Dans son cycle d’étude consacré aux mobilités, La Fabrique de la Cité organisait le 12 décembre un événement sur le projet “La France Habitée” piloté par le géographe Jacques Lévy et de Jean Coldefy, expert mobilité.
Après avoir étudié les phénomènes de densité, le projet s’est concentré sur les rythmes de ces mobilités, plus particulièrement dans le périurbain où il semble y avoir le plus de mouvements. Car, à l’instar des êtres humains, les lieux ont une personnalité, un tempérament : ici on se lève tôt, là on va en weekend.
Au cours de cet événement, Jean Coldefy et Jacques Lévy ont présenté leurs résultats sur les rythmes des mouvements entre lieux de résidences et lieux de travail ou de villégiature donnant ainsi un éclairage tout particulier à ce que signifie « habiter ».
Bonjour bonjour à tous euh je je pense qu’on va commencer ne serait-ce que parce que vous êtes tous arrivés à l’heure et qu’on va pas attendre les retardata terires euh juste deux petits mots je suis à la fois très contente donc vous êtes là aussi euh en partage
Avec des gens qui sont à distance et à qui on envoie ces images euh et donc je suis très très fière que on puisse être un point d’étape ici chez Léonard ce soir dans ces locaux qui s’appelleent Léonard et à l’invitation de la fabrique de la cité que je représente et que je
Dirige un point d’étape de travaux qui sont en cours depuis plus d’un an euh et qui sont en cours encore sous vos yeux ce soir d’ailleurs c’est un point d’étape et pourquoi je suis je suis à la fois fière et honoré parce que ça raisonne beaucoup avec ce que fait la
Fabrique de la cité la fabrique de la cité c’est euh le sing tank des transitions urbaines euh que ces transitions les observe qu’on aime bien les comprendre qu’on les comprend avec des données qu’on les comprend avec des déplacements et qu’on fait en général des allés-retours entre la théorie et la
Pratique là ce soir on aura beaucoup de théories ça va raisonner avec beaucoup de pratique ça nous donnera d’ailleurs envie de retourner sur le terrain vérifier un certain nombre de choses vérifier euh pas vérifier ce qui va être dit là mais voir comment ces chosesl prennent corps dans les villes dont on
Va parler et la deuxième raison c’est que non seulement on s’intéresse aux villes aux grandes agglomérations à leur dynamique mais on s’intéresse aussi depuis 4 5 ans à la fabrique de la cité aux villes moyennes au sort des villes moyennes aux dynamique des villes moyennes il y en a
Beaucoup et on va voir qu’elles n’ont pas toutes le même destin en ce moment et que peut-être même que et tout ça est encore je pense étudié sous toutes les coutures par par beaucoup de chercheurs en ce moment euh certaines sont en train de gagner à la période de confinement
D’autres de perdre peut-être que les effets d’aller-retour feront qu’in finé euh chacun sera rester dans sa dans dans son sa sa son volume propre on mesurera ça puisque il y a des effets d’aller des effets de retour euh et là donc je je je suis assez contente parce que on va
Entendre le fruit de travaux de recherche sur des données qui sont assez nouvelles et qui à chaque fois que j’en ai parlé dans les dernières semaines et dans les derniers mois soulevait l’intérêt de gens qui sont pourtant soit des géographes cartographes qui ont déjà brassé beaucoup d’information euh soit des gens
Qui travaillent comme comme comm le serema comme l’IGN sur des données géolocalisées et qui pour autant semblaient aussi assez intéressé assez surpris par ce qui sortait de de ces travaux donc voilà nous ne sommes qu’un modeste partenaire de ce projet depuis le début mais on le soutient vivement
Parce qu’on en attend beaucoup et je crois que c’est aussi euh le cas du grand partenaire Transdev à qui je passe la parole tout de suite et je remercie Laurent sonigou de dire aussi ce ce que vous vous vous attendez de ces travaux de recherche que vous soutenez peut-être même depuis
Encore plus longtemps qu’un an merci Céline bonjour à toutes et à tous et et merci effectivement pour l’invitation à présenter ses travaux de Jacques et et de Jean dans ce magnifique écrin alors pour Transdev on fait pas d’analyse des mobilités sans géographie donc comprendre les territoires l’aménagement leur urbanisme leur
Évolution les transitions qui s’opèent sur les territoires c’est fondamental pour tracer les mobilité de demain c’est aussi euh alors bien sûr on a on a tout un tas d’outils on utilise des outils depuis très longtemps d’analyse territoriale de compréhension de territoire quand on notamment on répond
À des offres urbaines ou dans le cadre de d’offres plus importantes sur des sur des AES urbaines ou des régions mais ce qu’on souhaite c’est aussi profiter de tout l’écosystème des partenaires des universitaires des experts pour apporter des regards un peu nouveaux sur la manière dont on visualise les
Territoires c’est un peu renouveler un peu notre compréhension du territoire et se challenger par rapport aux outils qu’on qu’on utilise le troisième point c’est c’est le fait que on parle beaucoup de ces données qui sont lié au smartphone et cetera et on a un fantasme dans le transport c’est que c’est ces
Données là elles vont elles vont tout faire elles vont elles vont tout permettre et ça fait des années qu’on travaille dessus et on a des expériences plus ou moins abouti qui il y en a qui ont marché il y en a qui ont moins marché et là Jacques et Jean proposai de faire
Autre chose avec ces données de présenter autrement et ça nous paraît assez spectaculaire vous le verrez et le dernier point ça rejoint un petit peu ce que ce que vous évoquez Céline c’est que on pense qu’on est assez mature sur les cœurs de Métropole en terme de compréhension de leurs évolutions en
Terme aussi de de diagnosticque de ce qu’il faut faire en terme de réseau de mobilité par contre on l’ beaucoup moins sur les périphéries sur les villes moyennes sur les interactions notamment entre ces villes moyennes notamment celles qui sont pas desservies par des services ferroviaires ou qui sont à
L’écart de de grandes infrastructures de transport et donc ça nous paraissait aussi intéressant d’explorer ce champ et de voir dans quelle mesure ben on a des zones d’ombre et qu’il faut les est corrigé en fait dans les offres de transport et de mobilité qu’on va proposer demain donc voilà un petit peu
Les les quatre points pour lequels Transdev était très heureux de participer à ses travaux et et je laisse la parole à Jacques et Jean pour vous présenter ses passionnantes études alors Jacques et Jean qui qui marche ensemble en fait dans dans la qu’on va présenter quand même euh Jacques Levi qui est
Géographe et qui va se présenter aussi et puis jean col desfi expert des mobilités euh et je pense que il va falloir que vous commenciez par nous dire quellees données combien de données d’où les tirez-vous et comment les avez-vous travaillé et je vous laisse la parole ok merci merci beaucoup pour Ben pour
L’invitation pour l’introduction donc effectivement c’est un projet qu’on a démarré il y a il y a 2 ans mais dans dans les en terme de travail c’est depuis 18 mois il y a le temps le temps du montage euh on a réuni un de partenaires donc effectivement ben des
Géographes des partenaires sur la mobilité Transdev et puis des associations qui travaillent sur le numérique et la mobilité comme at its France la fabrique de la cité et le ministère des Transports également alors ça marche voilà donc pourquoi ce projet je vais je vais voilà je vais
Attaquer en 1900 on faisait 4 km par jour aujourd’hui on en fait 40 hors avion internation national donc c’est la l’énorme patate jaune que vous voyez aujourd’hui et qui se fait essentiellement en voiture et donc on peut dire qu’en 1900 ont resté dans nos fermes et aujourd’hui on fait beaucoup
Plus de choses que ça puisqu’on fait 10 fois plus de kilomètres par jour et ça a évidemment un impact non seulement sur la mobilité mais également sur la manière d’occuper les territoires et c’est ce qui nous a intéressé alors l’INC vous dit ceci vous avez ici l’aire urbaine donc la notion d’ire urbaine
C’est l’ensemble des communes dont au moins 40 % des actifs travaille dans le pôle central donc vous avez l’aire urbaine de Lyon en 68 90 et 2011 ici en blanc vous habitez vous travaillez dans la même commune donc on est plutôt voyez sur la à gauche de la
Courbe là qu’on a vu tout à l’heure et en rouge vous faites 50 km par jour au BAMO donc vous voyez que on mesure ça avec les données du recensement et on est passé de c’est une expression de Jacques donc de du fermier qui reste
Dans sa ferme à métro boulot dodo de de l’époque du fordisme aujourd’hui c’est quand même un peu plus compliqué que ça jeanviard le dit on a gagné je crois 400000 he de temps libre sur une vie donc on a fait x 4 sur le temps libre sur une vie on a
Fait x 10 sur les revenus la ressource rare c’est bien le temps et euh ces temps libre fait que on passe beaucoup de temps autre autrement que qu’au travail alors le travail c’est la moitié des kilomètres parcourus au cotidien en France c’est 1/4 des déplacements ce qui
Veut dire que 3/4 des déplacements et l’autre moitié des des des kilomètres se font ailleurs et c’est ce qu’on va essayer de mesurer au travers de ces données voilà alors quelles sont-elles ces données elles sont en fait super simple et rustique et c’est ce qui fait leur intérêt c’est des données des des
Réseaux mobiles donc on a pris le réseau mobile d’Orange avec l’offre qui sappelle fluision elles sont massives on a plus de du tiers de la population donc le redressement à la population est beaucoup plus facile que lorsque vous faites un un recensement vous avez des limites géographiques statistiqu ce qui
Nous permet d’être beaucoup plus fin géographiquement et donc elles sont finalement assez basiques on a le nombre de personnes présentes sur les 50000 zoniris française à 30 minutes ou à l’heure voilà on a le croisement avec les zones de nuité où les gens ont dormi et puis on a les département et la
Nationalité voilà des données assez basiques et on donc vous avez ici les 50000 zoniris et finalement l’unité de base de notre travail c’est de reconstituer un habitant anné donc en fait un équivalent temps plein dans une zone iris et c’est à partir de là que on
A réfléchi enfin on a calculé ces 16000 milliards de données euh pour pouvoir ensuite reconstituer à la fois un équivalent temps plein des indices d’attractivité c’est-à-dire on va mesurer le nombre de personnes réellement présentes dans un lieu par rapport à la population résidente mesurée par l’INC donc on distingue bien
Le résident c’est votre lieu de résidence et l’habitat qui est plutôt votre lieu d’activité voilà voilà et on a fait donc quatre chantiers donc l’attractivité les rythmes on va analyser les situations pré post covid et puis ensuite les flux donc aujourd’hui puisqueil y aura on prend en date pour une autre présentation
Aujourd’hui on vous présente l’attractivité et les rythmes et sous la forme en fait de quelques étonnements qui nous ont marqué dans au fur à mesure qu’ que l’on avançait dans nos travaux bonjour merci de nous accueillir euh vous on vous a distribué quelques cartes vous les avez ça vous permet d’avoir un un
Format intéressant pour pour voir un peu plus les détails de de ce qu’on vous dit donc vous voyez que le les deux premières se ressemblent c’est donc la carte habituelle du recensement et puis la carte des habitants années tel qu’on a pu la construire avec les données téléphoniques donc vous voyez quand même
Qu’il y a des des petites différences euh le fait que cette enfin que que les les zones touristiques habituelles sont très bien représentées que les grandes villes sont un peu plus massives que sur la carte des résidents de l’INC et aussi que il y a des les axes de de mobilité
Évidemment sont sont représentés puisque on capte les gens n’importe où qu’ils soi même s’ils sont en déplacement hein donc c’est c’est c’est la mesure aussi du séjour dans le mouvement donc la la vallée du Rône ou le ou les les les autoroutes ou les voies ferrées qui partent de Paris apparaissent mieux et
Puis il y a une dernière chose que pouvait voir c’est que il y a il y a plus de blanc autrement dit les écarts entre les endroits les plus peuplés les endroits les moins peuplés sont sont plus marqués et ce qu’on appelle parfois diagonale du
Vide qui qui est déjà pas tout à fait une diagonale sur la carte de gauche en fait elle apparaît plus comme une carte de la France des marges euh c’est-à-dire une France où il il y a moins d’habitants que on ne pourrait le croire si on se limitait au ressencement de l’c
Ce qui veut dire des gens qui sont moins nombreux que ce qu’on pourrait croire mais aussi qui n reste qui ne reste pas forcément là où ils ont leur résidence principale donc on va on va voir vous vous avez aussi ça pardon sur une autre carte il faut faut être très fort pour
Gérer à la fois les cartes papier les cartes écran c’est dur donc la troisième carte vous vous donne cette information sur les habitants annés mais avec un cartogramme c’est-à-dire que les surfacees sur la carte sont proportionnels au nombre d’habitants donc vous vous vous rendez encore mieux
Compte de de ce que je disais avec ces ces cercles blancs euh autour des des grandes aires urbaines et vous voyez aussi que dans les centres des grandes villes donc le cartograph vous permet sur la même carte d’avoir par exemple le centre de Paris hein vous reconnaissez
Les arrondissements et et donc là on voit qu’il y a des densités parfois considérables parfois plusieurs centaines de milliers d’habitants au kilomètres carrés ce qui sont des des densités qu’on ne rencontre pratiquement jamais avec les seuls résidents et euh et donc ça ça là ça vous commence à vous
Donner une idée des surprise que ces données peuvent nous donner alors [Musique] la la la carte 4 oui d’abord un un zoom sur sur la sur la carte précédente qui vous qui vous permet de voir que l’intérieur de la Bretagne est encore plus marqué en déficit du fait que les littoraux eux sont
Particulièrement bien représentés euh et c’est un aspect d’un phénomène donc que que vous voyez sur la carte parce que vous voyez à quel point la déformation liée au fait qu’il y a des fortes densités se traduit sur les littoraux hein vous le voyez sur la carte de gauche avec le Bassin d’Arcachon par
Exemple mais en général sur sur toutes les côtes méditerranéennes et Atlantique et même de la Manche et de la Mer du Nord et donc dans le cas de la Bretagne on voit bien comment euh à la fois les grandes villes et les zones touristiques les deux peuvent en partie coïncid euh
Sont surreprésenté par rapport au cartes qu’on a l’habitude de voir donc avec toujours les mêmes données en fait on a fait un rapport entre les résidents et les habitants c’est-à-dire que euh on se demande dans un endroit donné euh quelle est la capacité d’un certain nombre de
Résidents he le chiffre que nous donne Linc euh à à faire venir réellement des gens qui peuvent être eux-mêmes les résidents mais aussi qui peuvent être des gens qui viennent de partout ailleurs dans le monde puisque on a les données aussi des visiteurs étrangers on
On en reparlera tout à l’heure euh et et donc c’est pas seulement les gens qui viennent d’à côté ou même de d’ailleurs en France et euh et donc en gros quand euh il y a euh du bleu ça veut dire que il y a moins d’habitants que de
Résidents hein ça veut dire que ces résidents euh génèent une population moins importante que la leur c’est-à-dire que eux-mêmes ne sont pas tout le temps chez eux ce qui est logique mais par ailleurs euh il y a moins de gens qui viennent dans ce lieu que euh leur propre euh
Départ euh n’engendent comme déficit s hein donc c’est pour ça que ça nous semble être un indice d’attractivité he donc le mot peut parfois déranger certains élus qui qui n’aiment pas qu’on dise que leur commune est répulsive donc nous n’employons pas ce terme nous disons que certaines communes
Sont moins attractives que d’autres et puis surtout plus important en fait c’est c’est pas forcément un objectif d’attirer hein donc il y a il y a plusieurs types de il y a plusieurs manières de faire réussir un lieu et l’attractivité en masse CEN est qu’une parmi d’autres on va voir aussi dans les
Explications suivantes que queil y a une grande diversité et on le voit déjà sur cette carte puisque on voit que certes les grandes villes globalement sont plutôt en rouge mais pas tant que ça hein donc Paris le le centre de Paris est à part ça ça se voit assez
Clairement sur cette carte Paris n’est pas seulement la plus grande des grandes villes françaises c’est un un phénomène spécifique on avait peut-être un peu enfin je dis ça pour moi j’avais un peu surestimé les phénomènes de rattrapage qui qui font que par exemple sociologiquement les centres des grandes villes françaises
Ressemble à la sociologie de de Paris intramurose mais il y a d’autres différences et et on les voit là et on va le voir tout à l’heure avec les étrangers mais on voit aussi que donc les les centres des grandes villes font des scores parfois mesuré parce que ce
Sont des soldes en fait hein c’est-à-dire que les les résidents des grandes villes s’en vont aussi vont en vacan vont travailler ailleurs enfin vont ailleurs pour leur travail et et du coup ce solde n’est pas on on on pense même d’ailleurs que intuitivement que par exemple en
Août les grandes villes se vident donc on on on aurait pu penser que ce serait encore plus marqué hein on voit quand même que dans l’ensemble les centres des grandes villes font un score honorable mais on voit par contre que les plus gros scores c’est dans les
Zones touristiques et donc si on parle en terme d’air urbaine ou d’air d’attraction des villes je crois que c’est valdiser qui est l’air qui a le plus fort rapport c’est un rapport de 4 à 1 euh entre donc son nombre de d’habitants et son nombre de résidents
Mais en même temps on peut se dire que dans ce cas ils ont relativement peu de résidents hein donc c’est facile de multiplier par 4 néanmoins valdizer c’est pas c’est c’est c’est un endroit qui vit bien aussi l’été hein donc c’est pas euh ça ça veut dire que son
Attractivité doit pas être sous-estimée hein mais on voit bien que les zones touristiques mais il y a aussi Disneyland il y a aussi euh les grands hubs de mobilité comme euh les aéroports les gares qui ont très logiquement plus de d’habitants que de résidents voici un exemple que peut-être tu veux
Commenter sur le l’est de la France on voit on voit ici des donc vous avez Strasbourg évidemment qui est qui est qui est très assez attractive mais pas très attractive assez attractif voyez c’est un marron espèce de marron beige un peu clair vous voyez mulouse le
Centre de mulouse qui est plutôt une une commune centre qu’on peut retrouver c’est des phénomènes qu’on peut retrouver dans certaines villes moyennes où la commune centre est moins attractive que sa périphérie et vous voyez Nancy mes et puis on aurait pu le le le marquer mais euh au au nord ouest
De de mes vous avez à la frontière vous avez longoui ultra attractif voyez donc on a des on a comme ça des des des schémas mentaux peut-être lié à une histoire industrielle passée mais en fait ça a bougé depuis 1900 dans depuis depuis les années 80 à longoui et donc
C’est voilà il y a des aires urbaines comme ça qui s’en sortent très très bien donc les les situations sont quand même extrêmement extrêmement diverses voilà et puis si vous avez effectivement Lyon et Grenoble donc vous voyez Lyon c’est modérément attractif vous voyez que la BAR lieu de Lyon est pas super
Attractive et puis vous voyez grandoble c’est la seule agglomération en France de cette taille dont la commune centre n’est pas attractive et j’allais dire si on regardait en plus en dynamique c’est aussi une une des très rare avec Paris qui perd des habitants donc ceci expliquant aussi cela il faudra aussi
Regarder les choses en dynamique euh sur le plan de ces indicateurs alors si je vais maintenant je vous montre ici la la carte des aires d’attraction des villes donc c’est un peu comme les aires urbaines hein il y a eu un changement de définition mais c’est grosso modo euh la
Même chose donc c’est l’ensemble des communes qui dont euh une part significative des hab des actifs travaillent dans le pôle central en vert clair euh vous avez plus aller dans le vert les vert bleu ce sont des on est plutôt sur des des zones attractives en
Jaune c’est assez équilibré on a à peu près autant de résidents que d’habitants et puis dès que vous basculez dans l’orange effectivement vous êtes moins attractif et donc là vous vous rendez compte de plusieurs choses premièrement si vous regardez sur euh la la moyenne de l’air d’attraction de la ville ou de
L’air urbaine avec les cararttype vous voyez que grosso modo les air urbaines elles sont aux alentours de 102 109 106 donc vous voyez on n’est pas sur des des scores très très très différents par contre suivant la taille par contre vous voyez que les carart types sur les métropoles c’est
Les différences au sein de cette moyenne sont beaucoup plus faibles sur les métropoles que sur les les les aires d’attraction de taille plus faible donc plus vous descendez en taille plus les différences de situation seront importantes et vous regardez ça ensuite on regarde CC ça veut dire commune
Centre la moyenne de la commune centre en fait toutes les aires d’attraction qui se portent bien ont une commune centre qui se porte bien et ça c’est toujours vrai pour pour les métropoles et on voit aussi les écarts types là euh sont quand même assez importants de 0,2
Et vous regardez dans les petites air d’attraction donc entre 50 et 200000 vous êtes à 030 donc avec des très très forts écarts types et donc là on a des différences de situations importantes et sur le P urbain donc ça c’est une surprise on a toujours en tête l’idée véhiculé j’allais dire
Par je suis provincial donc Jose le mot parisien par le milieu parisien c’est que si vous voulez le P urbain c’est quoi c’est des gens qui sont dans des loottissements où il y a rien et qui vont travailler dans la ville centre bah regardez la moyenne du péréurbain dans
Les dans les grandes métropoles il est euh l’attractivité est à 1,11 ça veut dire que ce sont des territoires qui sont finalement assez attractifs aant aussi attractif en moyenne que les communes centes donc il se passe des choses aussi dans le Péré urbain c’est moins vrai sur les petites on voit sur
Les les les aires d’attraction de plus petite taille euh mais on est quand même sur des attractivités qui sont pas euh négligebles et là aussi avec des écarts types qui sont assez importants alors je vais illustrer ça euh donc des graphiques assez horribles donc vous avez la commune centre le péri urbain et
La banlieu vous avez la taille en bas de l’air d’attraction et puis les points les triangles rouges c’est ce sont les aires d’attraction de ville de 200 à 700000 habitants et puis les en en en vert c’est les métropoles donc vous voyez Renn la ville centre ultra attractive le P urbain pas très
Attractif voyez c’était c’était en orange tout à l’heure sur la carte et puis on a la BAN Liu de rine qui est ultra attractive donc je pense qu’il y a un Renet ici je pense que c’est très lié à Asson sévignier et autres il y a des
Grosses zones d’activité là avec en plus du du pavillonnaire qui sont qui expliquent cela vous avez Bordeaux ville centre ultra attractif vous voyez c’est parmi le le top dans les dans les grandes villes on est on est très très haut Bordeaux le le périur bord lait est
Également très attractif donc ça ça peut être quand même un peu une surprise et la banlieu l’IT aussi pas mal un peu moins regardez Grenoble donc on est sur des cas pourtant c’est des villes qui sont finalement des des aires urbaines qui sont de taille assez comparable et
On a des schémas complètement différents le centreville de grenable est plutôt en Dépression tandis que son P urbain marche super fort c’est un des un des pér urbains les plus attractifs de France et vous voyez donc vous avez Lyon donc Lyon c’est la ville de la mesure
Donc vous voyez on est plutôt à 1 1005 sur la commune centre la le P urbain est à 1 et la banlieu est à 0 09 donc on est sur des choses finalement assez assez équilibré regardez valencienne voyez valencienne l’Enfer du Nord ben valencienne la ville centre se porte
Super bien voyez le purbain est pas si mal et la banlieu pas si mal voil donc on a finalement beaucoup d’imaginaires qui sont véhiculés par des choses qui ne reposent pas sur des faits avéré l’Orient donc l’Orient je vais on va en reparler mais vous voyez que l’Orient c’est une voilà
C’est un territoire alors là pour le coup j’allais dire un peu déprimé parce que la commune sente est peu attractive de même que le Péré urbain et de même que la banlieu donc voilà c’est des territoires il faut trouver les raisons à tout ça mais c’est des territoires qui
Fonctionnent différemment donc là je vous l’ai mis pour des euh pour des des villes moyennes donc regardez ran donc là on est typique dans la ville donc très faible attractivité de la ville centre et avec impéri urbain qui se porte très bien on est typique dans la
Ville moyenne don le commune centre est un petit peu déserté avec un péri urbain qui est lui par contre très dynamique doll voyez on est sur des schémas différents je vous en ai mis quelquesuns comme ça cambré regardez cambré hein les bêtises de Cambray donc Cambray ça se
Porte plutôt très très bien voilà l’Enfer du Nord une fois de plus n’est pas ce qu’on croit et puis vous avez Colmar donc Colmar la ville centre moi j’aurais je attendu je me serais attendu à un gros centre la Venise alsacienne ben regarder le P urbain de Corma le
Colmar se porte bien mieux que que la ville centre donc voilà attention aux idées reçues puis vous avez bourge qui malgré son printemps est quand même une zone en en difficulté voilà et donc oui alors si vous si on zoome maintenant regardez je prends une grappe en fait je vais
Prendre qu’un pair donc à l’ouest là vous voyez qu’un paire c’est en vert ça marche plutôt pas mal qu’un paire euh l’Orient qui est plutôt comme on l’a vu un peu en un peu déprimé et puis regardez van qui est juste à droite en jaune avec quelque chose d’assez d’assez
Équilibré avec une commune cent très active sur sur Van donc on a des vraiment des situations très différentes et regardez reine éante donc le périururbain de Rennes c’est on est vraiment dans le système j’allais dire de de vast communicant où finalement peu d’activités dans le périurbain et une attractivité économique très forte sur
Rennes alors que sur Nantes les choses sont beaucoup plus équilibrées et c’est tout proche ce sont des villes de taille finalement assez similaire mais qui qui ont sans doute des des profils différents donc Lyon Grenoble je je reviens pas dessus je je l’ai présenté mais on voit bien les différences Lyon
Impérie urbain euh équilibré et et Grenoble hyper actif et une ville centre sur Grenoble qui est plutôt peu attractif finalement donc le message derrière c’est de dire que voà les les c’est pas parce que vous êtes grand que vous allez réussir ou que vous es petit et que vous
Allez échouer euh c’est c’est vraiment pas une question de taille il a aussi des questions d’histoire ben de femmes et d’hommes qui font que les territoires s’en sortent j’aurais pu montrer sa sa saint-disier qui s’en sort plutôt très très bien et qui a un maire ultra dynamique donc voilà il y a l’histoire
Est pas écrite c’est aussi les personnes qui font l’histoire et ça explique sans doute aussi une partie de ces de ces résultats voilà on vous propose un premier break parce que sinon on serait sur un tunnel où vous bombarderez de cartes donc l’idée c’est de faire un premier break et de questionréponsse et
De réaction de de votre part sur ces premiers résultats oui bon bonjour Jean-Pierre orfeuil euh je veux juste une question très technique vous avez présenté donc les les habitants vous avez des données demi-heure par demi-heure les les habitants qui sont au cotient des au au numérateurs des cautions de
L’attractivité ses habitants à l’année à midi à 14h à à 20h on semaine le weekend enfin voilà oui c’est oui c’est ça euh c’est c’est-à-dire qu’en fait l’habitant année on on prend la en fait l’information de base comme l’a expliqué Jean c’est le nombre de personnes qui sont dans une
Tranche d’une demi-heure dans un iris donné et donc si on fait la somme de tout euh de tous ces effectifs d’une demi-heure et qu’on divise par le nombre de demi-heur euh d’une année et bien on a en effet l’habitant année c’està dire une espèce d’équivalent pleintemps qui
Ne correspond pas à une personne précise hein puisque nous n’avons pas les identifiants c’est c’est simplement ça nous permet d’avoir une donnée qui est comparable à celle que nous donnent les recensements qui suppose en fait qui est fondé sur un mythe que les gens resteraient toujours là où se situ leur
Résidence principale alors que là on dit pas que les gens restent toujours au même endroit mais par contre on sait qu’il y a toujours en moyenne cette quantité de personnes ça veut dire que si on éliminé la période je sais pas 22h 5h du matin les contrastes seraient
Beaucoup plus plus forts on va le montrer après ouais on va le montrer après la question des rythmes ouis non non mais c’est une juste question on a atomisé la salle déjà non bon bon de toute façon on va avoir d’autres temps d’échange donc on peut on peut poursuivre donc si quelque chose
N’est pas clair n’hésitez pas à nous interrompre hein parce que effectivement on essaie de sortir d’aspect trop technique dans la mesure où il nous semble que c’est vraiment intéressant pour tout le monde mais il peut nous arriver par exemple de utiliser des gros mots comme écarttype ouais et vous avez
Le droit de protester euh oui alors euh un mot sur les sur les étrangers euh ce qu’on appelle les étrangers ici ce sont les visiteurs étrangers c’est-à-dire c’est des gens qui font du roaming euh donc qui ont un abonnement dans un autre pays que la France et
Qu’on a repéré en France et euh notre étonnement numéro 3 euh c’est que ils sont vraiment très très nombreux euh d’après les projections qu’on pouvait faire en en calculant le nombre de personnes présentes euh en équivalent plein tempemps hein c’està dire vous savez on dit toujours la France il y a
80 millions 100 millions de touristes mais ça veut dire 100 millions d’entrées mais ça veut pas dire 100 millions d’équivalents pleinemps parce que les gens passent par exemple 3 jours une semaines parfois ils ne font que traverser la France donc si si on rapporte les données du tourisme à des
Équivalent pleintemps on aurait dû avoir au maximum 2 millions de visiteurs étrangers or nous on en a trouvé 5 millions ça s’explique sans doute par le fait que il y a beaucoup de de gens qui viennent de l’étranger qui passeent sous les radars justement qui ne vont pas
Faire de nuité payante en France qui vont être des frontaliers qui vont passer moins d’une journée moins de 24 heures sur le territoire français et ces gens-là ils sont pas tellement captés par les enquêtes sur les touristes sur le tourisme donc c’est intéressant de voir parce que disons le degré de de
Fiabilité des données qu’on a il est le même que pour les Français en gros donc il doit bien y avoir quelque chose hein donc ça ça veut dire que il y a il y a beaucoup de d’étrangers et ces étrangers alors vous voyez qu’il sont très représentés dans les grandes
Villes et en particulier euh à Paris vous voyez queils ont un pouvoir de peuplement hein donc il font que dans un certain nombre d’endroits ils sont majoritaires euh si vous prenez les bords de la scène bon c’est pour un Parisien c’est c’est une connaissance intuitive mais qu’on a pas qu’on ne
Pense pas forcément à traduire euh dans dans un concept mais en fait si vous allez là maintenant au Trocadero ou au bord de la scène B vous allez voir qu’il y a une majorité d’étrangers qui sont présents et et c’est c’est vrai aussi donc dans l’espace touristique mais mais
Vous voyez qu’il y a une espèce de diagonale euh qui part je dirais de Cherbourg ou du Havre et qui va jusqu’à euh Montpellier et donc au nord-est de cette diagonale il y a beaucoup plus d’étrangers que au sud-ouest alors il y a effectivement la plupart des foyers de
Peuplement euh voisin qui qui envoie beaucoup d’étrangers euh et il y a aussi la la Côte d’Azur hein donc c’est vrai que bon j’aime bien faire la blague consistant à dire que les Français savent qu’il faut aller à l’île- de Ray en vacances mais pas sur la Côte d’Azur
Parce que c’est ringar mais les étrangers ne sont pas encore au courant donc ils vont encore sur la Côte d’Azur ça va sans doute prendre un certain temps c’est c’est c’est quelque chose que j’avais déjà mesuré avec les plateformes de photographie on voyait que par exemple le sud du Marais est
Était beaucoup plus fréquenté par les étrangers qui est déjà un classique je dirais des guides alors que le nord du Marais était du chic parisien je dirais que qui était encore un secret des Parisiens donc on voit on voit le décalage aussi entre la carte des Français et celle des étrangers et et
Donc on a on a des données par pays hein donc la la petite surprise qu’on a eu aussi c’était alors c’était en 2223 donc à un moment du tour des touristes après la pandémie mais pas de tous les touristes puisque les touristes asiatiques étaient peu nombreux donc on
On voit une très forte dominante européenne donc là vous voyez euh euh mais là c’est c’était 2019 c’est les les autres données qu’on avait euh avant la pandémie mais enfin bon c’est l’Allemagne et et les Pays-Bas donc vous voyez qu’ils sont ils sont un peu partout hein et euh
Avec avec des des des maxima enfin des des des zones de force on savait que les Néerlandais étaient très présents dans le Ouest du Massif central d’ordogne et cetera bon ça ça se confirme mais encore que les gens qui sont en France pour longtemps ils vont disparaître de ce groupe parce que ils
Vont avoir des abonnements français hein donc c’est c’est des gens qui restent relativement peu de temps euh et on a aussi voilà on a aussi pris la Chine et les États-Unis donc à un moment où il y avait pas encore l’effet du covid donc on voit que c’est pas la même carte que
Chaque pays a sa géographie et ce qui nous a frappé c’est c’est le fait que l’Europe était extrêmement bien représenté si on prend l’impact par habitant du pays d’origine on s’aperçoit que par exemple l’Europe de l’Est contrairement à ce qu’on aurait pu attendre est très bien représenté et que
Il y a pas d’effet sunbt très clair c’estàd que c’est pas les gens d’Europe du Nord qui viennent bronzer sur la Méditerranée en tout cas pas seulement c’est pas non plus seulement les fait absence de visa puisque vous savez qu’il y a un certain nombre de pays qui enfin aux ressortissants
Desquels l’État français permet de venir en France sans avoir besoin de visa et on n’ pas remarqué une très forte présence surprésence je dirais de ces pays-là hein donc on a l’impression que euh la France apparaît d’abord comme une région européenne hein donc la la France apparaît comme une région d’un pays qui
Serait l’Europe où on a plein de raisons de venir le tourisme mais au sens large c’est-à-dire pas seulement le tourisme de loisir mais aussi le tourisme d’affaires ou mil000 autres raisons les liens familiaux et cetera donc un rapport à ces visiteurs étrangers un peu différent de de l’image que pouvaent donner les enquêtes
Touristme question réaction on VO harcelle juste me demandais sur les trois régions où les Français vont à l’étranger travailler Luxembourg bal et Genève en fait comment ça marche parce qu’en fait il y a le trajet va être assez court à part qu’il y a des bouchons mais après il
Disparaissent alors on peut les mesurer ça c’est un chantier que qu’on va mettre en place pour faire des zooms sur les résons sur les régions frontalières donc ça c’est des chose qu’on peut mesurer on n pas on on vous présente pas aujourd’hui mais c’est c’est dans la Tod
List entre guillemets des choses qui qui reste à faire on aurait pu aussi montrer euh d’ailleurs ça serait intéressant comme analyse hein mais vous voyez le potentiel d’exploitation il est juste colossal c’est par département par exemple alors où les Alsaciens vont-ils en vacances on verrait je pense qu’il y
A des départements qui sont plus voyageurs que d’autres à mon avis ça serait aussi assez intéressant mais ça ça a un vrai intérêt aussi pour ceux qui ben pour des territoires pour savoir qui vient au mois d’août ou à telle période de l’année ou à la toussin et cetera ou
Ou les weekends ou en semaine qui vient sur mon territoire et donc ça c’est on a beaucoup de possibilités d’analyse de point de vue là oui vous vous posez la question dans l’autre sens he c’està-dire que deviennent là pour le moment il tombe dans un trou noir nos
Français qui vont à l’étranger mais on va avoir les informations sur les zones qu’ils fréquentent parce que en fait orange continue de les traquer même s’ils ont franchi la frontière enfin par des accords avec les opérateurs étrangers eux ils font du roaming dans les autres pays et on va savoir où ils vont
Marie desgremond la fabrique de la cité ça donne envie de se s’interroger aussi sur la fiscalité la fiscalité lié au tourisme li aux usages donc c’est voilà une simple dimension que ces réflexions inspiré est-ce qu’on pourrait pas tirer un fil du point de vue de la fiscalité fiscalité touristique fiscalité liée à
L’usage à la présence au lien à l’habitation vous pensez à quoi juste à réfléchir sur un autre champ de se dire bah on a une fiscalité qui peut être liée à l’habitat au fait d’être d’être stable sur un site sur un lieu d’habitation mais on peut avoir
Aussi une fiscalité qui est liée à la présence donc dans quelle mesure la fiscalité liée au fait d’être sur les lieux une taxe d’habitation ou une taxe liée au tourisme reflète ou pas les réalité que vous montrez avec ces données alors on n pas fait le décompte
Sur sur Paris sur l’ équivalent en plein en étranger ça serait ça serait intéressant mais c’est vrai que on l’a peut-être pas dit tout à l’heure on a vraiment on peut mesurer un un écart entre le résident effectivement et l’habitant anné et sur Paris sur 2 millions et quelques d’habitants on a
Plus de 3 millions d’habitants anné pour répondre à votre question il y a une fiscalité qui existe qui s’appelle la taxe de séjour en fait qui qui est perçue pour mais une fois de plus c’est sur la base des nuuités donc voilà tout tout toute personne qui va dans un hôtel paye une
Taxe de séjour quelle que soit d’ailleurs sa nationalité ça ça ne rentre pas en ligne de compte oui pour aller dans le sens de comment dire exploiter capitaliser effectivement ces informations il y a il y a une chose d’abord qui est évidente qui enfin qui conceptuellement pouvait
Être déjà évidente mais c’est c’est bien de la toucher du doigt c’est que le séjour et la mobilité ne sont pas deux choses séparées qui qui devrai être étudié à part l’une de l’autre mais plutôt deux faces de la même médaille c’està-dire que se déplacer c’est habiter et ses
Journé ce n’est qu’un moment particulier y compris dans le dans le mouvement puisque en fait nous on mesure les séjours dans le mouvement à travers les déplacements en train en voiture et cetera et donc c’est on n pas de mal à se placer dans dans le courant qui dans les sciences sociales
Explore la notion d’habiter je vois qu’il y a Olivier lazarotti qui est là et qui a qui a fait beaucoup justement pour pour développer cette notion et on pourrait inverser il y avait une publicité pour Ikea en Allemagne y a quelques temps qui disait est-ce que tu habites seulement ou
Est-ce que tu vis déjà et moi je dirais plutôt le contraire est-ce que tu vis seulement ou est-ce que tu habites aussi et et et donc là on voit bien que c’est ces informations qui sont très simples en fait nous donnent à voir de de la vie
Plus de la vie augmentée par l’habité qu’il soit fixe ou mobile d’ d’où l’intérêt que tous les autres aspects de la vie sociale fiscalité vie politique soit informé d’une façon ou d’une autre par ce que font réellement les gens oui merci donc davidgot région de France vous remercie en tout cas pour les
Éléments présentés et travaillant sur l’mobilité votre présentation j’ai tout de suite transmis des éléments à mes collègues qui bossent sur le tourisme j’aurais une petite question technique jusqu’où est-ce que vous êtes capable justement pour identifier les transfrontaliers mais les transfrontaliers ils sont peut-être pas seulement aux frontières ils peuvent
Venir aussi à Paris des Pays-Bas ou autres par d’autres modes de transport mais d’identifier la régularité des déplacements touristiques des allers-retours et des séjours est-ce qu’on a des touristes réguliers ou occasionnels ben le déplacement unique en Europe d’un touriste chinois n’est peut-être pas le même d’un déplacement d’un Européen qui viendra toutes les
Semaines à Paris ou dans une autre métropole donc est-ce que vous êtes capable d’isoler ce facteur là et d’isoler ce facteurl pour identifier également potentiellement un effet métropolitain différencié par rapport aussi à des territoires qui peuvent voir une clientèle régulière de touriste ou non euh ben venir et se déplacer alors
On est capable d’identifier bon il y a personne de l’acnil dans la salle mais même s’il y avait quelqu’un de l’acnil vous vous imaginez bien qu’on ne traque pas les personnes mais donc on là c’est d’ailleurs la la la puissance de cette donnée et ça force c’est qu’elle est
Massive et représentative parce que on traque un nombre de personnes sur une zone donnée on est capable d’avoir une régularité sur on va dire 2 semaines donc on est capable d’identifier j’allais dire des des des pendulaires en fait et notamment dans les zones transfrontalières mais par contre on
N’est pas capable de vous dire que Monsieur Intel est venu trois fois cette année à Paris ou à montauan puisquon retourne toujours monteauan donc ça c’est évidemment pas possible donc on est capable d’identifier des régularités pour des pendulaires donc sur les zones transfrontalières ça on sera capable de
Le faire mais par groupe mais par contre effectivement sur des personnes évidemment non ça ça c’est pas c’est pas possible en tout cas dans l’état actuel du droit mais on va pouvoir dire ça on l’a pas fait encore mais si vous revenez en 2è semaine en 2è semaine en 2è année on
Aura travaillé sur ce que vient de dire jeens c’est-à-dire sur le fait que on a quand même une possibilité de croisé sur la même personne l’endroit où on l’a repéré et là où il a dormi la veille et là où il a dormi en majorité
Dans les 15 derniers jours donc ça ça va nous faire ça va nous montrer aussi deux types de mobilité une mobilité courante et une mobilité exceptionnelle alors peut-être qu’on peut passer à moi j’avais juste une dernière question pardon mais justement vous avez comparé carte des densités carte des densité euh
Vous pouvez comparer carte des mobilité carte des mobilité ce qu’on avait avant et ce qu’on trouve là et avec le tourisme en fait est-ce qu’il y a des cartes de référence auxquelles vous avez confronté ces nouvelles données ou avec excuse-moi j’étais en train de régler un problème technique non ben je
Peux je réponds pour te donner je réponds une phrase et tu continues euh ben c’est un problème qu’on a en général avec ces données he souvent on a on narrive pas à les caler aisément parce que en fait on a des information qui n’existait pas en fait
Et vous allez le voir sur les rythmes c’est des cartes qu’on a jamais vu donc donc c’est vrai qu’on a ce problème structurellementin alors pour pour les les gens qui Bou bouge on a on a des informations par ailleurs mais est-ce que ça se traduit en terme d’identité
C’estàd est-ce que finalement un une personne peut se résumer par son habité oui mais c’est pas ça que là on a pas les moyens de le faire nous c’est plutôt la personnalité des lieux en fait qu’on arrive à identifier je c’est j’ai peut-être mal compris la question he
Céit on pourrait si on avait les identifiants c’estàdire qu’on pourrait dire monsieur 53366224 voilà sa vie résumée par les lieux qu’il fréquente mais ça on peut pas le faire en revanche on peut faire ça pour un lieu c’est-à-dire l’iris 43722 qui a un nom qui a un toponyme on
Peut dire bah il est fabriqué avec des gens qui restent là tant de temps des gens qui viennent d’ici ou de là donc une espèce de portrait des lieux ça ça devient possible alors la réponse m’intéresse beaucoup mais du coup la question est un peu différente j’ai fait la spicrine qui
Gagne du temps non non c’était juste est-ce que ce que ce que vous touchez du doigt avec les les les cartes de répartition des étranger en France c’est des choses qui sont compar vous avez comparé tout à l’heure les cartes de densité de l’INC et les cartes de
Densité que vous récupérez enfin que vous disons avec en jouant au jeu des C erreur d’ailleurs et c’est intéressant on peut faire la même chose avec la mobilité enfin avec les irises traversés est-ce que on a des cartes de référence touristiques qui traque ce type de voilà présence étrangère en
France de référence et et est-ce que il y a des Delta entre les deux ou pas parce que en fait tu tu en appelé tout à l’heure Jacques à l’intuition oui on sait que les Hollandais vont beaucoup en Dordogne mais voilà alors on a les nuités payantes mais il faut il faut se
Rappeler que les nu que le le tourisme en fait contrairement à ce qu’on pourrait croire et essentiellement une activité gratuite du point de vue de l’hébergement en majorité 60 % en fait des des touristes toutes origin confondu ne vont pas à l’hôtel ou dans un Airbnb
Mais ils vont chez les gens qui les hébergent donc du coup ça c’est un c’est un sacré problème pour les tracer donc on n pas on n’ pas les bonnes cartes on en a mais dont dont on ne connaît pas bien le rapport avec la la carte qu’on
Voudrait avoir hein donc et c’est pour ça que aussi on a du mal à caler nos nos données parce que on contrairement à ce qu’on vous a montré tout à l’heure où on avait pour les entre les résidents c’està-dire ce que donne le recensement de l’INC et puis nos habitants années là
On peut comparer pour ce que vous demandez ce que tu demandes c’est moins évident ok ce que je propose c’est qu’on avance parce qu’on prend un petit peu de retard non ok donc sur sur les rythmes donc là c’est la la la la la la prochaine séquence la troisème séquence c’est sur
Les rythmes donc ça ça répond à la question de Jean-Pierre orfeuille qu’est-ce qui se passe finalement euh au sein euh au sein de de différentes journées de mois et de semaines donc on va jouer avec une petite animation donc vous avez ici euh le on a les données
D’août et novembre jour ouvré samedi et dimanche et puis on a regardé ce qui se passer euh le matin très tôt euh on va dire euh le matin 9h à midi et puis euh le soir et on regarde ensuite comment ça se passe donc avec une petite animation
Puisque on on a mis tout ça en musique donc il cliquez ici en bas à droite hop c’est parti donc là on regarde le mois d’août alors je vais prendre les jours ouvrez du mois d’août par exemple donc ici c’est l’airurbaine de Lyon donc vous
Donc là c’est ce qui se passe à à minuit donc on est on est plutôt sur des résidents donc pour ceux qui connaissent Villefanche au nord Lyon évidemment euh au sud de Vienne et vous avez bourg Jailleux je pense ici juste juste devant nous donc je vais prendre ma souris ici
V si c’est parti donc vous voyez plus c’est clair c’est là où c’est le minimum et plus c’est foncé c’est là où on a le maximum de de personnes et les les barres qui montent c’est la densité en fait on voit bien les les zones extrêmement denses comme lion et vous
Voyez donc les les minimums et les maximums de de au sein de de de l’airur donc l’ensemble des communes dont la moi dont au moins 40 % des actifs travaillent sur l’agglomération lyonnaise donc ça c’était pour un un un jour ouvrt de samedi mais je va vous prendre
Maintenant des jours ouvret de novembre donc là la vous euh pardon c’est jours ouvret d’oût et là je prends jour ouvret de novembre pardon 3h du matin 6h et là vous voyez ça commence à monter est très très fort sur euh sur Lyon mais vous voyez pas que sur Lyon
Vous voyez dans dans la BAR lieu est de Lyon aussi il y a des choses qui se passent et et donc là c’est le soir voilà ouais vas-y attends donc du coup on va revenir à la présentation je vais débrancher ça donc en fait euh vous voyez quelle est notre base de
Données et on a pardon et on a nous avons essayé à partir de de ces ces données très très riche de résumer les rythmes de chaque lieu et c’est un gros chantier dont dans lequel on a été immergé pendant plusieurs mois parce que en fait ça va pas du tout de soit notamment
Parce qu’il y a pas de de référentiel évident euh euh pour pour résumer l’information alors on est on a essayé par petite touche et aussi par des moyens statistiques pour vérifier qu’on était pas dans l’erreur totale donc on s’est d’abord aperçu que en opposant août et novembre on avait on
On capté une bonne partie de l’information en fait les mois d’hivers ont tendance à se ressembler on sait aussi aperçu que les différences horaires à l’intérieur des trois types de jours n’étai pas si marqué que on pouvait le penser les trois types de jours c’est jour ouvrable samedi dimanche en revanche jour ouvrable
Samedi dimanche il y a des grosses différences et donc le résultat je vous passe beaucoup d’étapes intermédiaires de de moments de doute voir de désespoir on est on est arrivé à à ces cartesl donc c’est c’est deux fois la même vous avez la version cartogramme hein euh dans dans vos votre petite lias
Euh c’est c’est sauf que celle de gauche c’est par air urbaine c’est-à-dire que pour pour chaque la couleur correspond euh à un type de situation de chaque aire urbaine sachant qu’il y en a trois la commune centre le pôle c’est-à-dire la banlieu et le pééurbain la couronne
Voilà donc c’est c’est c’est la moyenne de de chacun de ces gradients tandis que sur le cartogramme que vous avez à droite et que vous avez sur papier là vous avez le score de chaque iris donc en fait euh ce qu’on voit assez nettement c’est qu’il y a une France de
Novembre et une France doute en gros il y a les gens qui bossent et les gens qui s’amusent mais c’est les mêmes hein c’est les mêmes mais disons que c’est une bonne illustration de ce que disait tout à l’heure Jean en en citant jeanviard c’est-à-dire que bon c’est c’est des choses qui paraissent
Tellement ressassé que on se dit oui bon c’est une antienne qu’on a plus envie d’entendre la société les loisirs la société du temps libre et cetera mais n’empêche que là on le voit concrètement il y a beaucoup d’endroits qui ont leur maximum en out et par ailleurs même si
Donc ce qui est en en couleur chaude sur la carte et même si vous prenez les le ver les dominantes vertes vous avez aussi beaucoup de zones vertes mais qui ont leur maximum le weekend soit le samedi soit le dimanche donc ça commence à faire beaucoup de gens qui qui passent
Beaucoup de temps dans au point de remplir les lieux dans des endroits où le travail n’est pas central en fait ça veut pas dire qu’il y a pas de travail d’abord parce que pour amuser les gens qui y vont il y a des travailleurs mais
Aussi parce que ce qu’on a vu c’est ce que vous voyez sur la légende de la carte de droite euh il y a des dominantes mais il y a aussi des sous-dominantes et pardon ce qu’on a constaté c’est que dans dans la France de novembre si vous regardez le le vert
Foncé le verre moyen euh la sousdominante elle est assez proche c’est-à-dire que euh le quand vous prenez la dominante semaine donc le maximum semaine en novembre mais en fait le maximum samedi de novembre il fait presque le même score donc ce qu’on voit apparaître c’est des multidimensionnalités hein donc c’est particulièrement vrai dans
Dans les centre des grandes villes vous voyez aussi que à Paris vous avez le Paris d’O hein celui dont on a déjà parlé qui est celui qui est en orange les bords de la scène où il y a beaucoup d’étrangers et et vous avez aussi cette zone assez importante en verre moyen qui
Est en gros le Centre Est de Paris qui est un une zone où il y a un maximum le samedi mais un sous-maximum enfin une sousdominante en semaine donc des endroits extrêmement aux activités extrêmement diverses une multi une plurifonctionnalité très très marquée et puis vous avez
Donc la la France doute et alors avec même un gradient Sud Nord sudud ou enfin disons on pourrait dire Sun Belt en général c’est-à-dire en incluant les littoraux euh mais vous voyez aussi que un peu partout il y a des résidences secondaires il y a des lieux de de
Loisirs de villégiatur en outût y compris dans la France du Nord et que alors si on regardait dans le détail on voit que il y a ce que disait Jean tout à l’heure il y a des réussite d’attraction du tourisme qui sont varié y compris entre
Des lieux qui sur le papier semble se ressembler pourquoi clamsy marche pas bien et Saint- Sauveur marche mieux alors que c’est des petits Bours avec un marché tout à l’air équivalent sur sur le papier et donc on c’est pas c’est pas le cas et on le voit par exemple sur le fait
Que euh même si c’est un maximum en out dans les deux cas il va y avoir un une plus grande attractivité en semaine pour l’un que pour l’autre voilà donc c’est on est conscient des limites de de cette carte he donc c’est un résumé on pourrait dire grossier de la réelle rythme analyse
Pour reprendre le mot de Henri Lefèvre qu’on pourrait faire mais ça nous montre quand même au moins euh la richesse de ces données et leur caractère à notre connaissance inédit on n jamais vu ce genre de de données et leur interprétation vous avez de l’autre côté la version euh euclidienne he
Pardon voilà donc maintenant si on croise un peu les analyses donc ici vous je je rezoome sur l’ouestf sur la Bretagne donc vous avez à gauche la carte avec l’indice d’attractivité donc hein je rappelle quand vous êtes dans les tons chauds oranger rouge vous êtes plutôt moins attractif vous avez moins d’habitants
Que de résidents et puis effectivement plus vous allez dans les Verts et dans les Bleus plus plus c’est l’inverse et vous avez la carte des rythmes tel que Jacques vient de vous l’expliquer donc je reprends mes mes trois mes trois agglomérations là qu pa l’Orient l’Orient etan donc l’Orient au milieu
Qu’è à l’ouest et EV van juste juste à l’est et vous voyez en fait la différence on voit assez nettement quand même que la différence entre ces trois Zir c’est la tâche verte qui est plus importante beaucoup plus importante à quimpè qu’alorient et qu’avane et la tâche verte c’est la présence les
Maxima les jours de de semaine de novembre donc ça ça dénote quand même une activité entre guillemets productive pour reprendre les catégories de de le r avaisie sur les bases économiques territoriales et donc c’est quelque chose qu’on est en train d’investiguer on on pense parce que en fait là on vous
Montre des choses mais on ne sait pas encore les expliquer donc la question c’est pourquoi il y a des différences sur trois communes enfin trois aires urbaines de taille assez similaires qui sont assez proche dans des environnements géographiques similaires pourquoi il y a une différence et en
Fait on voit bien que la tâche verte là-dessus elle semblerait expliquer une bonne partie de cette différence d’attractivité et donc on est en train d’investiguer ça sur avec avec un certain nombre d’autres indicateurs plus plus économique en l’occurrence pour voir le poids en fait de cette de cette
Tâche verte donc qui serait lié sans doute à une activité économique plus importante dans dans un territoire que que dans l’autre alors si on on si on même si dans dans ce cas justement c’est le paradoxe initial qui nous avait frappé c’est que Quimper et Van sont
Plus touristiques que l’Orient et on N sont néanmoins mieux placés en terme de emploi disons dans qui indépendamment du tourisme donc la question qui se pose c’est est-ce qu’il y a un lien entre les deux c’estàdire c’est c’est justement une mise en cause de la notion de de base économique qui exclurait le
Tourisme c’estàdire que le tourisme peut être van c’est quand même très très clair parce que c’est au fond du golf du morbillan un endroit touristique majeur et donc c’est à la fois un morceau du golf du morbillan et puis une ville qui est une préfecture un chef département
Qui a ses propres activités donc quel est le lien entre les deux couleurs finalement c’est c’est en tout cas la question que POS ces données voilà donc maintenant si on fait un deuxième zoom alors plutôt donc voy on a un tropisme un tropisme dans l’Ouest mais
Là je vais te laisser commenter sur le centin oui enfin c’est c’est juste pour montrer que il y a une mosaï enfin on peut aussi lire beaucoup de nos cartes comme une mosaïque c’est-à-dire que la maille pertinente elle est assez fine il y a il y a des grands ensembles on les voit
Mais une le nord du Cotentin donc avec [Musique] Cherbourg la pointe de la Hague quelques stations donc la l’usine de retraitement de La Hague flamandville quelques plages donc en fait cette diversité elle se voit et on a pris l’exemple de Cherbourg parce qu’il se trouve que c’est une des rares
Communautés enfin une une des rares intercommunalités qui correspondent à peu près à une air d’attraction qui qui soit à la bonne échelle en fait il y en a il y en a deux ou trois trois ou quatre en France et pas plus et donc on voit gérer C cet espace c’est mettre en
Présence mettre en dialogue y compris en dialogue politique des habitants qui n’ont pas tout à fait la même vie hein donc il y a un niveau de diversité interne à cet ensemble c’est quand même pas une métropole Cherbourg qui est tout à fait significative et qui qui qui
Donne un peu le programme de travail le tableau de bord de cette scène politique des élus et des citoyens c’est-à-dire faire fabriquer de l’unité à partir d’une d’une une réelle diversité et on n’ pas parlé de groupes sociaux on n’ pas parlé de branch économique et pourtant cette diversité on la voit déjà
Très bien merci de votre attention et donc on peut [Musique] reprendre la conversation sous forme de réaction de votre part ou de question en fait j’ai une question c’est c’est l’inverse du tourisme c’est sur les actifs par qu’en fait la France a 30 million d’actifs sur 67 millions d’habitants donc les téléphones mobiles
On peut dire à quel âge 12 ans ils ont on peut les tracer donc bon ça commence à 12 ans jusqu’à donc vous avez tracé les gens qui sont au collège au lycée et cetera il y a tout le monde oui mais vous êtes capable de isoler les 30 millions
D’actifs non euh une fois de plus cette donnée elle est robuste c’est ce qui fait son intérêt parce qu’elle est facilement traitable donc on a des questions de de rgpd par contre on est capable d’identifier des des masses de mouvements qui sont récurrents alors ça peut être des lycéens ou des collégiens
Mais ça ça suppose il suffit de cartographier les les collèges et les lycées ça c’est pas très compliqué mais il y a aussi tous les pôles d’emploi donc ça c’est des choses qu’effectivement on peut tracer il y a de grandes chance voilà sur une zone d’activité où il y a finalement très peu
D’habitats il y a de grandes chances que ça soit effectivement des des actifs ou des gens qui sont en déplacement professionnel sur sur le site voilà une fois de plus on ne trace pas des gens on traque un un nombre de présence sur une unité qui s’appelle la zone iris donc
Une zone iris on aurait peut-être dû le préciser à la campagne c’est c’est la commune c’est au maximum la commune et ensuite plus vous avez de densité en fait c’est des c’est des zones qui regroupent 1500 à 2000 personnes donc plus vous êtes dense plus la zoniris est
De faible taille donc à Paris les zoniris sont de vraiment de faible taille et donc on est à cette échelle là ce qui est quand même particulièrement intéressant donc on n pas envie d’être au maître je dire on s’en moque quoi vraiment on s’en moque parce que si vous
Êtes à ce niveau-là vous allez avoir nettement moins de données on préfère avoir beaucoup de données c’est une masse vraiment très représentative à une échelle qui soit pertinente pour faire un certain nombre d’analyses et l’autre intérêt de la zon ris c’est que c’est une unité statistique de notamment sur
Le recensement et vous avez à peu près toutes les informations possibles et imaginables sur une zone iris le nombre de commerce le type de commerce le nombre d’habitants les revenus et cetera et cetera donc on peut faire un paquet de traitement justement pour expliquer pourquoi on a par ces différences
D’habitants anné ces différences d’attractivité ou ces rythmes ces différences de rythme donc là c’est tout un travail de croisement de données que que l’on va que l’on va mener maintenant ou moi moi je vis savoir est-ce que dans vos études vous vous êtes aperçu par exemple que que certains rattachements à
Des métropoles ou des agglomérations certaines communes de ces agglomérations en fait ne fonctionne pas davantage avec l’agglomération à laquelle ils appartiennent mais avec une autre parce que en fait ça pourrait aussi influencer enfin la deuxième question que je voulais vous poser c’était savoir est-ce que l’aménagement du territoire dont finalement on entend
Quelque part très très peu parler même s’il a un commissaire un haut commissaire euh s’intéresse à ce type de données que vous leur fourn pourriez leur fournir alors à cette deuxième question je peux vous dire que l’INC s’intéresse de très près à ces données là et et à
Nos travaux donc ça c’est un un point certain parce qu’en fait il y a un potentiel qui est effectivement très important et nous on n’est pas non plus une armé de gens qui travaillent en C doné là donc on avance avec nos moyens euh après la la question de la question
Que vous posez c’est quelle est la bonne configuration des aires urbaines donc une air urbaine vous voyez comme je le disais c’est une attractivité entre guillemets liée au travail et donc c’est l’ensemble des communes dont au moins 40 % des actifs travaillent dans le pôle central donc des erreur urbaine dont
L’attractivité globale on va dire est inférieure à 1 il y a deux raisons soit elles sont euh sous-dimensionnées ou surdimensionné il faut regarder soit elles sont en interaction avec d’autres aires urbaines et donc il y a des gens qui partent euh voilà et et c’est ça qu’il faut effectivement analyser
Aujourd’hui donc il y a pas uniquement la la carte des aires urbaines elle a elle est intéressante parce qu’elle simplifie la lecture mais elle laisse à penser que les villes vivent en Isola ce qui est particulièrement faux voilà donc beaucoup de villes échangent entre elles il y a beaucoup de flux d’ailleurs ça
Fait l’objet d’une autre étude qu’on mène avec Transdev sur les liens entre les villes vill moyenne et métropole et donc qui est un peu c’est un peu une étude en regard et qui on devra croiser nos résultats qui permettent effectivement de voir euh pourquoi euh tel a urbaine apparaît entre guillemets
Euh déprimé peut-être aussi qu’elle est elle est sous une influence d’une autre grosse a urbaine qui vient entre guillemets lui prendre quelques quelques actifs les question d’aménagement du territoire voilà on on imagine toujours qu’il y a un grand ordonnateur qui avec des manettes va vous dire les ménages
Vont s’implanter là les entreprises vont s’implanter là cette époque là et je pense est révolue donc on est plutôt sur sur pour d’autres d’autres logiques là-dessus mais je laisserai Jacques compléter oui alors jusqu’à présent on a gardé comme cadre quand on vous a montré les aires urbaines on a gardé les cadres
De l’INC des aires d’attraction des villes et mais on se propose de retravailler ça puisque en fait si vous regardez comment l’INC a fait ses calculs d’une part j’en viens de le rappeler c’est uniquement les pendulaires qui vont au travail on se souvient que c’est seulement le quart
Des déplacements donc nous on va prendre en compte toutes les mobilités et on on ne sait pas ce que ça va donner peut-être que les mobilités non lié au travail vont ressembler à celles du travail peut-être pas y compris en terme de périmètre et puisque même dans les enquêtes
Mobilité on a une petite idée quand même de de ce qui se passe en dehors du travail puisque on essaie de prendre en compte tous les motif en fait on prend pas en compte par exemple ceux qui viennent d’ailleurs c’estàdire l’enquête mobilité sur l’île-de-fance on sait pas
Ce que les nom francélien font voilà donc ça ça va changer déjà beaucoup de choses et puis il y a une autre chose qu’on aimerait bien changer c’est que euh dans les aires urbaines ou les aires d’attraction des villes l’INS présuppose qu’il y a un centre euh et donc il a sa
Mesure a changé puisque maintenant c’est avec la densité c’est plus avec la continuité du bâti mais il y a toujours l’idée que le centre est le centre et ça ne se discute pas et nous ce qu’on va faire c’est que on va regarder les les
Les flux dans les deux sens et donc on va détecter peut-être des centralités qui n’apparaissent pas dans les système de calcul de l’INC puisque en fait c’est c’est éliminé d’avance et et ça va dans le sens de ce que Jean disait tout à l’heure c’estd le fait que il faut pas trop
Simplifier les système enfin le système urbain français je dirais c’està direire que il y a bien sûr des des grosses masses bon déjà avec les limites de l’INC nous on a attribué 15 millions d’habitants à l’air urbaine de Paris et pas 13 comme le dit lincé hein donc c’est c’est cohérent avec l’attractivité
Des grandes villes mais il faut aussi regarder dans le détail il y a plein de petits endroits certains qui sont des aires urbaines mais d’autres qui sont des morceaux d’IR urbaines par exemple comme on l’a vu il y a des villes qui vont pas très bien ça veut dire que les
Gens par exemple n’y vont pas ne vont pas y faire leurs courses mais par contre les zones commerciales qui sont à la périphérie elle marche du tonner de Dieu et et donc ça on va le voir donc peut-être que je sais pas si vous connaissez l’an par exemple ben LAN
C’est une ville dont dont le centre est extrêmement répulsif il y a un petit problème de de décvité et du coup maintenant les quartiers de Lan c’est pas la vieille ville ou la la haute ville et la base c’est c’est Leclerc Carrefour au champ c’estàdire autour des
Grands centres qui sont en bas dans la ville récente donc ça on devrait pouvoir le voir si on se débrouille pas trop mal et donc il est tout à fait possible que je dirais l’information qu’on donne à la scène politique sur disons les périmètres idéaux de gestion des
Sociétés locales soit assez différent de ce qu’on a actuellement pour pour compléter si vous voulez aujourd’hui quand vous faites des analyses de mobilité le meilleur outil dont on dispose en terme d’enquête c’est les enquêtes ménage déplacement c’est quelque chose qu’on fait tous les 10 ans par exemple sur Lyon on va interroger
26000 personnes pendant 6 mois donc vous imaginez ça coûte quand même très cher et on a une échelle qui est quand même pas très fine et on ne prend en compte on va interroger que les que les résidents tous ceux qui viennent de l’extérieur et qui qui vont sur cette cette terre
Urbaine passe au travers les touristes ne sont pas intégrés le samedi et le dimanche on enenquête pas donc en fait on rate une partie importante euh des questions de mobilité sur ces territoires et je le redis avec le train et la voiture on peut faire beaucoup de kilomètres à des dans des temps
Finalement assez raisonnables il y a des gens qui font vraiment beaucoup de kilomètres vraiment et donc là bon il y a une thèse ici qui a été soutenue par euh par euh Benoît Conti qui montre bien que en terme d’émission de CO2 les liens entre les
Villes ça pèse quand même très lourd ça pèse 2 % des émissions de la France c’est pas rien parce que c’est peu de gens enfin peu de gens on parle sans doute de 1 à 3 millions de personnes qui font beaucoup de kilomètres et essentiellement en voiture parce que le
Système ferroviaire étant ce qu’il était étant ce qu’il est c’est c’est c’est compliqué donc ça c’est des choses qu’on doit pouvoir tracer en fait voilà qu’on va pouvoir tracer parce que justement on se moque des frontières nous ce qui nous intéresse c’est voilà d’où viennent les gens où est-ce comment
Ils occupent le territoire quelle que soit la frontière administrative on a un peu parlé des futurs chantiers notamment sur les mobilité sur le découpage des aires urbaines donc on n’est pas encore prêt à à vous parler de quelque chose qui nous intéresse beaucoup qui est la comparaison avant et après covid
Euh parce que il y a un problème de d’ajuste enfin pas d’ajustement mais de d’harmonisation des données et on est encore en train d’y travailler disons que nos nos premiers résultats on peut on peut parler de résultats nous laisse penser que comme beaucoup d’études l’ont montré aussi il c’est pas passé grand-chose en
Fait le monde d’après ressemble terriblement au monde d’avant je sais pas si c’est rassurant ou inquiétant ouais donc donc ça c’est un chantier effectivement qui qui nous intéresse beaucoup donc là on devrait pouvoir toucher au but donc ça sera pas le cadeau de Noël pour la fabrique cette
Fois-ci ça sera au prochain épisode donc on vous présentera ça mais effectivement voilà il y a des changements mais comme ils sont pas énormes il faut du coup être assez rigoureux sur le degré de précision des données donc on préfère prendre le temps de de fournir des données qui
Soient le plus carré possible donc c’est pour ça qu’on on vous le livre pas on l’aurait aimé le faire mais c’est c’est c’est pas encore possible voilà est-ce qu’il y a une dernière question un remord un regret ah un remord un regret il y en a toujours c’était c’était plutôt pour le
Après je voulais savoir quel étai les les les axes de de d’exploitation de ces données que vous avez prévu parce que j’imagine que ça doit intéresser un nombre de gens très importants que ce soit au niveau politique ou au niveau touristique entre autres je pense que vous avez une là une manne d’information
Qui do intéresser beaucoup de monde franchement le le champ il est énorme euh le champ est énorme moi ça fait 30 ans que je travaille dans le secteur de l’aménagement et des mobilités euh voilà ce qu’on est en train de faire là c’est un peu le Graal
Dont rêve beaucoup de personnes euh donc on va pouvoir reconstituer des flux on va pouvoir faire des analyses assez précises je peux vous dire un truc voilà qui va on parle beaucoup des services express régionaux métropolitains je vais parler des des car Express aujourd’hui on est en mesure de dire combien de
Millions de Français sont potentiellement concernés par des services de ce type làà on pourrait aussi dire quel est leur revenu moyen euh voyez donc il y a des questions à la fois d’accessibilité à la ville il y a des questions évidemment d’environnement sur les émissions de CO2 mais il y aussi
Des questions social donc on franchement le le champ il est énorme on en est juste au début les croisements avec d’autres données ils sont évidemment nécessaire c’est c’est jamais une donnée toute seule qui va vous raconter le territoire l’intelligence c’est de croiser les disciplines et de croiser
Les données voilà c’est ce qu’on essayie de faire j’espère qu’on va y arriver mais euh c’est dans ces approches là pluridisciplinaires qu’on arrive à va appréhender au mieux le le monde tel qu’il est tel qu’il bouge et du coup apporter euh apporter des solutions euh qui colle le mieux au réalité
Quoi plus de remords plus de regret alors il me reste à vous remercier je pense qu’on peut [Applaudissements] peut-être et comme ce que vous avez fait le mieux là tout de suite c’est de nous mettre en appétit intellectuel certes mais peut-être aussi moins spirituel ben je vous propose qu’on
Continue C ces échanges autour d’un verre merci à tout le monde