Rochelle pourquoi on narrive pas à parler de sereinement d’éventuellement d’un service minimum parce que derrière le beau mot service minimum c’est tout simplement une restriction de droit de grève un moment donné il faut dire les choses comme ça comme elles sont restreint de
Droit de grve il are un équilibre à trouver non mais l’équilibre d’abord il y a un service minimum il y a un service garantie qui existe aujourd’hui voilà et mais sauf que la proposition de lo en tout cas de ce que j’ai compris c’est interdire des jours de grève une
Soixantaine si j’ai bien compris euh sur des datesac mais moi j’aime beaucoup me projeter voilà imaginons qu’on a une machine à remonter le temps et que cette loi existait en 1995 bon les certains connaissent la grève de 95 euh qui était fait en décembre donc en plein vacances
Scolaires oui voilà et une grève qui a permis justement de gagner sur la réforme des retraites et notamment le rapport état euh euh SNCF qui voulait fermer 6000 km de petite ligne voilà si cette loi avait existé on aurait perdu sur les retraites et aujourd’hui on
Partirait pas à la retraite à 64 ans comme euh c’est en train d’être mis en place mais à 67 ans comme dans tous les autres pays européens si cette loi avait été mis en place parce que une fois que la loi est mis en place on est cont
Train de me dire en France on a’urait pas de retraite aujourd’hui si on avait eu un ce que je dis ce que je dis c’est que si cette loi avait été mis en place concrètement en 95 et ben effectivement on naurait pas gagné sur les retraites et aujourd’hui on partira la retraite
Bien bien plusard il faut avoir conscience j’ai consci que la grve sur contrôleurs n pas populaire voilà je l’entends j’ai conscience mais une fois que la loi passé c’est pour tout le monde d’ailleurs rappelez-vous cette loi elle a été proposée exactement la même été posé proposée l’année dernière donc
L’année dernière c’était contre la réforme des retraites à 64 ans c’était pas sur une retraite de catégorielle de de contrôleur pendant les vacances scolaires non c’était céit donc l’esprit d’ailleurs de cette loi c’est de restreindre le droit grève mais tout le temps pas uniquement pour les les greves
De catégoriell de de contrôleur ça sera pour tout le temps que répondez-vous à cela c’est pas du tout ce que j’ai compris de votre projet mais ce que vous dititer réguler le droit de grève dans les transports déjà c’est pas et pas tout le temps j’ai dis bien je les
Réexplique la proposition c’est se dire on se met autour de la table on est sur la base d’une négociation vous demandez des négociations surtout en permanence là c’est sur la base d’une négociation on se met d’accord sur 65 60 jours dans l’année sur lequel il n’y
Aura pas de grève sachant qu’on peut pas le faire sur des périodes de plus de 15 jours cette interdiction ou et c’est les transporteurs c’est les syndicats sous le la responsabilité avec la bienveillance du gouvernement pour se mettre en place et pour discuter de ce décret annuel c’est c’est je veux dire
C’est dit réb cha année je vous bien compriscr annu moi je veux juste dire que avec les si on refait on refait la vie hein on refait l’histoire je dis simplement que là il y a des questions qui se pose il y a effectivement la possibilité moi je crois que c’est
Possible d’encadrer ce droit de grève le Conseil constitutionnel dit qu’on peut le faire proposons discutons moi je suis pour le dialogue social dans les chez les centristes vous le savez très bien on a entendu François Xavier benami bon on a des propos qui sont quand même un petit peu différents et beaucoup plus
Nuancés je pense que la liberté de grève la liberté du droit de grève n’est pas remise en cause par cette proposition simplement il faut réguler Gill dansard c’est c’est excusez-moi j’ai l’impression que chaque année c’est un serpent de mer qui réapparaît le service minimum et qu’on y arrive jamais je vais
Peut-être dire une évidence mais il faudrait peut-être se demander pourquoi la mobilisation de quelques milliers de contrôleurs n’a pas a abouti à ce à ce mouvement de grève c’est peut-être ça aussi le le le problème ça n’est pas une mobilisation de toute la SNCF d’ailleurs c’est c’est
C’est un des soucis que se pose la plupart des syndicats mais c’était pas si difficile de se dire que cette population de contrôleur qui avait déjà montré il y a un an et demi qu’elle était concentrée sur un certain nombre de problèmes bah il aurait peut-être fallu la traiter un peu mieux pour
Éviter ce mouvement de grève en pleines vacan je vous ai entendu dire tout à l’heure les contrôleurs sont jaloux des conducteurs oui et pourquoi mais c’est c’est le c’est le ressort profond de ce mouvement de de mécontentement par pas un mement il y a pas un mouvement qui a
Été aussi dur alors qu’en face la direction de la SNCF a fait des propositions aussi nombreuses reprenez les négociations depuis 30 ans euh entre les syndicats et la direction de la SNCF jamais la direction de la SNCF n’a mis autant de propositions sur la table et vous Avaz des des des des des
Contrôleurs qui effectivement euh ils sestimeent malaimé ou ils ont un complexe d’infériorité les il y a un point quand vous discutez avec les les les les contrôleurs qui font partie du du mouvement euh alors qu’ils sont relayés entre guillemets par les syndicats euh ils sont ils insistent moins sur les
Syndicats que euh les revendications salariales il ils insistent sur les conditions de travail ils insistent par exemple sur la sécurité notamment dans les TER parce que dans les TG le problème a été en grande partie résolu et ils en ont ralbol d’être considérés comme des roulants de seconde catégorie
Par rapport au contrôleur et ils ont un problème de leur statut de leurs avantages par rapport à ceux des contrôleurs et ça et ça c’est un ressort profond de ce mouvement Pablo est duubitatif je suis pas sûr que psychologiser les mouvements sociaux soit soit très opportun et et très
Pertinent aujourd’hui moi je je trouve pas ça pertinent mais je trouve que ce qu’on voit à l’œuvre avec avec les les contrôleurs en cétit le cas en décembre dernier et c’est le cas aussi aujourd’hui c’est une auto-organisation des travailleurs et des travailleuses et il est très heureux en fait que
Certaines parties du salariat en l’occurrence les contrôleurs se mobilise se politise parfois ça se fait avec les syndicats parfois ça se fait sans les syndicats mais c’est pas très grave en fait ils font de la politique ils demandent des chos et c’est très bien la deuxième chose c’est que cette semaine
On a la nation a rendu hommage à Robert Badinter l’ancien garde d’ saau et l’ancien garde des saau j’ai vu une interview de lui c’était dans un débat sur France 2 dans les années 80 il a rappelé à quel point la défense des libertés publi était cardinale et
C’était obtenu tous les conquis sociaux ont été obtenus grâce à quoi grâce à la alors vous êtes for de nous ramener Robert Badinter dans l’émotion qui est auie par d’une attaque d’une liberté publique fondamentale c’est une attaque d’une liberté publique fondamentale contre liberté fondamentale pour laquelle c’est aussi battu lié fondament avec une
Entreprise en moyenne 10 fois plus que n’importe quelle entreprise il per FR en moyenne fait 10 fois plus grève dans l’année qu’un salarié lambda chose qui va pasque chose il y a quelque chose qui va pas à la SNCF si vous faites 10 FO plusose qui va pas vous reprenez sur les
5 dernières années enfin qu’est-ce qui s’est passé à SNCF en 2018 on a arrêt des embauches au statut voilà on a plus des contractuel de droit privé du coup les gens ils viennent il restent 6 mois ils se barrent on a passage d’une entreprise publique épique en société
Anonyme voilà rien que l’année 2018 après on chope l’année 2019 système de retraite à point voilà où les cheminau ont combattu et les gens sont bien contents d’ailleurs qu’on a retiré le système de retraite à point qui nivelait le niveau de retraite sur tiens on se met pas en grève sans aucune raison
C’est pas ah tiens si on se mettait en grève si je perdais de l’argent non à chaque fois il y a des attaques aujourd’hui au niveau de la SNCF du service public et je veux pas trop rentrer dans les détails mais aujourd’hui il y a un niveau de pression
Qui est fait sur la SNCF pour qu’elle fasse justement ces fameux 2 milliards de bénéfices mais les 2 milliards de bénéfices ils tombent pas du ciel donc il y a un niveau de pression qui est fait aujourd’hui sur les chemineau de la SNCF qui à mon avis très peu dans les
Autres entreprises et donc ça on paye les conséquences de tout ça au-delà de votre entreprise je m’adresse au responsablebles syndical est-ce que vous pensez qu’on est en train d’approcher ou qu’on d’un d’un printemps social qui va être chaud et difficile dans notre pays bah ça c’est probable surtout si on
Continue à taper sur la tête des des cheminau à 4 mois c’est très c’est très intelligent ça de taper sur la tête des Chemino à 4 mois des Jeux Olympiques c’est bien d’énerver là par exemple la SNCF a choisi de communiquer en disant an oui 500 € en plus pour les
Contrôleurs depuis 2 ans oui embauche de contrôleur c’est ce qui est complètement faux embauche des contrôleurs à partir de 2900 € donc tout ça ça agace les gens enin les les les contrôleurs les chinau et quand il voi ce genre d’information qui sont complètement fausses parce qu’ils regardent leur fiche de pêche dis
Attends je comprends pas là en 2 ans j’ai pas pris 500 € par mois aujourd’hui qu’est-ce qu’on fait on met de l’huile sur le feu à 4 mois des Jeux Olympiques enfin moi je suis pas dirigant d’ENT mais je me dis à un moment donné stop quoi
Par je fin làd on peut aimer ou pas les Chem pe les apprécier excusez-moi on peut les apprécier ou pas en attendant on aura besoin des cheminau des contrôleurs et des agents des transports publics dans quelques mois on en aura besoin c’est une menace indirecte que vous me des faire mais non
Mais c’est un rapport de force vous avez tout à fait