GAGNER LE PREMIER CHAMPIONNAT RÉGIONAL FFC DE E-CYCLING SUR ZWIFT !!?

Mercredi 24 janvier.

00:00 – 00:33 : Teaser
00:33 – 01:48 : Avant course
01:48 – 05:13 : Début
05:13 – 08:52 : Moment important !!
08:52 – 13:45 : Volcano KOM
13:45 – 19:29 : Échappée !!
19:29 – 24:00 : Zift KOM Reverse
24:00 : LA BATTAILLE !

La course sur strava : https://www.strava.com/activities/10622369191

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Pour me suivre davantage :
Instagram : https://www.instagram.com/quentinruel1
Tiktok : https://www.tiktok.com/@quentinruel
Strava : https://www.strava.com/athletes/23660539
Zwift : https://www.zwift.com/ca-fr/athlete/43a23134-10ed-43df-b205-2fb3585bf2c1

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Mes sponsors et partenariats :
🏬 Materiel-vélo : https://bit.ly/materiel-veloQRC
🛞 Legend Wheels : https://bit.ly/legendwheels2
Code promo -5% : Quentin-5
👕  Chef de File : https://bit.ly/chefdefile
👞+⛑️ Giro : https://bit.ly/GiroXMaterielVelo
🛞 Panaracer : https://bit.ly/PanaracerXMaterielVelo
💻 Sigma : https://bit.ly/sigmarox12
📹​ Insta360 : https://www.insta360.com/sal/ace-pro?insrc=INR2TB6
💁‍♂️ Entraîneur : https://bit.ly/LBpersonaltrainer

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Ce que j’utilise pour filmer :
📹 R6 II
📹 Insta 360 GO 3 : https://www.insta360.com/sal/go-3?insrc=INR2TB6
📹 Insta 360 One RS : https://www.insta360.com/sal/one_rs?insrc=INR2TB6
📹 Insta 360 One X3 : https://www.insta360.com/sal/x3?insrc=INR2TB6
📹 Insta 360 Ace PRO : https://www.insta360.com/sal/ace-pro?insrc=INR2TB6
⚙️ Support GoPro avant : https://amzn.to/2YgIvRT
⚙️ Support GoPro arrière : https://amzn.to/3aSbfmq
📹 DJI Air2S
🎤 Micro Rode NT

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

JE PARTICIPE AUX PREMIERS CHAMPIONNATS REGIONAL FFC DE E-CYCLING SUR ZIFT !!!

fixie,nantes,route,velo,bike,chute,crash,accident,voiture,road,rage,vlog,2018,fail,cycling,urbain nantes,cyclisme,rassemblement,police,vtt,dh,angry,guy,descente,découverte,visite,rivemtb,ridefoufou,mileniumyt,moto argente,koval,france,fr,delire,freeride,blackride,road rage,angry guy,dh urbain,race,course,gopro,Festive 500 by rapha,festive 500,festive,rapha,rapha 500,strava,hiver,foncier,ENTRAINEMENT,défi,challange
cyclisme,vélo,festive500,rapha 500,strava,strava cycling,défi,challenge,cycling,bike,biking,hiver,sortie vélo,vélo gel,pluie,crevaison,crash,chute,fail,festive,500,km,
meilleur cyclisme,fan cyclisme,cyclisme pro,pass cyclisme,clash,cyclisme dopage,pass cyclisme ffc,bordure cyclisme,cyclisme sur route,cyclisme tricheur,course pass cyclisme,force cycliste,course cycliste,Cyclisme,vélo,course,cycliste,caméra,embarquée,go,pro,gopro,ffc,d2,chute,échappée,vent,éventail,chutes,accidents,casse,maillot a pois,grimpeur,meilleure,course en ligne,bordure,pavés,flandres,flandriens,belgique,pluvigner,derniere course,podium,victoire,échappée
velo bike race crash sprint victoire premier place premiere course chute crevaison cyclisme cycling 2018 fr france gopro 23j sprint zwift

Hey salut tout le monde aujourd’hui on se retrouve pour une vidéo très particulière parce qu’on va être sur l’entraineur sur zwift mais pour une course FFC on va participer au tout premier championnat régional de nouvelle Aquitaine la nouvelle région dansquelle je fais partie et on va prendre le

Départ d’une course de 40 km on est une soixantaine au départ et on joue un vrai titre FFC de champion régional c’est juste incroyable venez avec moi je vous raconte [Musique] tout m’échauffe parce que vous savez sur ZF ça part toujours très très fort j’ai déjà fait uneordom trainer ce qui m’a

Permis de faire le repérage du circuit j’ai quasiment fait la totalité du parcours l’avantage c’est que du coup je vais pas me faire surprendre les 20 premiers kilomè sont plutôt roulants mais après ça promet effectivement le parcours va vraiment avoir son importance le volcanoom ou le Swift com

Reverse sont donc les difficulté de cette course mais il y a aussi des endroits où ça monte mais c’est pas forcément répertorié où faudra être vigil ant pour pas se faire surprendre par les adversaires 10 minutes avant le départ j’ai rejoint la ligne au départ

On est une soixantaine et il y a du beau monde il y a des spécialistes de Swift ainsi que des coureurs qui sont vraiment bons en FFC à côté aujourd’hui on est bel et bien sur une course zwift c’est pas tout à fait le même sport que en FFC

Vous allez voir que il y a des particularités où il faut s’adapter c’est pas le même type de pédalage le même stratégie ou la même façon de courir en général vous allez voir ça va vraiment être primordial de s’adapter à zwift à ce sport particulier qui est le

Ecycling et avant que la course commence je t’invite à liker cette vidéo c’est hyper important pour m’aider à développer cette chaîne Youtube et je t’invite à t’abonner si tu fais pas encore partie de l’équipe pour être au courant de toutes les prochaines vidéos tu es stressé

Ouais cou dé dans 50 secondes tu vas être champion régional j’eni aucune idée moi j’aimerais bien 30 secondes avant le départ la pression monte le départ est primordial sur zwift il faut savoir que l’astuce c’est de partir un peu près 10 ou 5 secondes avant mettre

Environ 400 100 W ça permet de partir ultra vite et surtout de prendre directement le groupe de tête car comme vous allez voir ça part toujours comme des starts cyclocross mais contrairement au cyclocross où on part à l’arrêt ici sur zwift on peut prendre de l’élan en commençant à pédaler avant le Start

C’est donc primordial de mettre 400 W avant le Start c’est donc ce que je vais faire ici comme vous pouvez voir ça part ultra vite malgré mes 400 500 W mi je me retrouve en queue de pleuton ça veut dire que le niveau il est haut et autour

De moi j’ai quand même des gens qui sont habitués à zwift parce qu’ils ne se font pas surprendre par ce départ ultra rapide donc ça veut dire que les adversaires sont conscients de ce qu zwift et de comment ça va se passer dorénavant la mission pendant les 20

Premiers kilomè ça va être de rester dans le Platon et d’être le plus à l’arrière possible pour prendre le moins de vent possible parce que comme dans la réalité le placement dans le pleuton a une réelle importance ici on va pas se concentrer sur prendre une échappée

D’après le cycliste belge qui est quand même un spécialiste de Swift il m’a conseillé vivement de ne pas prendre d’échapper avant le volcano climb qui pour le coup va être ultra difficile on en parle tout à l’heure quand on sera dedans mais c’est un truc qui me faisait

Vraiment peur il se trouve à environ 20 km donc pendant les 20 premiers kilomètres et l’idée ça va être de garder un maximum d’énergie pour passer le col dans les meilleures conditions possibles à l’avance àataque ah c’est Baptiste non c’est Baptiste qui attaque je te jure qui btiste c’est mon équipier

Dans la team de Sèv il découvre l’OM traur donc il va vite comprendre que bah ça sert à rien d’attaquer faut attendre la côte dans dans V bornes là c’est vraiment les jambes qui brûlent je suis pas du tout à bloc au niveau du cœur j’ai les jambes qui brûlent d’IER je

Pense tu as fait quoi hier muscu je suis pas un muscu man tu as même pas soulevé 100 kg à la presse et tu as mal aux jambes c’est ça bon comme vous l’avez compris sur ce début de course j’ai mal aux jambes effectivement j’ai fait de la muscu la veille je me

Suis pas empêché de m’entraîner cette semaine ça reste une course hom trainur c’est pas non plus un objectif primordial pour moi donc ça m’a pas empêché de faire mes entraînements habituels de la semaine pour préparer ma saison de route ce qui fait que aujourd’hui il se trouve que j’ai

Particulièrement mal aux jambes vous allez voir qu’au final ça va pas me déranger mais sur ce début de course heureusement que c’est pas parti trop fort parce que sinon j’aurais pu être détaché directement donc c’est une très bonne chose on tourne autour de 200 300

W au sein de ce pleuton en fonction de comment on est placé dans celui-ci donc heureusement c’est pas parti trop vite on est au kilom 6 il y a un mec a 10 secondes d’avance tout seul en tête mais encore une fois l’échapper c’est pas la bonne solution faut rester au chaud dans

Le peton et attendre le K 20 en fait faut être hyper vigilant parce que la moins de seconde d’inattention quand tu regardes plus l’écran tu te fais sortir du Poton et si tu perd 3 m tu reviens pas donc fa essayer de jouer avec ça pas êre trop devant être le plus derrière

Possible parce que comme dans la réalité on force moin derrière mais sans se faire éjecter du Ploton donc faut vraiment jouer avec la limite pour l’instant ça va je bien là on arrive dans une côte elle est pas longue elle est pas dure mais quand tu connais pas

Tu peux te faire surprendre et te faire sortir je sais quand j’ai débuté Z j’arrivais jamais à la placer dans le Ploton donc on va rester concentré et et pas se faire surprendre grâce à mon repérage réalisé 1 heure plus tôt je sais qu’après ce rondpoint on va arriver

Doucement dans un faux plat qui fait vraiment mal aux jambes autant dans la réalité peut-être qu’on le sentiraz pas mais sur zwift tout est accentué quand il y a 3 % ça commence à être difficile donc ici je vois qu’il y a deux couroueurs qui s’échappent et je sais

Pas trop quoi faire est-ce que j’essaie de revenir sur eux et d’un autre côté j’ai peur de me faire sortir du pleoton parce que je ne connais pas mon niveau sur zwift je ne sais pas du tout comment sont les adversaires donc ce que je fais

C’est que je monte à un bon rythme à 400 W un rythme que je suis quand même capable de tenir longtemps mais sans me mettre à 100 % non plus l’idée c’est pas d’exploser mais comme m’a dit Alexandre garde des forces de toute manière c’est pas maintenant que ça joue et du coup

Comme vous pouvez voir ça s’filoche un petit peu et moi je décide de rester dans le pleuton et là j’ai fait une petite erreur c’est que là actuellement vous assistez à la création de l’échapper donc certes j’ai fait le choix de ne pas partir devant parce que

À mes yeux l’échapper c’est pas une solution qui est viable de par le col qui va arriver plus tard et le fait que le Pluton est vraiment avantagé vis-à-vis d’une échappée mais cette échappée elle va nous faire peur vous allez voir l’avantage de connaître la

Carte c’est que je sais qu’il y a une descente après ça pour le coup c’est vraiment un avantage comme vous pouvez voir ils sont C dans l’échapper et ils tournent bien ensemble ils prennent des relais donc bah vu qu’ils se sont bien organisés ils ont 16 secondes d’avance

Donc il y a plus qu’à espérer que ils explosent dans la côte donc ça veut dire que bah revenir mais bon on est mieux dans le Ploton parce que je sais que dans le col ça sera dur bon comme vous l’avez compris dans l’échappé il y a que

Des spécialistes de zwif donc ils savent rouler et surtout ils prennent des relais ils ont compris le truc nous derrière dans le pleoton ça se regarde personne veut rouler pour les autres ce qui est tout à fait normal c’est exactement comme une course qu’on pourrait réaliser dans la vraie vie

Personne roule dans le pleuton l’échappé sentant prennent des des relais et petit à petit ils prennent des secondes d’avance et ça sent de plus en plus mauvais alors là l’idée c’est de rester concentré s’il y a un groupe de contre qui sort faut impérativement que j’en

Fasse partie et en plus de ça si on est parevenu au pied du du Volcano climb bah ça sera dans ce volcano qu’il faudra vraiment faire la différence pour essayer de faire le Jump et revenir sur cette échappée parce que vraiment là ça sent pas bon du tout et justement à

Quelques kilomètres du volc il y a un faux plat qui fait très mal aux jambes je décide de mettre un peu plus de Wat pour voir ce que ça donne voir si les gens me suivent ou pas et finalement je vais créer une petite cassure donc on va on va prendre un

Petit peu d’avance sur le pleoton mais je veux pas non plus me mettre minable avant ce col parce qu’il me fait terriblement peur il faut savoir que ce volcano com je n’ai jamais réussi à le passer dans le groupe de tête faut savoir que j’ai quand même fait beaucoup

De cours Swift particulièrement pendant le confinement et bien je n’ai jamais réussi à passer ce com avec avec les meilleurs donc en fait je suis terrifié par ce col et je me dis que bah jamais déjà je suis capable de suivre les meilleur du Pluton donc faut vraiment

Pas que je fasse d’effort avant d’arriver dans ce col donc là quand je vois qu’on a pris un petit peu d’avance mais que le Pluton ne ralenti pas je vais pas chercher à pousser le groupe vers le haut je reste dans les roues au cas où mais finalement le Ploton va

Doucement revenir sur nous et pendant ce temps-là leschaapé continue de tourner ils ont dorén avant 27 secondes avance ça sent très mauvais à la tame de ce col bon là on est quelques kilomètres avant la la fameuse côte qui fait peur le plus grand col de 4 Bor tout va jouer là que

Ce soit pour moi ou pour la course on a une trentaine de secondes de retard sur leschappé mais ils sont que CIN on verra ce que ça donne mais bon les meilleurs sont devant donc ça va être chaud de revenir moi en tout cas faut que je

Réussisse à passer avec les meilleurs du peloton et en fonction de ça bah on pourra jouer la course derrière ou pas faire en mieux ça y est on arrive à l’entame de ce volcanoom ça promet de faire mal aux jambes les meilleurs en général le passent à environ 7 minutes

Donc l’objectif ça va être de de le monter le plus fort possible sans se faire distancer du pleuton et dans le meilleur des mondes revenir sur l’échappé mais bon comme vous vous en doutez l’échappé il va pas se laisser faire donc sur ce début de com et bien

Bah en fait personne ne roule personne ne roule personne ne prend les choses en main et je me dis bon comment on fait et au même moment Baptiste donc mon équipier de la team de Sèvre on était deux au départ m’appelle parce que il se dit là ça sent très mauvais faut qu’on

Fasse quelque chose donc du coup je lui réponds on avise après la côte encore une fois j’étais terrifié par ce col j’avais aucune idée de si j’allais réussir à le passer donc je préférais vraiment qu’on avise après celui-ci ça y est on entame réellement le volcanoom on

A passé la ligne symbolique qui annonce le début du chronomètre pour la montée de ce col on part donc maintenant pour 7 minutes d’effort en même temps j’ai sur la droite le live le live me montre que devant ils sont à 500 560 W ce qui est

Énorme et pour l’instant dans le pleuton moi j’essaie de rester placé à l’avant ne pas prendre de cassures parce que même si dans un col il y a pas forcément ce phénomène d’aspiration mentalement si je prends une cassure je sais que ça va être difficile donc là pour l’instant je

Me bats pour rester placé à l’avant du groupe je ne cherche pas à sortir du pleoton je cherche vraiment à rester dans les meilleurs et que ça pète par l’arrière et du coup assez rapidement je vais me rendre compte que dans notre groupe on roule pas assez vite on est

Plutôt autour de 300 W et c’est pas suffisant je vois que devant ils sont à 5 ou 400 W et si on roule pas au moins la même chose on ne reviendra jamais sur eux et moi même si là actuellement on se bat pour une 6e place et que c’est déjà

Correct ben je ne veux pas me battre seulement pour une 6e place je suis venu ici pour me battre pour le titre si c’était possible et je veux pas le laisser s’échapper comme ça aussi facilement après avoir terminé la première partie de cette montée qui est en deux paliers on attaque donc le

Second palier et je me rends compte que du du coup derrière ça a quand même bien explosé on est encore une 10 vingtaine ensemble mais derrière ça a totalement explosé donc ça veut dire que les mecs sont quand même un peu dans le dur donc

Quand je vois ça je me dis OK et là regardez on va vraiment le sentir c’est toutpile à ce moment-là que je vais me dire ok ça y est je je sais pas trop pourquoi j’ai décidé d’accélérer donc là je me place à 450 W et à partir de

Maintenant je décide vraiment de faire péter tout le monde de ne plus attendre le pleoton et là où j’avais peur de me retrouver seul après le col parce que si je me retrouve tout seul entre les deux colles dans la partie de pleine ça risque d’être difficile je me dis allez

Vas-y on s’en fout en fait ce que j’avais remarqué c’est qu’il y avait deux coureurs qui avaient sauté de l’échapper regardez il y en a deux qui sont à une minute deux qui sont à 40 secondes devant et deux qui sont à 16 secondes donc si on revient sur eux on

Peut remonter deux coureurs ce qui est déjà hyper intéressant donc je vais tout faire pour revenir sur eux au sein de ce col donc je vais me mettre vraiment minable là pour le coup je me suis vraiment donné j’ai je me suis mis voouis c’est ça c’est le mot je me suis

Mis complèt complètement minable je suis déjà à 190 BPM alors qu’on est même pas ouais on est un peu plus de la moitié du de la montée ça s’annonce encore très très long donc va falloir vraiment se donner jusqu’au sommet si on veut aller aller chercher ces deux coureurs et

Assez rapidement regardez on les aperçoit donc ça c’était ultra motivant et surtout actuellement je mets plus de Wat quex donc en fait je je revient petit à petit sur eux et en plus de ça il y a le coureur donc verger qui vient de me rattraper donc je me rends compte

Que je ne suis pas seul au sein de ce groupe de contre nous sommes deux voire trois ou quatre avec les deux coururs qui sont vraiment juste derrière donc là le courur verger va vraiment me motiver là où j’étais vraiment esselé et du coup tu sais tuas tu as envie de ralentir un

Petit peu là il y a un coureur qui est avec moi donc je suis obligé d’au moins le suivre voire de accélérer donc en fait on va vraiment se tirer tous les deux vers le haut au sein de cette montée et vous allez voir que grâce à ça

Petit à petit on est revenu sur les deux coureurs qui ont sauté de l’échapper il reste environ 40 40 secondes d’effort on est dans les pentes les plus difficiles de ce col et regardez je mets 500 W je me mets vraiment minable je suis à 195

BPM je donne tout ce que j’aime et je reviens sur les deux coureurs qui ont sauté de l’échappé et c’est vraiment génial parce que du coup on est deux avec verger à revenir sur ces deux coureurs là ce qui fait un petit groupe de quatre je passe donc le sommet de ce

Colle en 5e position et première position du pleuton c’est juste incroyable sur cette montée j’ai B pas mal de record j’ai fait 378 W de moyenne j’ai battu mon record sur 7 minutes sur 8 minutes sur 9 sur 12 minutes autant vous dire que c’est juste trop génial

J’ai fait 380 W sur 7 minutes c’est tout simplement mon record ever donc trop trop content et en plus de ça moi qui avais peur de pas réussir à suivre les meilleurs bah c’est moi qui ai inculqué un rythme je suis même revenu sur découur deéchapper et j’ai

Créé un groupe de contre que demandait de mieux franchement j’étais juste auosange un petit peu dans ma tête en me disant ok là on a fait le plus dur on a 15 secondes d’avance sur le reste du pleoton qui est lui en plein de morceaux pour le coup ça a explosé de partout

Mais sur le groupe qui est derrière nous on a 15 secondes d’avance donc là faut que je prenne de l’élan et qu’on s’engage dans la descente à toute vitesse d’ailleurs cette montée je l’ai monté en moins de 7 minutes donc je suis juste trop content 6 minutes 52 ça doit

Être aussi mon record sur zwift bref ça prouve que je suis quand même bien en forme je me suis beaucoup entraîné cet hiver pour la saison route qui va arriver du coup très bientôt maintenant dans moins de 3 semaines donc je suis pas encore tout à fait prêt parce que

J’ai pas fait tout ce qui est exercice de PMA et tout ça mais en tout cas niveau endurance niveau préparation générale de base je suis plutôt en forme et j’arrive à le prouver ici avec cet effort de 7 minutes donc très très content et ça promet pour la saison

Prochaine maintenant bah il va falloir maintenir cette avance et essayer d’aller au bout avec ce groupe de contre tout simplement parce que devant ils sont quatre et sur ces quatre ils sont tous en senior home donc en fait là actuellement on joue une 5è place dans

Mon groupe il y a un junior qui lui du coup si on va au bout va gagner et vous allez voir ça va être très important et un master 40 qui pareil si on va au bout il gagne aussi le titre de champion régional donc là où il y a le plus de

Challenge c’est entre moi et verger qui lui est aussi senior où on se joue une 5 et 6e place et vous allez voir qu’il avoir un vrai duel qui va s’instaurer entre nous deux 15 secondes sur les poursuivants à la sortie de la descente du comme nous sommes à 17 secondes

D’avance sur le groupe de derrière je vous avoue à partir que de là on gardait plus du tout le groupe de devant ils étaient à 1 minute 30 une minute d’avance pour moi c’était injouable de revenir sur eux ils sont plus forts ils sont aussi nombreux que nous bon la

Probabilité qu’on revienne est assez faible par contre derrière il y a vraiment un match là on joue une 5 ou 6e place pour ma part derrière il y a vraiment un beau groupe qui a seulement 14 secondes ça revient très très fort de par le fait que personne ne veut rouler

Hormi G qui lui est du coup le junior si notre petit groupe de compte va au bout il devient champion régional junior donc lui il a tout intérêt à rouler et c’est ce qu’il fait depuis bah depuis quelques centaines de mètres maintenant il prend les relais moi de mon côté je suis

Encore très apuré par le zwift reversec parce que je le connais pas j’ai pas pu le repérer à l’échauffement donc j’ai voilà celui-là il me fait très très peur en plus il y a un pourcentage à 15 % à un moment donc il va faire mal vers lui

Et ben il a pas trop envie de rester avec nous à priori et Xavier lui par contre bah c’est un pro ZFT avec le maillot hexagone il s’est exactement comment courir et là verger va faire quelque chose que je m’attendais pas parce que je pensais qu’on allait s’entendre moi j’essayé de d’inculquer

Les relais il va placer une grosse accélération dans cette montée regardez et là je suis un peu surpris donc je lance mon sprint un petit peu à cont-etemps parce que je m’y attendais vraiment pas je pensais vraiment qu’on allait s’entendre sur ce groupe prendre des relais pour essayer d’aller au bout

Vis-à-vis du groupe de derrière et là il met une giga patate qui qui nous a tous fait très très mal aux jambes regardez on est obligé d’envoyer énormément de Wat et petit à petit heureusement je reviens sur lui mais ça me fait monter à 190 BPM je suis à bloc je me mets

Complètement minable pour revenir sur lui il m’a détruit les jambes à ce moment-là j’étais déjà pas très bien après le col qu’on a monté juste avant et du coup je réussis finalement à faire la jonction je vous avoue que quand il attaqué j’étais en mode waouh est-ce que

J’y vais est-ce que je garde des forces finalement j’ai réussi à revenir malheureusement on a perdu deux personnes on est plus que deux dorénavant et du coup par conséquent et benah euh on va rouler moins vite Clément verger lui va plus vouloir rouler parce que son objectif c’est bel

Et bien de me faire sauter hein il sait que moi je suis dans la même catégorie que lui donc il veut me faire sauter il veut pas prendre les relet moi sachant ça bah je vais pas rouler si je roule en fait il va m’attaquer et je vais me

Faire sauter donc voilà euh Granet va va revenir sur nous moi ça m’arrange plus il y a de mecs dans notre groupe mieux sait malheureusement pour l’instant j’ai n’est plus avec nous vous allez voir qu’il va finir par revenir mais en fait verger ne souhaite vraiment vraiment pas

Rester avec nous son objectif ça va être bel et bien de me faire sauter et il me l’a confirmé sur ceava en commentant mon post après la course il voulait vraiment me faire sauter c’était son objectif donc moi j’étais un petit peu sur le coup un peu énervé parce que je

Préférais qu’on s’entendre à 4 qu’on aille au bout et qu’on se la joue au sprint et qu’au final on joue une 5 6e place avec verger mais regardez ça y est verger replace une giga accélération à 14 W par kilo et là comme vous pouvez

Voir je n’y vais pas en fait ce qui se passe c’est que j’ai un peu peur du du COM qui va arriver il arrive très très prochainement maintenant et ce qui va se passer du coup et heureusement c’est que Xavier Granet va rouler un petit peu il

Va prendre le relais et il va un petit peu m’emmener et surtout regardez j’ai vient de rentrer et comme je vous disais lui il a tout intérêt à rouler parce que il est premier junior actuellement donc là il va se mettre à rouler et moi du

Coup je me dis ok j’attends j’attends je vais prendre le moins de relais possible même si je vais prendre quelques relais pour les aider l’idée c’est de profiter entre grosse guillemets de ces deux coureurs qui eux deux s’ils vont au bout deviennent champions régionaux moi quoi

Qu’il arrive je joue une 6e ou une 5e si on revient sur sur verger donc là c’est vraiment un aspect très stratégique je joue avec leur leur leur courage et je les laisse rouler finalement et j’ai pour le coup va va beaucoup rouler et ça bravo à toi franchement si tu vois cette

Vidéo bravo parce que sans toi je pense qu’on se serait fait reprendre par le groupe de derrière ou du moins il aurait fall je roule beaucoup plus fort dorén avant on a 27 secondes sur le groupe de derrière donc on a pris de l’avance avec toutes ces accélérations donc ça c’est

Plutôt positif mais ça y est on arrive dans le deuxème et dernier col de cette journée et ce col là je le connaissais absolument pas je sais juste qu’il est extrêmement dur et Alexandre le cycliste belle je m’aenvoyé un sms pour me dire fais gaffe en haut dans le virage il y a

Un passage à 15 %. donc quand on arrive dans ce col je me dis ok c’est le moment c’est maintenant jamais je me mets à 400 W il faut que je revienne sur verger ça fait du du coup quelques centaines de mètres qu’il est sorti je l’ai laissé

Tout seul pour qu’il fasse un effort et qu’il se fatigue et je misais absolument tout sur revenir sur lui au sein de cette montée particulièrement dans le virage donc vous voyez je me mets à 600 W ici je me mets minable là pour le coup je me détruis les gens mais vous pouvez

Le voir c’est c’est clair et net 8 W par kil 9 W par kilo je me mets minable dans ce passage dans ce virage à plus de 10 % et vous pouvez voir je reviens sur lui extrêmement vite et c’est trop trop bien en fait ça me donne énormément de

Courage de force et et ça me motive de Fou Malade je reviens sur verger au moment où je reviens sur lui par contre je suis complètement minable je suis à plus de 597 BPM autant vous dire que pour une pode invernale bah ça fait très très mal

Quand je reviens sur lui j’arrête de pédaler j’essaie pas de l’attaquer j’essaie pas de le faire sauter je me dis que ça va l’avoir calmé il va vouloir rester avec moi et vas-y on s’entend on est sorti d’orénavant on n’est plus avec Granet et avec G on peut

Rester ensemble et là regardez ce qu’il fait il me replace une accélération en fait il veut pas rester avec moi il veut absolument pas rester avec moi je pense que potentiellement il a peur d’arriver au sprint avec moi il veut arriver seul et et moi je préfère qu’on a en fait

J’ai pas envie de sortir je veux arriver avec lui et le battre au sprint je sais que normalement j’ai les capacités pour donc j’ai pas besoin de prendre le risque de sortir trop tôt ici il reste SEP bornes SEP bornes c’est quand même quasiment allez 10 15 minutes d’effort

C’est énorme donc je préfère attendre encore un peu et ce qui va se passer c’est que vergé ne va pas vouloir rouler euh lui clairement il vient de faire un effort assez conséquent donc il prend pas les relet mais dès qu’il peut regardez il me replace une grosse un

Gros pétard là il me fait complètement éclater mes jambes je suis obligé de mettre 10 W par kilo pour m’accrocher autant vous dire que là à ce moment-là de la course c’est des efforts qui sont hyper conséquents il fait que de m’attaquer moi j’ai pas du tout travaillé ça actuellement à

L’entraînement on est vraiment en fin de période hivernale donc actuellement je suis plutôt sur des efforts linéaires que je suis capable de maintenir donc là pour moi chaque attaque c’est ultra douloureux mais je suis tellement motivé je suis énervé même parce que j’étais pas content qu’il m’attaque je voulais

Vraiment qu’on s’entendre et qu’on qu’on roule ensemble mais du coup je me suis mis vraiment minable hein c’est vrai que c’est des trucs que on n’ pas l’habitude de faire et qu’il va falloir que je retienne pour les courses dans la vraie vie je suis capable je suis capable de

Mettre des wats je suis capable de mettre minable et c’est vrai que dehors j’ai du mal à mettre aussi minable sur H trainer c’est plus simple de se mettre aussi mal et ça c’est vraiment des choses où il va falloir garder cette expérience et se dire quand j’arriverai

Dans une côte un petit peu difficile dans la vraie vie me dire je suis pas juste gros ou lourd et je ne peux pas la passer non je suis capable je suis capable de la monter et regardez je le prouve ici je suis capable donc faut vraiment que j’essaie de de comment dire

De reporter ça sur la route quand les courses arriveront on verra ce que ça donne mais en tout cas verger encore une fois une fois que je suis revenu sur lui ne prend pas l’air la donc moi je continue l’effort regardez je maintiens 300 350 W pourquoi parce que je ne veux

Pas que j’ai et Granet reviennent sur nous mais malheureusement petit à petit grapille heureusement derrière le le groupe qui se trouve derrière nous il a plus de 40 secondes d’oré avant donc en fait on est tranquille verger me replace encore une accélération après avoir récupéré dans ma roue ça fait très très

Mal au mental là ça fait très très mal au mental c’est difficile et là malheureusement je craque un petit peu en fait je je me dis ok vas-y franchement vasy et j’aurais pas dû parce que regardez on est au sommet c’est là c’est pour le coup c’est parce

Que je connaissais pas le parcours si j’avais connu le parcours je me serais remis minable pour rester dans sa roue ne connaissant pas le parcours et ne sachant pas que l’arrivée était juste ici du sommet euh j’ai un peu relâché mon effort vous pouvez voir que du coup

Maintenant je réaccélère un petit peu en voyant que le sommeil est ici mais bon ça c’est une erreur dû à la méconnaissance du parcours c’est pas grave parce que vous allez voir que grâce à la descente je vais revenir sur lui parce que je suis plus lourd que lui

Donc je vais faire une meilleure descente que lui et ça c’est très très beau jeu allez j’ai 2 secondes je rattrape je suis plus gros que lui sans pédaler mon pote ça rentre derrière 5 secondes je sa pas quoi faire en vrai ils sont pas dans ma catégorie mais j’ai envie de les

Battre effectivement Granet et g vu qu’on se regarde avec verger lui il veut pas rouler moi après toutes les attaques qu’ m’a mis je veux plus rouler non plus donc du coup gran et G vont doucement revenir sur nous parce que eux ils se mettent à bloc ils savent que ils jouent

Leur titre donc ils veulent absolument pas que derrière le groupe de compte revienne sachant que maintenant ils sont plus qu’à 35 secondes nous avec Vergine on se regarde totalement et au moment où on revient regardez j’ai place une grosse accélération et il essaie de nous

Faire sauter en fait à la [ __ ] et là je place 16 W par kil pour revenir sur eux directement faut pas que je me fasse surprendre là faut pas que je laisse 5 m de d’avance sinon c’est mort donc je fais le Jump et c’est bon j’ai réussi à

Prendre le contact j’ai heureusement lui et Granet vont continuer de rouler ils vont rouler pour leur titre et par conséquent nous permettent de pas se faire rattraper par le groupe de derrière moi clairement il reste 3,m 6 j’ai besoin de récupéré avant le sprint donc il faut que je reste hyper

Concentré et c’est pour ça que j’ai adoré cette course c’est que ça a été tellement stratégique verger m’a tellement imposé un rythme difficile avec ses attaques on avait les deux autres coururs qui jouaient avec nous aussi en fait franchement c’était ma course wift préféré que j’ai jamais

Réalisé de par le fait que j’étais en forme et qu’en plus de ça il y avait un aspect ultra stratégique j’ai tout fait pour pour faire le mieux possible maintenant on sait que l’échappé c’est c’est fini on joue une 5 ou 6e place je veux impérativement rentrer dans ce top

5 symbolique c’est tellement mieux de dire top 5 que dire 6e que je ne veux pas louper ce top 5 de ce championnat régional FFC c’est le tout premier qui existe donc c’est quand même symbolique aussi donc j’essaie de garder les roues de faire le moins de relais possible là

Clairement j’ai fait mon rat j’ai dit je ne roule plus toute façon verger va encore m’attaer attaquer c’est sûr je veux garder un maximum d’énergie donc comme vous pouvez voir je saute tous les relais au point que j’ai commence à prendre de l’avance donc je reste quand

Même hyper vigilant l’idée c’est de pas non plus bah me faire sortir donc je reste vigilant et même si j’ai ne fait pas partie de mon classement je ne veux pas le laisser finir devant moi hein clairement je joue aussi le classement scratch le classement total même s’ils

Sont pas dans ma catégorie j’ai envie de les battre et là regardez il y a verger qui commence à prendre de l’avance et là je me dis ok je vais pas me prendre une cassû ça serait dommage donc là obligé de faire l’effort tu mets 600 W ça fait

Mal aux jambes c’est difficile mentalement c’est ultra fatiguant c’est vraiment comme une fin de course tu sais pas en fait il faut que tu gardes le plus d’énergie possible tu dois économiser tout pour le sprint et en même temps faut pas prendre les cassures parce que là si on les laisse sortir

C’est fini on reviendra jamais sur eux donc j’ai lui il continue de rouler et verger lui fait le la meilleure stratégie possible à ses yeux euh pour pour essayer de finir devant moi donc franchement ça a été tellement intense et intéressant que c’est c’était vraiment comme une course dehors j’ai

Juste surkiffé donc là on est toujours pour la place de 5e je me replace devant verger juste pour le dire regarde je suis toujours là tu peux compter sur moi pour le sprint tu t auras beau m’attaquer euh ou même me faire sauter comme tout à l’heure je reviendrai mais

Maintenant bah il reste plus qu’à qu’à faire place au sprint a priori on a 40 secondes sur le groupe de derrière normalement ils ne reviendront pas maintenant je peux me concentrer vraiment uniquement sur bat verger g et Granet faire la meilleure place possible et ça on adore nous sommes à 1 km3 de

L’arrivée j’essaie de rester placé à l’arrière du groupe pour pouvoir lancer le sprint du plus loin possible et être absolument lancé en fait au moment du sprint je sais pas exactement à quel moment lancer le sprint 500 m 300 m et là à 1 km il y a Granet qui qui prend de

L’avance donc je suis obligé de mettre des WAT et ce que je fais c’est qu’au lieu de revenir au train je mets 10 W par kilo d’un coup pour faire le Jump d’un coup et ne pas ramener les deux autres vraiment faire le Jump en one

Shot un petit peu comme dans la vraie vie je ramène pas les deux autres je reviens tout seul et je reprends la route Granet du coup comme vous pouvez voir il y a verger qui fait l’effort derrière avec G ils sont à 12 W kil

Voilà ça y est ils reviennent et là il décid de continuer l’effort en fait il me surprennent de derrière donc je lance le sprint 1040 W totalement à cont-temps et et là je suis obligé de me mettre minable complètement à bloc pour revenir sur eux heureusement ils arrêtent un

Petit peu leurs efforts enfin ils redescendent un petit peu on est à 600 m de la ligne je reviens sur eux et je décide de couper aussi mon effort même si verger comme vous pouvez voir remet une petite attaque ici pour revenir sur G et là je j’aurais pu attaquer ici à

500 m et faire le 500 m à bloc mais je me dis que ça va être un peu long s’ils ont encore des forces bah ils peuvent revenir sur moi et me faire sauter en étant plusieurs à prendre des relais donc je me dis faut que je lance le

Sprint le plus tard possible nous sommes à 3 300 m et là je me dis mais pourquoi il lance pas le sprint l’arrivée elle est juste au bout de la route donc je je je comprends pas et au moment où je vois verger là qui qui se placee devant moi

Je me dis ok c’est maintenant je mets 12 W par kilo je veux pas me faire surprendre je veux pas lancer le sprint à contre-temps je lance le sprint je me pose pas de questions je me mets minable je suis à Jack 195 BPM je donne tout ce

Que j’ai je me mets à bloc jusqu’à la ligne je lance même le vélo un peu et ça y est je passe la ligne 198 BPM je suis complètement à bloc en 5e position je suis trop content d’avoir battu verger parce qu’on s’est très très bien battu

Bravo à toi d’ailleurs si tu regardes cette vidéo je pense que j’aurais pas pu battre les coururs qui sont devant vraiment ils ont fait des moyennes de malade 5e c’est déjà incroyable j’espère que vous êtes fier de moi 5e de ce premier championnat régional FFC de nouvelle Aquitaine c’était une première

Donc je suis trop content d’avoir pu y participer et d’avoir pu être acteur de cette course j’espère que ça vous a plu n’oubliez pas de liker c’est vraiment hyper important à la prochaine bye bye les gars on l’ fait 5e 5e c’est pas mal vraiment on pouit pas faire mieux les

Autres étaient audessus du ha mais là on s’est bien joué très bien joué on s’est battu toute la course à la fin pour la 5 ou la 6e très bien allez on aeve ouais je suis hyper content parce que en soi les mecs qui sétaient devant ils

Sont devant depuis le départ donc je sais pas si j’étais capable j’ai fait la strate d’attendre la côte parce que je savais pas si la j’allis réussir à la passer avec les les meilleurs du pleton au final je la passe en tête donc peut-être dans un monde j’étais capable

De suivre l’échapper on saura jamais j’ai pas osé mais par contre derrière j’ai réussi à à prendre le groupe de contre que j’ai parfin créé en fait finalement et bah surtout on était deux dans mon groupe de quatre là à être en senior les autres cétaaient soit en

Junior soit en master donc je jouais vraiment la 5e ou la 6e place les deux autres il comptaient pas et vous avez vu comment il m’a attaqué attaquer attaquer il voulait pas prendre les relais du coup on s’est fait reprendre n’importe quoi il voulait vraiment juste me faire

Péter donc je suis trop content d’avoir battu ce mec je le connais pas mais dédicace à toi en tout cas tu m’as fait bien mal à la tranche mais bien content de t’avoir battu du coup je fais 5è le symbolique top 5 et ça c’est trop stylé donc voilà c’était les premières

Éditions des championnats régionaux FFC nouvelle Aquitaine donc bah on mettra ça peut-être l’année prochaine et maintenant place au cours route qui arrive dans 3 semaines maintenant donc ça arrive très très vite n’oublie pas de liker c’est vraiment important et si tu es pas encore abonné oublie pas comme ça

Tu rejoins l’équipe à la prochaine by pas envie de vir